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船舶内部通信系统介绍船舶内部通信系统介绍目录目录一、自动系统 二、声力系统 三、广播系统 四、对讲系统 五、内部通讯布置图一、一、自动系统自动系统1. 概述和定义： 自动:是用于各舱室之间日常工作和事务的通信联络的，此类 与我们陆地上用的很相似，如：每个企业都有自己内部的电 话2. 系统构成： 自动系统由以下几个部件组成：2.1自动交换机2.2自动接线箱2.3自动2.4 通岸插座和便携式自动2.5 自动报警设备2.6 小房2.7 防护箱2.8 自动号码表2.9 接口自动总的框图如下自动总的框图如下( (厂家提供厂家提供) )：：2. 1自动交换机：•一般船用48，64线自动交换机；•其中一般规格书要求4-8门同时通话是对交换机的要求，一般 来讲，所有的厂家都能做到了全通话； •的优先级一般有驾驶室-集控室-船长室-轮机长室，我们通按 上的某个号来实现这个功能 •还具有PAGEING功能，也就是通过自动来实现对全船的喊 话，也是通过按上的某个号来实现这个功能2. 2自动接线箱：为了节约电缆，船厂一般会为每两层甲板布置一个自动接线箱， 我们再将两层甲板的所有集中起来一起送到自动交换机，一 般我会布置自动接线箱在电缆通道中。

2. 3自动： 自动一般分以下几种： 2.3.1 住舱用自动：防护等级一般要求IP22, 分为desk type/wall type, 都带有一个自动接线盒 •其中包括用于控制台上安装的，安装型式为flushing mounting， •如果安装在驾控台上，则一般要求自动带有调光功能2.3.2 机械处所用自动：防护等级一般要求IP44, 一般为wall mounting, 船厂电缆直接进入，无需一个接线盒2.3.3 室外或露天甲板用自动：防护等级一般要求IP56, 一般为wall mounting, 为了防止此类自动长期在甲板上被海浪损坏，船东一般 要求船厂为此类提供防护箱，防护箱一般为无锈钢材质2.3.4 除上以上的以外，船上某些区域要求配带有麦克，这样即可防 止噪音污染，也可以一边操作设备一边通话，如舵机室等2. 4 通岸插座和便携式自动 •为了方便船舶到港时与岸上通讯，一般船东都要求船上需配备与岸上 相联系的通岸自动插座；同时此通岸插座也可以通过便携式自动 与其它部位的自动通话2. 5自动报警设备： 一般来讲，自动被安装在噪音较高的机械处所，规格书要求为此类电 话配声光报警设备，防止有接入，因噪音原因，船员在工作中没 有注意到； 一般在船舶的集控室，当有接入时，我们会将自动接入信号送到 机舱报警灯柱，也是为了实现这个功能，随着报警设备配套厂家还会 提供继电器箱。

2. 6 小房： 一般来讲，为了更好的隔音，方便通话，船东会要求在主机旁加一个 小房，船东在小房中打，可以大大通话品质2. 7 防护箱： 为了防止此类自动长期在甲板上被海浪损坏，船东一般要求船厂为此 类提供防护箱，防护箱一般为无锈钢材质2. 8自动号码表： 一般我们要求厂家来提供，一般把号码表刻双色版或无锈钢材质的板 上2. 9 一般自动系统有如下接口：-电源输入：AC220V •广播系统的报警能通过手动由专用Panel激活，也能通过外部报警 自动激活，比如火灾报警系统； •喊话的方法有三种 •1). 可以通过自动系统的Paging功能来实现， •2)．通过广播主板可以实现客户对所需要区域进行广播，但当应急 喊话时，所有的区域将被广播喇叭覆盖 •3)．同时也可以通过预先录制好的语音来实现•广播系统的一般分不同的区域，比如：甲板区，机舱区，生活区， 全部等 •广播喇叭连接到放大器，为了实现系统的冗余，广播喇叭回路是双 回路，而且每个区域的喇叭也分布在不同的回路中，当某一回路发 生故障，为了达到清晰的听到喇叭的声音信号，广播喇叭的数量和 位置根据设备厂家提供的设计方案来实现 •根据不同客户的要求，广播系统能产生不同声调的报警，如：标准 的2000Hz的火灾报警和通用报警 •广播系统是一个设备冗余的系统，单一的设备故障，不影响报警和 应急喊话的产生， •因此系统的电源也应为冗余供应，如提供两个外置UPS，或两个内 置的UPS。

