雅阁燃油与排放eng11a2.pdf

燃油供给系统燃油供给系统 PGM-FI 主继电器主继电器(续续) 故障处理故障处理 —— 更换驾驶席侧发动机盖下保险更换驾驶席侧发动机盖下保险/继电 器盒内继电 器盒内 1 号燃油泵号燃油泵(15A)保险 —— 排除排除PGM-FI主继电器与主继电器与1号燃油泵号燃油泵 (15A)保险之间导线的断路或短路故 障保险之间导线的断路或短路故 障 —— 更换发动机盖下保险更换发动机盖下保险/继电器盒内的继电器盒内的 ACGS(15A)保险 —— 排除排除 PGM-FI 主继电器与主继电器与 ACGS (15A)保险之间导线的断路或短路故 障保险之间导线的断路或短路故 障 —— 发动机不起动发动机不起动 —— 检查检查 PGM-FI 主继电器和继电器线 束主继电器和继电器线 束 检查导线检查导线(IG1 线路线路)是否断路或短路：是否断路或短路： 1. 接通点火开关 ON(II) 2. 测量 PGM-FI 主继电器 7 芯插头 5 号端子和车体地线之间的电压 检查导线检查导线(GND 线路线路)是否断路：是否断路： 1. 关闭点火开关 2. 断开 PGM-FI 主继电器的插头。

3. 检查PGM-FI主继电器 7芯插头 3号 端子与车体地线之间的导通性 是否导通？ 排除排除 PGM-FI 主继电器与主继电器与 G101 之间导 线的断路故障之间导 线的断路故障 是 否 检查导线检查导线(BAT 线路线路)是否断路或短路：是否断路或短路： 测量 PGM-FI 主继电器 7 芯插头 7 号端 子与车体地线之间的电压 是否为电瓶电压？ 是 否 (下转 11-A-91 页) PGM-FI 主继电器主继电器 7 芯插头芯插头IG1 (红红/白白) BAT (白白/绿绿) GND (黑黑) 插座导线侧 11-A-90 是否为电瓶电压？ 是 否 *：KQ, NZ, KX, KM, KS, KB 车型 (待续) (上接 11-A-90 页) 检查导线检查导线(IGP1,IGP2 线路线路)是否断路：是否断路： 1. 重新连接ECM/PCM插头B(25芯) 2. 重新连接PGM-FI主继电器7芯插头 3. 接通点火开关 ON(II) 4. 测量 ECM/PCM 插头端子 B20, B1 和 B9 之间的电压 检查导线检查导线(FLR 线路线路)是否断路：是否断路： 1. 关闭点火开关。

2. 断开 ECM/PCM 插头 A(32 芯) 3. 检查 PGM-FI 主继电器 7 芯插头 1 号端子和 ECM/PCM 插头端子 A16(A15)*之间的导通性 检查导线检查导线(STS 线路线路)是否断路：是否断路： 1. 接通点火开关至起动 START(III)位置 说明：M/T 处于空档位置，A/T 位于 或 位置 2. 测量PGM-FI主继电器 7芯插头 2号 端子与车体地线之间的电压 P N 是否为电瓶电压？ 是 否 —— 更换驾驶席侧发动机盖下保险更换驾驶席侧发动机盖下保险/继 电器盒内的继 电器盒内的 13 号起动机信号号起动机信号 (7.5A)保险 —— 排除排除 PGM-FI 主继电器与主继电器与 13 号起 动机信号号起 动机信号(7.5A)保险之间导线的断 路或短路故障保险之间导线的断 路或短路故障 是否导通？ 是 否 排除排除ECM/PCM(A16,A15*)与与PGM-FI 主继电器之间导线的断路故障主继电器之间导线的断路故障 是否为电瓶电压？ 是 否 —— 排除排除ECM/PCM(B1,B9)和和PGM-FI 主继电器之间导线的断路故障。

