安装猴车措施.doc

安装才阵措挽副斜井安装猴车安全技术措施施工单位：陕西发展交通能源建设集团有限公司编制人：编 制H期：2012年12月6日审批与学习 审批：施工单位：年 月曰 机电工区：年 月 日 掘进工区：年 月曰 机电科：年 月 日 通防科：年 月曰 生产技术科：年 月曰 安全科：月H 生产主任：月曰 总工程师：年 月曰 审批意见：传达人： 学习签名：副斜井猴车安装技术、安全措施-、安装工程技术要求：1、安装工程严格按照设计进行，并符合设计要求，不得随意改变设备供应商的原设 计；2、设备安装、调试必须符合设备供应商提供的随机技术文件中的说明书及图纸要求;3、安装工程中符合《煤矿安全规程》、MT/T873-2000《煤矿架空乘人装置技术条 件》、《煤炭工业机电工程安装质量标准》、《架空人车行业规范》GB3836-l\GB3836-2 配套有关电气设备防爆的右关规定及《机械设备安装工程施工及验收规范》的有关规定;4、施工中的各类隐蔽工程要经验收合格后，方可施工；二、 工程概况：为减轻职工的劳动强度，方便人员上下班，根据矿井设计，准备在副斜井井筒内安装一 部架空乘人装置，安装总长度约620米，最大倾角19 ,乘人器运行速度0-1.2m/s, 乘人间距11m,每小时最多可运送人员393人，同时乘坐人数110人，配用电动机功率 55KW,额定电压660V/1140V,转速1400转/分。

为保质保量安全地完成安装任务，特编 制本措施三、 施工时间：2012年12月7 H——2013年1月7日四、 施工单位：陕西发展交通能源建设集团有限公司五、 施工前的准备工作：1、 对施工地点进行认真排查，若有存在影响安装工作的问题要及时进行妥善处理，以 免影响安装工作的正常进行2、 首先根据机头机尾拉紧部分的安装布置图，生产科确定巷道中线及腰线，并在横梁 上标出记号，安装单位严格按中腰线进行安装在机头机尾炯室安装滑道横梁，横梁底距 底板平面2. 8m,梁间距8m,牵引钢丝绳为中24 nun,最大牵引力为19. 8KN，钢丝绳破断 拉力总和为385KNo其水平度控制应在5%3、 在地面清点好架空乘人装置的各部件，并封好车，按安装顺序运至井下安装地点4、 在地面准备好敷设的钢丝绳，待运至安装地点5、 提前将安装所川的工具、器材、备品、备件装工具箱运到施工地点，并妥善保管， 严防丢失6、 施工地点须经矿有关单位全面验收，具备安装条件后，方可进行安装工作六、 施工方法：根据现场施工的布置图，确定好乘人器的中心线，从机头开始，把乘人器中心线放好， 并标在每根横梁上，直至机尾在预先埋好的机尾横梁下用卡子固定好跑道，跑道中心线必须与乘人器中心线一致，然 后将机尾用两个5吨的手拉葫芦吊起安在胞道内，卡好拉紧钢丝绳。

把钢丝绳滚支在机尾洞室内以方便安装为准，绳径为中24nim,最大牵引力19. 8KN,破 断拉力385KN利用提升绞车从机尾往机头放，钢丝绳随放随敷设到托绳轮上，钢丝绳离 地面距离2. 65m,直至猴车尾部迂I可轮处，用两个5t的手拉葫芦把沿途敷设的两根钢丝绳 头拉紧，拉紧后使两个绳头叉交后各留出25in余量，开始插接绳头，钢丝绳的插接长度不 得小于25mo（1） 驱动部分的安装%1 根据现场实际情况，确定应解体或整体安装1 整体安装时，要将解体的驱动部照解体前的结构组装好，仔细检查各轴节是否对称， 定位销是否安装齐全各个连接螺栓是否拧紧，保证设备恢复解体前精度1 木矿的驱动部分是整体安装在龙门架上，进行电焊焊接固定，机头在起吊时要使用安 全合格的起重设备起吊时，设备下方严禁右人作业或站立，起吊前必须详细检查所用工 具是否完好，强度是否符合安全要求驱动轮安装时，厂家有专人到现场进行全程技术指 导2） 滑道及尾轮的安装%1 滑道由端部分、中间部分组成，端部分有固绳站小车限位板，分别位于滑道两端，中 间部分无限位板1 用U型螺幺幺，连接螺栓将滑道按顺序固定在横梁上，滑道限位板在下方，滑道中心线 与先测量好的猴车实际运行线路对齐。

