呼和浩特电踏车电机项目可行性研究报告(DOC 53页).docx

呼和浩特电踏车电机项目可行性研究报告xx投资管理公司目录第一章 行业发展分析 6一、 行业的技术水平和技术特点 6二、 行业的技术水平和技术特点 7第二章 项目建设背景、必要性 10一、 国内电踏车行业市场规模及行业发展方向 10二、 行业发展状况 13三、 影响行业发展的有利因素和不利因素 22四、 项目实施的必要性 28第三章 总论 29一、 项目名称及投资人 29二、 编制原则 29三、 编制依据 29四、 编制范围及内容 30五、 项目建设背景 30六、 结论分析 31主要经济指标一览表 33第四章 建筑物技术方案 36一、 项目工程设计总体要求 36二、 建设方案 37三、 建筑工程建设指标 37建筑工程投资一览表 38第五章 产品规划与建设内容 40一、 建设规模及主要建设内容 40二、 产品规划方案及生产纲领 40产品规划方案一览表 40第六章 SWOT分析说明 42一、 优势分析（S） 42二、 劣势分析（W） 43三、 机会分析（O） 44四、 威胁分析（T） 44第七章 项目环境保护 48一、 编制依据 48二、 环境影响合理性分析 49三、 建设期大气环境影响分析 51四、 建设期水环境影响分析 52五、 建设期固体废弃物环境影响分析 53六、 建设期声环境影响分析 53七、 建设期生态环境影响分析 54八、 营运期环境影响 55九、 清洁生产 56十、 环境管理分析 58十一、 环境影响结论 60十二、 环境影响建议 60第八章 人力资源分析 61一、 人力资源配置 61劳动定员一览表 61二、 员工技能培训 61第九章 附表附件 63营业收入、税金及附加和增值税估算表 63综合总成本费用估算表 63固定资产折旧费估算表 64无形资产和其他资产摊销估算表 65利润及利润分配表 66项目投资现金流量表 67借款还本付息计划表 68建设投资估算表 69建设期利息估算表 69固定资产投资估算表 70流动资金估算表 71总投资及构成一览表 72项目投资计划与资金筹措一览表 73本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息，并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本情况。

本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途第一章 行业发展分析一、 行业的技术水平和技术特点1、电踏车电气系统技术水平和技术特点在电机方面，随着信息技术、材料技术、能源技术的进步，微电机技术正在进入一个新的发展阶段无刷电机的研发取得显著成果，无刷直流电机、无刷自整角机、无刷旋转变压等电机品种已进入商业化生产；电机外观向微型轻薄化发展在控制器方面，控制方式发生转变，正弦波控制方式技术广泛应用，具有低噪音，高扭矩，高效率等优势；在电池方面，电源管理技术的发展和胶体电池的技术突破，提高了电池的容量和循环使用寿命；在传感器方面，力矩传感器仍然是中高端电踏车电气系统的主要技术壁垒，BOSCH、禧玛诺、雅马哈的主要电踏车电气系统均采用力矩传感器市场上存在利用简化的传感器结构和算法实现替代力矩传感器，基本只在一些低端的电助力自行车上使用中置电机是时下电踏车电气系统的主要类型，并代表着电踏车电气系统的未来发展方向电踏车核心部件技术性能的提高，为电踏车的持续发展提供了支撑2、电踏车行业技术水平和技术特点随着电踏车的普及和产业的发展，力矩传感器、自动变速技术、电池技术将继续成为研发热点低成本、高性能力矩传感器，能够使用控制算法对人力进行估计的无力矩传感器方案，正在研发或改造过程中。

