电控发动机诊断检测注意事项(新编版).docx

电控发动机诊断检测注意事项（新编版）Safety technology is guided by safety technology, based on personnel protection, and anorderly combined safety protection service guarantee system.（安全技术）单位： 部门： 日期： 本文档文字可以自由修改安全技术电控发动机诊断检测注意事项（新编版）I I I备注：安全技术防范是以安全防范技术为先导，以人力防范为基础，以技术防! I I 1 • I I I » 1范和实体防范为手段，所建立的一种具有探测、延迟、反应有序结合的安全防I I •I I I • !范服务保障体系 i I •1.使用注意事项①测试点火高压线时，必须使用专用的测试探头，不能将示 波器探头直接接入点火次级电路②使用汽车示波器时，注意远 离热源，例如排气管、催化器等，温度过高会损坏仪器③汽车 示波器在测试时要注意让测试线尽量离开风扇叶片、胶带等转动 部件④测试时确认发动机舱盖的支撑装置是好的，防止发动机 舱盖自动下降时伤及头部或损坏汽车示波器。

⑤路试中，不霎各 汽车示波器放在仪表台上方，最好是拿在手中测试2，信号频率和时基选择示波器中时基/频率表的用途是根据信号频率来选择时基或 判断显示波形的频率时基/频率表的使用方法,可以通过计算屏幕显示波形的?-环次数（1 ~ 5次）的方法用汽车示波器去判定信电力安全技术 | Power Safety Technology 安全技术号频率，时基/频率表内左侧第一列为确定的频率数,其他列为 当前时基数3.示波器的设置用示波器测试一个未知的信号时，如何设置示波器是一件相 当复杂的事情用汽车示波器去捕捉波形时，如果掌握了设置示 波器的基本方法,可以帮助技术人员理解并掌握波形分析的要 领1 )设置项目为了显示一个波形，必须对示波器做如下设定:①电压比例 ②时基③触发电平(也可以将触发模式置于〃自动〃挡)④耦 合方式(AC交流、DC直流或GND接地)2 )设置要领设置过程中需要注意如下事项：①当用自动设置功能 (AUTORANGE)能够看清楚显示的波形时，可以用手动设置 (MAN UAL)来进一步微调②如果显示屏上仍不能看到清晰的波 形，可以根据推断，假设电压比例和触发电平，暂且先不设定时电力安全技术 | Power Safety Technology 安全技术 基。

③用数字式万用表测量信号电压，并根据测出的电压来设置 电压挡比例④将触发电平设定在信号电压的一半以上，在设定 电压比例和触发电平后，惟一未设定的就是时基了⑤这时手动 设定时基，大多数信号应在］ms到Is之间⑥时基/频率表可 以用来帮助选择时基，可以先用汽车示波器上的游动光标测量信 号频率,然后确定所希望的显示波形的?-环次数(个数)，再从表 中找到信号频率与?-环次数(个数)的交点，这就是要确定时基数3)无法捕捉到波形时的操作当无法捕捉到波形时,需要进行如下操作：①确认触发模式 是在〃自动(AUTO)〃模式下,如果在〃自动〃模式下汽车示波 器有可能不触发②确认汽车示波器的屏幕显示并未处在冻结 (HOLD)状态若屏幕已被冻结，就按一下解除键③确认信号 是否真的存在，可以用万用表先检查电压，如果确信信号是存在 的，用汽车示波器和万用表不能够捕捉到，就检查测试线和接柱 的连接情况④确认耦合方式不在〃接地〃(GND)模式，若在〃接 地〃模式，任何信号都无法进入⑤确认触发源是定义在所选择电力安全技术 | Power Safety Technology 安全技术的通道上调整维修通过一系列检查，找到故障根源之后，就需要采取相应维修 措施对故障部位进行维修或调整了。

在传感器、执行器、电路或 相关部位得到妥善修复或更换之后,故障源得以消失，汽车又可 以投入正常运行了试车检验电喷发动机维修结束时,需要进行竣工检验试车检验作为 最后一个维修步骤,和之前确认症状时的试车，在方式、方法上 基本相同，但是二者的目的并不相同症状确认时的试车，是为 了找到故障根源,或再现故障而竣工时的试车检验,是为了确 认故障是否已经-排除验收过程中，通过车辆的行驶或发动机 的运行，来检查汽车修复的结果，并通过模拟原-有的故障环境 等手段，来判断修理或更换部件的工作情况如果发现缺陷,需 要及时采取补救措施,或重新进行修理路试后的检验实际上应对汽车发动机进行一次全面、细致的安全技术检验，如果没有发现异常,就可以办理交接手续了,电喷发动机 的维修流程基本完毕可在本位置填写公司名或地址YOU CAN FILL IN THE COMPANY NAME OR ADDRESS IN THIS POSITION。