道路桥梁工程实习日记.doc

道路桥梁工程实习日记道路桥梁工程实习日记道路桥梁工程实习日记实习日记(一)今天去工地参观路面摊铺施工： 沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺(个 别三角段人工摊铺)沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种二者的构造和 技术性能大致一样本工程用的是山西中大机械集团消费的dt1600大宽度、抗离 析摊铺机沥青摊铺机的主要组成局部为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣 板、摊平板、行使局部和发动机等 碾压：石油沥青混合料(下、中面层)的压实按初压、复压、终压三个阶段 进展， 拟采用以下机械组合： 组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不 低于135℃);复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍;终压：双钢 轮压路机静压1～2遍组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于 135℃);复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍(两者交替碾压至 压实度到达要求);终压：双钢轮压路机静压1～2遍实习日记(二)在老师的带着下， 我的来到前天进展养生的那段路基施工现场，今天进展摊 铺， 基层准备和放样： 面层铺筑前， 应对基层和路基进展检查处理，确保道路的基层和面层有很好 的黏结，减少水分浸入基层。

为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进 行测量放样， 沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚 度 采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基 准线(俗称走钢丝)高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段试验段的长 度应根据试验目确实定，宜为100～200m试验段宜在直线段上铺筑，如在其它 道路上铺筑时， 路面构造等条件应一样，路面各构造层的试验可安排在不同的试 验段上实习日记(三)今天在指导老师带着下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处 理：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台 之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两 个方向，均能自由伸缩，结实可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能 防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便 在 设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开 其类型有：1)镀锌薄钢板伸缩缝在中小跨径的装配式简支梁桥上， 当梁的变形量在2040mm以内时常选用 2)钢伸缩缝:它的构造比拟复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的 桥梁上才采用。

钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用 3)橡胶伸缩缝它是以橡胶带作为跨缝材料这种伸缩缝的构造简单，使用 方便， 效果好 在变形量较大的大跨度桥上， 可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝 本工程采用钢伸缩缝实习日记(四)正式开工，并于202_年12月 28日建成通车截至202_年5月，天津地铁 已经开通一号线及九号线(局部)两条线路 中心城区规划地铁系统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、 三号线为轨道交通骨干线; 五号线、 六号线为轨道交通填充线; 七号线、 八号线、 十号线为轨道交通外围线;九号线为津滨轻轨西段延长线 中心城区连接滨海新区规划有Z1,Z2,Z3,Z4市域线， 其中Z2,Z4方案202_ 年内开工 建成后将主要承当沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并配合滨海 新区轨道交通网络进一步完善 滨海新区区内规划B1,B2,B3,B4,B5共五条线路， 并方案建立导轨2号线， 和导轨3号线， 配合现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的 津滨轻轨 共同形 成滨海新区轨道交通网络 但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有可 能采用轻轨、快速公交、有轨电车等方式，预计到2023年建成上述规划，届时， 轨道交通将占公共交通的60%以上。

实习日记(五)今天参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量， 而后者那么在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和 该拌和站采用的是 德国安曼4000型间歇式拌和机 在拌制沥青混合料之前， 应根据确定的配合比进展试拌试拌时对所用的各 种矿料及沥青应严格计量通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重 量 (间歇式拌和机) 或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度 、 (连 续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混 合料出厂的温度对试拌的沥青混合料进展试验之后，即可选定施工的配合比 运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车; a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬 尘污染; b、运输车辆车槽四角密封巩固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青 由于滴漏对周边环境造成污染; c、每层铺筑完成后，进展交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净; d、在与一期工程穿插施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我 方同意，对车辆进展清洗前方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。

f132.更多实习报告延伸阅读道路桥梁工程专业实习报告一、实习目的：通过实地实习认识，使学生对路桥工程的施工现场和施工体系进展考察，理解路桥专业的概念和内涵，理解路桥工程构造和施工的根本知识，建立起初步的工程意识，激发学生对专业后续课程的求知欲，为学习专业根底课和专业课奠定感性认识的根底使学生进一步理解路桥专业，培养学生热爱专业，增加学习和从事本专业的自信和自豪感，建立从市路桥工程建立事业的志向二、实习方式：指导老师全程指导，采用集中实习方式1、地参观：指导老师讲解及有关单位专家、术人员介绍等2、道路桥梁工程录像·专题讲座三、实习时间：第十周(11.8-11.12)四、实习地点：日照市已建成道路桥梁工程及路桥施工现场等五、实习内容：11.8上午：晓附近道路工程工地参观博文路博文路是我市一条南北向城市政干路，本次施工段为聊城路至北环路，全长630米一、工程概况博文路规划红线40米，道路横断18米宽主车道，每侧1.5米宽行道树，4米宽人行道，主车道构造层设计为压实土路基，18cm厚水泥稳定土地基层，18cm厚水泥稳定碎石土基层，4cm中粒式沥青砼，3cm厚细粒式沥青砼面层，道路排水采用与污分流方式，管道位于人行道下。