同时电池技术的研究也是行业研发热点，考虑到整车重量，选取的电池容量较小，整车的续航能力并不强，高密度容量电池也将得到更多的应用随着我国企业逐渐从OEM业务模式转向ODM业务模式，并逐步向OBM模式开始渗透，企业对设备效率、成本控制、产品质量的要求不断提高，使得信息技术的应用程度和生产设备的自动化程度逐渐成为企业在市场竞争中胜出的关键未来行业内的企业将逐步提高生产信息化和自动化融合的水平同时企业还需要生产电踏车电气系统的成套产品，如控制器、仪表、线束、电池等，以保证整个电气系统运行的稳定性，缩短在系统调试、软件兼容性测试等方面的时间成本、调试成本和人力成本，一方面有助于提高产品和品牌的竞争力，另一方面能够降低成本，提高利润空间随着生活质量的提高，消费者对电踏车的时尚性、功能性、舒适性、环保性、新颖性等多个方面都提出了更高的要求，也相应地对电踏车电机及配套电气系统行业提出了更多的要求二、 行业的技术水平和技术特点1、电踏车电气系统技术水平和技术特点在电机方面，随着信息技术、材料技术、能源技术的进步，微电机技术正在进入一个新的发展阶段无刷电机的研发取得显著成果，无刷直流电机、无刷自整角机、无刷旋转变压等电机品种已进入商业化生产；电机外观向微型轻薄化发展。

在控制器方面，控制方式发生转变，正弦波控制方式技术广泛应用，具有低噪音，高扭矩，高效率等优势；在电池方面，电源管理技术的发展和胶体电池的技术突破，提高了电池的容量和循环使用寿命；在传感器方面，力矩传感器仍然是中高端电踏车电气系统的主要技术壁垒，BOSCH、禧玛诺、雅马哈的主要电踏车电气系统均采用力矩传感器市场上存在利用简化的传感器结构和算法实现替代力矩传感器，基本只在一些低端的电助力自行车上使用中置电机是时下电踏车电气系统的主要类型，并代表着电踏车电气系统的未来发展方向电踏车核心部件技术性能的提高，为电踏车的持续发展提供了支撑2、电踏车行业技术水平和技术特点随着电踏车的普及和产业的发展，力矩传感器、自动变速技术、电池技术将继续成为研发热点低成本、高性能力矩传感器，能够使用控制算法对人力进行估计的无力矩传感器方案，正在研发或改造过程中同时电池技术的研究也是行业研发热点，考虑到整车重量，选取的电池容量较小，整车的续航能力并不强，高密度容量电池也将得到更多的应用随着我国企业逐渐从OEM业务模式转向ODM业务模式，并逐步向OBM模式开始渗透，企业对设备效率、成本控制、产品质量的要求不断提高，使得信息技术的应用程度和生产设备的自动化程度逐渐成为企业在市场竞争中胜出的关键。

未来行业内的企业将逐步提高生产信息化和自动化融合的水平同时企业还需要生产电踏车电气系统的成套产品，如控制器、仪表、线束、电池等，以保证整个电气系统运行的稳定性，缩短在系统调试、软件兼容性测试等方面的时间成本、调试成本和人力成本，一方面有助于提高产品和品牌的竞争力，另一方面能够降低成本，提高利润空间随着生活质量的提高，消费者对电踏车的时尚性、功能性、舒适性、环保性、新颖性等多个方面都提出了更高的要求，也相应地对电踏车电机及配套电气系统行业提出了更多的要求第二章 项目建设背景、必要性一、 国内电踏车行业市场规模及行业发展方向我国是自行车骑行大国，自行车一直以来都是民众出行的主要工具而随着城市化进程的不断加快，城市面积的扩大也放大了传统自行车的局限性，研发和生产电动自行车成为必然随着电动自行车技术逐步走向成熟实用化，电动自行车除了节能、经济、环保之外，并兼有机动车的省力省时特点，符合当今中国消费者的消费特征和需求，经过短短几年的发展便拥有庞大的消费群与日本和欧美市场相比，由于电踏车产品所必须的传感器技术壁垒较高，需要投入大量的资金成本、人力成本和时间成本进行研究和开发，而纯电动自行车相较而言电机驱动系统的技术壁垒较低，我国的电动自行车市场以纯电力驱动的电动自行车产品为主，以人力为主、机械力为辅的电踏车未能成为发展重点。

