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第七章船舶系固设备第一节定义货物系固设备……1 .货物单元是指集装箱、公路车辆、铁路车辆、公路罐车、铁路罐车或可移动罐柜，有 时称为货件不是永久固定在船上的船舶自带装载设备或其他构件，也被视为货 物单元2. 标准货物是指针对其特殊形状，船舶已备有经认可系固索具的货物3. 半标准货物是指针对其特殊形状，船舶所配备的经认可系固索具只能满足其中部分货件 系固要求的货物，如拖车、车辆等4. 非标准货物是指需要专门配载并需用特殊系固索具进行系固的货物5. 半拖车是指需与拖头相连接以在公路上行驶的车体，其中包括箱柜型半拖车、集装 箱型半拖车、板架车等6 .滚装货车是指在码头区中利用牵引车牵引的20英尺、30英尺或40英尺的轮式板架车7 .板架箱是指20英尺或40英尺的板架式集装箱8 .特种车是指轮式或履带式可缓慢行走的车辆，如倾倒车、挖掘车等9. 货物系固设备是指所有用于系固和支持货物单元的设备，有固定式和便携式两种10. 最大系固负荷是指货物系固索具可承受的最大负荷在系固作业中，若索具的安全工作负 荷不小于最大系固负荷MSL，则可用安全工作负荷SWL代替最大系固负荷MSL11. 固定式系固装置是指焊接在船体构件上的系固用构件。

12. 便携式系固设备是指用于货物单元系固和支撑的移动式设备第二节非标准货物和标准货物的系固设备非标准货物的设备1. 用于系固船舶在装载集装箱（无专用系固设备）、钢卷、重件货、普通件 杂货及木材（货舱内）等时所用的设备即为非标准货物系固设备2. 固定式系固设备：此类船舶的固定式系固设备直接焊接在舱壁、舷侧强 肋骨、支柱及甲板上，必要时也可直接焊接在舱底及舱盖上其主要类型有：（1） 眼板：眼板是焊接在舷墙或甲板上的一块带眼的钢板其作用是主要 使便携式系固设备与船体结构相连2） 眼环：眼环由一个固定的眼环和一个活动眼环组成，其强度小于眼板 其作用是主要使便携式系固设备与船体结构相连3） 地令：为一固定焊接眼环其作用是主要使便携式系固设备与船体结 构相连3. 便携式系固设备此类船舶的便携式系固设备主要类型有：系固链条、紧链器、钢丝绳、系固 钢带、卸扣、花篮螺丝、紧索夹等4. 典型非标准化移动式罐柜的系固方法（1） 装设在非标准的移动式罐柜上和船上的系固设备应能承受会引起滑动 和翻倒的横向力和纵向力防滑动系索的角度不应大于25防翻倒系索的角度 不得低于452） 缚在无系固点的罐柜上的系索应绕罐一周，同一系索的两端应系在罐 柜的同一边。

半标准货物设备1. 半标准货物系固设备主要用于固定滚装船在装载车辆（包括公路车辆、 滚装拖车）及铁路车辆时所用的设备2. 固定式系固设备：系固槽座，可折地令3. 便携式系固设备：系固链条及紧索器，绑扎带，象脚，拖车支架，拖车 千斤顶，轮楔，系固钢丝，快速释放紧索器和花篮螺丝第三节标准货物系固设备固定式系固设备1. 底座直接焊接在舱底、甲板、支柱及舱盖上，相互之间的间距按集装箱四角角件 孔的尺寸设计，并通过安放在其上的扭锁、底座扭锁或定位锥对集装箱进行定位 和固定主要种类包括：突出式底座、突出式滑移底座、埋入式底座、燕尾底座 （又称燕尾槽）、板式底座和插座2. 固定锥通过一覆板直接焊接在舱底的前后端导轨底脚处，用于固定舱内最底层集装 箱（固定锥插入集装箱的角件孔内）3. 可折地令主要用于舱盖、甲板、集装箱支柱及绑扎桥上，多用途船也将其用于舱底 主要作用是作为一个系固点与花篮螺丝、绑扎杆等组成一系固系统固定集装箱4. 眼板使用位置同地令，但一般不用于舱内形式分为：单眼、双眼、三眼及四眼5. 箱格导轨系统设置于舱内，也有在甲板上无舱口的位置处设置该系统箱格导轨系统一般 由钢板和型钢构成，主要由导轨、横撑材、导箱构件等组成。

