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驱动后桥相关知识培训资料驱动后桥相关知识培训资料2010年8月编制：卡一所1主要内容概述驱动后桥名称的由来驱动后桥的基本结构驱动后桥的设计匹配分析国内常用中重型驱动后桥的应用情况分析主要供应商介绍常见故障分析及处理斯太尔后桥的使用及维修一、驱动桥概述一、驱动桥概述1、驱动的基本功用降速增扭；改变转矩的传递方向，将转矩分配给左、右驱动车轮；差速功能；承受铅垂力、纵向力和横向力及其力矩；通过速比调整，使汽车有足够的牵引力、适当的最高车速和良好的燃料经济性二、驱动桥的一般结构1、驱动桥一般包括主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件2、绝大多数的载货汽车和少数的轿车上，采用的是非断开式（或整体式）驱动桥二、驱动后桥名称的由来注：1046后桥俗称130桥源于BJ130车型1090后桥俗称141后桥，源于东风EQ141车型1108后桥俗称145后桥，源于东风EQ145车型1141后桥俗称153后桥（解放称435后桥），源于东风EQ153车型457、485、462（460）、485、495（重汽）、498（解放）、509（东风）后桥均采用盆角齿的节园直径来命名三、基本结构三、基本结构1、单级主减单驱后桥、单级主减单驱后桥5单级主减速器单级主减速器优点：结构简单、体积及质量小，且制造成本低；i0=从动齿轮齿数/主动齿轮齿数；一般单级主减速器i07.6；主动齿轮齿数不少于6齿；差速器结构及工作原理差速器结构及工作原理2、单级主减双驱后桥、单级主减双驱后桥二、基本结构二、基本结构贯通式中桥8二、基本结构二、基本结构93 3、单级主减带轮边减速器单驱、单级主减带轮边减速器单驱后桥后桥二、基本结构二、基本结构104 4、单级主减带轮边减速器双驱、单级主减带轮边减速器双驱后桥后桥二、基本结构二、基本结构115 5、常用速比介绍、常用速比介绍153153单、双后桥系列的单级减速驱动桥：单、双后桥系列的单级减速驱动桥：i=i=被动齿轮齿数被动齿轮齿数 / /主动齿轮齿数主动齿轮齿数被动齿轮齿数被动齿轮齿数4141393937374141393936363939主动齿轮齿数主动齿轮齿数6 66 66 67 77 77 78 8速比速比I I6.836.836.56.56.1666.1665.8575.8575.5715.5715.1435.1434.8754.875457457单、双后桥系列的单级减速驱动桥：单、双后桥系列的单级减速驱动桥：i=i=被动齿轮齿数被动齿轮齿数 / /主动齿轮齿数主动齿轮齿数被动齿轮齿数被动齿轮齿数353537373939404038384141主动齿轮齿数主动齿轮齿数6 67 78 89 96 66 6速比速比I I5.8335.8335.2865.2864.8754.8754.4444.4446.3336.3336.836.83斯太尔单后桥系列的主减速及轮边减速驱动桥：斯太尔单后桥系列的主减速及轮边减速驱动桥：i=i=（被动齿轮齿数（被动齿轮齿数/ /主动齿轮齿数）主动齿轮齿数）X X轮边减速比轮边减速比被动齿轮齿数被动齿轮齿数292928282929282829293030主动齿轮齿数主动齿轮齿数212117171515131312121111轮边减速比轮边减速比3.4783.4783.4783.4783.4783.4783.4783.4783.4783.4783.4783.478速比速比i i4.84.85.735.736.726.727.497.498.48.49.499.49二、基本结构二、基本结构12系列号传动比最大输入扭矩总传动比（i）主减速器（i1）轮边减速器（i轮）代号速比值代号速比值速比值BA6.734A1.706(29/17)A:3.947（建议用此类轮边，传递扭矩更大）13290（单桥）/19270（双桥）B5.921B1.500(27/18)15110/20960C5.263C1.333(28/21)17010/24660D7.629D1.933(29/15)11730/17010E8.881E2.250(27/12)10080/14610F4.768F1.208(29/17)18770/27210P6.5G1.647(28/17)13770/19960G5.933A1.706B:3.47813290/19270H5.217B1.50015120/20960J4.636C1.33317010/24660K6.723D1.93311730/17010L7.825E2.25010080/14610M4.201F1.20818770/27210N5.73G1.64713770/199605 5、常用速比介绍、常用速比介绍- -奔驰系列后桥奔驰系列后桥二、基本结构二、基本结构13二、基本结构二、基本结构6 6、市场常用后桥产品技术来源及状态介绍市场常用后桥产品技术来源及状态介绍市场上常用的后桥及状态市场上常用的后桥及状态序号系列常用速比额定载荷额定输出扭矩 产品描述桥壳制动器规格车轮螺栓分度圆适配车轮 备注轮距板簧中心距车架宽度110606.166、5.1434.2T9000技术来源于东风三吨车型用4.2T后桥冲焊320 x95 6-222.25 8.25-161586972800210805.286、4.8755.5T14000同二汽状态铸造320 x1306-222.25 8.25-20163097280031416.33、6.83、5.143 7T16700技术来源于东风EQ141车型7.65吨级单后桥铸造420 x1258-2759.00-20统一为8601800101086041456.33、5.8338T19600是在二汽7.65吨后桥基础上将弹簧储能制动气室由装于轮边改进为装于桥壳中间的抬高式而成。

