减速器零件、装配全图.docx

一、 减速器的工作原理减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其他高速运转的动力通过减速机的输入 轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，一般的减速机也会有几对相似原理齿轮达到抱负的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比　　减速机是通过机械传动装置来减少电机（马达）转速，而变频器是通过变化交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的通过变频器减少电机转速时，可以达到节能的目的　减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是减少转速，增长转矩它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动实现减速运动的动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目的二、减速器的构造减速器重要由传动零件（齿轮或蜗杆等）、轴、轴承、箱体及其附件所构成。

现简要简介一下减速器的构造1．齿轮、轴及轴承组合小齿轮与高速轴制成一体，即采用齿轮轴构造这种构造用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合大齿轮装配在低速轴上，运用平键作周向固定轴上零件运用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定由于齿轮啮合时有轴向分力，故两轴均采用一对圆锥滚子轴承支承，承受径向载荷和轴向载荷的复合伙用轴承采用润滑油润滑，为避免齿轮啮合的热油直接进入轴承，在轴承与小齿轮之间，位于轴承座孔的箱体内壁处设有档油环为避免在轴外伸段与轴承透盖接合处箱内润滑剂漏失以及外界灰尘、异物进入箱内，在轴承透盖中装有密封元件图中采用接触式唇形密封圈，合用于环境多尘的场合２．箱体箱体是减速器的重要构成部件它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度箱体一般用灰铸铁锻造，对于受冲击载荷的重型减速器也可采用铸钢箱体单件生产的减速器，为了简化工艺，减少成本，可采用钢板焊接箱体箱体是由灰铸铁锻造的为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式上箱盖和下箱座用一般螺栓联接成一整体轴承座的联接螺栓应尽量接近轴承座孔，而轴承座旁的凸台应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间为了保证箱体具有足够的刚度，在轴承座附近加有加强肋。

为了保证减速器安顿在基座上的稳定性，并尽量减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面，图中减速器下箱底座面是采用两块矩形加工基面３．减速器的附件为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的构造设计应予以足够注重外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、拆装时上下箱体的精拟定位、吊运等辅助零部件的合理选择和设计1）观测孔及其盖板为了检查传动零件的啮合状况、接触斑点、侧隙，并向箱体内注入润滑油，应在箱体的上部合适位置设立观测孔观测孔设在上箱顶盖可以直接观测到齿轮啮合部位的地方平时，观测孔的盖板用螺钉固定在箱盖上图中检查孔为长方形，其大小应容许将手伸入箱内以便检查齿轮啮合状况2）通气器减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大为使箱内受热膨胀的空气能自由地排出以保证箱体内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面和轴伸出段或其她缝隙渗漏，一般在箱体顶部装设通气器采用的通气器是具有垂直、水平相通气孔的通气螺塞通气螺塞旋紧在检查孔盖板的螺孔中有的通气器构造装有过滤网，用于工作环境多尘的场合，防尘效果较好3）轴承盖和密封装置为了固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖密封。

轴承盖有凸缘式和嵌入式两种采用的是凸缘式轴承盖．运用六角螺钉固定在箱体上在轴伸处的轴承盖是透盖，透盖中装有密封装置凸缘式轴承盖的长处是拆装、调节轴承比较以便，但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较太，外观不够平整4）轴承挡油环轴承稀油润滑时和干油润滑时挡油环的功能和构造都是不同的轴承稀油润滑时，挡油环只安装在高速齿轮轴上，其功能是避免齿轮齿侧喷出的热油进入轴承，影响轴承寿命当齿根圆直径不小于轴承座孔径时，也可不必安装挡油环当轴承干油（润滑脂）润滑时，在每个轴承的接近箱体内壁一侧都应安装挡油环，其作用是制止箱体内的液体润滑油稀释轴承中的润滑脂5）定位销为了精确地加工轴承座孔，并保证每次拆装后轴承座的上下半孔始终保持加工时的位置精度，应在精加工轴承座孔前，在上箱盖和下箱座的联接凸缘上配装定位销采用的两个定位圆锥销安顿在箱体纵向两侧联结凸缘上，并呈非对称布置以加强定位效果6）启盖螺钉为了加强密封效果，一般在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧而使分开困难为此常在箱盖联接凸缘的合适位置，加工出1～2个螺孔，旋入启盖用的圆柱端或平端的启盖螺钉，旋动启盖螺钉便可将上箱盖顶起。

7）油面批示器为了检查减速器内油池油面的高度，以便常常保证油池内有合适的油量，一般在箱体便于观测、油面较稳定的部位，装设油面批示器采用的油面批示器是油标尺8）放油螺塞换油时，为了排出污油和清洗剂，应在箱体底部、油池的最低位置处开设放油孔平时放油孔用带有细牙螺纹的螺塞堵住放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈9）油杯滚动轴承采用润滑脂润滑时，应常常补充润滑脂因此箱盖轴承座上应加油杯，供注润滑脂用10）起吊装置为了便于搬运，常需在箱体上设立起吊装置，如在箱体上铸出吊环或吊钩等箱盖设有两个吊环，下箱座铸出两个吊钩传动轴轴承206 内径30 外径62 壁厚16齿轮轴轴承204 内径20 外径47 壁厚14箱盖立体图黄石市第一技工学校箱盖主视放大图箱盖俯视放大图黄石市第一技工学校箱体主视放大图箱体俯视放大图箱体左视放大图箱体立体图黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校黄石市第一技工学校减速器装配示意图减速器装配示意图减速器装配图绘制步骤1. 定方案、定比例、定图幅，画出图框2. 根据体现方案、画重要基准线3. 画重要装配干线，逐次向外扩张(a）画出机体(b）画出机盖（c）画出齿轮及齿轮轴（d） 画出轴承、轴承端盖、挡油环、轴套、调节环及密封圈（e） 画出螺栓、销（f） 画出油塞（g） 画出油标（h） 画出视孔盖4. 画出A、B、C向视图5. 标注尺寸6. 编件号、填写明细表、标题栏和技术规定7. 检查、描深减速器装配主视图减速器装配俯视图减速器装配左视图根据装配图的视图选择原则，拟定体现方案。

