第二讲9E滑油系统讲义.pdf

PG9171E型燃气轮机滑油系统讲义一 .概 述 ：燃 机 的 润 滑 油 系 统 是 一 个 加 压 的 强 制 循 环 系 统 该 系 统 的 组 成有 ： 滑 油 箱 、 滑 油 泵 、 冷 油 器 、 滑 油 滤 、 阀 门 及 各 种 控 制 和 保 护 装置 滑 油 系 统 主 要 是 在 燃 机 启 动 ， 正 常 运 行 以 及 停 机 过 程 中 为 燃 机提 供 数 量 充 足 ， 压 力 和 温 度 适 当 ， 清 洁 的 滑 油 ， 吸 收 燃 机 运 行 时 轴瓦 及 各 润 滑 部 件 所 产 生 的 热 量 ， 从 而 防 止 轴 承 烧 毁 ， 轴 颈 过 热 弯 曲而 引 起 的 振 动 ； 对 燃 机 的 主 要 润 滑 部 件 有 燃 机 的 三 个 轴 承 ， 发 电 机的 两 个 轴 承 、 辅 助 齿 轮 箱 等 ； 滑 油 系 统 还 为 启 动 液 力 变 扭 器 提 供 工作 油 及 冷 却 润 滑 用 油 ； 另 外 ， 一 部 分 滑 油 分 支 经 进 一 步 增 压 及 过 滤后 ， 作 为 燃 机 控 制 用 油 ； 发 电 机 端 滑 油 母 管 上 还 有 一 分 支 去 发 电 机顶 轴 油 系 统 。

二 .滑 油 系 统 的 组 成 及 保 护 动 作 描 述 ：1） 润 滑 油 箱 ： 容 积 12491L；2) 主 滑 油 泵 ： 辅 助 齿 轮 箱 驱 动 式 齿 轮 泵 ； 6.89BAR-3000L/MIN;3) 辅 助 滑 油 泵 ： 交 流 电 机 88QA驱 动 浸 入 离 心 泵 ；90KW-2960RPM-400V -3PH-50HZ;6.89BAR-3002L/MIN;4) 应 急 滑 油 泵 ： 直 流 电 机 88QE驱 动 离 心 泵 ；7.5KW-1750RPM-125V-DC;1.37BAR-1596L/MMIN;5) 主 滑 油 泵 出 口 压 力 释 放 阀 VR-1: 设 定 动 作 压 力 ： 6.89BAR,保 护主 滑 油 泵 ;6) 滑 油 冷 油 器 ： 双 联 布 置 ， 可 在 线 切 换 ；7) 滑 油 油 滤 ： 双 联 布 置 ， 可 在 线 切 换 ， 每 个 滤 筒 中 有 12个 5μ 的 纸滤 8) 滑 油 母 管 压 力 调 节 阀 VPR2-1:设 定 动 作 压 力 ： 1.72BA R,膜 片 阀 ,阀 体 带 孔 径 位 31.7mm的 孔 板 ,该 孔 板 可 通 过 80%的 滑 油 流 量 。

9) 辅 助 滑 油 泵 电 机 防 朝 加 热 器 23QA-1： 该 电 机 运 行 时 加 热 器 退 出 ，停 运 时 加 热 器 投 入 ；10) 主 滑 油 泵 出 口 带 孔 板 单 向 阀 ： 孔 径 ： 6.35mm,正 向 通 过 顺 畅 ，反 向 通 过 则 为 孔 板 通 过 ， 节 流 降 压 ；11） 辅 助 滑 油 泵 及 应 急 滑 油 泵 出 口 单 向 阀 ： 单 向 通 过 ； 防 止 主 泵 正常 运 行 时 滑 油 倒 流 回 油 箱 .12） 浸 入 式 滑 油 箱 滑 油 加 热 器 23QT-1,2:每 个 ：10.2K W-400VAC-3PH-50HZ； 当 滑 油 箱 油 温 （ 由 LT-OT-1A热 电 阻测 得 ） 低 于 18.3℃ 时 ， 加 热 器 投 入 ， 直 到 滑 油 箱 油 温 高 于 25℃ 后 方退 出 ， 加 热 器 投 入 时 ， 辅 助 滑 油 泵 会 自 行 启 动 (LTOT1)；13） 滑 油 箱 油 温 热 电 阻 探 测 器 LT-OT-1A:用 于 检 测 滑 油 箱 内 滑 油 温度 ， 若 滑 油 温 度 低 于 18.3℃ 时 ， 控 制 加 热 器 得 投 入 ； 只 到 温 度 高 