治超不停车检测与收费软件联动系统在高速公路的应用.pdf

中国交通信息产业2 0 1 0 年第3 期( 总1 1 7 期)治超不停车检测与收费软件联动系统在高速公路的应用山西中交翼侯高速公路有限公司刘刚高速公路自实现联网计重收费以后，高速行业管理加大了治超力度，取得了一定成效，但检测造成了车辆拥堵，导致收费广场秩序混乱，服务形象受损等成为亟待解决的新问题另外，少数不法分子利用倒卡、换卡等行为偷逃通行费，而目前的解决方法是制定超时车处理规定，例如2 0 0 5 年出台的《山西省高速公路管理条例》第1 5 条第2 款规定：“对无通行凭证、行驶时间超出最低车速所需时间且无正当理由的车辆和U 型转弯的车辆，高速公路经营管理单位可以按照其可能行驶最长里程计收车辆通行费”，为维护全省高速公路收费秩序、打击不法分子偷逃费行为提供法律保障在具体实施过程中，引发了公众对其是否公平合理的疑问和争议而且，从公路安全的角度来看，高速限时迫使司机们在路上不敢长时间停留休息、检查车辆，疲劳驾驶可能带来更多危险高速公路运营管理迫切希望通过增加技术含量的方法对超限超载车辆建立长期、有效的监控检测，对倒、换卡等偷逃通行费行为形成有效打击因此，治超不停车检测与收费软件联动系统应运而生。

不停车检测与收费软件联动系统简介不停车检测与收费软件联动系统将收费由不停车检测与收费软件两部分组成，由称重控制仪、车辆分离、车辆抓拍与车牌识别、广场监控、超载自动判别、显示诱导指挥、收费发卡判别、管理数据库7 个子系统组成货运车辆进入治超检测点，实时对其进行不停车快速检测；治超员在治超岗亭观看实时图像，在广场内维持秩序：可变情报板显示车辆检测信息，提示引导未超载车辆直接进入收费车道，指示超载车辆调头驶离收费广场同时治超数据同步传至收费岗亭，收费人员根据检测数据颜色、超载率等信息判别是否放行，对未超载车辆直接发卡放行，对超载车辆与治超员核实信息，如无有效证件，劝其离开车道，如持有效证件，上传监控；监控人员监控货运车辆检测、发卡和治超现场情况，对超载车辆信息进行核实，确认无误后方准许放行；系统实时记录车辆通行信息，方便统计管理和倒查收费软件从治超服务器中提取治超数据治超设备检测出的信息，如全车牌、轴型、整车重量写入I c 卡特定字段车辆到达出口车道刷卡后，收费软件将计重设备采集的重量与I C 卡中存储的入口超限秤重设备采集的重量进行比对比对结果在允许误差范围内，则按正常车辆收费放行，若比对结果超出误差范围，则作为特殊事件处理。

这样就在不需要计算超时的情况下，最大程度地避免了车辆中途换卡倒货等偷逃通行费行为的发生，对提高高速公路收费管理水平、杜绝货车换卡作弊，防止通行费流失有着极其重大的意义第f = 月中【日自琏公路信息化菅H 发技术研“台论上集不停车检测与收费软件联动系统在高速公路的应用系统的工作原理系统采川的是分布式数据I # + C ／S - - B ／S 架构模式( 见图寻收费站＼＼丌L ．．．．．L ．一再站单独设置一台数据库服务器，每个站的数据库服务器仅处理本站的数据，同时在信息中心建立一I | 心数据库．利刷数据库的复制与U 阅功能．将各站数据库的数据传至位丁信息中心的中心数据库备份◇各站不停车榆测部分⋯丁客户端要与车牌识别器、计重磅等硬件设备进行数据通讯，并充分技挥客户端的处理能，』，减少应甩眼务器运行数据鱼荷，使客户端响应速窿快，因此不停车榆测选择采用C ／S 模式结构+ 各治超客户端将采集出来的车辆重量、车牌等信息鼎示到j ：作界面上，井将检测结粜显示到超治显示屏，供治超员、司乘人员获取车载、是否通行等信息，然后通过网络将清超数据上传至中心治超服务器◇为，简化系统的开发、降低成奉、便于维护和升级，在中心架设W E B 服务器．运行基干M i c r o s o f tN E TF la m e w o r k20 的B ／S 模式的数据查询系统。

