城轨道交通车站管理.docx

授课方法::教学参考及教具（含多媒体教学设备）书多媒体板江苏省技工院校教案首页授课日期班级课题:5.6车站管理教学目的要求：1、了解车站的分类、了解车站技术设备车站行教学重点、难点:车工作管理2.1.讲授法讨论法授课执行情况及分析:板书设计或授课提纲:一、车站的分类⑴中间站：(2) 换乘站:(3) 终点站：二、车站技术设备1 、线路、信号与通信设备3、站台4、站厅、通道和升降设备5、售检票设备6、机电设备7、车站辅助用房三、车站行车工作管理1、制定行车工作的基本要求2、制定行车工作的基本制度教与学互动设计教师活动内容学生活动内容时间主要复习上节课的重点内容，注意学生的掌握情况，及时反馈提醒学生做好笔记引导学生自己查找分46分15分15分一组织教学以点名的形式熟悉每个学生，完成教具的准备工作，上课后注意上课纪律复习提问二1、城市轨道交通项目国民经济评价方法及步骤？2、国民经济评价费用和效益的划分原则？三、讲授新课5.6车站管理车站是城市轨道交通系统重要组成部分，在运送乘客的过程中，车站起着极其重要的作用一、车站的分类车站的分类可从不同角度进行1、车站按其运营功能的不同可分为：（1）中间站：一般只供乘客乘降之用，有的中间站设有折返设备，可供列车折返和列车运行调整，以便在相邻区段上组织密度不同的行车和恢复正常的列车运行秩序。

2）换乘站:设在不同线路的交汇地点，除供乘客乘降之用外，还供乘客由一条线路的列车换乘到另一条线路的列车上去⑶终点站：是线路两端的车站，除供乘客乘降之用外，还供列车折返、停留和临时检修用2、车站按其小时集散乘客能力的不同可划分为不同的等级车站等级主要根据远期高峰小时客流量来确定车站等级是车站设置相应机构、配备定员和确定车站设备容量的依据之一主要等级有：（1）甲等站：高峰小时客流量在3万人次以上的车站2）乙等站：高峰小时客流量在2〜3万人次的车站3）丙等站：高峰小时客流量在2万人次以下的车站3、车站按其标高可分为：（1）地下站：又可分为浅埋车站和深埋车站2）地面站3）高架站4、按站台型式不同可分为：（1）岛式站台车站⑵侧式站台车站：又可分为横列侧式站台车站和纵列式站台车站3）混合式站台车站二、车站技术设备1、线路车站线路包括正线、配线、折返线和存车线，是列车在站内到发、通内容较多，注意总结回顾知识点15分注意区分各种知识点15分的讲解过、停留或进行折返作业的线路地下车站的线路通常采用凸形断面设计，便于列车在进站前上坡缓行、岀站后下坡加速为保证列车能够克服启动阻力，车站线路的坡度一般不同时也为了防止列车在制动失效情况下发生溜逸事故，大于3%o。

信号与通信设备2车站设置信联闭设备和通信设为保证行车作业安全和行车作业效率，备信号是对列车运行和调车作业人员发出的指示，车站信号设备通常有出站信号机、防护信号机、阻挡信号机和发车表示器等3、站台站台主要供列车停靠和乘客候车、上下车使用站台按型式不同，有、混合式站台岛式站岛式站台、侧式站台分为横列侧式站台和纵列式站台）（台的优点是利用率高，管理集中和乘客换乘方便；缺点是存在客流交叉，工程费用较高和站台延长困难侧式站台的优缺点与岛式站台恰好相反4、站厅、通道和升降设备站厅的规模应与集散客流量匹配，并设有车站作业管理用房通道把站台、站厅和岀入口连接起来地下或高架车站还需设置楼梯和自动扶梯等升降设备售检票设备5售检票作业已从过去的单一人工售检票方式发展为人80年代以来，工售检票方式和计算机集中控制的自动售检票两种方式自动售检票设备通常由自动售票机、半自动售票机、自动检票闸机、车站和中央控制计算机组成为方便乘客购买车票，有的轨道交通收费系统还使用卡等多种支付手段C了具有良好图象界面，可以接受硬币、纸币、信用卡和I的触摸式自动售票机根据技术制式的不同，自动售检票设备主要有以下三种：系统（1）磁卡型自动售检票系统磁卡车票上涂有两种磁粉物质，一条为磁卡密码、编号等不变信息，多程票、磁卡车票可作为单程票、进站地点和时间等可变信息。

