风机叶片原理和结构.doc

风机叶片的原理、构造和运行维护潘东浩第一章 风机叶片报涉及的原理第一节 风力机获得的能量一． 气流的动能E=mv2=ρSv3式中 m------气体的质量 S-------风轮的扫风面积，单位为m2 v-------气体的速度,单位是m/sρ------空气密度，单位是kg/m3E----------气体的动能，单位是W二．风力机实际获得的轴功率 P=ρSv3Cp式中 P--------风力机实际获得的轴功率，单位为W；ρ------空气密度，单位为kg/m3;S--------风轮的扫风面积，单位为m2;v--------上游风速，单位为m/s. Cp ---------风能利用系数三． 风机从风能中获得的能量是有限的，风机的理论最大效率 η≈0.593即为贝兹〔Betz〕理论的极限值第二节 叶片的受力分析一．作用在桨叶上的气动力上图是风轮叶片剖面叶素不考虑诱导速度情况下的受力分析在叶片局部剖面上，W是来流速度V和局部线速度U的矢量和速度W在叶片局部剖面上产生升力dL和阻力dD，通过把dL和dD分解到平行和垂直风轮旋转平面上，即为风轮的轴向推力dFn和旋转切向力dFt。

轴向推力作用在风力发电机组塔架上，旋转切向力产生有用的旋转力矩，驱动风轮转动上图中的几何关系式如下：Φ=θ+αdFn=dDsinΦ+dLcosΦdFt=dLsinΦ-dDcosΦdM=rdFt=r(dLsinΦ-dDcosΦ)其中，Φ为相对速度W与局部线速度U〔旋转平面〕的夹角，称为倾斜角；θ为弦线和局部线速度U〔旋转平面〕的夹角，称为安装角或节距角；α为弦线和相对速度W的夹角，称为攻角二．桨叶角度的调整〔安装角〕对功率的影响〔定桨距〕改变桨叶节距角的设定会影响额定功率的输出，根据定桨距风力机的特点，应当尽量提上下风速时的功率系数和考虑高风速时的失速性能定桨距风力发电机组在额定风速以下运行时，在低风速区，不同的节距角所对应的功率曲线几乎是重合的但在高风速区，节距角的变化，对其最大输出功率〔额定功率点〕的影响是十清楚显的事实上，调整桨叶的节距角，只是改变了桨叶对气流的失速点根据实验结果，节距角越小，气流对桨叶的失速点越高，其最大输出功率也越高这就是定桨距风力机可以在不同的空气密度下调整桨叶安装角的根据 不同安装角的功率曲线如下列图所示：第三节 叶片的根本概念1、叶片长度：叶片径向方向上的最大长度，如图1所示。

图1 叶片长度2、叶片面积叶片面积通常理解为叶片旋转平面上的投影面积3、叶片弦长叶片径向各剖面翼型的弦长叶片根部剖面的翼型弦长称根弦，叶片尖部剖面的翼型弦长称尖弦图2叶片弦长、扭角示意图叶片弦长分布可以采用最优设计方法确定，但要从制造和经济角度考虑，叶片的弦长分布一般根据叶片构造强度设计要求对最优化设计结果作一定的修正根据对不同弦长分布的计算，梯形分布可以作为最好的近似4、叶片扭角叶片各剖面弦线和风轮旋转平面的夹角，如上图所示5、风轮锥角风轮锥角是指叶片相对于和旋转轴垂直的平面的倾斜度，如右图所示锥角的作用是在风轮运行状态下减少离心力引起的叶片弯曲应力和防止叶尖和塔架碰撞的时机6、风轮仰角风轮的仰角是指风轮的旋转轴线和水平面的夹角，如上图所示仰角的作用是防止叶尖和塔架的碰撞第四节叶片的设计与制造在叶片的构造强度设计中要充分考虑到所用材料的疲劳特性首先要了解叶片所承受的力和力矩，以及在特定的运行条件下风负载的情况在受力最大的部位最危险，在这些地方负载很容易到达材料承受极限 叶片的重量完全取决于其构造形式，目前生产的叶片，多为轻型叶片，承载好而且很可靠目前叶片多为玻璃纤维增强复合材料〔GRP〕，基体材料为聚酯树脂或环氧树脂。