铸造400 x1558-2759.00-20载货、经济型自卸168895280058T19600铸造400 x1558-2759.00-20180010308606153单后桥6.833、6.5、6.1665.571、5.1434.87510T30000技术来源于东风EQ153车型10吨级单后桥，从动齿节园直径约432（解放称435桥），市场保有量高，社会配套资源多铸造400 x180285.759.00-2010.00-20153缩窄桥用于800车架经济型自卸17209528008冲焊桥壳（14） 410 x180用于牵引、载货、经济型自卸186010308609冲焊桥壳（16）410 x180410 x220用于自卸车1860103086010铸造用于自卸车1860103086013153双后桥2X10T1.7X30000技术状态同东风153双后桥，市场保有量高，社会配套资源多冲焊桥壳（14）410 x180410 x220285.7510.00-20 端面齿、自卸车选装加宽制动器1860103086017410 x22033511.00-20 端面齿、用于大马力轻量化载货、牵引1860103086018457单后桥5.833、5.2864.875、4.4446.33、6.8313T40000技术来源于解放13吨级457单后桥桥，日产柴技术，从动齿节园直径457，市场保有量高，社会配套资源多冲焊桥壳（16）400X200410X22033511.00-2012.00-20用于载货、牵引1874103086019铸钢桥壳（20）335用于自卸车车，选装加宽制动器1874103086021457双后桥5.833、5.2864.875、4.4446.332x13T40000技术来源于解放26吨级457双后桥，日产柴技术，从动齿节园直径457，市场保有量高，社会配套资源多冲焊桥壳（14） 400X20033511.00-2012.00-20457减重双后桥，桥壳壁厚14mm, 优化后的制动鼓、冲焊蹄片制动器，轻量化牵引车用，可选配橡胶悬架1874103086022冲焊桥壳（16） 410X200用于载货、牵引1874103086023铸钢桥壳（20） 400X200335铸造桥壳，厚度20mm,加宽制动器、自卸车专用1874103086026462单桥4.114.444.8813T43000同东风德纳状态，从从动齿节园直径462，技术来源于美国德纳。

由于受到东风技术壁垒制约，目前国内仅有东风德纳车桥生产，社会配套资源少冲焊桥壳（16） 410X22011.00-2012.00-20用于牵引、载货181898081027462双桥2x13T1.7X43000冲焊桥壳（16） 410X220用于牵引、载货181898081029485单桥13T55000MAN结构技术平台冲焊桥壳（16） 410X22033511.00-2012.00-20用于牵引、载货1860103086030485双桥2x13T1.7X55000MAN结构技术平台冲焊桥壳（16） 410X220用于牵引、载货1860103086031498单桥4.114.444.8813T55000解放498桥，从动齿节园直径498，技术源于日产柴冲焊桥壳（16） 410X22033511.00-2012.00-20用于牵引183098081032509单桥13T55000东风德纳509桥，从动齿节园直径509，技术来源于美国德纳冲焊桥壳（16） 410X22033511.00-2012.00-20用于牵引1860103086033斯太尔单桥6.725.734.84.4213T约80000斯太尔技术用原中国重汽集团（现重汽、陕汽、上汽依维柯红岩）引进东欧技术，并经20多年的生产、制造、改进而成。

近年由于国内重型汽车的迅速发展而得以广泛应用社会配套资源成熟、丰富冲焊桥壳（16）420X18533511.00-2012.00-20用于牵引182098081034420X185用于6X2牵引、载货1860103086035420X185419X219STR高速单后桥，更换高速桥特殊件1，轮边行星齿轮，太阳轮采用精磨，轮边滚针轴承采用满滚针轴承，行星齿轮垫片采用高强度碳纤维垫片2，轴承采用襄阳轴承3，所有油封采用杜克高速油封用于牵引，车速110以上186010308603716T约80000铸钢桥壳（20）420X185419X219自卸车用STR单后桥，铸钢20mm厚桥壳，配860车架,内置差速锁结构，用于自卸车1874103086038斯太尔双桥2X16T约113000铸钢桥壳（20）420X185419X219用于自卸车18741030860392X13T约113000冲焊桥壳（16） 420 x185用于牵引1820980810402X13T约113000冲焊桥壳（16）420X185419X219STR高速单后桥，更换高速桥特殊件1，轮边行星齿轮，太阳轮采用精磨，轮边滚针轴承采用满滚针轴承，行星齿轮垫片采用高强度碳纤维垫片。

2，轴承采用襄阳轴承3，所有油封采用杜克高速油封用于牵引，车速110以上1820980810422X13T约113000冲焊桥壳（16） 配橡胶悬架，轻量化设计，用于牵引1860103086014三、后桥匹配分析三、后桥匹配分析1、整车驱动桥边界匹配分析、整车驱动桥边界匹配分析3系后桥1080、140（1092）、1455、6系后桥153、4579系后桥斯太尔、奔驰对后桥影响车架3系车架5系车架9系车架簧距/轮距悬架3系悬架5系（6系悬架）9系悬架簧距/板簧宽度/板簧座结构尺寸车轮8.25-16/8.25-20/9.00-20/5.25R20/9.00R2010.00-20/11.00-2010.00R20/11.00R2011.00-20/12.00-2011.00R20/12.00R2012.00R24/315/80R22.5轮边止口直径、宽度/轮胎螺栓规格、数量、分布圆/制动鼓外廓/双胎中心距制动制动力矩及制动配制制动力矩及制动配制制动力矩及制动配制制动器型式及规格、ABS自调。