爆破方案审批单工程名称：遂渝准高速铁路11标段控制爆破工程编制日单位：项.docx

爆破方案审批单工程名称：遂渝准高速铁路11标段控制爆破工程编制日单位：项目部编制人：日期：年 月公单位：工程部复核人：FI期： 年 月日司审单位：安质室批审核人：思见日期： 年 月日单位：保卫股审核人：日期： 年 月日审单位：公司领导 审批人：批日期： 年 月日思见单位：建设单位审批人：口期： 年 H日1工程概况 12编制依据 33爆破方案 44安全防护措施 101工程概况1.1工程概述新建铁路遂宁至重庆线站前工程从达成铁路遂宁站达线端至襄渝铁路北 碼站襄渝端起讫里程DK0+910. 85（相应达成铁路K186+17& 65）-DK127+600 （相应襄渝铁路K790+600）,长127. 793kmo本标段为第11标起讫DK112+400〜 DK122+482,全长10. 082km全部施工范围均在重庆市北碼区线路在澄江镇 接第10标段澄江车站DK112+400出发，穿过干坝子隧道，横跨嘉陵江，经过 部分山丘后进入西山坪隧道；在出隧道后经有一隧（刘家沟隧道）、一桥（东 阳盯大桥），在DK120+205. 75中心位置斜跨渝合高速公路后进入东阳车站站 场施工范围（DK120+336〜DK121+600）。

在出站后通过明家坝大桥在DK122+482 与第12标相接该段共有一般桥梁4座，合计长度1152. 28m；特殊桥梁2座合计长度 1165. 15m,桥梁占标段22. 7%； 一般隧道3座，合计长度2156m；特殊隧道1 座2930m,隧道占标段49. 8%；路基长度2803. 68mo公路改道立交一处，涵洞 16座，倒虹吸管1座车站2个1・2主要工程数量见下工程数量表主要工程数量表工程项冃单位数量备 注路基正线公里10区间路基土石方100m31678. 11一、土方100m3328. 62三、石方100m31464.54站场土石方100m35978. 39土方100m3694. 75主要工程数量表工程项冃单位数量备 注二、淤泥100m 3工程地质说明 遂渝线四川盆地中部〜东南部，在既有达成铁路遂宁站接轨，两跨涪江、 经潼南线直取合川市，两跨嘉陵江、至北陪站与襄渝铁路相接，利用既有铁 路经冋龙坝、团结村站至江北站、重庆站 本标段在重庆北陪区，属川东台褶带范围，狭长条形低山山脉与丘陵沿区 域构造线方向交替排列组成平行岭谷地貌，显示向盆地边缘复杂山区过渡的157. 36二、石方100m：!8853. 92路基附属丁程正线公里10一、附属土石方100m311499.2二、路基加固及防护100m：i11499.2三、挡土墙3 m4972桥涵特大桥（1座）3 m810.45大桥（5座）3 m1506.98一、复杂大桥（三线桥）3 m354. 7二、一般大桥3 m1152. 28涵洞（17座）mJ661.04隧道及明洞（4应）m；!5086甲…、隧道（4座）3 m5086（一）2000〜3000m 西山3 m2930（二）1000〜2000m 干坝3 m1705（二）＜ 1000m 隧道（2 座）3 m451趋势，地面高程500〜900m,相对高差100〜500m。

该段受构造影响，褶皱、断裂均发育，岩层产状平缓，岩层产状多变，节 理发育〜很发育；与线路有关的褶皱主要是沥鼻峡背斜、温塘峡背斜、观音 峡背斜及其间的壁山（干坝子）向斜、北硝向斜；断裂有盐井溪断层、沥鼻 峡断层等，均属华釜山帚状褶皱束的南延部分沿线不良地质及特殊岩土主 要有瓦斯、岩溶沿线地表水水质一般为低矿化度淡水、软水、弱酸水〜弱 碱水，无腐蚀性，无侵蚀性1.4•水文、地震系数沿线主要水系为嘉陵江、小溪，水库、池塘广布，本标段孔隙水和基岩裂 隙水较小，地下水不甚发育地震基本烈度为VI度1. 6.工程特点及难点该标段工程的特点主耍体现在决大部分为桥梁及隧道工程桥梁隧道工程 相对比较集中，占工程长度的72. 5%标段中有1座3线特殊大桥，1座特大 桥；2座1500m以上隧道其中草街特大桥和西山坪隧道为标段的控制工程草街特大桥桥型为4X 32+ （88+160+88） +10X32m,全长810.45 m主桥为三向预应力连续刚构箱 梁桥连续刚构主墩5#、6#墩身为双柱44 m圆端型直壁桥墩，边墩4#、7# 为29.2 m. 49.7 m空心圆端型空心坡面薄壁桥墩5#、6#主墩基础均为2. 0 m 钻孔桩，7#为1.5m钻孔桩。

