中职 汽车空调维修与检测（第2版）3.5教学课件.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,中职 汽车空调维修与检测（第2版）3.5教学课件 高教版,通过本节的学习，要掌握贮液干燥过滤器、集液器的构造、应用、安装注意事项及检修；维修阀的构造及正确使用；连接管及管接头的种类、应用及拆装行动任务.,行动目标,3.5 贮液干燥过滤器与集液器、维修阀、连接管及管接头,1掌握贮液干燥过滤器的构造、应用、拆装及检修要求2掌握集液器的构造、功用及安装位置3掌握维修辅助阀、施拉尔阀、气门阀的构造，各位置的工作情况；卸压阀的构造和功用4连接管的类型及特性行动任务,车型：桑塔纳2000轿车,故障现象：制冷效果差检查方法：观察贮液干燥过滤器上有湿露，用手摸贮液干燥过滤器至蒸发器的管路比较凉故障原因：贮液干燥过滤器存在堵塞，提前出现膨胀制冷的效应排除方法：更换贮液干燥过滤器导引实例,知识内容,353连接管及管接头,351贮液干燥过滤器与集液器,352维修阀,1贮液干燥过滤器,贮液干燥过滤器兼有贮液、干燥和过滤制冷剂三项功能外，还有液气分离和载体的功能。

主要由视液镜、易熔塞、过滤器和干燥剂等组成它一般均安装在冷凝器旁或其它通风，冷却好，远离热源的地方，也有安装在蒸发箱里的其构造如图3.47、图3.48所示贮液干燥过滤器拆卸，安装注意事项：,（,1）拆卸,1）先将制冷系统内的制冷剂排尽2）然后拆开贮液干燥过滤器上的两根冷却液管，并用堵头立即堵住管路接头，以防止,水分进入制冷回路最后从车上取下贮液干燥过滤器2）安装,1）先将贮液干燥过滤器装入车上安装座内然后取下贮液干燥过滤器封口塞和管路堵头，将管子接上贮液干燥过滤器，其拧紧力矩应达到规定要求2）对直立式贮液干燥过滤器而言，安装时，一定要垂直，倾斜度不得超过15度3）在安装新的贮液干燥过滤器之前，不得过早将其进、出管口的包装打开，以免外界湿空气侵人内部，使之失去吸湿的作用4）安装前一定要先搞清楚贮液干燥过滤器的进口和出口端，否则容易装错一般在其进出口端均打有记号，如进口端用英文字母“IN”(应与冷凝器出口相接)，出口端用“OUT”表示，或直接打上箭头，在安装时应注意5）更换后，加入润滑油10 ML20ML6）贮液干燥过滤器安装好后，对制冷系统进行抽真空，然后填加制冷剂3）怎样检修贮液干燥过滤器?,1）检查玻璃视液孔和接头，如果损坏，应予更换。

2）使压缩机运转，在制冷系统工作过程中，检查贮液干燥过滤器的进、出口若温差很大，甚至出口处出现结霜，说明滤网或中心引出管产生了不同程度的堵塞如果是可拆式，则应拆下滤网清洗；如果是不可拆式，则要更换贮液干燥过滤器3）为防止空气进入贮液干燥过滤器，在空调系统安装和维修工作中，贮液干燥过滤器,必须最后一个被接人系统中去图3.47 贮液干燥过滤器图 图3.48贮液干燥过滤器外型图,1引出管 干燥剂 过滤器 进口 易熔塞 视液镜 出口,2集液器的构造与功用,在汽车空调CCOT系统不使用储液干燥器而使用集液器，由于膨胀管不能调节进入蒸发器的制冷剂的量，易使制冷剂不能完全汽化，集液器的主要功能是防止液态制冷剂进人压缩机产生液击，也用于储存过多的液态制冷剂，内含干燥剂也起干燥的作用其安装在蒸发器和压缩机之间集液器的结构如图3.49，图3.50所示，其工作情况是：制冷剂从集液器上部进入，液态制冷剂落入容器底部，气态制冷剂积存在上部，并经上部进气管进入压缩机在容器底部，出气管弯处装有带小孔的过滤器，允许少量的积存在管弯处的冷冻机油返回压缩机，但液体制冷剂不能通过，因而要用特殊过滤材料一般情况下，集液器均不能检修，如发现故障，应更换相同型号的新件。