◇选用了分布式数据辟系统，通过使州转小的计算机系统，每台计算机可单独放在个地，j ，每台计算* JLr I 嘟有I 】l { M s 的份克整拷叭副本，并具有自己局部的数据库，位丁不同地点的许多计算机逋过网络互相连接，共同组成个完整的、全局的大型数据库系统实现功能及特点谚系统的成功脚用存敝人程睦r 解决r 埘速公路运营管理难题，具体的表现为以下方l m ：一急! 誉一靖l |m蔫里簟～鬣叠中国交通信息产业2 0 1 0 年第3 期( 总1 1 7 期)1 、提高检测速度和通行效率原来治超检测采用“停车——报号一一低速称重——出票”等一系列繁琐程序，一辆货车检测过程约一分钟，现如今治超、司乘人员在1 0 秒之内获取车载信息，未超载车辆可以不停车直接进入高速公路入口的任意一个车道，检测放行速度提高1 0 倍以上当货车驶入入口车道后，无需再次输入车牌号，仅需核对车辆信息，减少了“输入车牌号”环节，从而大大提高了发卡速度，减少了货车等候放行时间2 、减少人为因素，杜绝公路“三乱”该系统由于是全自动检测，整个检测过程自动完成，人工不可干预，同时监控实时监督，从根本上杜绝了因人为干预检测诱发的公路“三乱”行为。

3 、身份真实可靠，超时车不再引发争议收费确认信息后，系统自动将全车牌、重量写入通行卡内，使通行卡变为了货车行驶高速公路的“身份证”，这样货车驶出高速公路时可以实现出入口全车牌、重量对比，有效解决了中途倒换卡、超时等疑难问题4 、职责明确，实现对超载四级拦截该系统中各岗位各司其职、互相监督，治超负责现场管理，维持秩序，拦截超载车辆；收费对超载车辆不予发卡放行，并通报治超岗亭；监控实时监督治超执法行为和收费发卡行为，共同建立起了治超、收费和监控共同把关、相互制约的机制，社会公众可以共同监督，使高速公路治超执法行为更加透明、公开，真正实现了将非法超限超载车辆拒之高速公路之外，有效保护了路产路权，维护了股东的合法权益同时，不停车检测与收费联动系统的运用从根本上解决了当前运营管理中的社会难题，在很大程度上提升了高速公路收费管理水平，提高了入口车辆放行速度，最大限度地减少了因治超检测引发的高速路口拥堵现象，避免人为因素，杜绝高速公路“三乱”发生的可能，对于杜绝倒换卡、倒货等作弊逃费行为有着重大意义结论由于高速公路现有治超检测设备人工操作环节较多，受人为因素影响较大，不利于长效管理，而且治超检测站的车辆检测信息未与收费站收费网络系统连接，不利于提升治超检测与收费网络系统的联动性。

经行内专家和相关人事预测，高速公路治超的发展方必将向治超检测与收费网络系统的相互联动方向发展，而治超不停车检测与收费软件联动系统已经实现了该项功能，具有一定的前瞻性和预见性，有极大的推广价值，如实现全面推广，必将为高速事业的飞速发展起到积极的推动作用或注入新的活力参考文献1 、山西交通年鉴2 、《山西省高速公路管理条例》3 、新京报：高速公路“超时处罚”应叫停；中国公路网；童大焕4 、浅谈治超与计重收费联动机制的发展方向；桂波。