国中技艺班实用汽车班——汽车机车引擎底盘电器学科题库car1.doc

第 1 頁 共 12 頁國 中 技 藝 班 實 用 汽 車 班 ─ 汽 車 機 車 引 擎 底 盤 電 器 學 科 題 庫 CAR1一 、 是 非 題 ：(○ )1. 汽 油 引 擎 的 活 塞 上 通 常 使 用 三 道 活 塞 環 ○ )2. 連 均 製 成 I 字 形 ， 以 增 加 強 度 ○ )3. 四 缸 引 擎 十 六 汽 門 時 ， 進 氣 門 有 八 支 ， 排 氣 門 也 是 八 支 ○ )4. 四 行 程 引 擎 曲 軸 轉 兩 轉 時 ， 凸 輪 軸 轉 一 轉 ○ )5. 放 鬆 或 鎖 緊 汽 缺 蓋 固 定 螺 絲 時 有 一 定 之 順 序 ×)6.相 同 的 曲 軸 軸 承 片 可 互 換 位 置 ○ )7.離 合 器 總 泵 儲 油 室 油 面 應 加 至 ”MAX”×)8.離 合 器 踏 板 高 度 的 量 法 有 些 車 型 互 有 不 同 ×)9.使 用 開 口 板 手 打 開 離 合 器 分 泵 的 放 氣 螺 絲 ， 以 洩 放 煞 車 油 ○ )10.換 新 離 合 器 系 統 內 煞 車 油 的 過 程 中 ， 必 須 隨 時 注 意 總 泵 儲 油 室 油 面 高 度 。

×)11.自 動 變 速 箱 與 手 動 變 速 箱 一 樣 都 使 用 齒 輪 油 ○ )12.FF 型 車 輛 之 傳 動 軸 要 定 期 檢 查 橡 皮 防 塵 套 是 否 破 裂 ×)13.多 數 汽 車 檢 查 自 動 變 速 箱 油 面 高 度 前 ， 選 擇 桿 必 須 先 扳 移 至 各 檔 位 ○ )14.煞 車 踏 板 踩 下 後 之 高 度 太 低 時 ， 有 可 能 是 來 令 片 與 煞 車 鼓 間 之 間 隙 過 大 ×)15.安 裝 新 的 碟 式 煞 車 片 時 ， 必 須 注 意 總 泵 儲 油 室 油 面 是 否 太 高 ×)16.鼓 式 煞 車 兩 片 煞 車 歸 片 的 構 造 都 是 相 同 的 ， 無 方 向 性 ○ )17.車 輪 固 定 螺 帽 必 須 以 交 叉 方 式 鎖 緊 ×)18.檢 查 前 束 時 ， 必 須 使 用 轉 盤 ○ )19.車 輪 定 期 換 位 可 延 長 輪 胎 的 壽 命 ×)20.開 冷 氣 時 的 怠 速 提 升 轉 速 不 對 時 ， 應 調 整 化 油 器 的 節 氣 門 調 整 螺 絲 ○ )21.濕 式 空 氣 瀘 蕊 不 可 使 用 壓 縮 空 氣 吹 淨 。

×)22.測 量 火 星 塞 間 隙 ， 必 須 使 用 厚 薄 規 ○ )23.發 火 線 圈 一 次 及 二 次 線 圈 的 電 阻 可 以 歐 姆 錶 測 量 ×)24.水 箱 蓋 可 隨 時 直 接 以 手 抓 住 打 開 ×)25.汽 車 有 安 全 氣 囊 時 ， 不 必 繫 安 全 帶 ○ )26.現 代 小 汽 車 均 採 用 無 大 樑 之 單 體 式 車 身 設 計 ○ )27.現 代 小 汽 車 在 四 個 車 門 都 設 有 防 護 鋼 樑 ○ )28.油 底 殼 處 的 放 油 螺 絲 及 墊 片 每 次 拆 卸 後 換 新 ×)29.新 機 油 濾 清 器 上 之 橡 皮 環 不 要 塗 抹 油 脂 ○ )30.機 油 油 面 應 保 持 在 最 高 線 ×)31.機 油 尺 上 沾 有 乳 白 色 油 液 時 ， 表 示 機 油 久 未 更 換 ○ )32.調 整 汽 門 隙 時 ， 必 須 使 用 厚 簿 規 ×)33.各 車 型 的 汽 門 間 隙 值 都 相 同 ○ )34.要 知 道 螺 絲 ， 螺 帽 的 鎖 緊 扭 力 是 否 正 確 ， 必 須 使 用 扭 力 板 手 。

