飞机操纵-维护-保养相关规定-氧气.doc

東航工程技術公司CEAEN0NEERI1VG&1TOICMS02. 027题目：氧气系统维护1范围本规范适用于民用航空器氧气系统的维护和改装2依据民用航空行业标准MH/T 3011.27-2011《氧气系统维护》3安全注意事项3.1氧气和氧气系统的使用具有-定的危险性，可以通过恰当的设计、安装和维 护，使其危险程度降低到最小3.2在富氧环境中，可燃物会被急速点燃并剧烈燃烧，在氧气系统维护中，应避 免接触可燃物3.3在设备的制造、安装和维护等环节中，应保持氧气系统的清洁度，制定完善 的预防保护措施，使污染的危害程度降低到最小3.4应使用专用工具实施氧气系统的维护3.5在氧气系统维护过程中，应严格遵守各机型维护手册中应注意的安全要求4规定4.1安装4.1.1氧气系统的安装应该非常谨慎，在安装过程中，应保护好管路和接头，避 免损伤4.1.2氧气系统的低压铝合金管路很容易被损坏，在安装和定位时，应避免其它 维护工作对其产生的振动、磨损或损坏4.1.3在安装之后，应仔细检查所有氧气系统管路是否损伤或渗漏4.1.4在拆下任何氧气系统部件或松开任何连接管路之前，应关闭氧气瓶阀门，释放氧气系统管路内的压力。

4.2设备操作4.2.1应小心操作氧气设备，避免其与飞机勤务或维护中使用的燃油、滑油、润 滑剂等碳氢化合物接触4.2.2应确保氧气系统应有的清洁度，以保证设备正常工作在安装氧气系统设 备之前或拆下进行勤务、大修时，氧气系统部件应该保存在原始包装盒内 或用适当的保护罩盖罩好，只有在必要时才可取下保护罩盖，并且在拆下 设备后要尽快盖好保护罩盖4.2.3不应损坏安全装置，擅口更改符号、铭牌等识别标记4.3改装安装4.3.1氧气系统设备、管路和接头应尽可能的远离燃油、滑油、液压油、蓄电池、 排气袋、排气总管、无线电设备和绝缘材料4.3.2氧气管路不应与传输可燃液体的管路排列在一起，若不可避免，应用挡板 将可燃液体管路与氧气管路和设备隔离4.3.3氧气系统的任何部件均不应安装在超过该部件规范要求温度范围的区域 内；氧气系统的任何部件均不应安装在温度大于等于82C (180°F )的区 域内4.4间隙要求4.4.1氧气管路、接头和设备应尽可能安装在燃油，滑油和液压油管路上方，并 应至少保持152.4 mm (6 in)的间距，以避免污染4.4.2应在必要的地方使用挡板将液压油管路与氧气管路、接头和设备隔开。

除 了连接或断开过程之外，任何时候管路开口端均应用密封的堵盖盖好，以 保持其干燥和清洁的状态4.4.3氧气系统和飞机柔性活动部件之间的距离应不小于50. 8 mm (2 in),与 飞机刚性部件之间的距离应不小于12. 7mm (0. 5in )4.4.4氧气系统管路、接头和设备与航空器上所有电器线路、热导管和发热设备 的间距应不小于152. 4mm (6in)在热管道、导管或设备上应安装隔热材 料，防止造成氧气系统过热4.5接头力矩4.5.1接头应拧紧到要求的最小力矩值，检查是否渗漏如果需要增加力矩来阻 止渗漏，力矩值可达到要求的最大值管路中有压力时，不应拧紧氧气系 统的接头4.5.2应使用力矩扳手固定连接扩口管在相应的维护手册中，如果没有规定力 矩值要求，应按表1规定的力矩值操作表1扩口管连接力矩值管路外径最小力矩值最大力矩值□m ( in )N • m ( in-lbs )N • m ( in-lbs )8 (5/16)135.6 (100)169.5 (125)10 (3/8)271.2 (200)339.0 (250)13 (1/2)406.8 (300)542.3 (400)4.5.3应使用力矩扳手固定连接管道。

在相应的维护手册中，如果没有规定力矩 值要求，应按表2规定的力矩值操作表2管道连接力矩值标准管道尺寸最小力矩值垠大力矩值mm (in)N ♦ m (in-lbs)N • m (in^lbs)3 (1/8)54.2 (40)203.4 (150)6 (1/4)81.4(60)271.2(200)10 (3/8)135.6 (100)542.3 (400)4.6氧气系统和部件的清洁4.6.1氧气系统部件宜离位清洁4.6.2含有塑料或人造橡胶成份的氧气部件，不宜接触清洁剂，避免产生难以除 去的气味4.6.3不应用压缩气体吹洗或液体冲洗的方法清除安装状态下氧气系统部件上 的污染物，如滑油、灰尘、金属屑等，避免污染物堵塞部件内的小孔或 缝隙，造成系统失效或发生危险4.6.4应通过完全分解相关部件的方法，并按照规定的清洁程序清除可燃污染 物4.6.5清洁材料和工艺过程应满足被清洁部件的要求清洗液和用于清洁的压缩 气体应足够洁净，防止污染部件4.6.6部件被清洁后，应认真进行下列检查，并清除所有残留物：——使用清洁剂清洗后，应仔细检查是否有任何清洁剂的残留痕迹；——使用水溶性清洁剂清洁设备后，应冃视检查水气是否完全清除；——使用溶剂清洁后，应釆用适当的方法如使用卤素探测仪检测是否有溶剂残 留。

4.6.7清洁后的部件如不立即使用，应密封在聚乙烯包装袋中，并在包装袋外面 注明“氧气专用已清洁”和日期4.7氧气瓶的充灌4.7.1充灌方法可通过飞机外部充氧口或从飞机上拆下氧气瓶对氧气瓶进行充灌飞机 外部充氧口充灌应按MS02. 025的要求操作；拆下氧气瓶充灌应按MS02. 022的要求操作宜使用飞机外部充氧口对氧气瓶进行充灌4.7.2充灌前的检查与准备4.7.2.1应检查每个氧气瓶是否符合相应的规范，符合规范的氧气瓶上一般应标 记有规范号和瓶体设计的“工作压力”通常情况下，标记位于颈环下 方且接近颈环，由数字和字母组成例如：“D0T3A1800(12.4MPa)” , 表明该瓶体是按照DOT 3A的标准制造和测试的，工作压力是12. 4 MPa (1 800 psi ) o其他标记一般在这个标记之下，包括瓶体所有人识别号和序号4.7.2.2原始生产日期和生产厂家的标识也位于瓶肩处按照相应规范，一些气 瓶在充灌之前必须按要求再测试4.7.2.3所有不符合要求的气瓶不应再充灌，应送到气瓶生产厂家或有相应资质 单位4.7.2.4在非标准环境温度下充灌，且相应的维修手册中没有明确规定时，应按 表3选取适合的充灌压力修止系数进行计算，不同温度下的充灌压力为 工作压力乘以对应的充灌压力修正系数。

表3充灌压力修正系数温度°C (°F )充灌压力修正系数温度°C (°F)充灌斥•力修正系数43.3 (110)1.1021.1 (70)L00040.6 (105)1.087 518.3 (65)0. 987 537.8 (100)1. 07515.6 (60)0.97535. 0 (95)1.062 512.8 (55)0. 962 532.2(90)1. 0510.0 (50)0. 9529.4 (85)1.037 57.2 (45)0.937 526. 7 < 80)1. 0254.4 (40)0- 92523.9 (75)1.012 5——5附录无。