车辆碰撞行人事故形态及速度分析方法研究.doc

设计（论文）专用纸 论文题 目： 车辆碰撞行人事故形态及速度分析方法研究 目录摘 要 IABSTRACT II前 言 1第一章 概 论 21.1车辆碰撞行人交通事故的特点 21.1.1 道路交通事故特点 21.1.2 行人发生交通事故的特点 21.2车辆碰撞行人交通事故的行人伤害分析 31.2.1行人伤害部位以及损伤严重程度 31.2.2行人的伤害分析 51.3车辆碰撞行人交通事故再现的意义 5第二章 车辆碰撞行人交通事故过程及分析 72.1 碰撞的理论基础 82.1.1 碰撞的定义 82.1.2 碰撞的特征 82.1.3 汽车碰撞的类型 82.2 发生车辆碰撞行人交通事故的原因 92.3 车辆碰撞行人交通事故的过程 102.3.1 车辆碰撞行人交通事故中行人的运动状态 102.3.2 行人碰撞的方向 11第三章 汽车碰撞行人过程的速度分析 133.1 制动距离分析法 143.2行人抛出距离分析法 153.3 拖印距离分析法 183.4单散落物分析法 193.5 双散落物分析法 20第四章 汽车碰撞行人速度模型的计算机实现 214.1 软件主界面 214.2制动距离分析法的计算机实现（Form2） 224.3行人抛出距离分析法的计算机实现（Form3） 234.4拖印距离分析法的计算机实现（Form4） 244.5单散落物分析法的计算机实现（Form5） 254.6双散落物分析法的计算机实现(Form6) 26第五章 案例分析 285.1 案例一：汽车碰撞行人 285.1.1事故概况 285.1.2汽车碰撞行人速度分析计算 28 5.2.案例二：车辆碰撞行人和静止车辆 285.2.1事故概况 285.2.2汽车发生事故时的碰撞速度分析计算 29结论 30总结与体会 31谢辞 32参考文献 34附录一 英文原文 35附录二 英文译文 48 摘 要 我国是世界上道路交通事故数量和死亡人数最多的国家之一，而交通事故按对象来分类可分为车辆间的交通事故、车辆与行人的交通事故、机动车与非机动车的交通事故、车辆自身事故及车辆对固定物的事故等。

在我国的交通事故中，车辆碰撞行人事故所占的比例最高，公安交通管理部门在对交通事故的分析和处理工作中，经常需要对这类交通事故的形态及事故车辆在碰撞前的行驶速度进行鉴定，分析事故原因，采取相应的措施预防交通事故，从而减少人员死亡和财产损失本论文主要分析研究的就是车辆与行人的交通事故，而发生事故的主要原因是车速过快，且碰撞的过程是比较复杂的过程，所以利用碰撞之后的现场信息来反推车龄的碰撞速度大小并准确描述汽车在碰撞前的状态就成了交通事故鉴定及其科研中的重要内容因此本文的主要内容包括车辆碰撞行人的特点，事故再现的意义，并分析了几种车辆碰撞行人速度的计算方法，建立相应的速度模型，分析真实的案例关键词:汽车碰撞；行人；速度分析；模型；案例I ABSTRACT China is number of road traffic accidents and deaths in the world one of the largest number of countries, and traffic accidents can be divided by object classification, vehicle traffic accidents between vehicle and pedestrian traffic accident, motor vehicles and non-motor vehicles in the traffic accident, car accidents and vehicle itself for fixation of accident, etc.). In a traffic accident in our country, vehicle collision pedestrian accidents accounted for the proportion of the highest, the public security traffic management department in the analysis of the traffic accident and processing work, often need to this kind of accident form and vehicle speed before collision accident appraisal, analysis the cause of the accident, take corresponding measures to prevent traffic accidents, reducing deaths and property losses. This paper mainly analysis and research is the vehicle and pedestrian traffic accident, and the main cause of accidents is speed too fast, and the process of collision is a complex process, so use after the collision site information to the impact velocity of the cart age size and accurately describe the car in that state before the collision is traffic accident identification and its important content of scientific research. So this article main content including vehicle collision characteristics of pedestrian accident reappearance of meaning, and analyzes the several pedestrian vehicle collision speed calculation method, establish the corresponding velocity model, the analysis of real cases.Keywords :Car crash; Pedestrians; Velocity analysis; Model; Case II 前 言汽车的发明和使用，使人类的生活方式和生产方式发生了巨大的变化。

