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第一汽车制造厂工厂标准铁素体球墨铸铁铸件技术条件 CA YJS-17-901 主题内容与适用范围本标准规定了铁素体球墨铸铁的技术条件本标准适用于 QT450-10 铸态铁素体球墨铸铁和 QT400-15 非铸态铁素体球墨铸铁铸造而成的各种汽车铸件2 引用标准GB228 金属拉力试验法GB231 金属布氏硬度试验法GB1384 球墨铸铁件GB9441 球墨铸铁金相检验GB6414 铸件尺寸公差GB233 钢铁及合金化学分析方法CA YJZ—19 球墨铸铁件清理技术条件CA CJX—4 球墨铸铁件缺陷修补技术条件3 技术要求3.1 化学成分（%）C Si Mn P S Mg 残 Re 残3.6—3.9 ≤3.0 ＜0.5 ＜0.07 ＜0.03 0.03—0.05 0.01—0.03注：除 Si 外，化学成分不作为铸件的验收依据3.2 机械性能牌号 抗拉强度 σ b不小于（N/mm 2) 屈服强度 σ 0.3不小于(N/mm 2) 延伸率（δ）不小于（%） 布氏硬度 (HB)QT400-15 400 250 15 130—180QT450-10 450 310 10 不大于 1973.2.1 机械性能作为铸件主要验收依据，铸件必须保证机械性能合格。

3.2.2 铸件机械性能检验，采用同铸件同时浇注的单铸试块加工的试样单铸试块应在每包铁水的后期浇注需热处理时，试块应与铸件同炉热处理3.3 金相组织金相组织检验应以铸件本体金相为准，可用相对应的铸件附体金相试块代替铸件本体进行检验3.3.1 球化等级：1—4 级为合格（含 4 级）3.3.2 石墨大小：5—8 级为合格3.3.3 珠光体量：铸态铁素体球墨铸铁 QT450—10 基体组织中珠光体量 ≤20% ；非铸态铁素体球墨铸铁 QT400—15 基体组织中珠光体量 ≤15% 3.3.4 渗碳体：铸态铁素体球墨铸铁 QT450—10 和非铸态铁素体球墨铸铁 QT400—15 基体组织中渗碳量都不允许超过 3%3.4 几何形状及尺寸公差3.4.1 铸件的几何形状及尺寸公差应符合铸件图样的要求3.4.2 铸件的尺寸公差应按 GB6414 的规定执行有特殊要求的可按图样或有关技术要求的规定执行3.5 表面质量铸件表面不应有粘砂、铁锈和氧化皮存在不应有影响加工定位及装配的浇冒口残余、多肉和毛刺等存在铸件表面清理按 CAYJZ—19 的规定执行3.6 缺陷及修补3.6.1 铸件表面允许存在的孔眼、局部缩凹、缺肉、浇口残余、毛刺等应符合 CACJX—4 中有关条款的规定。

不允许有影响铸件使用性能的铸造缺陷（如裂纹、冷隔、缩夹渣等）存在3.6.2 铸件内部允许存在的缩孔和缩松，其位置和大小应符合 CACJX—4 的有关规定3.6.3 不影响铸件使用性能的缺陷可以修补（焊补和其它方法） 允许修补的缺陷及其修补方法应符合 CACJX—4 的有关规定3.6.4 缺陷修补后不能影响铸件的使用性能，除加工部位外，形状允许稍高于铸件表面3.6.5 铸件经焊补后应进行消除内应力热处理4 检验方法4.1 抗拉试样：采用 GB1348 中规定抗拉试样4.2 抗拉试验：抗拉试验按 GB228 的规定执行4.3 金相检验：金相检验按 GB9441 的规定执行4.4 硬度试验：布氏硬度试验按 GB231 的规定执行4.5 化学成分检验：按 GB223 的规定执行5 检验规则5.1 批量划分：以两小时内连续不断地浇注的铸件为一个批量5.2 生产过程中应有其它连续检测方法，如炉前成份控制、金相检验、断口检验等，并确实证明各次球化处理稳定，符合要求5.3 检验次数、实验结果的评定和复验5.3.1 检验抗拉强度时，用一根抗拉试样进行试验试验结果符合要求，则该批铸件为合格，如果试验结果达不到要求，再用双倍同批试样进行重复试验。

当重复试验结果都能达到要求时，则该批铸件为合格；如果有一件仍达不到要求时，则该批铸件为不合格5.3.2 若因热处理不当造成不合格时，允许再热处理，但重复热处理的次数不得超过两次5.4 试验的有效性如果不是由于铸件本身的质量问题，而是由于下列原因之一造成试验结果不符合要求时，则试验无效a 试样在试验机上的装卡不当或试验机的操作不当b 试样有铸造缺陷或试样切削加工不当c 抗拉试样在标距外断裂d 试样拉伸后在断口处有铸造缺陷6 标志6.1 标志的位置应铸在不影响加工定位和使用要求的表面6.2 标志的尺寸：字体采用 1—3 号6.3 标志的内容：日期、班次、生产厂标志7 储备与发运7.1 检验合格的铸件经涂漆处理后入库时，严格按照规定的地点存放，避免生锈7.2 装卸运输过程中避免摔砸，防雨防水。