○ )35.舊 皮 帶 拆 下 後 檢 查 有 無 裂 痕 或 磨 損 ○ )36.白 金 間 隙 大 時 白 金 閉 角 變 小 ○ )37.點 火 正 時 不 對 時 ， 可 轉 動 分 電 盤 調 整 ×)38.點 火 正 時 修 整 後 ， 不 必 再 檢 查 怠 速 ○ )39.調 整 怠 速 前 ， 應 先 確 定 汽 門 間 隙 ， 點 火 正 時 ， 火 星 塞 等 為 正 常 ○ )40.有 的 引 擎 的 混 合 比 調 整 螺 絲 轉 動 幅 度 有 限 制 ○ )41.交 流 發 電 機 發 出 的 電 未 整 流 前 是 交 流 電 ○ )42.充 電 系 統 的 充 電 指 示 燈 是 裝 在 儀 錶 板 上 ○ )43.現 今 汽 車 用 發 電 機 大 都 採 用 IC 調 整 器 ○ )44.更 換 發 電 機 後 ， 必 須 調 整 皮 帶 緊 度 ○ )45.電 瓶 內 電 解 液 不 夠 時 ， 應 添 加 蒸 餾 水 ○ )46.電 瓶 作 快 速 充 電 時 ， 各 分 電 池 的 通 氣 蓋 必 須 打 開 ×)47.起 動 馬 達 用 以 帶 動 車 輪 轉 動 。

○ )48.每 次 打 馬 達 起 動 時 ， 都 會 耗 用 大 量 電 流 ○ )49.每 次 打 起 動 馬 達 的 時 間 不 可 太 長 ×)50.點 火 開 關 在 ACC 位 置 時 ， 儀 錶 板 上 各 警 告 燈 會 亮 ○ )51.片 狀 彈 簧 ， 圈 狀 彈 簧 及 避 震 器 等 都 是 屬 於 懸 吊 系 統 的 機 件 ×)52.圈 狀 彈 簧 常 用 在 整 體 式 懸 吊 系 統 ○ )53.鋁 合 金 鋼 圈 之 優 點 為 重 量 輕 散 熱 快 ○ )54.無 內 胎 輪 胎 之 胎 唇 與 鋼 圈 之 氣 密 性 比 有 內 胎 輪 胎 好 ○ )55.僅 拆 卸 凸 輪 軸 時 ， 必 須 以 鐵 絲 線 吊 住 鍊 條 ○ )56.汽 門 桿 裝 回 導 管 時 ， 應 塗 機 油 潤 滑 ×)57.汽 門 機 構 組 合 後 ， 以 鐵 鎯 頭 敲 擊 ， 以 確 定 是 否 定 位 ○ )58.組 合 汽 門 時 ， 汽 門 桿 油 封 必 須 換 新第 2 頁 共 12 頁國 中 技 藝 班 實 用 汽 車 班 ─ 汽 車 機 車 引 擎 底 盤 電 器 學 科 題 庫 CAR2一 、 是 非 題 ：(○ )1. 活 動 板 手 是 套 上 螺 絲 頭 後 再 調 整 其 開 口 。

○ )2. 厚 薄 規 最 常 用 來 測 量 汽 門 間 隙 ×)3. 游 標 卡 尺 不 可 以 用 來 測 量 深 度 ○ )4. 鋸 條 每 吋 齒 數 較 多 者 ， 用 以 鋸 切 硬 材 質 材 料 ×)5. 鋸 條 裝 在 手 弓 鋸 上 時 ， 鋸 齒 尖 應 向 後 ○ )6. 氣 瓶 閥 門 打 開 角 度 ， 乙 炊 氣 瓶 比 氧 氣 瓶 多 ○ )7.二 行 程 汽 油 引 擎 為 提 高 進 汽 效 率 ， 以 獲 得 較 大 之 馬 力 ， 新 型 引 擎 通 常 設 有 五 個 以 上 的 排 汽 孔 ×)8.四 行 程 引 擎 活 塞 移 動 四 個 行 程 ， 曲 軸 轉 一 轉 ， 即 360∘ ， 完 成 進 汽 、 壓 縮 、 動 力 、 排 氣 之 作 用 ○ )9.OHC 即 Over Head Camshaft 之 簡 稱 ， 意 即 凸 輪 軸 裝 在 汽 缸 蓋 上 ， 即 所 謂 凸 輪 頂 上 式 ×)10.三 用 電 錶 檔 位 開 關 置 於 時 ， 可 測 量 電 壓 ○ )11.四 行 程 引 擎 本 體 構 造 比 二 行 程 複 雜 。