于25℃ 后 ,加 热 器 退 出 (LTOT2);14)滑 油 箱 油 温 热 电 阻 探 测 器 LT-OT-2A:用 于 检 测 滑 油 箱 内 滑 油 温度 以 保 证 燃 机 运 行 时 得 滑 油 粘 度 ,其 作 为 燃 机 是 否 容 许 启 动 得 一 个条 件 :若 滑 油 箱 温 度 降 至 10.8℃ 以 下 ,则 燃 机 不 容 许 启 动 ,同 时MARK-V发 出 “ LUBE OIL TANK TEMPERATURE LOW” 报 警 ,直到 燃 机 滑 油 箱 温 度 升 至 15.6℃ 后 ,方 容 许 启 动 燃 机 ;15) 滑 油 箱 液 位 低 报 警 开 关 71QL-1: 滑 油 箱 中 滑 油 油 面 距 油 箱 顶部 距 离 ≥ 432mm时 ,M ARK-V发 出 “ LUB OIL LEVEL LOW” 报 警 ;16) 滑 油 箱 液 位 高 报 警 开 关 71QH-1: 滑 油 箱 中 滑 油 油 面 距 油 箱 顶部 距 离 ≤ 254mm时 ,M ARK-V发 出 “ LUB OIL LEVEL HIGH” 报 警 ;17) 滑 油 油 滤 压 差 开 关 63-1: 滑 油 滤 前 后 压 差 升 至 1.03B ARG时 ,该 开 关 触 点 打 开 ,持 续 60秒 后 M ARK-V上 会 出 现 “ MA IN LUBE OILFILTER DIFFERENTIA L PRESS HIGH” 报 警 ;当 滑 油 滤 前 后 压 差 低于 0.88BARG后 ,该 开 关 触 点 闭 合 ,报 警 消 失 ,常 闭 点 ;18) 液 力 变 扭 器 充 油 油 滤 (金 属 桶 式 滤 )压 差 开 关 63-8:常 闭 开 关 ,压 差 升 至 1.5BARG后 ,常 闭 点 打 开 ;持 续 60秒 后 在 M ARK-V上 会 发 出“ STARTING M EAN FILTER DIFF PRESS HIGH” 报 警 ;19) 滑 油 母 管 压 力 调 节 阀 VPR2-1前 压 力 开 关 63QA-2:常 开 开 关(L63QAL为 1,正 常 运 行 时 ,变 量 为 0),压 力 低 至 2.8巴 后 ,打 开 ;压 力 升至 3.1BARG后 触 点 闭 合 ;(L63QAL)20) 滑 油 母 管 压 力 调 节 阀 VPR2-1前 压 力 变 送 器96QA-2:4~20ma,0~7BARG;变 送 的 压 力 在 MARK-V上 进 行 数 法 比较 ,设 定 压 力 低 为 2.8BARG,压 力 反 回 值 为 3.1BARG;(L63QA2L）21) 励 磁 机 侧 滑 油 母 管 压 力 开 关 63QT-2A:常 开 开 关 ,压 力 低 至0.55BA RG后 ,触 点 打 开 ,压 力 高 过 0.62BARG后 闭 合 ;(L63QT2A)22) 励 磁 机 侧 滑 油 母 管 压 力 变 送 器 96QT-2A: 4~20ma,0~5BARG;变送 的 压 力 在 M ARK-V上 进 行 数 法 比 较 ,设 定 压 力 低 为 0.55BARG,压力 返 回 值 为 0.62BARG;(L63QT2B)；保 护 动 作 描 述 :(1): 燃 机 正 常 运 行 时 ,L63QAL,L63QA2L中 任 一 逻 辑 量 置 “ 1” ,则辅 助 滑 油 泵 启 动 ,压 力 正 常 后 ,辅 助 滑 油 泵 不 会 自 行 停 运 ,需 运 行 人员 进 行 检 查 确 认 主 滑 油 泵 及 滑 油 系 统 正 常 后 ,手 动 停 运 辅 助 滑 油泵 ， 同 时 燃 机 在 运 行 转 速 以 上 时 ,在 MA RK-V上 会 有 “ LUBE OILPRESS LOW” 出 现 ,同 时 闭 锁 了 辅 助 液 压 油 泵 的 启 动 ;在 运 行 转 速 以上 ,若 辅 助 滑 油 泵 运 行 ,在 MARK-V上 还 会 出 现 “ AUX LUBE OILPUMP M OTOR RUNNING” 报 警 ;若 上 述 现 象 出 现 ,应 急 滑 油 泵 也 会同 时 启 动 ,但 若 压 力 恢 复 正 常 ,应 急 滑 油 泵 会 自 行 停 运 。