导轨从内底延伸至 导箱构件的下缘整个系统的作用是控制集装箱的歪斜、倾覆与滑移其中导箱 构件又是引导集装箱进入箱格导轨系统的重要构件，一般安装在导轨的顶部6. 《钢质海船入级规范》的要求专用集装箱船箱格导轨系统应满足：(1) 不应与船体构件形成整体结构，且应不受船体主应力的影响2) 应能将因船舶运动时产生的集装箱负荷传递到船体结构，并能承受由集装箱装卸时产生负荷及阻止集装箱移动3) 为确保顺利吊装集装箱，每只集装箱与导轨之间的横向间隙之和应不 超过25mm，纵向间隙之和应不超过40mm便携式系固设备1. 扭锁主要用于甲板上上下层集装箱之间的联结锁紧或底层集装箱与突出式底座 之间的联结锁紧，以防集装箱的倾覆及滑动扭锁分左旋与右旋锁；使用时将操 作手柄置于非锁紧状态并将其置放到下层集装箱顶部的角件孔或突出式底座内， 待上层集装箱堆放妥后，转动操纵手柄，即可将箱与箱或箱与底座联结卸箱时 应首先用扭锁操作杆将操作手柄扭至扭锁非锁紧位置方可卸箱2. 半自动扭锁半自动扭锁是在码头上当桥吊将集装箱吊起全人手臂举起的高度时，从下向 上将其插入集装箱角件孔内，待吊上船并对准突出式底座或另一集装箱角件孔时 放下，该锁的自动装置即起作用并转动锁锥将箱与底座或箱与箱连接紧锁。

卸箱 时，应首先用操纵杆将锁销拉出，从而打开扭锁与突出式底座或另一集装箱角件 孔的联结，吊集装箱到码头，用人工将其卸下3. 底座扭锁仅与燕尾底座配套使用其作用与操作方法同扭锁4. 堆锥按其使用位置及功能可分为：中间堆锥、底座堆锥、自动定位锥和高度补偿 锥5. 桥锁用于对相邻两列最高层的集装箱进行横向联结，以分散主绑扎设备的负荷 使用时只需将桥锁的两个索钩分别插入相邻两集装箱的角件孔中，再调整旋转调 节螺母，即可将集装箱连接拉紧6. 花篮螺丝(松紧螺旋扣)与绑扎杆(绑扎棒)该两种设备通常需组合成一个整体后，方可达到系固集装箱的目的绑扎杆 由钢与铝合金制成，可代替系索使用用绑扎杆容易操作，也便于收藏，使用较 多使用时先将绑扎杆的一端插入集装箱的角件孔中，另一端与花篮螺丝相连， 再通过花篮螺丝与地令或眼板相连，最后调整花篮螺丝，使整个系统紧固如绑 扎杆长度原因或特殊要求，需加长应使用加长钩以满足要求7. 横向撑柱用于舱内无箱格导轨或多用途船舱内装载集装箱时，对舱内紧靠两舷舷侧的 最上层集装箱进行支撑，以防集装箱歪斜、倾覆或横移使用时，将横向撑柱的 一端插入其专用底座，另一端插入紧邻的集装箱角件孔内，再利用调整装置使其 拉紧受力。

8. 辅助工具便携式系固设备所用辅助工具主要有两类：扭锁操纵杆和花篮螺丝操作工 具扭锁操纵杆作用是控制扭锁的手柄或锁销，达到解锁的目的花篮螺丝操作 工具的作用是将花篮螺丝收紧或松开第四节系固设备的检查和保养检查和保养1. 对所有零部件的日常外观检查和保养(1) 系固设备和索具使用前，应予以目视检查，确保无缺欠；对于活动部 件，应保证润滑充分，活动自如2) 系固设备和索具使用后，应予以目视检查，受到损伤而需修理的索具 不得入库存放受损设备和索具应进行及时修理3) 系固设备和索具上的受损部件，应利用同型号并经认可的部件更换4) 可移动索具应用润滑油润滑活动部件，加润滑油的间隔不得超过3个月5) 可移动索具应利用专用索具筐存放2. 定期检修与保养(1) 对固定式系固设备与船体间的焊接部位应进行定期检查，对裂口和裂 缝应及时补焊，而且焊接人员应具有相应的资质，按焊接规则进行操作2) 多次使用的系固设备和索具，应进行定期测试测试时，应按随机的 方式抽选测试的索具，如每50个选测一个测试时，应使索具的受力达到试验负 荷3. 检修与保养程序订购索具、修理和保养系固设备时，船员应按表7-1规定决定接收、保养、 修理或拒收系固设备和索具。