×)12.各 螺 絲 依 個 人 經 驗 的 扭 力 鎖 緊 即 可 ○ )13.進 汽 門 的 汽 門 頭 比 排 氣 門 大 ○ )14.放 鬆 或 鎖 緊 汽 缸 蓋 固 定 螺 絲 有 一 定 之 順 序 ×)15.組 合 時 ， 活 塞 環 之 開 口 不 須 錯 開 ○ )16.組 合 時 活 塞 ， 活 塞 環 及 汽 缸 壁 上 應 塗 沫 機 油 ○ )17.棘 輪 板 手 不 適 用 做 最 後 鎖 緊 工 作 ×)18.榔 頭 可 敲 擊 板 手 以 拆 卸 螺 絲 ○ )19.手 工 具 使 用 後 應 歸 位 並 擦 拭 乾 淨 ○ )20.游 標 卡 尺 可 測 量 軸 之 外 徑 ×)21.測 量 時 千 分 錶 測 定 針 一 定 要 與 測 量 面 平 行 ○ )22.鋸 條 每 吋 齒 數 較 多 者 ， 可 用 以 鋸 硬 材 質 材 料 ×)23.鋸 條 裝 在 手 弓 鋸 上 時 ， 鋸 齒 尖 應 向 後 ×)24.銼 刀 表 面 為 免 生 鏽 ， 應 塗 油 潤 滑 ×)25.單 缸 四 行 程 引 擎 ， 曲 軸 轉 兩 轉 ， 引 擎 爆 發 四 次 。

×)26.單 缸 二 行 程 引 擎 ， 曲 軸 轉 一 轉 ， 引 擎 爆 發 二 次 ×)27.電 瓶 液 面 不 足 時 ， 必 須 添 加 稀 硫 酸 水 ○ )28.二 行 程 引 擎 不 必 調 整 汽 門 腳 間 隙 ○ )29.活 塞 環 安 裝 時 各 活 塞 環 口 必 須 相 隔 120∘ ×)30.排 氣 管 內 裝 有 觸 媒 轉 換 器 時 ， 可 使 用 高 級 汽 油 ×)31.全 晶 體 點 火 系 統 必 須 使 用 白 金 ○ )32.發 火 線 圈 能 將 低 壓 電 變 成 高 壓 電 ○ )33.潤 滑 系 統 無 油 壓 時 ， 儀 錶 板 上 的 警 告 燈 會 亮 ×)34.冷 卻 水 可 使 用 硬 水 ×)35.活 塞 在 汽 缸 中 做 迴 轉 運 動 ○ )36.ABS 稱 為 防 鎖 死 煞 車 系 統 ○ )37.煞 車 蹄 片 必 須 整 組 一 起 更 換 ×)38.動 力 轉 向 所 需 的 油 壓 力 是 由 引 擎 機 油 泵 送 來 ○ )39.離 合 器 可 分 離 或 連 接 引 擎 動 力 至 變 速 箱 。

×)40.自 動 變 速 箱 的 縮 寫 是 MT○ )41.可 將 動 力 傳 遞 方 向 改 變 90∘ 的 是 差 速 器 ○ )42.活 動 扳 手 是 套 上 螺 絲 頭 後 再 調 整 其 開 口 ×)43.鯉 魚 鉗 可 用 來 轉 鬆 螺 絲 ○ )44.厚 薄 規 最 常 用 來 測 量 汽 門 間 隙 ○ )45.測 微 器 使 用 前 應 先 檢 查 是 否 歸 零 ○ )46.電 瓶 充 電 時 ， 加 水 通 氣 蓋 必 須 打 開 ○ )47.煞 車 遊 隙 太 大 時 ， 行 車 易 發 生 危 險 ×)48.汽 缸 蓋 裝 回 後 ， 其 固 定 螺 絲 以 圓 周 方 向 鎖 緊 ×)49.活 塞 裝 回 汽 缸 時 無 方 向 性 ， 任 一 位 置 均 可 安 裝 ○ )50.活 塞 裝 回 汽 缸 時 ， 活 塞 環 開 口 必 須 錯 開 ○ )51.活 塞 環 換 新 時 ， 兩 條 活 塞 環 必 須 同 時 更 換 ○ )52.活 塞 頂 部 通 常 都 有 方 向 指 示 記 號 ×)53.變 速 箱 齒 輪 組 合 時 ， 不 必 以 機 油 潤 滑 。

×)54.正 時 皮 帶 也 需 要 機 油 潤 滑 ○ )55.引 擎 的 曲 軸 、 凸 輪 軸 及 活 塞 等 是 靠 機 油 潤 滑 。