4#墩基为扩大基础西山坪隧道全长2930m,穿 过华蓋山帚状褶皱束温塘峡背斜背斜轴部张开，裂隙发育，在页岩及煤层 阻水层间，发育较丰富的地下水隧道穿过T3xj含煤层，隧道属低瓦斯隧道 在隧道中部有部分煤层采空区影响隧道施T,该段按特殊地质处理2编制依据2.1根据设计图纸2.2《铁路路基施丁规范》、《铁路隧道施工规范》2.3《爆破安全规程》、《工程爆破实用手册》2.4国家相关的法律、法规2.5现场调查资料3爆破方案3.1石方开挖爆破方案堑顶排水沟先行施工，以拦截地表水，表层土方采取挖掘机开挖，自卸汽 车运输，石方采取爆破开挖对于高边坡路堑采用分层开挖，边坡采用顶裂 光面爆破，路堑中槽部分采取松动爆破每下挖3〜5米对边坡坡角线和坡率 进行测量复核，及时用风镐及挖掘机修整边坡，使达到设计的要求推土机配合挖掘机装磴，口卸汽车运输，推行机械化施工3. 1. 1施工方法施工方法以钻爆为主，复杂本地段考虑到既有公路行车安全和施工人员的 安全，爆破采用浅孔控爆技术，针对本标段实际情况，路堑施工方法如下：A施工前要求清理场地，复测地而标高，复核开挖端而B人工清除危及施工安全的所有危石C路堑施工工地布置时尽可能增加开挖工作面和运输线，采用高挖高弃, 充分利用和保持装运地势高差，加快装车速度。

D进行爆破实验，确定适宜的爆破参数，提高爆破效杲，使每次爆破产生 的岩石大小满足机械工作要求，并适于路堤填筑爆破工艺见下页《爆破工艺流程图》爆破工艺流程图3. 1.2控制爆破孔网参数选择施工过程中根据岩石软硬程度通过试爆调 整，孔网参数见下页《孔网参数表》孔网参数表梯段高度 H Cm)最小 抵抗线 W (m)孔距a(m)排距b(m)孔深 h(m)孔径 d(mm)超钻 h(m)单耗g(kg/m)线装药 密度 c(kg/m)堵塞长度L (m)2. 5-41.5-20. 5-0. 80. 6-13-4520. 4-0. 60. 2-0. 31.0-1. 51. 5_2. 50. 8-1. 00. 6-0. 80. 6-0. 82-3520. 10. 15~0. 21. 0~l. 53. 1.3起爆网络起爆网络采用非电微差复式网路，它既克服了电气化接触网和高压动力线 在爆破区域产生静电和杂散电流可能引起的电爆网路的早爆，以及火花起 爆时间上不能控制的缺陷，有提高了爆破成功率，降低了爆破振动，确保了 临近施T建筑物安全3. 1.4技术措施A山体实施纵向松动爆破B通过起爆网络改变临空面方向，达到控制飞石方向的目的。

C对爆破高度在既有公路旁边的炮孔，其爆破作用以“松”为爆破破碎标 准，即爆破作用使岩石产生位移但裂缝不大且岩石不离原位，尽量作到“宁 松勿散”，保证公路行车的安全3. 2隧道钻爆方案隧道釆用台阶法开挖，釆用风动凿岩机钻孔，人工装药为了保证开挖轮 丿郭圆顺、准确，维护围岩自身承载力，减少对围岩的扰动，为下一步工序创 造有利条件，全隧道拟采用光而爆破3. 2. 1钻爆设计爆破器材的选择：用①32mm2#岩石硝鞍炸药，有水地段则选用①32mm防 水的乳化炸药周边眼则采用①22的小药卷，并采用导爆索绑小药卷的空气 间隔装药结构隧道爆破采用塑料导爆管和毫秒雷管起爆系统掏槽形式:掏槽选用斜眼或直眼掏槽，风动凿岩机钻孔吋釆用斜眼掏槽， 钻孔台车钻孔时采用大中空孔掏槽光面爆破参数:IV级围岩光面爆破参数见下表:围岩类别MS眼间距E(cm)周边眼扌啊W (cm)相对距离E/W装药集中度 (kg/m)IV级围岩45600. 750. 15IV级围岩台阶开挖光面爆破参数表及爆破示意图:部位序 号雷管 段别炮孔 名称炮孑必度(m)炮孔数量(个)单孔装药量(卷)单孑巌短(kg)小计(kg)035炸药①22炸药上断而上断面1.51142. 12. 12中空眼3. 1433掏槽眼3. 14142. 18.445掏槽眼3.14142. 18.457掘进眼2.8281.22.469掘进眼2.8L□81.26710内圈眼2.8981.210.8811底板眼2.86131.9511. 7913周边眼2.21760. 6310.71下断而109掘进眼2.2681.27.21110掘进眼2.2681.27.21211掘进眼2.2681.27.21312掘进眼2.2681.27.21413掘进眼2.2681.27.21514底板眼2.27112. 114.71615周边眼2.22040. 428. 40合计10998. 19附注：单位面积钻孔数2・20个/1112,炸药单耗0. 984Kg/m3掏槽大样图eoo-eoo-预计循环进尺2. 5mo附注：1、 本方案适用于IV级围岩正台阶开挖光面爆破；2、 掏槽大样图中4个空心也为不装药孔；3、 孔旁数字为雷管段别；4、 周边眼采用导爆索绑小药卷的光爆药串装药结构:5、 根据爆破效果随时调整药量和炮眼间距；6、 本图尺寸仅供参考，施工时作具体调整。

IV级围岩炮眼布置示意图3. 2. 2钻爆作业钻爆作业必须按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆如开挖条件出 现变化需要变更设计时，应由主管技术人员确定钻眼前应绘出开挖断面中线，水平线和断面轮廓线，并根据爆破设计标出 炮眼位置，经检查符合设计要求后才可钻眼钻眼应符合下列要求：按照炮眼布置图正确钻孔；掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm；辅助。