另一条为车资、购置和维护费用较高储值票等使用种类磁卡型自动售检票系统设备较复杂，磁卡车票密码的破译、伪造较容易，安全性稍差接触式（2）IC卡型自动售检票系统卡上嵌装了集成电路芯片，信息载体是集成电路，读写器I接触式C为电子设备卡型自动售检票系统IC非接触式（3）非接触式IC卡上嵌装了集成电路芯片和环形线圈，读写时无接触、无磨内，做好笔10分读写设备就可准确读写卡中信息，并且电磁损，只要读写器距离在10cm波信息还记可透过非金属材料6、机电设备它主要指通风设备、制冷设备、消防报警设备、变电设备、照明设备和给排水设备等7、车站辅助用房它主要分作业用房、管理用房和设备用房三类行车、客运作业用房包括车站控制室、行车值班室、售票室、广播室、问讯处等；车站管理用房包括站长室、更衣室、储存室等；各种设备用房包括通信信号、机电等设备的用房三、车站行车工作管理1、制定行车工作的基本要求（1）执行命令听从指挥严格执行单一指挥制，车站行车工作由车站行车值班员统一指挥列车在车站时，所有乘务人员应在车站行车值班员指挥下进行工作车站行车值班员应认真执行行车调度员的命令和上级领导的指示2）遵章守纪按图行车认真执行行车规章制度，遵守各项劳动纪律。

办理作业正确及时、严防错办和忘办、严禁违章作业当班必须集中精神，服装整洁、佩戴标志，保证车站安全、不间断地按列车运行图接发列车3）接发列车作业规范联系各种行车事宜时，必须程序正确、用语简明，严防误听、误解和臆测行事行车报表、台账填写齐全正确行车报表包括各种行车凭证、行车日志和（4）各种登记簿、绿色许可证、红色许可证和调度命令等，行车值班员应按规定内容、格式认真填写各种行车报表，保持报表完整、整洁2、制定行车工作的基本制度（1）行车值班员岗位责任制车站行车工作实行单一指挥制，行车值班员是车站行车工作的指挥者：和组织者助理行车值班员的岗位职责是接送列车，监护列车运行交递调度命令及行车凭证手信号发车，调车作业现场组织进行站线巡视，协助乘客乘降组织交接班制度（2）行车值班员交接班时，应将列车运行和设备状态、上级指示和命令及完成情况等填记在《交接班登记簿》上，并口头向接班行车值班员交代清楚行车值班员接班时，要了解列车运行情，对行车设备、备品、报表进行检查后，签认接班检修、施工登记制度（3）行车值班员对各项检修及施工作业，应根据检修、施工计划，向检修、施工负责人交代有关注意事项后，方可登记凡影响行车的临时设备抢修，要在与行车调度员联系作业时间，并获同意后，方可登记。

检修、施工作业结束后，行车设备经试验，确认技术状态良好，方可签认注销4）道岔擦拭制度道岔必须定期擦拭，由专人负责，擦拭道岔，必须与行车调度员联系，办车站做好笔记认真听控制室要有人监护，不准随意扳动道岔；理调控权下放手续道岔擦拭时，擦拭道讲，岔人员一律穿绝缘鞋，携带防护用具，擦拭前施放木契，无关人员不得擅自进入道岔区；（5）巡视检查制度送电前，行车值班员应进行站线巡视，检查线路上有无影响列车运行的异物对站内设备检修、施工后的现场进行巡视检查，复核检修、施工登记注销情况检查行车控制台是否有异常情况6）行车事故处理制度发生行车事故，应立即采取措施进行处理，同时向行车调度员及有关部门报告四课堂小结车站行车工作管理1、制定行车工作的基本要求2、制定行车工作的基本制度五作业布置和课后预习课后预习：第五章节内容作业：P169。