印度尼西亚丹戎巴腊港.docx

印度尼西亚丹戎巴腊(TANJUNG BARA)港丹戎巴腊(TANJUNG BARA) ： 00° 33'N 117° 47'EKaltim Prima 煤码头，在加里曼 丹岛(Kalimantan Island)东岸，巴厘巴板(Balikpapan)北230 km海图：BA No. 3013 和 3022o最大尺度：200, 000 d.w. t, LOA 300 m,宽50. 0 m,吃水 17. 80m (LWS),干舷高度 22.0 mo船舶必须保持0.75m富裕水深海水密度：1021 - 1025,依季节而定引水:强制,24小时提供在VHF Chl2联系本唐(Bontang)引水站拖轮：靠离强制使用散货设施：装煤使用船舶装载机，速率3,000 - 3,500t/hr淡水：不能提供燃油：不能提供时间：GMT + 8 hrso最近机场：巴厘巴板(Balikpapan) Sepinggan国际机场，218 kmo限制：船舶可昼夜靠离抵达状况：空载船舶抵达吃水必须考虑平安操纵问题，最小吃水应该为：a)螺旋桨全部或90%浸没b)尾倾不超过2. 0 mo航法：2个航道立标,北口立标位置 Lat. 00° 32，06〃 N, Long. 117° 46' 26〃 E, Fl. (6) 15s,白色。

南口立标位置Lat.OO29' 54〃 N, Long. 117° 44' 39〃 E, ISO 2s,白色2 个立标之间有一些礁盘，进口船舶必须保持将北口立标放在左舷约0.5 n.m,南口立标放在 右舷约0.5 n.m,航向约270引水：引水登轮地点：北口登轮地点：Lat. 00° 33'N, Long. 117° 48'E南口登轮地点：Lat. 00° 29'N, Long. 117° 47'E船舶抵达前船长将被告知引水登轮地点，引水梯应该按照SOLAS和RK)规定适当安置， 如果引水梯长度超过9. 0m,组合梯和引水梯必须安置在一起锚地：锚地位于煤码头东0.5 - 2. 0 n.m,水深30. 0 - 45. 0m检疫：一'般靠泊后检疫抵前信息：抵达通知：船舶必须在抵达前向煤码头通报96、72、48、24 hrs ETA和任 何变化抵达码头前2小时在VHF Chl6联系引水抵前问卷：船舶应该在抵达前至少72小时回答煤码头以下问卷：AA抵达时前后吃水BB预计装货吨数CC预计离泊前后吃水DD用于平安进出的航行、推进、驾驶和其他设备是否处于良好状态(缺陷细节)EE按照IMO/MARPOL要求，所有的压载水是否清洁？压载水舱容量和剩余压载水，螺旋 桨浸没百分比，排放压载水泵浦的能力和要求的总排放时间，排放的压载水数量。

FF所有弯矩和剪力是否已经计算，在装货过程中是否在平安范围内GG矿/油和0B0船舶，陈述最后3种货物HH抵达时最大干舷高度，包括舱口开启的适当位置II上一港和离泊日期/时间JJ海事卫星业务语音、 、电传号码或紧急情况下与船舶直接联系的其他手段KK船舶是否有国际船舶保安证书(ISSC)抵达丹戎巴腊(TANJUNG BARA)煤码头(TBCT) 前提供文件副本LL甲板起货机和绞缆机是否处于良好状态，并且能否在泊位停留期间保持？VHF：港调在Chl6和12拖轮：拖轮-Zuleika和Zoi-III有足够的马力协助靠离货物装卸：装载速率：2台装载机，每台2, 350 t/hro清洁传送带：船长或大副必须在差3, 000 t即将完货时通知工班主管提单：数量按照水尺计重船员登陆：在船舶要求时由移民局签发登陆证舷梯：提供岸上舷梯供应：不能提供供应商天气：1-6月盛行NE风，7-12月盛行SE风风速低于12kt通讯：提供 、电传和 通过代理能够便捷的发送所有信息船舶如果没有丹戎巴腊(TANJUNG BARA)煤码头(TBCT) PT Kaltim Prima Coal (KPC) 泊位规定，应该联系船舶代理。

TBCT的靠泊命令是不可更改的船长应该保证至少船舶能够接收煤炭的速率为6, 000 tph, 并且不能因为船舶没有排放压载水的能力而延误如果因为排放压载水速率影响装货，应该至 少在抵达前72小时通知TBCT装货的唯一责任人为船长，船长必须保证负责任的熟悉英语的高 级船员在装货过程中在甲板值班以便保证每舱正确装载TBCT对货舱超载不负责岸上传送带的吨位显示是大约的数字，装载煤炭应该由水尺计算决定有3个主要的水 尺检验，即装货前初步检验，大约3000 t完货前的中间检验(选择)，装货完毕最后的吃水 检验TBCT不接受额外的水尺检验，也不接收最后装煤数量少于500 t的检验系泊缆绳：船长负责保证船舶平安系泊在码头为保证平安，KPC建议最低系泊缆绳为：船舶尺度(d.w.t.)首或尾缆横缆倒缆25, 000 - 60, 00033160,000 - 100,000321100,000 - 150, 000322150,000 - 200, 000422所有缆绳应该使用岸上引缆和船舶撇缆应该先带前或后倒缆，然后横缆，最后首尾缆绳主管机关：港长，Sangatta, Indonesia经营人：PT Kaltim Prima CoaL KPC Minesite, Sangatta (通讯地址 P0 Box 620, Balikpapan 76106),东加里曼丹(East Kalimantan) , Indonesia。

Tel ： +62 (21) 520 5333, FAX: +62 (21) 515 5320丹戎巴腊(TANJUNG BARA)煤码头(TBCT)：泊位：丹戎巴腊(TANJUNG BARA)煤码头(TBCT)位置：Lat 00° 32'N / Long 117° 39'30〃E水深/吃水泊位：17. 25m LAT航道：开敞水域25m+潮升：0. 4-2. 8m潮流：泊位附近流向N-S,大潮时最大流速Ikt海水密度：约1020泊位类型：混凝土码头，4个带中央缆绳的系船柱，长3501Tl最大允许吃水：17.25 +潮高-0. 75富裕水深(装货状态下)富裕水深：泊位：0. 75m；航道：0.75m ；旋回港池：0.75m装载设施：装载机：2 x扇形；外伸距：40m；净高：干舷高度21 m；行距：210nl舱口 范围；轨迹：7m装载速率：都是TPH最大尺度：L0A310m,宽501Tb吃水：17.25 m +潮高- 0.75富裕水深DWT： 210,000 DWT靠泊舷侧：右舷拖轮：2 x 40 T。