2) 燃 机 正 常 运 行 时 ,上 述 四 个 压 力 检 测 元 件 (两 个 压 力 开 关 ,两 个压 力 变 送 器 )中 ,两 个 皆 动 作 ,仅 除 去 96QA-2与 63QA-2及 96QA-2与96QT-2A的 两 种 组 合 情 况 时 ,燃 机 会 出 现 因 滑 油 压 力 低 跳 闸 ;满 足 跳闸 的 情 况 有 4种 组 合 .23) 滑 油 母 管 油 温 热 偶 :LT-TH-1A,1B;LT-TH-2A ,2B;LT-TH-3A ,3B:该 三 组 热 电 偶 的 型 号 为 “ K” 型 (表 示 热 偶 的 测 温 范 围 及 精 度 ),主 要 用于 测 量 与 显 示 滑 油 母 管 油 温 并 参 与 保 护 与 控 制 ;其 中 ,LT-TH-1A,1B探 测 到 的 温 度 变 量 名 为 :LTTH1, LT-TH-2A,2B探 测 到 的 温 度 变 量 名为 :LTTH2, LT-TH-3A,3B探 测 到 的 温 度 变 量 名 为 :LTTH3,参 与 保 护与 控 制 的 主 要 温 度 变 量 名 为 :LTTH,它 是 上 述 三 个 温 度 值 中 的 最 大值 ,即 :控 制 系 统 认 为 的 滑 油 母 管 油 温 值 .保 护 动 作 描 述 :(1) 若 LTTH高 于 74℃ ,且 燃 机 转 速 在 14HM(10%)以 上 ,则MARK-V上 会 发 出 “ LUBE OIL HEADER TEMPERATURE HIGH”报 警 ;温 度 低 至 68℃ 以 后 ,报 警 消 除 ;(2) 若 LTTH高 于 80℃ ,且 燃 机 转 速 在 14HS(95%)以 上 ,则MARK-V上 会 发 出 “ LUBE OIL HEADER TEMPERATURE HIGHTRIP” 报 警 ,燃 机 跳 闸 ;温 度 低 至 74℃ 以 后 ,报 警 消 除 ;可 主 复 位 跳 机 锁定 信 号 ;(3) 若 燃 机 在 运 行 转 速 以 上 ,LTTH1～ 3中 最 大 与 最 小 温 度 之 差≥ 10℃ ,且 持 续 10秒 后 ,则 MARK-V上 会 出 现 “ LUBE OILTHERMOCOUPLE FAULT” 报 警 ;(4) 若 LTTH1,LTTH2,LTTH3探 测 的 温 度 ≤ 7.8℃ ,则 在 MARK -V上 会 出 现 “ LUBE OIL THERMOCOUPLE #1,#2,#3 FAULT” 报 警 ;(5) 若 三 个 热 偶 中 ,有 两 个 出 现 故 障 ,则 燃 机 会 进 入 自 动 停 机 程序 ,若 自 动 停 机 后 ,上 述 故 障 消 除 ,且 燃 机 转 速 保 持 在 运 行 转 速14HS(95%)以 上 ,可 再 次 发 一 次 “ STA RT+EXECUTE” 命 令 ,燃 机 可 恢复 运 行 ;(6) 若 三 个 热 偶 皆 出 现 故 障 ,则 燃 机 会 跳 闸 .24) 应 急 滑 油 泵 工 作 电 流 变 送 器 96QE:探 测 应 急 滑 油 泵 工 作 电 流 ,当该 电 流 信 号 CQE＞ 86A时 ,持 续 5秒 后 ,MARK-V会 发 出“ EM ERGENCY LUBE OIL PUMP OVERLOAD” 报 警 ;若 该 电 流 信号 CQE＜ 10A时 ,控 制 系 统 认 为 该 泵 未 运 行 ,若 应 急 情 况 下 ,该 泵 应 。