纯电动自行车价格低廉，适合当时我国的购买力，因此在我国迅速得以流行但纯电动自行车自重大、车体材料的硬度和韧性较差，骑行的距离较短、安全系数较低我国人口基数庞大，拥有优良的骑行传统，是电踏车行业重要的潜在市场随着我国国民生活水平的不断提高和购买力的提升，也能够负担电踏车产品的价格相比于纯电动自行车而言，电踏车在安全性和骑行体验上都更胜一筹电踏车自重更轻，更容易操控，而且通过踏板骑行来控制车速，相比于纯电动自行车通过转把控制车速更加自然，降低了紧急时刻因为操作失误出现事故的概率此外，人们在进行中短距离的出行时，更偏好于消耗部分体力进行运动，而电踏车恰恰提供了这部分需求，骑行者可以在人机互动中体验骑行的乐趣随着“互联网+”概念的不断深入，共享类产品层出不穷，共享单车是其中最受关注的行业之一目前，我国出现的共享单车行业以共享自行车为主，主要解决了1-3公里的出行问题接下来，共享单车行业将着眼于解决人们3-10公里的出行问题，这时候单纯依靠人力骑行的自行车将受到很大的限制，而兼具人力骑行和电机辅助动力的电踏车将成为人们进行较长距离出行的交通工具选项如今已有部分企业开始在国内尝试推广电踏车2015年10月，轻客发布了其第一款电踏车产品TSINOVA；2016年6月，小米也发布了其第一款电踏车产品“米家骑记”，并创造性地加入了可折叠的功能，方便用户在楼道、地铁等场所携带；2017年5月，倍速出行（PESU）在上海举行的中国国际自行车展览会上展出其生产的中置电机山地电踏车和通勤旅行款电踏车；2017年5月，永久出行以创新产品“永久电踏车”为切入口，在上海浦东新区进行了项目验证，并于2017年11月正式入驻扬州再次验证，并取得预期成绩。

推向市场的初期，永久出行把全部精力投入到基于中短途出行系列解决方案的设计、研发与样板市场的打造及政企合作模式、运维模式、盈利模式的验证，无论是用户数据、骑车体验、规范管理等方面都得到了各方良好的反馈，尤其是电子围栏管理和智能系统的创新设计与应用，受到各方高度评价2018年1月，永久出行方面宣布完成1亿元人民币的天使轮融资，由乾川资本战略投资，向市场提供“2轮+4轮”的中短途智慧出行整体解决方案2018年7月5日，国内共享单车行业巨头摩拜发布了新一代共享出行产品——摩拜助力车E-Bike这款助力车整车重量仅有25.5kg，整车的科技含量相当高，它采用了与特斯拉相同的电芯，其最高时速可达20公里，最高续航可达70公里目前摩拜的助力车已完成四川广汉地区试运营，并于2019年1月在天津滨海新区正式投放；另一共享单车巨头哈啰出行也推出了共享助力车，目前已经入驻全国100多个城市，累计骑行5.8亿公里2019年6月12日，哈啰出行与全球领先动力电池系统提供商宁德时代及科技生活服务平台蚂蚁金服在上海举行战略合作发布会，宣布首期共同出资10亿人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”。

2018年5月15日，根据国家标准管理程序，工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（GB17761-2018），由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会《中华人民共和国国家标准公告（2018年第7号）》批准发布，自2019年4月15日正式实施新的国家标准，将电动自行车定义为“以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车”，并对电动自行车的整车安全、机械安全、电气安全、防火性能、阻燃性能、无线电骚扰特性和使用说明书的主要技术要求及相应的试验方法进行了规定新的国家标准对脚踏骑行功能进行了强制性规定，将大大促进我国电踏车行业的发展，相应政策实施后，我国的电踏车市场前景将十分广阔二、 行业发展状况1、电踏车与国内传统电动车区别明显电踏车是一种既拥有自行车的轻巧和便捷性，又能够有效弥补自行车上坡、逆风、载物时的负担感的个人交通工具它以传统。