当今人类社会的政治、经济及等活动无一不与汽车发生联系，汽车已成为人类文明与进步的象征与标志然而，汽车给人类带来舒适和方便的同时，也给人类带来了灾难全世界的道路交通事故与战争、疾病、自然灾害一样，不仅威胁着人们的生命安全，而且还造成了巨大的经济损失，可称为人类生活中的一大“公害”近几年来，随着国民经济的发展，国民汽车持有量呈明显增长趋势，截止2007年底，全国机动车持有量为159777589辆其中，汽车56967765辆，摩托车87096613辆，挂车869124辆，上道路行驶的拖拉机14823703辆，其他机动车20384辆全国机动车驾驶人163887372人，其中汽车驾驶人107087137人，从而也带来了道路交通事故的急剧上升据统计，2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元而其中碰撞事故导致死亡人数比例是最高的，因碰撞事故导致62706人死亡，占总死亡人数的76.8%行人是车辆碰撞事故中的高危人群，是城市交通中最易受到伤害的人群欧洲每年有超过7000人死于车辆行人交通事故，日本为3000人，美国5000人欧盟各国行人交通事故的死亡率也各不相同，瑞典为14%，英国高达32%。

据统计，在我国的交通事故中车辆与行人相撞的比例最高，共占汽车交通事故总数的27%交通事故中行人的保护已经成为一个全世界相关研究人员共同关注的课题 作 者 2013年5月6日于昆工第 1 页 共 65 页 第一章 概 论1.1车辆碰撞行人交通事故的特点 在汽车碰撞事故再现领域里，行人事故再现已经成为一个关键的重要方面所涉及到的动力学、方法论和原理与过去的汽车碰撞事故再现相比的话，已经有所不同了这个领域正在迅速成为高度专业化的领域之一1.1.1 道路交通事故特点⑴ 后果的严重性一旦发生交通事故轻则损物受伤，重则残废、家破人亡，甚至数十人一起遭殃，会对亲人带来撕心裂肺的痛苦，造成永远无法弥补的损失，故有“交通事故猛于虎”、“是一场没有硝烟的战争”之说。

从一定角度讲，除了战争，道路交通事故对人类生命财产的危害最大⑵ 行为的违法性分析交通事故的原因，绝大多数都是由当事人的违法行为造成的，诸如疲劳驾驶、酒后驾驶、超速驾驶、超载、超限、超员行驶、违法超车，还有不按规定会车、避让、占道、抢道等都是发生交通事故的“罪魁祸首”交通事故的发生，其原因有的是交通参与人明知故犯违反交通法规；有的是陋习难改，在交通中喜欢随心所欲所以，交通参与人在交通中，一定要时时保持高度警惕，交通行为要规范文明⑶ 事发的突然性道路交通事故往往发生在一刹那间——在极短的1秒钟甚至０．１秒钟内发生，在事主认为不会发生的时候发生了，让人猝不及防1.1.2 行人发生交通事故的特点行人事故是指有行人参与的交通事故，例如轿车-行人事故、摩托车-行人事故、载货车行人事故等，但不包括行人自己或行人间的事故步行是以个人体力为动力的一种柔性交通，它可灵活选择步行的方向、路线，不像机动车交通需要一定的车道，不能随便改变行车路线对于不同年龄段的人群有其各。