 对该减速器其体现方案可考虑为： 主视图应符合其工作位置，重点体现外形，同步对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视，这样不仅体现了这两处的装配连接关系，同步对箱体右边和下边壁厚进行了体现，并且油面高度及大齿轮的浸油状况也一目了然；左边可对销钉连接及油标构造进行局部剖视，体现出这两处的装配连接关系；上边可对透气装置采用局部剖视，体现出各零件的装配连接关系及该构造的工作状况 俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的互相位置清晰地体现出来，同步也体现出齿轮的啮合状况、回油槽的形状以及轴承的润滑状况 左视图可采用外形图或局部视图，重要体现外形可以考虑在其上作局部剖视，体现出安装孔的内部构造，以便于标注安装尺寸 此外，还可用局部视图体现出螺栓台的形状 建议用A1图幅，1：1比例绘制 画装配图时应弄清装配体上各个构造及零件的装配关系，下面简介该减速器的有关构造： 1、两轴系构造 由于采用直齿圆柱齿轮，不受轴向力，因此两轴均由滚动轴承支承轴向位置由端盖拟定，而端盖嵌入箱体上相应槽中，两槽相应轴上装有八个零件，如图2-3所示，其尺寸96等于各零件尺寸之和为了避免积累误差过大，保证装配规定，轴上各装有一种调节环，装配时修磨该环的厚度g使其总间隙达到规定0.1±0.02。

图2-3 轴向有关尺寸2、油面观测构造通过油面批示片上透明玻璃的刻线，可看到油池中储油的高度当储油局限性时，应加油补足，保证齿轮的下部浸入油内，从而满足齿轮啮合和轴承的润滑 油面观测构造的画法见图2-4，垫片厚1mm，剖面可涂黑箱体上安装油面批示片构造的螺孔不能钻通，避免机油向外渗漏3、油封装置　 轴从透盖孔中伸出，该孔与轴之间留有一定间隙为了避免油向外渗漏和灰尘进入箱体内，端盖内装有毛毡密封圈，此圈紧紧套在轴上，其尺寸和装配关系如图2-5所示图2-5　 端盖内油封构造4、透气装置 当减速器工作时，由于磨擦而产生热，箱体内温度就会升高而引起挥发气体和热膨胀，导致箱体内压力增高因此，在顶部设计有透气装置，通过通气塞的小孔使箱体内的热量可以排出，从而避免箱体内的压力增高 透气装置的装配关系见图2-6图2-6　 透气装置5、轴套的作用及尺寸 轴套用于齿轮的轴向定位，它是空套在轴上的，因此内孔应不小于轴径齿轮端面必须超过轴肩，以拟定齿轮与轴套接触，从而保证齿轮轴向位置的固定，如图2-3所示 6、输入轴锥体上键槽的画法见图2-7，注意A-A剖切平面位置取在槽长度方向的中间位置图2-7 锥轴上键槽的画法7、螺塞的作用及尺寸： 放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油。

其构造及尺寸如图2-8所示图2-8　 螺塞构造的画法箱体各部位附属零件的名称和作用： 1.窥视孔和窥视孔盖在减速器上部可以看到传动零件啮合处要开窥视孔，以便检查齿面接触斑点和齿侧间隙，理解啮合状况，润滑油也有次注入机体内窥视孔上有盖板，以避免污垢进入箱体内，和润滑油飞溅出来2.放油螺塞减速器底部没有放油孔，用于排出油污，注油前用螺塞堵住 3.油标油标用来检查油面高度，以保证有正常的油量，油标有多种构造类型，有的已定为国标 4.通气器减速器运转时由于摩擦发热，使机体内温度升高，气压增大，导致润滑油从缝隙向外渗漏因此多在机盖顶部或窥视孔盖上安装通气器，使机体内热气体自由逸出，达到机体内外气压相等，提高机体有缝隙处的密封性 5.启盖螺钉机盖与机座接合面上常涂有水玻璃或密封密胶，连接后接合较紧，不易分开为了便于取下机盖，在机盖凸缘上装有一至二个启盖螺钉，在启盖时可以先拧动此螺钉顶起机盖 6.定位销 为了保证轴承座孔的安装精度，在机盖和机座用螺栓连接后，镗孔之前装上两个定位销，销孔位置尽量靠远 7.吊钩 在机盖上装有吊钩，用以搬运或拆卸机盖 8.密封装置 在伸出轴与端盖之间有间隙，必须安装密封件，以避免漏油或污垢进入机体内，密封件多位原则件，其密封效果相差很大，应根据具体状况选用。