发动机原理课程大作业.docx

发 动 机 原 理课程作业题目：曲柄连杆机构的运动分析姓名班级：学号：成绩评阅人一、 前言（绪论）1.1曲柄连杆机构的作用曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件在作功冲程，它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、曲轴旋转运动而转变为机械能，对外输出动力；在其他冲程，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件1.2曲柄连杆机构的组成曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成机体组是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷因此，机体必须要有足够的强度和刚度其主要部分为气缸体，它是发动机各个机构和系统的装配基体，是发动机中最重要的一个部件气缸体有水冷式缸体和风冷式气缸体水冷式气缸体一般与上曲轴箱铸成一体气缸体有直列、V形和水平对置三种形式，在汽车上常用直列和V形两种为了材料上的经济性，广泛采用缸体内镶入气缸套来形成气缸工作表面这样，缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸使用寿命，而缸体可用价格较低的普通铸铁或铝合金材料制造。

活塞组由活塞、活塞环、活塞销等组成活塞呈圆柱形，上面装有活塞环，借以在活塞往复运动时密闭气缸上面的几道活塞环称为气环，用来封闭气缸，防止气缸内的气体漏泄，下面的环称为油环，用来将气缸壁上的多余的润滑油刮下，防止润滑油窜入气缸活塞销呈圆筒形，它穿入活塞上的销孔和连杆小头中，将活塞和连杆联接起来连杆大头端分成两半，由连杆螺钉联接起来，它与曲轴的曲柄销相连连杆工作时，连杆小头端随活塞作往复运动，连杆大头端随曲柄销绕曲轴轴线作旋转运动，连杆大小头间的杆身作复杂的摇摆运动曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成，它一般采用优质中碳钢或中碳合金钢等强度、冲击韧性和耐磨性较好的材料模锻而成曲轴的作用是将活塞的往复运动转换为旋转运动，并将膨胀行程所作的功，通过安装在曲轴后端上的飞轮传递出去飞轮能储存能量，使活塞的其他行程能正常工作，并使曲轴旋转均匀为了平衡惯性力和减轻内燃机的振动，在曲轴的曲柄上还适当装置平衡质量 二、 曲柄连杆机构的设计与运动分析2.1、曲柄连杆机构的方案选择内燃机中采用曲柄连杆机构的型式很多，按运动学观点可分为三类，即:中心曲柄连杆机构、偏心曲柄连杆机构和主副连杆式曲柄连杆机构1）中心曲柄连杆机构其特点是气缸中心线通过曲轴的旋转中心，并垂直于曲柄的回转轴线。

这种型式的曲柄连杆机构在内燃机中应用最为广泛一般的单列式内燃机，采用并列连杆与叉形连杆的V形内燃机，以及对置式活塞内燃机的曲柄连杆机构都属于这一类，较为常用2）偏心曲柄连杆机构其特点是气缸中心线垂直于曲轴的回转中心线，但不通过曲轴的回转中心，气缸中心线距离曲轴的回转轴线具有一偏移量e这种曲柄连杆机构可以减小膨胀行程中活塞与气缸壁间的最大侧压力，使活塞在膨胀行程与压缩行程时作用在气缸壁两侧的侧压力大小比较均匀 （3）主副连杆式曲柄连杆机构其特点是内燃机的一列气缸用主连杆，其它各列气缸则用副连杆，这些连杆的下端不是直接接在曲柄销上，而是通过副连杆销装在主连杆的大头上，形成了“关节式”运动，所以这种机构有时也称为“关节曲柄连杆机构”在关节曲柄连杆机构中，一个曲柄可以同时带动几套副连杆和活塞，这种结构可使内燃机长度缩短，结构紧凑，广泛的应用于大功率的坦克和机车用V形内燃机[8]在此以应用最多的中心曲柄连杆机构为例来分析曲柄连杆机构的运动特性通常情况下活塞采用铝合金制造，连杆一般用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻而成，然后再进行机械加工和热处理取曲柄长度为100mm,连杆长度为350mm2.2、曲柄连杆机构的运动计算中心曲柄连杆机构简图如图1所示，图1中气缸中心线通过曲轴中心O，OB为曲柄，AB为连杆，B为曲柄销中心，A为连杆小头孔中心或活塞销中心。

当曲柄按等角速度旋转时，曲柄OB上任意点都以O点为圆心做等速旋转运动，活塞A点沿气缸中心线做往复运动，连杆AB则做复合的平面运动，其大头B点与曲柄一端相连，做等速的旋转运动，而连杆小头与活塞相连，做往复运动在实际分析中，为使问题简单化，一般将连杆简化为分别集中于连杆大头和小头的两个集中质量，认为它们分别做旋转和往复运动，这样就不需要对连杆的运动规律进行单独研究图1 曲柄连杆机构运动简图活塞做往复运动时，其速度和加速度是变化的它的速度和加速度的数值以及变化规律对曲柄连杆机构以及发动机整体工作有很大影响，因此，研究曲柄连杆机构运动规律的主要任务就是研究活塞的运动规律设其曲柄半径R=100mm，连杆长度L=400mm，连杆比= R/L=1/4在1/3~1/5之间，满足要求由于这里不考虑速度对其运动规律的影响，故设其匀速旋转的速度ω=1/s1）活塞位移假设在某一时刻，曲柄转角为，并按顺时针方向旋转，连杆轴线在其运动平面内偏离气缸轴线的角度为，如图5 所示此时活塞的位移x为:x===(r+) = 式中：—连杆比 经过简化换算之后得： 带入数据得: （2）活塞的速度活塞位移公式对时间t进行微分，即可求得活塞速度的精确值为 将上式对时间微分，便可求得活塞速度得近似公式为：带入数据得： （3） 活塞的加速度将速度公式对时间微分，可求得活塞加速度的精确值为： 将上式对时间为微分，可求得活塞加速度的近似值为：带入数据得：2.3、曲柄连杆机构的运动仿真（1）活塞位移 图2 活塞位移运动规律当=时，活塞销中心A在最上面的位置A1，此位置称为上止点。

当=180时，A点在最下面的位置A2，此位置称为下止点（2）活塞的速度 图3 活塞速度运动规律当或时，活塞速度为零，活塞在这两点改变运动方向当时，，此时活塞得速度等于曲柄销中心的圆周速度3） 活塞的加速度 图4 活塞加速度运动规律 当或时，加速度达到最大值，当α=90°时，加速度为0三、 结论由以上三方面的分析来看，在活塞到达上止点或者下止点时，活塞的速度为零，加速度达到最大；在曲轴处于水平位置时，活塞的速度达到最大，但此时加速度为零。