摩托车接线短路无电.docx
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摩托车接线短路无电摩托车接线短路无电(一)摩托车电启动技术及故障检修 电启动是摩托车实现现代化技术标记之一，它省时、省力、便利快捷；即用手轻按电钮，车 便自动启动，勿需脚踩，为摩托车启动技术开拓了新的广袤前景 一、摩托车电启动系统和工作原理 (一)摩托车电启动系统主要由启动继电器、启动电机、电瓶、启动按钮及点火系统(指引火 线圈、触发块、高压线接头，火花塞等)组成 1启动继电器(指电磁继电器)此继电器由铁芯、线圈、衔铁、弹簧、簧片、触点等组成， 其工作原理如图1所示线圈绕在铁芯上，两端与电瓶和开关K相连，弹簧拉着衔铁，可使簧 片和触点1闭合接通，为常闭触点而簧片和触点2断开，形成常开触点当开关闭合时，线 圈中有电流流过，铁芯产生吸力，吸合连接，使常闭触点1断开，常开触点2闭合，于是接通， 粉泡的电路，这时灯泡发出亮光当开关K断开时，线圈没有电流，铁芯磁力消逝，在弹簧 作用下，衔铁复原原状，触点1闭合此继电器可以小电流来限制大电流的通断 2启动电动机，又称启动马达是一种体积较小，功率较大的专用直流电动机 启动电机主要由定子和转子、机座等组成。
其工作原理，当电动机通入电源电流时，电机定 子电枢绕组产生旋转磁场旋转磁场同静止的转子之间有了相对运动，那么旋转磁场的磁力线 将切割转子导体，转子导体中便产生感生电流此电流与旋转磁场相互作用产生电磁力，并 对转轴形成电磁力矩，使转子转动起来，转子通过驱动装置带动发动机曲轴旋转，使车启动 3电瓶的简洁工作原理：摩托车通常采纳铅酸蓄电池它主要由极板、隔板、电解液，壳 体和壳盖组成 铅酸蓄电池能够将电源的电能转变为化学能储存起来，这叫做蓄电池的充电蓄电池充电时， 正极板上的物质变成二氧化铅，负极板上的物质变成绒状铅蓄电池两端接上负载，那么其 储存的化学能又转变为电能，这称为蓄电池放电放电时，由硫酸水溶液中，分解出的氢离 子移向正极板，化学反响式为：PbO2+2H++H2SO4→PbSO4+2H2O+2e；硫酸根 离子 移向负极，化学反响式为：Pb+SO2→PbO4+2e (二)电启开工作原理：当启动车辆时，接通开关锁开关，按下启动电钮和刹车 开关蓄电池的电流由正极启程流经开关锁、刹车开关、启动按钮，到继电器入地形成回路， 当电流经过继电器线圈时，铁芯产生磁力，吸动动触点，使继电器常开触点闭合，主回路 接通，启动电机通电，起先运转。
电机转子通过连结装置——单向超越离合器驱动发动机曲 轴运转，致使发动机启动当松开启动按钮时，继电器的线圈断电，继电器磁场消逝，释放 动触点，主回路断电，启动电机停顿运转 电启动车故障解除电启动系统不工作，有以下几点缘由： 1蓄电池无电或充电缺乏可用万用表电压档测试(测试时要将万用电表正极接电瓶正极， 电表的负极接电瓶的负极)假设电瓶无电压或转低(低于8伏)时，可将电瓶接着接入原车线路 中，将原车中心支架撑起，后轮离地，脚踩启动发动机，让发动机运行或骑车行驶20分钟以 上(这其间请不要运用喇叭转向灯等)，电瓶即可运用了亦可用充电机为电瓶充电至标定电压 可由电瓶液面的凹凸来判定其电压是否足够当电瓶的电压缺乏时，电瓶里的电解液面会低 于下线这时，那么要加蒸馏水(加至下线与上线之间即可)，切勿加自来水或电解液；自来水 中的杂质势必影响电瓶的运用寿命；注电解液势必增加电解液的浓度，使电解液的粘度增加， 内阻增大，容量减小 有时电瓶正负两极有氧化层，可用细砂纸摩擦掉，经常检查螺母(电瓶)是否松动，假设松动会 引起导电不良 2电机不工作。