图3.49 集液器结构示意图,图3.50集液器工作原理图,1实验口 2干燥剂 3滤网 4放油口 5蒸气引出管,1维修辅助阀,汽车空调制冷系统的压缩机吸、排气口上一般都装有维修辅助阀；亦称三通阀它有前位、后位、中位三个工作位置，如图3.51所示，接口暴露在大气，可与压力表，真空泵，制冷剂容器相连接；口与压缩机的吸气管或排气管相连接；口与压缩机相连接352维修阀,图3.51 维修辅助阀的不同工作位置示意图,辅助阀的三个工作位置均由调节阀杆来控制若顺时针转阀到前位可以切断系统中的制剂流动若反时针旋转到底（后位），系统畅通，制冷剂与外部的通道切断若阀杆转到中间，则阀处于三通位置，制冷系统被接通，可抽真空,充灌制冷剂和接压力表来检测压力用,2施拉尔阀和气门阀,在轿车空调器中，为了简化制冷系统，压缩机上不设辅助修理阀，而在每个维修口上都装有一只施拉尔阀，如图3.52所示使用时，先把歧管压力表的维修充液管接头拧上，顶开施拉尔阀的阀芯，即相当于前述辅助阀所示的中间位置，这时可对系统进行压力测量，抽真空和充灌制冷剂等工作当拧下充液管接头时，阀便复位关闭切断系统与外管的联系在高，低压管路上往往装有气门阀，如图3.53和图3.54所示,图3.52 施拉尔阀,图3.53维修接口,图3.54 维修阀在管路上的连接,3气门阀,在非独立式空调系统中，为简化系统结构，并非在压缩机进、出口安装检修阀，而是采用维修接口的方式，每个维修接口都装有气门阀。

维修阀的位置通常在压缩机进、出口连接管路上目前，汽车空调制冷系统所使用的制冷剂仍然有R134a与R12之分，为防止加注时出现混淆，气门阀有两种形式，如图3.55所示，一种是螺纹接头，用于R12制冷剂系统；另一种是快速接头形式，专用于R134a制冷剂系统图3.55 R12与R134a系统检修阀接口对,a)用于R12系统 b)用Rl34a系统,4.安全卸压阀，易熔塞,工作原理,泄压阀的结构如图3.56所示，安装在压缩机高压侧或贮液干燥器上在正常情况下，由于弹簧的压力，将密封塞3压向阀体1并与A面凸缘紧贴，压缩机内制冷剂不能流出当制冷系统压力异常高时，达到351MPa至440MPa之间,弹簧被压缩，阀被打开压缩机安全阀开始工作，向大气排放制冷剂；压缩机压力立即下降，当泄压后压力降至3.20MPa左右时，弹簧又立即将密封塞推向阀体A面，将阀关闭采用泄压阀，制冷剂只释放出一点点，.空气不会进人系统，而且便于判断故障原因图3.56 卸压阀,l一阀体 2一O形密封圈 3一密封塞 4一下弹簧座 5弹簧 6上弹簧座,易熔塞安装在贮液干燥器的上部，用螺塞旋入其主要作用是当制冷系统高压侧制冷剂的温度和压力发生异常升高时，易熔合金熔化，释放高温、高压的制冷剂，保护制冷系统的机件不受损坏。

但这种办法让制冷剂全部释放到大气中，不仅造成经济上的损失，而且对环境造成污染另外，当易熔塞熔化后，空气将进入空调系统，造成系统内含有空气因而近来倾向于用泄压阀代替易熔塞北京切诺基吉普车的贮液干燥器及长春奥迪100轿车压缩机上就装泄压阀1连接管,汽车制冷系统的连接管通常分为硬管和软管两大类硬管多为铝管和铜管，软管又分为金属软管，橡胶软管，热塑性软管注意，实验表明，R134a与钢和铝是相容的而对铜则会产生镀铜现象R134a对橡胶的渗透能力强，溶解性亦较大，会使一些橡胶管膨胀、发泡所以充注R12制冷系统的橡胶管不能用于充注R134a的制冷系统充注R134a的制冷系统必须使用带尼龙内层的HNBR橡胶管同时也要注意密封圈的材质制冷系统一般低压侧管要比高压侧管粗353连接管及管接头,2接头,在汽车空调系统中，管路（包括软管和硬管）相互连接，或管路与部件的连接，既要考虑其密封性能，防止制冷剂的泄露也要考虑安装,拆卸，维修的方便性所以管接头型式多样如图3.57、3.58、3.59、3.60、3.61所示，常见的管路间，管路与部件间的管接头型式有如下几种:,a)SAE扩口型接头 b)O形环接头,图3.58 铝管阳端和阴端弹簧锁定式管接头,图3.59 标准型压板式管接头,图3.60 卡箍式管接头,图3.61 ORS接头,拆装管路时注意事项,管路需要清洁时，可用无水酒精冲洗，干燥后才能装配，注意不允许用压缩空气吹。

管路系统开放时，应立即将管接头密封，如无合适的堵塞，可用多层塑料布封好联接金属管和软管之前应在接头上滴几滴冷冻润滑油安装管道时，注意不要使密封圈掉落，在密封圈上涂上冷冻机油后再紧固管件螺纹拧紧力矩要符合规定贮液干燥过滤器安装在冷凝器和膨胀阀之间，具有贮液、干燥、过滤外还有气液分离和载体的作用其拆卸、安装一定要注意有关事项集液器安装在蒸发器与压缩机间，在CCOT系统中具有贮液、干燥、防止压缩机,液击的作用3辅助维修阀的阀芯具有三个位置，这样就具有三种工作状态施拉尔阀和气门阀作用是一样的，只是安装位置的不同维修接口有用于R12、134a制冷剂系统之分4安全卸压阀对系统的安全的保护比易熔塞好的多，保护时只排掉部分制冷剂5管接头有多种结构型式，用于不同位置连接管有R12和134a之分，不能混用小 结,。