(汽车空调原理与检修课件)课题七汽车空调制冷系蒸发器及制冷不足故障检修.pptx

课题七、汽车空调制冷系蒸发 器及制冷不足故障检修一、蒸发器的作用与要求汽车空调蒸发器属于直接风冷式结构，它利用 低温低压的液态制冷剂蒸发时吸收周围空气中 的大量热量，从而达到车内降温之目的它的 作用原理与冷凝器正好相反，从膨胀阀或节流 管流出而直接进入蒸发器的制冷剂由于体积突 然膨胀而变成低温低压雾状物(微粒液体)，这 种状态的制冷剂很容易汽化，汽化时将会吸收 周围大量热量空调风机使车内空气从蒸发器 表面流过时，接触到表面温度极低的蒸发器管 片，空气中的热量被管片吸收传给蒸发器内的 制冷剂，使液态(雾状)制冷剂汽化，而车内空 气则因为热量被带走而变冷蒸发器工作原理图二、蒸发器的结构蒸发器有管片式、管带式和层叠式三种基本结构 管片式蒸发器与冷凝器基本相同如图7-2所示，管带式蒸发器的与冷凝器有两 点主要的不同图7-3所示 (1) 扁管宽度一般比冷凝器更宽些 (2) 扁管是竖向弯曲的，目的是便于蒸发器表面的冷凝水排走管片式蒸发器层叠式蒸发器三、蒸发器表面的亲水防蚀处理蒸发器表面的温度较低，当低于环境空气的露点时，空 气中的湿气在通过蒸发器表面时就会在其表面凝结成水 ，这就是结露，因而蒸发器表面的热交换是干湿交替 的。

当冷凝水珠的高度超过翅片间距的一半时，很可能 在两翅片间形成“水桥”，由此增加了空气流动阻力， 减少了通风量，影响了蒸发器热交换能力，使本来就不 够的汽车空调制冷量变得更加不足同时，这种干湿交 换状态，使空气中的氧化物、氯化物、盐类及各种污染 物质不断地溶解和沉积在翅片表面，使铝材受到腐蚀， 生成白色粉状物(以铝、磷、钙、铅等化合物及霉菌为 主要成分)这种白色粉状物在翅片表面不仅增加了热 阻，影响热交换，还会随气流带入车室内，污染环境 当然，蒸发器本身的寿命也因遭受腐蚀而降低为此必 须设法解决“水桥”和白色粉状物问题，即改变凝露水 珠在翅片上的接触角度和提高翅片表面的耐腐蚀能力实训操作清洁蒸发器表面汽车空调制冷系统制冷剂不足的检测。