接收、保养、修理或拒收系固设备和索具表7-1若祖应采职句措陆修理威庾貌麻评则更依穹曲见下注轿宜版销哽损京丢只 牺头受损更琪更换和曲报匡胀紧式弟揪萍扣索弗若院环扣变我则匝更换水血性折扈囱芯子出四芯侍出着置列S1任股商此出琪.■厦1.更坤甜口锁销矣损成丢矢更携莺曲皆损报医手柄餐碰蟾气见下注轿直/更疑肄簧;球头/概销推财4受更瓠现太呈琨垩#aj$桥割牛貌拍童眼或更M见下往表下注：花蓝螺杆、扭锁和桥接件的档杆应定期润滑，间隔不得超过3个月4. 航次中进行的检修与保养(1) 货件的配装，应进行仔细设计，作出计划系索的布置和系固方案应 按《船舶系固手册》进行严格校核2) 航次中，应对货物的系固状态进行定期检查3) 航行中，还应注意货物变形所致的系索松动，特别是在寒冷地区装货 后驶往高温地区时，货物的系索很可能松动若在恶劣天气中需对货物系索进行 紧固，则应特别注意采取保证船员安全的措施，应特别注意应用良好船艺4) 卸下部分货物时，很可能使货堆产生立面，对这种立面在装货时就应 加以系固，以防卸货时对工人造成危险5) 船舶应配备足够的备用系固设备和索具，以应万一系固设备备品(一 般规定为总数的10%)(6) 所有的检查和紧固作业，均应作出记录。

船上应有系固设备检查和维 修保养记录，以证明船舶对系固设备的检查和维修保养的行动《系固设备记录 簿》应由大副记录与保管使用注意事项考点2：系固设备的使用注意事项(考试大纲7.4.2)1. 所有的系固设备必须具有主管机关签发的证书；如没有相应的证书，使 用前必确认系固的可靠性，如不能确认，则不能使用某些特殊系固索具（如带 有紧固器的纤维系带、集装箱的特别系固装置等）上可能标有许用负荷，此值可 作为其可承受的最大负荷若几种系固索具配套使用，则总的可承受的最大负荷 应取为其中各系索的最小值2. 若无特别规定，则货物系固设备和索具可承受的最大负荷按表7-2查取货物系固设备和索具可承受的最大负荷表7-2索且或设备可承爰的最大负荷MSL卸扣、眼板、扭锁、拉杆、4铃、堆垫 拔' 连接桥、软钢质的莅蓝尊杆断裂强度的SD%纤维绳断裂强度的王钢丝绳〔一次性的）断裂强度的加％铜箜绳【酊反复使用的）断裂强度的3邱钢带C一次性的）断裂强度的T够铁链断裂强度的S醍系固板断裂强度的胡％第五节系固设备的检验检验的种类和一般要求1.初次入级（1） 拟申请“配备集装箱系固设备”附加标志的船舶，应将下列图纸资料 提交批准：① 集装箱排列和重量布置图；② 箱格导轨结构图（如有时）；③ 非箱格导轨集装箱系固设备布置图；④ 系固设备和配件详图；⑤ 集装箱系固手册（船上应配有经CCS批准的集装箱系固手册）。

2） 建造中检验时，应对系固设备的材料、工艺及其布置作全面的检验3） 船上应备有随时可查的系固手册，其内容至少应包括下述项目：① 系固设备简图；② 系固设备名称；③ 系固设备制造厂标志或代号；④ 系固设备部件的破断负荷；⑤ 各系固设备部件的数量；⑥ 原型试验证书的编号及日期；⑦ 船用产品检验证书；⑧ 集装箱堆装和布置图；⑨ 系固设备布置图2 .年度检验（1）确认集装箱系固设备和系固手册的有效性；(2) 检查焊接在船体结构或舱口盖上的集装箱角件，核查是否存在裂纹和 变形情况；(3) 检查集装箱导轨和相关构件、检查是否存在裂纹、变。