整车性能计算(共13页).doc

精选优质文档-----倾情为你奉上※※※※※※※※整 车 性 能 计 算编制 审核 批准 日期 北汽福田汽车股份有限公司 ※※※※※整车性能计算书编号共 页第 页1动力性计算1.1各档理论车速计算 Va =0. 377rr n /(igi0 ) = km/h 式中： rr－车轮滚动半径，rr＝ m ig－各档位速比 i0－主传动比 n-发动机转速 n= r/min计算出各档理论车速：额定转速r/min各档车速，km/hⅠⅡⅢⅣⅤR1.2动力因数计算 D=(Ft- Fw)/G 其中: Ft =Meigi0ηT /rr Fw = Va 2C DA/21.15式中: ηT ——传动系的传动效率，直接档取０.9,其它各档取0.87G——整车的最大总质量，G= ㎏C D——车辆的风阻系数, C D=0.8 Ns 2/m 4 Ａ——车辆迎风面积, A= m 2其中A=BH ，B=（前轮距） m ；H=（整车高度）m空载、满载及超载状态：一档动力因数；直接档动力因数1. 3最大爬坡度计算 ama =arcsin式中： Ｄma－最大动力因数f=0.0076+0. Va空载、满载状态：一档最大爬坡度；直接档最大爬坡度（无直接档时，按最高档）满载、超载状态：一档最大爬坡度必要时，求出各档最大爬坡度※※※※※整车性能计算书编号共 页第 页1.4最高车速计算做出空载、满载、最大设计载质量时的功率平衡图（附各种工况下功率平衡图）；求出对应工况的最高车速。

Vma= km/h2稳定性计算2.1 车身的抗侧倾特性计算2.1.1前悬架的侧倾角刚度KΦr 不计轮胎刚度，则前、后悬架的侧倾角刚度分别为 KΦ1 = = Nm/rad KΦ2 = = Nm/rad式中：C1—前悬架刚度，C1= Nmm B1—前悬架左右两钢板弹簧中心距，B1= mm C2—后悬架刚度，C2= Nmm B2—后悬架左右两钢板弹簧中心距，B2= mm2.1.2整车的侧倾中心及侧倾力臂 前悬架 h11=r-h2+h1+f01-δ1/2式中：h11—前悬架整车侧倾中心 r—车轮滚动半径，r= mm h2—钢板弹簧上平面距车轮中心的向下沉量，h2= mm h1—钢板弹簧总厚度，h1= mm f01—前钢板弹簧满载弧高，δ1= mm※※※※※整车性能计算书编号共 页第 页侧倾轴线的倾斜角 tgα=( h22- h11)/L 侧倾力臂 h=[Ha-(h11+atgα)]cosα式中：Ha—满载质心高度，Ha= mm a—质心与前轮中心线的距离，a= mm侧倾力矩 My=Gyayh= Nm式中：G y—簧载质量， G y= kg2.1.3车身侧倾角 Φ= My/( KΦ1 + KΦ2)= 2.1.4稳定性分析结论 一般规定，在0.4g侧向加速度的作用下，车身的侧倾角不大于6～7，得出分析结论。