可将电机干脆接入电瓶回路里(这里电太为低电压时)，视察电机轴旋转情 况(留意直流电机必须不要接反)，轴假设旋转较慢，说明电瓶电缺乏，需充电假设轴不转，说 明电机绕组短路或断路，其电刷，电刷弹簧需更换，应拆御电机修理 3检查保险丝是否烧断，点火线围是否击穿可用万有表来检查，当万用表分别与保险丝、 点火线圈的两端相接后，表针不摇摆，说明保险丝、点火线圈已断路，应更换另一种简 单方法：将点火线圈与点火器相接的一端抽出，将车发动起来，并断续搭铁，假设有火花且较 强，说明点火线圈没被击穿，是好的假设无火花，说明线圈已击穿，需更换 4触发块已坏，可用替换法检查 5继电器不工作有时是白金触点吸住，造成短路有些是继电器结点不吸合解除方法： 将继电器接入原电路中，结点不吸合，可能电原电压缺乏，并视察其结点，假设其结点被烧 蚀厉害，结点处呈现较厚的黑色锈蚀层，可用细纱纸将结点摩擦发亮，使结点接触通畅假设 结点吸住不放，可检查弹簧的弹力是否失效或结点释放电压超过额定值 6启动中留意事项： (1)启动时电机消耗大量的电能，故蓄电池需有足够的电，电池在长时间大电流状况下工作， 极易损坏，且电机相宜短时工作，即启动按钮每次按下时间不要过长，3秒以内。
车假设着 火即刻松开如按下3秒钟，车尚未发动起来，那么稍停约15秒，待电池稍作复原后，再进展 下次按动，当连续3至5次后发动机仍未被启动，那么应停顿电启动，以防电瓶耗尽待查出原 因后，再运用电启动 (2)启动时应手握后制动手柄或将中心支架撑起，后轮离地，方可启动，否那么电启动不能使 用，其缘由是为了防止启动后，车突然窜出，造成事故 巧做气门研磨器 在修理四行程70、90、101等发动机时，时时须要对气门进展研磨，一般资料介绍用橡皮碗 吸住气门头进展手工研磨，可橡皮碗在市场上很难买到，而且此法速度慢笔者在修理实践 中自制了一简易气门研磨器，现介绍给各位挚友 找一国产250车速表软轴，除去固定座，在涡轮端面钻5.1mm的孔，深度10mm左右；再在涡 轮的圆柱面上垂直于5.1mm的孔打3mm的孔，搞4mm的螺纹，拧上一小螺钉，这样一简 易气门研磨器就制做完毕了运用时将气门扦插入5.1的孔内，拧紧4的螺钉，紧固气门 于卡锁槽处，研磨器另一头用双向电动扳手或手电钻带动留意旋转方向 该简易气门研磨器的特点是：由于软轴的作用，它汲取了电开工具产生的振动，气门与气门 座始终保持较稳定的结合，使研磨时到达高质、高效。
(刘士宝) 巧用圆珠笔芯替换仪表断针 近日，我在修理长洪125型摩托车仪表时，不慎把里程表指针、油位表指针折断了这种胶 制的红色指针市场上很难买到，怎么粘接、焊接都不胜利，又不行能因此而更换整个仪表， 自私办?最终我找来两只废圆珠笔芯，按指针原来的长度截断，再把仪表上断针桩用小刀削 细一点，加上胶水，然后把笔芯插上，涂上点红色颜料装车运用后发觉，同样坚固美观 摩托车接线短路无电(二)摩托车电气电路检测常用的几种方法 分析摩托车电气电路的构造组合特点，一般可分为灯光照明、信号灯、仪表信号、起动电路以及防盗报警等几大电路系统但从性能特点上来说，上述几局部的供电电气配线均采纳各式颜色的导线线束，并由各自的电路供电导线相互扎捆交织于车身中，所以，假如某一条供电系统电路出现故障时，往往须要在众多混杂的导线线束中加以分析判定和检测，这就要求在对摩托车各电气电路系统进展检修及故障分析时，首先要熟识各车型的电路配线构造原理图，这对电气系统故障着手进展分析、查寻、解除等方面起着相当重要的作用 纵观摩托车的各供电电路系统出现的各种故障现象，一般又可以分为喇叭、灯光、仪表、 传感器、闪光器、继电器、开关、熔丝等电器配件故障；而另一路那么是各导线束连接处的故障问题，其中包括导线接头、接插件座及各搭铁接地线等故障问题。
