汽车空调毕业设计论文.doc

摘 要随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然 近年来环保和能源问题成为世界关注的焦点也成为影响汽车业发展的关键因素各种替代能源动力车的出现为汽车空调业提出了新的课题与挑战自本世纪20年代汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进，同时，我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调已成为现代汽车的一向基本配备给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战论文最后以汽车空调故障检修的方法，对汽车空调系统的再深入探讨，以达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中关键词： 汽车空调 压缩机 检修目　录 第1章 汽车空调技术简介------------------------------------------ 5 1.1 汽车空调的过去与未来------------------------------------- 5 1.2 汽车空调的特点---------------------------------------------- 6 1.3 汽车空调的性能评价指标---------------------------------- 81.3.1 温度指标-------------------------------------------------- 81.3.2 湿度指标-------------------------------------------------- 91.3.3 空气的清新度-------------------------------------------- 91.3.4 除霜功能-------------------------------------------------- 91.3.5 操作简单、容易、稳定-------------------------------- 9 第2章 汽车空调的组成与原理-------------------------------------- 10 2.1 汽车空调的工作原理----------------------------------------- 10 2.2 汽车空调主要功能: 制冷、制热、通风、除湿-------- 10 2.3 汽车空调的组成----------------------------------------------- 112.3.1 电磁离合器----------------------------------------------- 112.3.1 压缩机----------------------------------------------------- 122.3.3 冷凝器---------------------------------------------------- 132.3.4 蒸发器---------------------------------------------------- 142.3.5 膨胀阀---------------------------------------------------- 142.3.6 贮液干燥器---------------------------------------------- 142.3.7 孔管------------------------------------------------------- 152.3.8 积累器---------------------------------------------------- 152.3.9 风机------------------------------------------------------- 162.3.10 电磁旁通阀---------------------------------------------- 162.3.11 主轴油封------------------------------------------------- 162.4 汽车空调系统分类（按动力源分）------------------------ 172.4.1独立式空调------------------------------------------------- 172.4.2非独立式空调---------------------------------------------- 172.5 汽车空调自动系统--------------------------------------------- 17第3章 汽车空调的检修----------------------------------------------- 19 3.1 汽车空调检修的基本工具------------------------------------ 193.1.1修理空调器的常用工具---------------------------------- 193.1.2.维修用大设备--------------------------------------------- 193.1.3.维修专用工具--------------------------------------------- 20 3.2 汽车空调制冷系统检修的基本操作------------------------- 203.2.1 制冷系统工作压力的检测------------------------------ 203.2.2 从制冷系统内放出制冷剂具体方法------------------ 213.3 制冷剂的补充----------------------------------------------------- 213.4制冷系统内的空气排除------------------------------------------ 23第4章 总结------------------------------------------------------------------ 24 第5章 致谢------------------------------------------------------------------ 25 第6章 参考文献------------------------------------------------------------- 26第1章 汽车空调技术简介1.1 汽车空调的过去与未来汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。

不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内最原始的汽车空调仅是开窗换气式最早的汽车空调装置始于1927年，它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，且只能对车室供暖准确地讲，汽车空调的历史，应该从制冷技术应用在车上开始20世纪30年代末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置直到20世纪60年代，应用制冷技术的汽车空调才开始逐步地普及起来以后，人们对汽车空调的兴趣逐年增加，汽车空调技术日趋完善，功能也越来越全面它的发展大体上可以分为如下几个阶段：单一供暖空调装置阶段 始于1927年，目前在寒冷的北欧，亚洲北部地区，汽车空调仍使用单一供暖系统单一供冷空调装置阶段 始于1939年，美国帕克汽车公司率先在轿车装上机械制冷降温空调器目前单一降温的汽车空调仍在热带、亚热带部分地区使用冷暖型汽车空调阶段 始于1954年，原美国汽车公司，首先在轿车安装于冷暖一体化空调器，这样汽车空调才具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等空气的调节功能该方式目前仍然大量的使用在低档车上，是目前使用量最大的一种方式自控汽车空调装置阶段 由于前述的冷暖型汽车空调需依靠人工调节，这既增加上司机的工作量，还使控制不理想。

通用汽车公司1964年率先在轿车上应用自控汽车空调自控空调只需预先设定温度装置，便能自动地在设定的温度范围内运行装置根据传感器随时检测车外温度，自动地调制装置各部件工作，达到控制车外温度和行驶其他功能的目的目前，大部分的中高级轿车，高级大客车都装备自控空调电脑控制汽车空调阶段 自1977年美国通用汽车公司、日本五十铃汽车公司，同时将自行研制的电脑控制汽车空调系统装上各自的轿车上后，即预示着汽车空调技术已发展到一个新阶段电脑控制的汽车空调功能增加，显示数字化，冷、暖、通风调控三位一体化电脑按照车内外的环境所需，实现了调节的精细化通过电脑控制实现了空调运行与汽车运行的协调，极大地提高了制冷效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和舒适程度目前电脑控制的空调都装上豪华型轿车上1.2 汽车空调的特点众所周知汽车空调是以采用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的了解汽车空调的特点，有利于进行汽车空调的使用和维修与室内空调相比，汽车空调主要有如下特点：1.汽车空调安装在行驶的车辆上，承受着剧烈频繁的振动和冲击，因此，各部件应有足够的强度和抗振能力，接头应牢固并防漏不然将会造成汽车空调制冷系统的泄露，结果破坏了整个空调系统的工作条件，严重的会损坏制冷系统的压缩机等部件。

使用中要经常检查系统内制冷剂的多少，据统计，由于制冷剂的泄露而引起的空调故障约占全部故障的80%2.汽车空调所需的动力均来自发动机其中轿车、轻型汽车、中小型客车及工程机械，空调所需的动力和驱动汽车的动力均来自一台发动机这空调称非独立空调系统大型客车和豪华型大、中客车，由于所需制冷量和暖气量大，一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设立独立的取暖设备，故称之为独立式空调系统虽然非独立空调系统会影响汽车的动了性，但它相对于独立空调，在设备成本、运行成本上都较经济据测试，汽车安装了非独立式空调后，耗油量会增加10%到20%（与车速有关）发动机输出功率减少10%到12%3.汽车空调的特定工作环境要求汽车空调的制冷、制热能力尽可能的大其原因如下：（1）夏天车内的乘客密度大，产热量大，热负荷高；冬天采暖人体所需的热量亦大2）为了减轻自重，汽车隔热层一般很薄，加上汽车门窗多，面积大，所以汽车隔热性差，热损大3）汽车的工作环境因在野外，直接受阳光、霜雪、风雨等的影响，环境变化剧烈要使汽车空调在最短的时间里在车厢内达到舒适的环境，就要求其制冷量特别大对非独立的空调系统来说，由于发动机工况频繁变化，所以制冷系统的制冷机变化大。

比如发动机在高速和怠速运行时，转速相差10倍这必然导致压缩机输送的制冷剂量变化极大制冷剂流量变化大，轻者引起制冷效果不佳，重者引起压力过高，压缩机出现敲击现象，发生事故因此，汽车空调制冷系统较室内复杂得多4）由于汽车本身的特点，要求汽车空调结构紧凑，质轻、量小，能在所有限的空间进行安装目前空调的总比重比60年代下降了50%，而制冷能力却提高了50%5）汽车空调的供暖方式与室内空调完全不。