重置成本法中计算成新率的方法.pptx

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2016/12/26 Monday,#,重置成本法中计算成新率的方法,目录：,1.,成新率定义,2.,成新率的估算方法,3.,总结,Chengxl,成新率定义,成新率是指被评估车辆新旧程度的比率旧机动车成新率是表示旧机动车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率它与有形损耗一起反映了同一车辆的两方面成新率的估算方法,（,1,）使用年限法,（,2,）综合分析法,（,3,）行驶里程法,（,4,）部件鉴定法,（,5,）整车观测法,（,6,）综合成新率法,（,1,）使用年限法,成新率（规定使用年限,已使用年限）,规定使用年限,100%,车辆,已使用年限,是指,从车辆登记日到评估基准日所经历的时间,（进口车辆登记日为其出厂日）车辆,规定使用年限,是指,汽车报废标准,中规定的使用年限已使用年限计量的,前提条件,是车辆的,正常使用条件和正常使用强度,在实际评估中，运用已使用年限指标时，应特别注意车辆的实际使用情况，而不是简单的日历天数例如，对于某些,以双班制运行的车辆，其实际使用时间为正常使用时间的两倍,，因此该车辆的已使用年限，应是车辆从开始使用到评估基准日所经历时间的两倍。

2,）综合分析法,更新重置成本综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法成新率（规定使用年限,已使用年限）,规定使用年限,综调系数,100%,综合调整系数可参考下表中推荐的数据，用加权平均的方法确定使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有：,1,）车辆的实际运行时间、实际技术状况；,2,）车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；,3,）车辆的原始创造质量；,4,）车辆的大修、重大事故经历；,5,）车辆外观质量等综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值,准确度较高,，因而适用于具有中等价值的二手车评估这是旧机动车鉴定评估,最常用的方法之一,3,）行驶里程法,车辆规定行驶里程是指按照,汽车报废标准,规定的行驶里程老标准中规定为,45,万公里),此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。

由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，,较少采用,此方法4,）部件鉴定法,部件鉴定法（也称技术鉴定法）是对二手车评估时，按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法基本步骤为：,1,）将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重2,）以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为,100%,；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为,0,3,）根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率4,）将各部分的权分成新率相加，即得到被评估车辆的成新率在实际评估时，应根据车辆各部分价值量占整车价值的比重，调整各部分的权重部件鉴定法,费时费力,，车辆各组成部分权重难以掌握，但评估值更接近客观实际，,可信度高,它既考虑了车辆的有形损耗，也考虑了车辆由于维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化这种方法一般,用于价值较高的车辆的价格评估,整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。

运用整车观测法应观察、检测或搜集的技术指标主要包括：,1,）车辆的现时技术状态；,2,）车辆的使用时间及行驶里程；,3,）车辆的主要故障经历及大修情况；,4,）车辆的外观和完整性等5,）整车观测法,运用整车观测法估测车辆的成新率，,要求评估人员必须具有一定的专业水平和相当的评估经验,这是运用整车观测法准确判断车辆成新率的基本前提整车观测法的判断结果没有部件鉴定法准确，一般,用于中、低价值车辆,成新率的初步估算，或作为利用综合分析法确定车辆成新率的参考依据五种成新率估算方法的应用场合：,使用年限法、行驶里程法一般适用于价值量较低的车辆的评估；,综合分析法一般适用于中等价值的车辆的评估；,部件鉴定法适用于价值较高的机动车辆的评估；,整车观测法则主要用于中、低等价值的旧机动车的初步估算，或作为综合分析法鉴定估价要考虑的主要因素之一6,）综合成新率法,前面介绍的使用年限法、行驶里程法和部件鉴定法（也称技术鉴定法）三种方法计算的成新率分别称为使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率这三个成新率的计算只考虑了旧机动车的一个因素因而,就它们各自所反映的机动车的新旧程度而言，是不完全也是不完整的,。

为了全面的反映旧机动车的新旧状态，我们在对旧机动车进行鉴定评估时，可以采用综合成新率来反映旧机动车的新旧程度，,即将使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率分别赋以不同的权重，计算三者的加权平均成新率,这样，就可以尽量减小使用单一因素计算成新率给评估结果所带来的误差因而是一种较为科学的方法其数学计算公式如下：,综合成新率,N=N140%+N260%,其中：,N1,为机动车理论成新率；,N2,为机动车现场查勘成新率；,N1=150%+250%,1,为机动车使用年限成新率,1=,（机动车规定使用年限,-,已使用年限）,机动车规定使用年限,100%,2,为机动车行驶里程成新率,2=,（机动车规定行驶里程,-,已行驶里程）,机动车规定行驶里程,100%,N2,由评估人员根据现场查勘情况确定可见，综合成新率的确定，必须以现场技术查勘、核实为基础实际操作时，把被评估车辆的基本情况、技术状况的主要内容和查勘鉴定结论编制成,车辆状况调查表,，由评估人员查勘后填写有了,车辆成新率评定表,，就可以根据车辆成新率评定表,确定综合成新率例：使用综合成新率法评估车辆综合成新率,N,的确定,:,N=N140%+N260%,=91%40%+83%60%,=36.4%+49.8%,=86.2%,总结,计算成新率的方法中每个方法都有自己的使用场合，用对了场合才有计算的意义，否则，一堆不可靠的结果将会让别人造成巨大的损失。

提问,用部件鉴定法来求成新率，一般适用于（）的评估,A,、价值中等的车辆,B,、都不太适合,C,、价值高的车辆,D,、价值低的老旧车辆,谢谢观赏,。