在详细进展操作检测时，一般应遵照各配电系统的线路构造逐级检查，假设发觉某一电器配件工作不正常时，一般不先检查蓄电池供电电源状况，只有当某一条供电回路中全部用电电器均不能正常工作时，才须要从蓄电池电源起先，并逐步逐段查找缘由和部位在详细查找故障缘由的过程中，应当遵循先易后难、先外后里的检测检修思路，这样在修理中可尽量少走些弯路，有效提高故障分析判定率同时，在整个检测的实际过程，应首先检查电路中各线束有无断路、短路、接触不良，插线件内焊片脚有无松脱，各电器开关触点有无接触不良等故障现象，其次再检查电路中是否存在熔丝已断等现象 在实际操作检修中，通常可采纳的检测手段有用眼视察、短路检测、搭铁跳火检测等多种敏捷的检测手段，当然借助万用表测量检测是必不行少的仪表工具 1、用眼视察 依据修理实践经历，摩托车在检测修理过程中，用双眼对每一故障点的细致视察与谨慎分析是相当重要的环节当摩托车某部位电器电路出现故障时，往往会伴有线路烧焦出现异味、继电器触点烧蚀、线路断线、碰线、搭铁不良、接插件接头松脱等，特殊是当点火线圈一旦意外产生高温时，很简单使高压点火线的胶质绝缘层出现老化、破损、高压电击穿烧蚀等现象，所以通过对外表电路设备和线路的细致视察，均能解除诸类众多的故障点。
用眼视察时对摩托车的机械传动与驱动局部产生松动、倒装、错位、零部件相碰、齿轮的磨损程度等故障的检测也是最有效的方法 当车速里程表和里程计数器不转动时，除里程线软轴下端至前轮毂内的软轴方形传动轴头断裂外，大局部故障那么是由于软轴上端与车速表连接的轴头磨损所引起，假设细致视察就会发觉，一般正常软轴上端与连接车速表接口相接处的轴头呈方口开关，因长期接触转动会使轴方口开关磨损为圆柱开关，从而造成轴头在车速表内打滑，使车速表无法正常转动和计数 2、短路检测 采纳短路法检测有时能快速判定故障点，当某一电器及电路产生短路现象时，那么会同时影响同一供电电路中各用电电器正常工作，此时将疑心有短路现象的电路或开关与电源连接线断开后，假设其他用电电器复原正常工作状态，那么说明断开的电路中存在短路问题一般在检查限制开关或继电器等配件时，学会采纳短路检测方法，既快速又便利 如信号转向灯有故障，可用1根导线将闪光器电流输入端和电流输出端干脆进展短接，再翻开转向灯限制开关，假如此时转向灯仍旧不亮，那么说明闪光器工作正常无故障；假如转向灯马上被点亮，那么说明被短接的闪光器内部存在断路或其他故障问题。
电器开关和熔断器串联于电器设备与用电设备之间，同时在工作时其触点始终处于闭合状态，所以当疑心某开关的开机触点不能闭合或闭合不良时，可将两触点用导线作临时短路检测，以判定其限制点的断通状况，假设被短接后某电路复原正作，那么可断定开关触点或熔丝存在触点断裂、氧化腐蚀、接触不良等问题 在本田一些摩托车车型中，其照明系统灯光开关均采纳照明限制器，并由串接在限制器上的光敏二极管限制，依据光线强弱开或关，并自动承受其限制器电路系统当出现照明灯光电路故障时，可采纳1根导线临时把光敏二极管两端电极短路，假设照明灯仍不亮，那么说明限制器内部电路故障，假设被短路后照明灯即刻被点亮证明该光敏二极管内部断路损坏 3、断路检测 用1根导线将被疑心断路的电源导线干脆短接，假设在短接前该供电回路不工作，而短接试验时，该供电回路中的用电设备工作复原正常，那么说明该供电回路确定存在断路故障特殊是当电器系统中发生搭铁故障时，势必会使电路中的熔丝被烧毁打算1个信号转向灯泡，分别在灯泡两端焊接2根导线，并把灯泡导线分别接于已熔断的熔丝两端接线柱上，此时小灯泡应当被点亮，然后依次把疑心搭铁故障的电源输入端的线路断开，当断开到某根导线时灯泡自动熄灭，那么证明被断开的该。
