刍议公路桥梁高墩台施工技术.doc

当议公路桥梁高墩台施工技术赵永云南建工第二建筑有限公司摘要：随着我国城市化进程的逐渐加快，全国各地的公路桥梁工程项目也越 来越多，作为桥梁稳定的基础，桥梁高墩台在公路桥梁工程施工的过程中显得尤 为重要，由于该技术的施工会涉及到许多高空作业的环节，因此，对施工人员的 技术要求是比较高的，一旦出现技术不达标的问题，就很有可能导致重大安全事 故的发生木文就针对公路桥梁高墩台施工技术进行了分析和探讨关键词：公路桥梁；高墩台；施工技术公路桥梁工程项目在施工进行之前首先会设计出一个明确的施工方案，该设 计方案的好坏对工程项目施工的质量只有直接影响，科学合理的高墩台技术设计 不但可以保证施工的质量，同时也能降低施工成木，促进施工进度在进行高墩 台的施工之前，施工人员首先必须了解高墩台施工技术的主要流程及技术要点一、公路桥梁高墩台施工技术的主要流程（一） 施工准备公路桥梁高墩台施工技术具有一定的复杂性，在施工过程中需要用到的材料 及机械设备也比较多，因此，在高墩台施工开始之前，首先必须做好施工准备工 作，由于桥梁施工现场的地形比较复杂，施工材料在运输的过程中难免会出现一 些问题，所以，应修筑一条方面施工材料运输的通道，减少运输过程中出现的问 题，并保证高墩台施工的场地面积符合标准，基于桥梁高墩台高度较大的特点, 施工所需的混凝土、钢筋等应釆用起重机和汽车吊相结合的方式，对于空心墩, 皮采用塔式起重机。

二） 高墩台施工技术的选择公路桥梁工程的施工是一项技术性、系统性的工作，施工过程中涉及到的技 术环节比较多，尤其是在高墩台施工技术环节上，从方法上来看，高墩台施工方 法主要有翻模施工方法和滑模施工方法两种，二者相比，滑模施工方法比较先进， 其具有操作方便、便于控制、机械化水平高等主要优势，但苏主要的劣势在于垂 直方向上的技术难度较大，而且质量也难以控制翻模施工方法一般可分为三层， 然后分别对各层进行操作，每层的厚度一般在2米左右，在公路桥梁高墩台施工 中，通常采用的是滑模施工技术三） 墩身模板设计在公路桥梁工程施工的过程中，要确保高墩台施工的质量，首先必须对高墩 台的设计方案进行优化高墩台的施工一般会涉及到混凝上浇筑的工序，在混凝 土浇筑工序中，应确保混凝土的外观及质量，设计人员在高墩台外模的选择上应 当重视，采用整体式的大块模板钢作为模板是比较合适的，其次，模板的连接应 采用质量符合标准的螺栓，面板和骨架的设计也应重视，骨架应采用槽钢和角钢 进行连接，面板的钢板厚度一般应为6毫米左右，在钢模板定型之后，应将之连 接组成内模，内外模疲结合成一个整体,在内外模的连接方式上可采用拉杆方式， 此外，在拉杆部位PVC硬管的设置上也应当重视，硬管的数量型号等必须符合施 工要求。

四） 模板的安装模板的安装过程比较复杂，在安装的过程中，首先应确定一个参考点，一般 情况下，参考点选择的是基础面的最高点，在参考点偏低的部位，应适当垫充, 其次，在水平钢筋的绑扎上也砬当格外重视，为了操作方便，应将模板上口到顶 架下梁之间的距离设置在45厘米以上再次，由于高墩台的高度较高，在模板 安装的过程中很容易出现上升阻力，因此，在安装之前，应在模板各部位涂抹润 滑剂，最后，应注意液压千斤顶的安装，串联试压是安装之前的必备工序，在试 压的过程中，必须保证其压力达到lOMPa，同吋，还必须对漏油现象进行检查， 确保无误后，才能进行安装，在模板的安装工作完成后，应按照设计方案的标准 对模板的整体质量进行检查，对于发现的问题应及时进行纠正，这样才能避免或 减少施工过程中安全事故的发生下图是模板安装的全部流程五）钢筋的制作与安装钢筋的制作与安装也是高墩台施工中的一项重要工序，在安装的过程中应按 照规范要求进行，首先，在钢筋与模板之间应设置塑料垫板，垫板的厚度一般应 在3到5米之间，该垫板的设置能对钢筋起到保护作用艽次，高墩台中承受外 力的主筋应采用螺纹钢，在安装的过程中应注意钢筋与套简的连接技术。