1 连接滑道时，应保证滑道的整体力度，连接好的滑道应该与巷道底板平行，滑道肯尾 与茎道底板的高度不大于5mm,左右偏差不大于10mmo（3） 垂直导向轮的安装%1 垂直导向轮安装必须按照图纸设计准确安装.%1 垂直导向轮安装用U型卡固定在横梁上4） 张紧小车的安装张紧小车是保证系统能够有足够的牵引的重要部件1 用5吨导链将|可绳站小车初步拉紧，再安装张紧小车1 张紧小车安装完毕后，检查张紧小车的钢丝绳是否有与横梁、回绳站滑道等处有碰 触5）轮系的安装根据乘人器中心线，确定横梁托轮的安装位置，施工人员站在梯子或其他登高工具上， 在每根横梁上依次安设好托轮，用卡子固定，上紧螺栓，托轮间距为而在变坡点处，根 据受力大小不同分别采用四托、双托、两压两托或一•压两托轮为防止在凹弧段压轮处容 易掉绳，根据现场实际情况需安装一定数量的防掉托轮，安装后备托轮高度调整一致，使 之与钢丝绳均匀接触轮系包括：压绛轮、托绳轮、收绳轮、测绳轮，绳轮是通过联接器连接在支撑筒上6）联接器的安装联接器是由左、右压块通过U型卡固定在支撑筒上1 将支撑筒U型卡固定在支撑筒上1 紧固各外连接螺栓1 工字钢横梁如果与底板的水平度不准确，将造成安装好的轮系不能与巷道底相平 行，这时可调整联接而上的左右预紧螺栓，调节托、压绳轮的支承轴水平，使绳轮尽量水 亚（7） 托绳轮的安装%1 将支撑筒用U型卡联接在工字钢横梁上。

支撑筒的中心线与先在横梁上做好的狼车 实际运行的中线记号对齐1 安装联接和托绳轮系，托绳轮的上限要走到设计的钢丝绳高度，托绳轮轮体要沿猴 车运行的实际方向，左右方向以支撑筒为中心对称1 安装顶紧螺栓，托绳轮的支承轴与联接器的间隙应在上面④在变坡点处，由于 托压绳轮压力大，必须在该处加一组支撑管以增强托压绳轮稳定性，避免钢丝绳掉道⑤ 托、压绛轮每个轮上的钢丝折角不大于50度8） 压绳轮安装%1 按照设计要求的间隔安装压绳轮1 压绳轮是通过联接器与托绳轮安装在同一个支撑筒上，联接器的方向与固定托绳轮 的联接器方向相反1 压绳轮的安装方向必须与托绳轮方向相-•致1 安装压绳轮时，支承轴与联接器的同隙应在下方1 压绳轮的安装以压绛轮接触钢丝绳后，向下调整3〜5mm左右为宜，不得将钢丝绳压 的太紧1 在无变坡的地段，安装压绳轮时，先不要压绳轮与钢绳接触，距离钢丝绳大约 lOnim,将轮系调整完毕，钢丝绳不掉绳后，再将压绳轮高度降下来，调整到位9) 降绳轮安装%1 按图纸装收绳轮，保证两轮中心距走到规定要求1 紧固各连接中位的螺栓1 调节收绳轮与相邻托，压绳轮的高度，保证收绳轮的出入角为0,以防止在运行过程 中的钢丝绳滑出绳轮。

10) 测速轮的安装%1 测速轮的安装在控制器附近的支撑筒上1 调整相近的托、压绳轮，保证钢丝绳与测速轮可靠接触，而J1.钢丝绳带动测速轮灵活 动转1 调整好测速轮与相邻托绳轮高度，保证在运行过程中钢丝绳不会滑出11) 电气安装敷设钢丝绳完毕后，在沿途每隔50米安装猴车急停保护装置，在机头位置的电机减速 箱加油并连接保护线，刹车盘，天轮刹车盘连接保护线，在各上下站安装速度保护等各种 猴车保护，必须按照保护性能要求安装、调试、运行可靠12) 调试运转拉紧钢丝绳后，各种电气和保护装置连线后，钢丝绳空转试运行，待钢丝绳空转试运行 合格后，每隔11m在钢丝绳上安装-个乘人器，沿途对所有高度不够的地方进行起底，防 碍乘人器运行的台阶、管路必须彻底清理1 由注油枪将所有压绳轮、收绳轮、托绳轮等定绳轮系注入适量的钙基润滑脂1 将钢丝绳逐渐展开依次将绳放置空机轮上1 钢丝绳放完后，根据钢丝实际长度进行截绳，并由专业技术人员进行插绳，此时I可绳 轮小车应在滑道前端插接绳按照煤矿安全规程要求插接长度应大于钢•丝.绳直•径的1000倍1 检查所有压绳轮、收绳轮上的钢一幺幺绳位置是否正确，调整轮系与钢名幺绳的相对位置， 压绳轮的中心应与钢丝绳重合。