3燃油经济性计算根据发动机等燃油消耗率曲线，计算等速行驶工况燃油消耗量3.1 设一定档位，求出某特定车速下，对应的发动机转速nVa =0. 377rr n /(igi0 ) = km/h 式中： rr－车轮滚动半径，rr= m ig－各档速比 i0－主传动比 n-发动机转速 n= r/min3.2该特定车速时的发动机功率P P=( Pf + Pw) / ηT = Kw其中: Pf =Gf Va /3600 Pw = C D A Va 3/76140 f=0.0076+0. Va3.3根据Va和P，在发动机特性曲线图上，找出燃油消耗率b3.4等速百公里燃油消耗量QsQs =Pb/（1.02Vaγ）= L/100km式中：b－燃油消耗率，g/（KW.h） γ－燃油的重度，N/L3.5作出散点图，画出等速油耗特性曲线※※※※※整车性能计算书编号共 页第 页4 制动性能计算4.1 液压制动车型制动性能计算4.1.1 空载状态4.1.1.1前轴动载荷的计算G1空=G1空＋Ga空hg空/Ljt/g式中： G1空= kg 前轴载荷 Ga空 = kg 前轴载荷 hg空= mm 质心高度 L= mm 轴距　　　jt/g = 同步附着系数Pτ1空=G1空jt/gg单位： N 4.1.1.2后轴动载荷的计算G2空=G2空＋Ga空hg空/Ljt/g式中： G2空= kg 前轴载荷 Ga空 = kg 前轴载荷 hg空= mm 质心高度 L= mm 轴距　　　jt/g = 同步附着系数Pτ2空=G2空jt/gg单位： N4.1.2 满载状态4.1.2.1前轴动载荷的计算G1满=G1满＋Ga满hg满/Ljt/g式中： G1满= kg 前轴载荷 Ga满 = kg 前轴载荷 Hg满= mm 质心高度 L= mm 轴距　　　jt/g = φ 路面附着系数Pτ1满=G1满jt/gg单位： N 4.1.2.2后轴动载荷的计算G2满=G2满＋Ga满hg满/Ljt/g式中： G2满= kg 前轴载荷 Ga满= kg 前轴载荷 hg满= mm 质心高度 L= mm 轴距　　　jt/g = 路面附着系数※※※※※整车性能计算书编号共 页第 页Pτ2满=G2满jt/gg单位： N4.1.3制动器产生的制动力的计算4.1.3.1前轴制动器产生的制动力Mt1=2D1π/4φ前20.155P0D1= 制动器效能因数φ前 = m 前制动缸直径Pτ1= Mt1/RkRk= m 车轮滚动半径4.1.3.2后轴制动器产生的制动力Mt2=2D1π/4φ后20.155P0D1= 制动器效能因数φ后= m 前制动缸直径Pτ1= Mt1/RkRk= m 车轮滚动半径4.1.3.3前后制动器实际制动力分配比：β= Pτ1/（Pτ1＋Pτ2）4.1.4 同步附着系数计算φ空=（Lβ-b空）/hg空Hg满= mm 质心高度 L= mm 轴距 φ满=（Lβ-b满）/hg满4.1.5 最大管路压力计算（空载、满载后轮先制动拖滑，前轮所需的制动管路压力较大）。

4.1.5.1空载状态Pτ1= Pτ1空P0=4.487Mpa 4.1.5.2 满载状态Pτ1= Pτ1满 P0=6.235Mpa4.1.6制动器热容量计算（满载状态）：4.1.6.1前制动器吸能率※※※※※整车性能计算书编号共 页第 页δ1=1/2GaVamaxβ1/（2πDA75）4.1.6.2 后制动器吸能率δ2=1/2GaVamaxβ2/（2πDA75）Vamax -最高车速 Vamax= m/sβ1-前轴制动力分配比β2-后轴制动力分配比4.1.7 分析结论 1 制动稳定性评价 2 制动力是否满足要求4.2 气压制动车型制动性能计算4.2.1前、后制动器产生的制动力4.2.1.1前制动器产生的制动力：(按管路压力为0.65)P1=A1--前制动气室面积： m 2 L1-调整臂长： mmμ—制动器效能因数 Φ1= 前制动器直径： mm4.2.1.2后制动器产生的制动力P2=A2--前制动气室面积： m 2 L2-调整臂长： mmμ—制动器效能因数 Φ2= 前制动器直径： mm4.2.1.3前轴制动器产生的制动力(凸轮轴及凸轮传动效率为85%)：P前= 2P1 4.2.1.4 后轴制动器产生的制动力(凸轮轴及凸轮传动效率为85%)：P后= 2P2※※※※※整车性能计算书编号共 页第 页4.2.2 制动效能计算 4.2.2.1力学方程的建立4.2.2.2 空载同步附着系数 Ф= 4.2.2.3 满载同步附着系数 Ф= 4.2.2.4满载前后制动器均抱死时的制动效能 j=Фg F=GaФj: 汽车制动减速度 F：汽车总制动力Ф：路面附着系数4.2.2.5满载前 桥制动器失效时制动效能： j= Фg F2= GaФgF2：汽车前桥制动器失效时后桥制动器制动力4.2.2.6满载后桥制动器失效时制动效能： j=Фg F1= GaФg F1：汽车后桥制动器失效时前桥制动器制动力※※※※※整车性能计算书编号共 页第 页4.2.2.7制动距离： S=Sˊ+S″ =1/(2j) (Va /3.6)2+0.2 (Va /3.6) 制动系统反应时间0.2秒4.2.2.8制动性能计算结果附表：（初速度Va=30Km/h） 附着系数Φ 0.5 0.60.70.8 整车制动性能前轴制动力（KN）后轴制动力（KN）减速度j（m/s2）制动距离S（m）前桥制动失效性能后桥制动力F2（KN）减速度j（m/s2）制动距离S（m）。