•系统的放大器应布置在不同的区域来实现位置上的冗余•以下是一个热备份的系统框架2. 系统构成： 广播对讲系统由以下几个部件组成：2.1广播主机柜2.2广播控制板和越控单元2.3广播扬声器2.4广播喇叭音量调节器2.5 接口2.6 广播系统的声压级计算书2.1广播主机柜：主机柜中有广播中心处理单元和放大器组成，它具有友 好的界面，前面板是LCD屏，可显示放大器的状态（包括：电源是 否安全、高温操作、输出过载状态、放大器切断保护激活、放大器 工作与否、保险丝故障、区域分配、显示放大器的输出等级）2.1.1 广播中心处理单元是广播系统的核心部件，它由微处理器组成， 它由大量的故障安全和备用元件组成，以确保系统的可靠性它具 有如下特性：- 应急故障返回安全的特性- 主或热备用或完全的双冗余回路以确保可靠性- 故障事件的记录2.1.2 放大器有自己内部电源，故障保护和超声负载传感器去检查放大 器的功能和喇叭回路的完整性，它具有以下特性：- 内部电源过载将强迫切断- 温度控制，- 软起动使系统的起动电流减少2.2广播控制板：用户通过广播控制板和越控单元来控制广播系统，仅仅 用手指即可实现过过广播把你的声音送到你所选区域的每个从的耳 中。

一般广播控制板分Flush/wall mounting，它能安装在室内也能安装在 室外在应急喊话过程中，报警的声音可以被完全的MUTE具有如下特性：- 系统状态显示- 区域选择、手动报警激活、报警取消、正常/应急喊话- 连续故障监测2.3广播扬声器 广播扬声器一般分为四种：-安装在住舱区：防护等级为IP22,安装型式为Ceiling type.-安装在住舱区：防护等级为IP22,双面扬声器.-安装在住舱区：防护等级为IP44,厕所用扬声器.-安装在机械处所：防护等级为IP44,安装型式为wall type.-安装在露天甲板：防护等级为IP56,安装型式为wall type. 2.4广播喇叭音量调节器 用于调节广播喇叭用来播放娱乐、音乐时的广播喇叭音量，不能调节正 常/应急广播的广播喇叭音量2.5 接口 一般广播系统有如下接口：-电源输入：AC220V &DC24V-报警输出：当自动广播系统出现故障时，将故障报警送止报警系统-自动系统：实现自动的Paging功能-共用天线系统: 实现船上由共用天线系统至广播喇叭的播放-火灾报警系统：当有火警产生时，通过广播喇叭将火警传递出去2.6 广播系统的声压级计算书 根据船级社要求，为了表明广播系统设计的合理性，广播系统的设计要 提供广播系统声压级计算书，一般船厂要求设备厂家来完成。

3. 举一个实船的例子，其中包括如下内容：3.1 广播认可图3.2广播系统图3.3广播技术协议4. 提问时间四、对讲系统1. 概述和定义： 用于船舶操纵部位之间的指挥通信，如当船到港时驾驶室需要与前锚 缆区的工作人员进行通信，以在更好时间抛锚对讲系统由对讲主站和对讲子站及扬声器级成，且系统有如下功能：- 主站可任选一子站进行呼叫和对讲-子站可向主站呼叫并进行对讲-主站可向所有分机通播并进行对讲2. 系统构成： 对讲系统由以下几个部件组成：2.1对讲主站2.2对讲便携子站2.3接口对讲总的框图如下对讲总的框图如下( (厂家提供厂家提供) )：：2.1对讲主站 对讲主站：是整个系统的核心部分，由微处理器控制电路、子站接口电 路、话筒放大器、功率放大器等组成 面板上设有键盘、指示灯 按键分功能键和子站键，子站键用于呼叫及应答各子站，相应的指示灯 指示其状态 主站一般设4-20路子站电路，可根据客户要求订制多路子站 2.2对讲便携子站对讲子站有嵌入式及防水式两种，对高噪声舱室，需使用抗噪声手持送 受话器或头戴送受话器子站的受话是通过扬声器进行的，子站上的按键是用于呼叫或应答主站2.3接口 一般对讲系统有如下接口：-电源输入：AC220V &DC24V3. 举一个实船的例子，其中包括如下内容：3.1 对讲认可图3.2对讲系统图3.3对讲技术协议4. 提问时间五、内部通讯布置图举一个实船的例子，提问时间。