13) 钢丝绳空转试运行%1 将电控系统的速度保护恢复到正常的工作状态%1 开机后，及时调节速度保护的设定值1 检查速度保护是否正常工作1 派人沿道检查所有与钢丝接触的轮系，如果有掉绳的地方，应该及时通知操作员，及 时停车处理1 试运转20分后，停车检查，各轮系位置是否发生变化，系统各部分温度是否正常14) 调整轮系调整轮系确保钢丝绳不会掉绳15) 固定座椅运转%1 确定钢丝绳空运转试运行时，所有问题解决后，方可安设座椅试运转1 严格按照设定的座椅间隔每10米一个，安设活动座椅1 开机前，在巷道座椅每50米设一个人，专人观察座椅运转情况，如果座椅在运行过 程中出现向一边旋转现象，应及时停车，拆下座椅，在厂家技术人员指导下，解决钢丝绳 旋转问题后，继续试运行旋转张紧小车方向轮，达到设备所需的张紧力16) 我人试运行%1 载人试运行前，必须仔细检查所有保护系统是否正常1 运行过程中，乘坐人员应目视前方，出现掉绳等异常情况时，就及时推动急停开关1 乘人间距不得大于设计规定的乘人间距，不可一•次我人过多④运行过程中，依次 试验各种保护，确保各个保护系统能被及时触发1 运行过程中，如果出现座椅有拖地现象，在停车后，将对应的托绳轮适当升高，保证 座椅不拖地，调整托绳轮后，及时调整相邻的托、压绳轮。

1 如果调整托绳轮不能解决座椅拖地现象，应调整巷道底板局部调整1 重复多次载人试运行，确保系统运行可靠七、 安装技术要求：1、 电动机、联轴器、减速箱安装时，其相连接主轴的同轴度偏差不得大于0. 5mmo2、 弹性连轴器辆轴的同轴度公差＜0. 1mm，端面间隙2〜8颇3、 制动闸瓦与制动轮之间的间隙^2. 5mm,制动状态下最小接触面积应N60%4、 驱动轮、迂回轮纵横向中心线对设计中心线的偏移量W2mm,绳槽中心线必须与出入 侧牵引索的中心线吻合，偏移不得大于牵引索直径的1/20,偏斜不得大于1/1000,驱动 轮的水平度和垂直度WO. 3/1000o5、 迂I可轮两侧导轨的安装中心线直线度不大于1/1000，平行度不大于0. 5/1000,高度 差 W3nmi6、 安装后，全线中在同侧的托绳轮槽和压绳轮槽的中心线应在同一•直线上，其偏差 W2nini7、 安装后，全线中在同侧的托绳轮槽和压绳轮槽的顶面高度差W2mm8、 钢丝绳的接头编结长度为钢丝绳直径的1000倍，安全系数不小于6,编结后的接头 —般为不变径接头，接头后的绳径不大于原直径的10%9、 钢丝绳安装后应空转72小时，以清除钢丝绳的内应力，使其扭力基本平衡后，才能 使用乘人器；乘人器由G-I型抱索器和G型吊椅组成。

八、 安全措施1、 地面装车时，设备重心合理，不得超高、超长、超宽、超重2、 封车时，每辆平板车不得少于两道封车绳，使用钢丝绳封车，封车绳用015. 5mm的 钢丝绳，陈旧、受伤的钢丝绳不得使用，每道封车绳用配套绳卡不少于4个，物件较重 时，须增加封车绳道数3、 斜巷内物件必须放置平稳，不能悬空，严防滑倒滚动伤人4、 在斜巷安装横梁托轮时，由于巷道角度较大，地下较滑，人员必须站在稳固的梯子 或其他登高具上（登高超过2. 5米作业时，必须佩带好安全带），防I上滑倒。