采用螺 纹钢的主要好处是可以节省施工时间，但是这种类型的钢筋价格比普通的钢筋高, 因此，会增加施工成本再次，在绑扎完成后，钢筋的高度应当与模板的高度基 本相同，与地面垂直的钢筋长度应控制在标准范围以内，奋的钢筋由于长度太短， 需要适当进行接长，但是在接长的过程中应控制好接头的界截面积，不能超过总 截面积的一半钢筋在安装的过程中会使用电渣压力焊，这种焊接方法利用的是 电流所带来的电弧热和电阻力来使钢筋受热融化在采用电渣压力焊进行钢筋焊 接的过程中，应注意对焊接员综合素质的考核，要求焊接员必须具备全面的焊接 知识和熟练的实践操作技能，同时还必须对工作保持严谨负责的态度，电渣压力 焊接技术的施工应注意以下几个方面，第一是电渣压力焊接头的质量，应对焊接 头进行拉伸试验，保证焊接头的性能符合标准，第二是对焊包的检査，钢筋在焊 接的过程中难免会在表面产生一些焊包，这种现象是正常的，但是焊包凸起的高 度应保持在四毫米以内，对于不符合要求的接头应及时进行处理，第三是弯曲试 验的进行，在进行实验的过程中，应保证弯曲直径和弯曲角符合标准，此外，应 对焊接头的物理性能进行严格检验，杜绝出现外观不符合要求的焊接头。

二、公路桥梁高墩台施工技术的要点（一）线型控制线型控制主要包括高墩台的轴线偏位、平整度、位移、高程以及垂直度等方 面的控制，线型控制的工作主要在高墩台模板施工中进行，首先，对高程的测量 应采用水准仪，其主要负责将基准标高引到支承杆上，然后再通过直尺引测标高 在引测的过程中需要用到长钢尺、全站仪等设备，轴线的测量是线型控制中比较 重要的一道工序，可采用激光垂度仪测定法和线锤测中法相结合，在测量的过程 中应以滑升平台为基准，保证中线以及墩身垂直度的误差达到最小下表是线型控制中各项0的偏差标准及检查方法二）混凝土配比的设计在公路桥梁高墩台施工的过程中需要用到混凝土的地方很多，因此，要保证 工程施工的质量，必须对混凝土配比进行合理科学设计桥梁的高墩台大多为空 心墩，墩壁的厚度一般在70厘米左右，要保证混凝土具有良好的和易性，应采 用0.5厘米到3厘米之间的碎石，此外，混凝土的坍落度应保证在6座米左右, 设计人员应注意不能在混凝土中添加减水剂，可适当加入一些加气剂，但是必须 保证混凝土的含气量不超过5.5%三） 混凝土的浇筑混凝土的浇筑环节对混凝土工程的整体质量具有十分关键的影响，在进行浇 筑的过程中，首先应对混凝土进行分层、分段处理，每一层的厚度应当保持在 20厘米到30厘米之间，同吋还应当注意浇筑的吋间间隔，每层浇筑的吋间应在 上一层浇筑的混凝土凝结之后进行，在进行分段浇筑的过程中应保证每一段浇筑 的吋间人致相同，在浇筑完工后，应及吋对模板表面残留的混凝土和其他杂质进 行清除，在混凝土浇筑施工之前，位用振捣棒对混凝土进行搅拌，注意振捣棒插 入混凝土的深度应不超过五厘米，这样才能保证混凝土搅拌均匀。

四） 滑升过程由于高墩台的高度较大，在施工的过程中难免会涉及高空作业，采用分层浇 筑法对混凝土进行浇筑吋，第一层的浇筑高度一般在70厘米以下，待第一层的 浇筑混凝土凝结后，应依次进行第二层、第三层的浇筑工作，每层浇筑的吋间间 隔一般应在3小吋到4小吋之间，在确认出模混凝土的密实度、强度、稳定度等 质量符合标准后，便可进行模板提升的工作，可将模板提升到3个千斤顶左右的 高程，在提升之前，应通过试滑来检查滑升系统的运行状态是否正常，若系统正 常，则应连续滑升，若检查出奋问题，应及时停止滑升，并进行故障处理此外， 还应当注意滑升的速度，一般情况下，滑升的速度应保持在20到50厘米每小吋 之间五) 施工过程的控制公路桥梁高墩台的施工是一项复杂而长期的工作，在施工的过程中很容易受 到各种突发因素的影响，因此，施工现场的管理人员必须做好施工过程的控制工 作首先，管理者必须加强对施工人员的安全教育，要求施工人员在工作的过程 中必须戴好安全帽、系好安全带，对于一些不按规范要求操作的人员应及吋提出 批评并责令改正其次，应控制好高墩台的线性偏差,尤其是在高墩台的垂直度、 轴向位移等方面，其中垂直度的偏差应低于20毫米。

再次，应做好爬杆弯曲度 的控制工作，若弯曲度较大，应采取将弯曲部分切除的措施，并及吋进行补焊， 若弯曲度较小，应对各辅助钢筋和主筋进行焊接固定，避免或减少弯曲现象的再 次出现只有做到以上三点，才能使工程的质量得到保障结语：综上所述，高墩台施工在公路桥梁工程项0的施工中占据重要地位，要确保 公路桥梁施工的整体质量，首先必须抓好高墩台施工的工作，施工人员应掌握高 墩台施工技术的基本知识与技能，并在施工过程中合理运用参考文献：［1】陈常春.关于高速公路桥梁高墩台施工技术及安全控制分析［」］.东方企业文 化，2014，(9)： 273-273.［2】石振.高速公路桥梁高墩台施工技术分析［」］.城市建设理论研究(电子版), 2014，(29)： 934-934.［3】杨立勤，黎宏，林茂强等.公路桥梁高墩台施工技术分析［」］.城市建设理论研究(电子版)，2012, (11).。