环氧树脂比聚酯树脂强度高，材料疲劳特性好，且收缩变形小聚酯材料较廉价，它在固化时收缩大，在叶片的连接处可能存在潜在的危险，即由于收缩变形在金属材料与玻璃钢之间可能产生裂纹水平轴风轮叶片一般近似是梯形的，由于它的曲面外形复杂，仅外外表构造就需要很高的制造费用使用复合材料可以改变这种状况，只是在模具制造工艺上要求高些叶片的模具由叶片上、下外表的反切面样板成型，在模具中由手工成形复合材料叶片叶片还要考虑腐蚀的影响叶片基体材料选材时就已经考虑了叶片防腐的问题，同时，叶片外表涂有厚度为0.6~1.0mm左右的胶衣涂层，其作用不仅能够防腐，而且可以抗紫外线老化提高叶片外表光度可以防止污垢及灰尘滞留在叶片外表叶片所用金属材料选用不锈钢及航空构造钢，除不锈钢外，其它金属材料零部件外表均采取热喷锌处理进展防腐第五节叶片的构造1． 主体构造水平轴风力发电机组风轮叶片的构造主要为梁、壳构造，有以下几种构造形式：1〕、叶片主体采用硬质泡沫塑料夹芯构造，GRP构造的大梁作为叶片的主要承载部件，大梁常用D型、O型、矩形和C型等型式，蒙皮GRP构造较薄，仅2～3mm，主要保持翼型和承受叶片的扭转负载；这种形式的叶片以丹麦Vestas公司和荷兰CTC公司〔NOI制造的叶片〕为代表，如图2，3所示。

其特点是重量轻，对叶片运输要求较高由于叶片前缘强度和刚度较低，在运输过程中局部易于损坏同时这种叶片整体刚度较低，运行过程中叶片变形较大，必须选择高性能的构造胶，否则极易造成后缘开裂D型、O型和矩形梁在缠绕机上缠绕成型；在模具中成型上、下两个半壳，再用构造胶将梁和两个半壳粘接起来图2 Vestas叶片剖面构造另一种方法是先在模具中成型C〔或I〕型梁，然后在模具中成型上、下两个半壳，利用构造胶将C〔或I〕型梁和两半壳粘接图3 CTC叶片剖面构造2〕、叶片壳体以GRP层板为主，厚度在10～20mm之间；为了减轻叶片后缘重量，提高叶片整体刚度，在叶片上下壳体后缘局部采用硬质泡沫夹芯构造，叶片上下壳体是其主要承载构造大梁设计相对较弱，为硬质泡沫夹芯构造，与壳体粘结后形成盒式构造，共同提供叶片的强度和刚度这种构造型式叶片以丹麦LM公司为主，如图4所示其优点是叶片整体强度和刚度较大，在运输、使用中平安性好但这种叶片比拟重，比同型号的轻型叶片重20~30%，制造本钱也相对较高C型梁用玻璃纤维夹芯构造，使其承受拉力和弯曲力矩到达最正确叶片上、下壳体主要以单向增强材料为主，并适当铺设±45°层来承受扭矩，再用构造胶将叶片壳体和大梁结实地粘接在一起。

图4 LM叶片剖面构造在这两种构造中，大梁和壳体的变形是一致的经过收缩，夹芯构造作为支撑，两半叶片结实的粘接在一起在前缘粘接部位常重叠，以便增加粘接面积在后缘粘接缝，由于粘结角的产生而变巩固了在有扭曲变形时，粘接局部不会产生剪切损坏关键问题是叶根的联接，它将承受所有的力，并由叶片传递到轮毂，常用的有多种联接方式2.叶根构造 1〕、螺纹件预埋式以丹麦LM公司叶片为代表在叶片成型过程中，直接将经过特殊外表处理的螺纹件预埋在壳体中，防止了对GRP构造层的加工损伤经过国外的试验机构试验证明，这种构造型式连接最为可靠，唯一缺点是每个螺纹件的定位必须准确，如图5所示图5螺纹件预埋式叶根2、钻孔组装式以荷兰CTC公司叶片为代表叶片成型后，用专用钻床和工装在叶根部位钻孔，将螺纹件装入这种方式会在叶片根部的GRP构造层上加工出几十个φ80以上的孔〔如600kW叶片〕，破坏了GRP的构造整体性，大大降低了叶片根部的构造强度而且螺纹件的垂直度不易保证，容易给现场组装带来困难，如图6所示图6钻孔组装式叶根采用预紧螺栓的优点：1) 不需要贵重且重量大的法兰盘2) 在批量生产中只有一个力传递元件3) 由于采用预紧螺栓，疲劳可靠性很好。