—主继电器之间导线的断路故障 — 更换更换 PGM-FI 主继电器主继电器 (下转 11-A-92 页) 插座导线侧 插座导线侧 插座导线侧 IGP1(黄黄/黑黑) IGP2 (黄黄/黑黑)PG1(黑黑) ECM/PCM 插头插头 B(25 芯芯) ECM/PCM 插头插头 A(32 芯芯)FLR(绿绿/黄黄) FLR(绿绿/黄黄)* FLR(绿绿/黄黄) PGM-FI 主继电器主继电器 7 芯插头芯插头 STS(蓝蓝/橙橙) 11-A-91燃油供给系统燃油供给系统 PGM-FI 主继电器主继电器(续续) *：KQ, NZ, KX, KM, KS, KB 车型 (上接 11-A-91 页) 检查检查 ECM/PCM 是否断路：是否断路： 1. 关闭点火开关 2. 在点火开关刚接通 ON(II)两秒钟内， 测量ECM/PCM插头端子A16(A15)* 与 B2 之间的电压 电压是否为 1.0 或更低？ 是 否 检查检查 PGM-FI 主继电器主继电器(见见 11-A-89 页页) 使用一个确信无故障的使用一个确信无故障的 ECM/PCM 进行 替换并再次检查进行 替换并再次检查(防起动装置的说明见防起动装置的说明见 11-A-13 页页)。

如果此时得到规定的电压， 则更换原来的 如果此时得到规定的电压， 则更换原来的 ECM/PCM ECM/PCM 插头插头PGI(黑黑) FLR(绿绿/黄黄)* B(25 芯芯)A(32 芯芯)FLR(绿绿/黄黄) 插座导线侧 11-A-92 燃油箱燃油箱 拆卸拆卸 1. 释放燃油压力(见 11-A-77 页) 2. 拆下燃油箱加油口盖 3. 排空燃油箱：从燃油压力调节器上拆下燃油 回流管路，并且在调节器接头上接一根合适 的软管将软管的另一端放在适合装汽油的 容器内起动发动机使发动机一直运转，直 到燃油箱排空(发动机失速) 4. 从车底板上拆下备用胎罩(见第 20 章)和检 修板断开燃油箱 5 芯插头 5. 稍微旋松后车轮螺母，然后升起车辆并且确 认车辆已被稳固支撑卸下后车轮 6. 完分松开驻车制动杠杆 7. 拆卸 TWC(见第 9 章) 8. 从燃油加注管上断开燃油加注颈管以及通 气管 9. 断开软管和快速更换接头(见 11-A-74 页) 10. 如果车辆装备了 ABS，则断开车轮传感器 2 芯插头如果未装备 ABS，则进行第 11 步11. 拆下稳定杆、隔热板以及驻车制动器拉线支 架。

(待续)警告警告 在对燃油系统进行作业时不得吸烟，作业 区域内不得有明火或火花 5 芯插头芯插头 检修板 检修板 燃油加注管燃油加注管 通气管通气管 燃油加注颈管燃油加注颈管 11-A-93快速更换接头快速更换接头 软管软管 驻车制动器拉线支架 隔热板 稳定杆 驻车制动器拉线支架 隔热板 稳定杆 22 N.m (2.2 kgf.m, 16 lbf.ft) 燃油供给系统燃油供给系统 燃油箱燃油箱(续续) 12. 拆卸后轮制动器： 对于后盘式制动器对于后盘式制动器 -1 . 拆下拉线夹和驻车制动拉线 卸下 2 个卡钳螺栓、卡钳体总成拆 卸制动软管支架 - 2. 将卡钳体总成固定在减震弹簧上 对于后鼓式制动器对于后鼓式制动器 -1. 从车轮制动分泵上断开制动器管路 -2. 拆下制动鼓和制动蹄 使用 12 毫米弯颈 扳手从底板上卸下驻车制动拉线 13. 卸下凸缘螺栓 14. 将举升器或者支承架放在后悬挂副车架下 面 卸下紧固螺栓及后悬挂副车架 制动器管路联接件制动器管路联接件 15 N.m (1.5 kgf.m11l bf.ft) 103 N.m (10.5kgf.m, 75.9lbf.ft) 59 N.m (6.0 kgf.m, 43 lbf.ft) 55 N.m (5.6 kgf.m, 41 lbf.ft) 车轮制动车轮制动 分泵分泵 卡钳体总成减震弹簧拉线夹卡钳体总成减震弹簧拉线夹 驻车制动器驻车制动器 拉线拉线 制动软管支架制动软管支架11-A-94 驻车制动拉线驻车制动拉线 12 mm 弯颈扳手后悬挂副车架 弯颈扳手后悬挂副车架 15. 卸下螺栓及燃油箱箍带。

