公路越野自行车介绍（精编版）.docx

公路越野自行车介绍———————————————————————————————— 作者：———————————————————————————————— 日期：公路越野自行车介绍【转自网络】公路越野自行（以下简称“公路越野车”）车可以说是全方位的 自行车种它同时具备了公路车的车型设计， 以及登山车的巧克力胎 , 同时兼具了公路车高速奔驰的性能，以及登山车横越泥泞石砾的天份在任何可以想见的骑车场地 – 举凡通勤、林道， 乃至长途跋涉的旅行, 几乎有公路越野车的踪迹像这样 all －in-one 的自行车 , 根本就是单车界的瑞士刀 !起源公路越野车的设计起源 , 和其他竞速车种一样来自特定比赛的需求 – 公路越野赛（ Cyｃ locro ｓs) 相传公路越野赛始于百余年前选手们私底下的竞赛， 参赛者们会比赛看谁可以先骑到下一个村庄, 而且不拘路线 , 因此选手们通常是以最短的直线距离冲往目的地，通过农地、河川与草原，并跨过围栏、石阶等障碍公路越野赛的历史和环法赛接近， 赛期刚好互补 – 一个是夏天 ,一个是秋冬自从 1910 年的环法冠军Ｏ cta ｖe La ｐi ｚe 将其胜利归诸于平时公路越野的训练， 这项单车活动从法国一路野火般烧到欧洲各地，尤其今日公路越野赛最夯的荷兰与比利时。

设计最早的公路越野赛是直接使用公路车或旅行车，但随着这项竞 赛日趋成熟， 专门设计给这类比赛的自行车即浮上檯面， 今天我们看到的公路越野车 , 即是专门为这种追求速度的混合地形竞赛而生的交通工具公路越野车之于公路车 , 如同庞克之于摇滚乐 , 本质相同 , 却又自成一格设计上来说 , 公路越野车和一般的公路车相当接近，主要有下列六项差异：车架前后叉空间，轮胎，煞车夹 , 走线, 前叉强度 , 与齿轮比:1. 前后叉空间相较于公路车 , 公路越野车的前后叉空间较大 , 这个设计的用意分别是让随着轮子黏上来的泥巴可以通过 , 不必担心泥巴塞住车架而影响到轮子的转动２． 轮胎通常公路越野车的轮胎 , 会选用那种表面和登山车一样有颗粒状的设计，选这种轮胎的目的和登山车一样 , 用来增强轮胎排水排泥的功能在竞赛的环境下，选手也会依天气和路况 , 选择不同胎纹的轮胎一般来说 , 公路越野车的车胎宽度介于 30mm至 34mm3. 煞车夹公路越野车通常采用吊煞 (cantil ｅver ），用意其实也和车架前后叉空间加大一样 , 方便泥巴通过轮子，不会卡在煞车上面各位可能会问, 既然怕泥巴 , 为何不跟登山车一样改用碟煞 ?2０１ 0 年之前UCＩ规定不行 , 不过目前这个禁令解除了 ( 听说要归功于 Sｈ imanｏ）,可以预期适用于公路越野车的碟煞会纷纷出笼。

4. 走线公路越野车最常见的设计是变速线与后煞车线三条， 全部走在上管的上面 变速线从下管下面改到上管 , 主要为了避免泥巴沾上变速线影响到变速， 而三条线之所以全部改到上管的上面， 主要是为了方便骑士把车扛上肩，所以把上管下面的位置空下来方便选手扛车5. 前叉强度为了因应颠簸的路况，公路越野车的前叉也通常比公路车 结实, 也因此公路越野车通常会比同等级的公路车多一点点重量 ( 大约 3０ 0~5０0 克）６． 齿轮比在公路越野赛裡面，因为路况与障碍的关係 , 车速通常不会拉太高，而且得常常起步加速与爬过陡坡， 所以车子的齿轮比通常会比公路车轻大盘的两齿相较于公路车常见的 53/39 ，公路越野车会降为４６ /38; 飞轮则由 23- １1 降为 28-11 不等正因为速度通常稳定，许多选手会把大盘改为单盘 , 或者甚至整台车改为单速，一方面降低车重 , 其实如果把公路越野车的轮胎换成一般公路车的轻量化轮胎，公路越野车就摇身一变成为公路车了 ! 也许大家觉得公路越野车不过就是公路车的改造 , 不过经过这样子的调整，就可以让这样一台跑车具备了林道越野的能力 ! 看看下面这部短片的示范 , 就可以了解公路越野车的林道实力：二方面避免变速的机械较容易出状况。

竞赛与延伸的技巧在比利时等欧洲国家， 公路越野车几乎是国 ** 动般的竞赛 这种不受天候与地形限制的比赛 （或者说，天候和地形越烂越好的比赛） , 竞赛时间短又刺激，相当于公路绕圈赛的不羁狂野版在美国，公路 越野赛也通常和酒类饮料脱离不了关係， 整场比赛根本就像开派对一样开心, 可以是健康洋溢的全家福活动，或者是三五好友挑战极限的君子之争公路越野赛从早期 A 点到Ｂ点的设定， 演变至近来类似城市绕圈赛的形式竞赛大致上一小时内结束，不过短短三四公里的场地，通 常包括柏油路、泥泞地、沙地、水坑、草地、楼梯、土丘 , 以及栅栏等人造障碍物， 再加上寒冷的天气 , 让这短短一小时的竞赛如同 SM 一般又痛又爽快相较于一般的公路绕圈赛 , 公路越野赛地形的变化延伸出不同的技巧与跑法，甚至出现类似Ｂ MＸ与土坡车等极限运动等级的招式著名的比利时公路越野赛好手 Sveｎ Ny ｓ ( 史文尼斯 ) 在进入这个领域之前，即是Ｂ MX的背景举凡兔跳 (Bunnｙhop) 、急转弯、快速上下车等等 , 都是克服险恶环境的致胜关键。