4) 通过螺栓很好的机械联接，而且法兰不需要粘接缺点：1) 需要很高的组装精度2) 在现场安装要求可靠的螺栓预紧第二章 风机叶片常见故障一．雷击 近年来，随着桨叶制造工艺的提高和大量新型复合材料的运用，雷击成为造成叶片损坏的主要原因根据IEC/TC88工作组的统计，遭受雷击的风力发电机组中，叶片损坏的占20%左右对于建立在沿海高山或海岛上的风电场来说，地形复杂，雷暴日较多，应充分重视由雷击引起的叶片损坏现象 叶片是风力发电机组中最易受直接雷击的部件，也是风力发电机组最昂贵的部件之一全世界每年大约有1%~2%的运行风力发电机组叶片遭受雷击，大局部雷击事故只损坏叶片的叶尖局部，少量的雷击事故会损坏整个叶片现阶段采取的主要防雷击措施之一是在叶片的前缘从叶尖到叶根贴一长条金属窄条，将雷击电流经轮毂、机舱和塔架引入大地另外，丹麦LM公司与丹麦研究机构、风力发电机组制造商和风电场共同研究设计出了新的防雷装置，如图7示所示，它是用一装在叶片内部大梁上的电缆，将接闪器与叶片法兰盘连接这套装置简单、可靠，与叶片具有一样的寿命它是按IECⅠ类标准设计的，具体执行标准为"IEC61400-24风力发电机组防雷击保护〞。

图7叶片防雷击系统示意图维护人员需要定期到现场检查避雷措施是否完好雷击是无法完全防止的，现在的避雷措施只能将雷击造成的损失减小到最低如果造成损伤，请联系桨叶生产厂商予以修复二．叶片开裂机组正常运行时，会产生无规律的，不可预测的叶片瞬间振动现象，即叶片在旋转平面内的振动这种长期的振动会造成叶片后缘构造失效，产生裂纹，在叶片最大弦长位置产生横向裂纹，严重威胁叶片构造平安桨叶不同的损伤程度对应有不同的处理方法1.如果只是叶片外表轻微受损，则用砂纸〔80~120#〕打磨损伤区域至外表完全光洁，然后用丙酮清洗，除去碎屑并保证修补外表完全枯燥2.如果损伤区域损伤深度超过1mm，必须用树脂和玻璃纤维修复至低于周围外表0.5~0.8mm；假设用450g/m2玻璃纤维短切毡，则每层将有1mm厚当玻璃纤维层固化后，打磨平整后涂上胶衣，等胶衣树脂固化后用320#~600#水砂纸磨光，最后抛光至光亮3.如果损伤程度更深，请联系桨叶生产厂商予以处理三．叶尖制动体损坏针对国产失速型桨叶，叶尖会出现以下故障：1. 叶尖制动体未收到位；2. 叶尖制动体回收过位；3. 叶尖制动体不回收具体情况详见下表：故障现象故障原因排除方法叶尖制动体未收到位钢丝绳蠕变伸长旋转连接套，调节连接套两端螺纹长度，收紧钢丝绳，在连接螺纹处涂厌氧胶，拧紧螺母。

连接套两端或接口漏油，造成油压缺乏更换液压缸油管或拧紧接头叶尖制动体回收过位定位环松动，向叶尖方向移动松开紧定螺钉调整定位环至正确位置，再拧紧螺钉叶尖制动体不回收连接套与钢丝绳脱开连接钢丝绳与连接套，调节钢丝绳长度，方法同上第三章 风机叶片运行及维护叶片的保养和维护〔包括定桨距失速型叶片和变桨距叶片〕 1.全部运动部件是否运转自如 2.叶片运行一段时间后，在叶片前缘将形成一层污物，这就降低了叶片的成效，影响发电量请用水基型清洁剂去除 3.假设有划伤，根部法兰生锈，请及时修复 4.检查液压缸及油管组件是否漏油，如漏油需及时排除5.检查叶根防雷击导线是否有磨损，连接松动，视实际情况予以排除6.检查液压缸支架螺母，连接套两端紧固螺母是否松动，如有松动，应紧固7.检查叶根所有金属零件的腐蚀情况，并视实际情况予以排除8.检查叶片法兰盘与叶片壳体间密封是否完好9.检查在正常转速运行和正常压。