安装安装 1. 安装燃油箱箍带，然后旋紧螺栓 2. 在后悬挂副车架下面放置举升器或者支承架， 然后安装后悬挂副车架，在后悬挂副车架上 的孔中安装销钉 3. 按照与拆卸相反的顺序安装其它零部件 4. 如果车辆装备有鼓式制动器，在安装制动软 管之后，给系统放气(见第 19 章)如果不是 鼓式制动器，则进行第 5 步 5. 在安装之后，调整前轮对正(见第 18 章) 燃油箱箍带燃油箱箍带 螺栓螺栓 螺栓螺栓 38 N.m (3.9 kgf.m,28 lbf.ft) 燃油箱箍带燃油箱箍带 凸台 凸台 11-A-95进气系统进气系统 系统故障处理指南系统故障处理指南 说明：在下表每一行中，对于可能出现某种故障现象的各个子系统均按照检查顺序排列，因此检查这些系 统时应该从?开始首先在最左边一栏中查找故障症状，然后在该故障症状所在行中找到最有可能出 现的故障原因，最后参考该故障原因所在栏上部列出的页码及其对应的系统如果经过检查证实这个 系统正常，那么再从?开始检查下一个最有可能引起故障的系统依此类推 页码 子系统 空气滤清器 和进气导管 节气门拉线节气门体故障症状 11-A-98 11-A-99 11-A-100冷机时快怠速超过规定范围 ? 升温时怠速过高 ? ? 功率损失 ? ? 11-A-96 系统说明系统说明 供气系统向发动机提供全部所需的空气。

供气系统包括进气管、空气滤清器(ACL)、进气导管、节气门体 (TB)、怠速空气控制(IAC) 阀和进气歧管在空气被吸入进气系统时，位于进气管中的共振腔起着进一步 降低噪音的作用 节气门体 节气门体 进气导管 进气歧管 进气导管 进气歧管 发动机 冷却液 ACLIAC 阀阀 共振腔共振腔 各种传感器接各种传感器接 PGM-FI 主继电器黑主继电器黑ECM/PCM 黑黑/蓝黑黄蓝黑黄/黑黑11-A-97进气系统进气系统 空气滤清器空气滤清器(ACL) ACL 零部件更换零部件更换 ACL 护罩盖护罩盖 ACL 护罩护罩 ACL 零部件零部件 定期保养项目表见第 3 章 11-A-98 节气门拉线节气门拉线 检查检查/调节调节 1. 起动发动机 在无负荷条件下(A/T 在 或者位置，M/T 处于空档位置)使发动机转速 保持 3,000rpm(min-1)，直到散热器风扇启 动，然后使发动机怠速运转 2. 将节气门联动装置靠近节气门操纵杆，应无 间隙 3. 检查拉线在节气门联动装置处的游隙， 拉线挠 度应在 10 - 12mm(0.39 - 0.47in)范围内 4. 如果挠度超过规定值范围，则松开锁紧螺 母，转动调节螺母直到挠度符合规定值，然 后拧紧锁紧螺母。

5. 拉线调节适当之后，检查节气门，确认在将 油门踏板踏到底板上时节气门完全打开在 任何情况下松开油门踏板时都要检查确认 节气门已回到怠速位置 安装安装 1. 将节气门完全打开，然后在节气门联动装置 上安装节气门拉线，并将拉线罩壳安装在拉 线支架上 2. 起动发动机在无负荷条件下(A/T 在 或者位置，M/T 处于空档位置)使发动机转速 保持 3,000rpm(min-1)，直到散热器风扇启 动，然后使发动机怠速运转 3. 握住拉线外套，拉紧拉线 4. 旋动调节螺母，直到调节螺母距拉线支架 3mm(0.12in)为止 5. 拧紧锁紧螺母， 此时拉线挠度应为 10 - 12mm (0.39 - 0.47in)如果挠度超过上述范围，则 参见“检查/调节” P N节气门操纵杆 应无间隙 调节螺母 节气门操纵杆 应无间隙 调节螺母 挠度挠度 10 - 12mm (0.39 - 0.47in) 锁紧螺母 调节螺母 拉线支架 拉线支架 锁紧螺母 调节螺母 拉线支架 拉线支架 11-A-99PN调节螺母调节螺母 锁紧螺母内拉锁紧螺母内拉线线拉拉线线支架支架 节气门节气门 联动装置联动装置3。