二、主要工程量挖土6300m3,四填土9500m3，换填土9800m3，硬化面积11436m2,铺设各种管径的管道2538m，砌井74座，皮装路沿石1230m三、开开工时间202_年4月23日至202_年9月20日聊城路一、工程概况聊城路硬化排水工程，西起K1+710，东至青岛路，全长882.216米，道路红线宽度40米，道路硬化宽度18米排水工程：南侧为雨水管道;北侧为雨、污水管道分流构造为20cm水泥稳定土，20cm水泥稳定碎石，4cm中立沥青混凝土，3cm细粒沥青混凝土，其中在K1+980设置桥涵(长6m*宽28m)一座，已于2023年12月完成道路排水硬化二、主要工程量硬化面积：17000平方米雨水管道：1900米污水管道：570米雨水检查井:35座雨水检查井：15座雨水井口：30座安装路沿石：1800米三、开开工日期：202_年8月19日至202_年1月12日学苑路北环路规划红线宽60米，本次施工为24米宽沥青混凝土主干道主干道构造层设计为：压实土基、20cm厚水泥稳定土下基层、20cm厚水泥稳定碎石上基层，4cm厚中粒式沥青混凝土面层、3cm厚细粒式沥青混凝土面层排水为雨污分流，道路北侧人行道下雨水管道与污水管道各一道，南侧雨水管道一道。

本工程0+566处3*8m钢筋混凝土板桥和2+277.5处2*6m钢筋混凝土板桥共2座，暗渠2座二、主要工程量1、硬化面积：60844㎡2、石方：432381m?3、铺设管道：9700米4、砌雨水口;97座5、砌检查井：212座6、铺设五莲红火烧板：5470米7、安装五莲红岩石：5624米8、安装路沿石：5624米三、开开工时间202_年3月20日至202_年10月10日山东水利职业学院校内道路山东水利学院日照校区道路及球场工程位于水利学院校区内，包括1号、2号、3号篮、排球场，各条道路及消防道路，校门口广场等灰土基层、沥青面层摊铺该工程是水利学院校区建立的重要环节，它的建成促进了大学城及周边经济、文化的开展一、工程概括道路局部构造层为：18cm水泥稳定土风化土底基层(水泥含量6%)+18cm水泥稳定碎石上基层(水泥含量6%)+4cm中粒式沥青混过凝土+3cm细粒式沥青混凝土面层球场及消防通道构造层为：20cm水泥稳定碎石基层(水泥含量6%)+4cm中粒式沥青混凝土+3cm细粒式沥青混凝土面层二、主要工程量水泥稳定风化土5080m?，水泥稳定碎石10356m?，沥青摊铺面积2982㎡三、开开工时间202_年6月15日至202_年9月18日山东水利职业学院日照校区道路工程，包括3号楼、8号楼、3号路、北大门5号路、西大门等灰土基层、沥青砼层摊铺。

一、工程概况道路构造为18cm水泥稳定风化土(水泥含量6%)+18cm水泥稳定碎石(水泥含量6%)+1.2㎏/㎡沥青结合油+4cm中粒式沥青砼(AC-20Ⅱ)+3cm细粒式沥青砼(AC-13Ⅰ)面层二、主要工程量水泥稳定风化土6323m?，水泥稳定碎石6148m?，沥青结合油44641m?，中粒式沥青8501m?，细粒式沥青11641m?其中1、3号路长348m，宽10m，水泥稳定土6323.4m?，水泥稳定碎石6147.8m?;2、8号楼后3号路长222.8m，宽10m，细沥青硬化2228㎡;3、北大门5号路长244m，宽10m，水泥稳定土2624m?，水泥稳定碎石2553.7m?，沥青(中+细)硬化2620m?;4、西大门长47.3m，宽23m，细沥青硬化912.4㎡三、开开工时间202_年x月9日至200xx年8月3日11.8下午：我们分组到博文路与聊城路穿插口处测车流量时间行车方向小货中货大货小客大中客拖挂特大货集装箱摩托三轮车绝对合计2:30- 3:30右行180000231356西-东3011111202_33511.9:老师组织看工程录像杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。

简介开工时间：202_年11月14日杭州湾跨海大桥贯穿：202_年6月26日启用日期： 202_年5月1日载有： 双向六车道省份：浙江省跨越： 杭州湾地点： 嘉兴市海盐和宁波市慈溪设计构造： 跨海大桥最长跨距： 325米总长度： 36公里桥下净高： 47米通行费：大型车70元小型车50元设计时速：100公里总投资约：118亿元设计使用年限：100年经纬度： 北纬30度27分，东经121度08分大桥亮点大桥36公里的长度，使之超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，而成为目前世界上已建成或在建中的最长的跨海大桥据初步核定，大桥共需要钢材76.7万吨，水泥129.1万吨，石油沥青1.16万吨，木材1.91万立方米，混凝土240万立方米，各类桩基7000余根，为国内特大型桥梁之最南滩涂50米*16米箱梁采用整孔预制，大型平板车梁上运梁的工艺，创始了国内外重型梁运。