船舶靠离泊安全保障-九(总4页).docx

精选优质文档-----倾情为你奉上船舶靠离泊安全保障 九 　　1、船舶靠离泊安全保障　　指泊的泊位长度应满足船舶安全靠、离泊作业和系缆的要求　　①船舶长度小于100米的，泊位长度最少不小于船舶总长加上20米；　　②船舶长度大于100米小于230米的，泊位长度应不少于船长的120％；　　③船舶长度大于230米的，泊位长度应不少于船长的125％；　　④指泊的泊位在码头折角处，其长度应扣除相临折角泊位停靠船舶的宽度，再增加船舶长度的5％　　⑤对突堤式码头，船舶靠泊后，船首、尾应不超出泊位设计长度　　2、船舶在航行、靠泊时的富裕水深规定　　*船舶航行时龙骨底下的富裕水深应为：　　①吃水在8.0米以下的，应不少于50公分；　　②吃水在8米及以上——12米以下的，应不少于吃水80公分；　　③吃水在12米及以上的，应不少于1米；　　④在锚地锚泊的船舶，应不少于吃水的15％；　　⑤油、气、危险品船，航行时龙骨底下的富裕水深应相应增加20公分　　*货轮靠泊时龙骨底下的富裕水深应为不少于50公分；　　*油、气、危险品船靠泊时龙骨底下的富裕水深应不少于70公分。

　　3、靠离泊对码头要求　　码头公司应设码头专门负责人，负责船舶靠、离、移泊的安全指挥工作码头指泊员、系缆人员应在船舶靠、离、移泊时间的半小时前到达码头现场，备妥碰垫，并正确显示信号旗(灯)船舶靠离码头时，码头公司应配备足够的系缆人员　　①在一般通用码头，对5000载重吨以上的船舶，靠泊时应不少于6人，离泊时应不少于4人；　　②对5000载重吨以下的船舶，靠泊时应不少于4人，离泊时，应不少于3人　　③在栈桥式码头，对3000载重吨以上的船舶，靠、离泊时船首、尾应分别不少于4人；　　④对3000载重吨以下的船舶，靠、离泊时，船首、尾应分别不少于2人　　4、各码头公司应及时向深圳港引航站提供航道、港池、泊位前沿水深蓝图，西部港区每季度至少提供一次；东部港区每半年提供一次如不按时提供蓝图，将按每月回淤量10公分递减计算使用水深　　5、船舶靠、离、移泊时，一般控制在6级风力以下进行　　6、吃水9米及以上的船舶，进出港时间一般应选择在缓流或平流时刻进行，潮差在每小时15公分左右为宜；　　进出港区或码头航道的设计宽度小于5倍船舶最大宽度者，潮差应不大于每小时30公分；　　靠、离顺流顺岸码头的船舶的潮差应不大于每小时40公分；　　吃水9米以下的船舶，在保证安全的前提下，潮差可适当放宽。

　　7、吃水9米以上的船舶，进、出口 时，航行于设置叠标的航道上的能见度应不低于在航道进口处500米外用肉眼看见航道叠标为准；　　吃水9米以下和船长150米以下的船舶，进、出口时，能见度应不低于1.0海里避免在浓雾或暴雨中进出港　　8、装载危险品货物的船舶，特别是液化气船舶进出港应安排在白天进行，并配备足够数量和马力的拖轮护航　　9、当富裕水深满足本规定要求，船舶靠、离、移泊条件符合码头设计规范时，应配备足够数量和马力的拖轮协助引航作业具体规定如下：　　①船长100米及以下的散杂货、集装箱船舶，应配备一艘拖轮；　　②船长100米及以上～190米的散杂货、集装箱船舶，应配备两艘拖轮；　　③船长190米及以上的散杂货、集装箱船舶，应配备三艘拖轮；　　④船长80米及以上～90米的危险品船舶，应配备两艘拖轮； 　　⑤船长190米以上的危险品船舶，应配备三艘拖轮；　　⑥装有1000匹马力及以上可供使用的侧推器的船舶，可减少配备一艘拖轮　　10、船舶在航道航行和靠、离、移泊操纵时，船身的横倾应不大于2；首纵倾应不大于60公分，尾纵倾应不大于船长2%。

　　（二）制定了《深圳港引航员安全引航操作程序》，程序中对引航员接受任务、登离轮、航行、靠离泊、抛起锚等制定具体操作要求　　如：登上甲板时，引航员应向被引船的值班驾驶员问候、介绍身份和登轮目的，并要求引见船长由值班驾驶员指引至驾驶台会见船长如有两名或两名以上的引航员或学习引航员上船时，本次责任引航员跟随在前，其他人员在后登上驾驶台会见船长时，主动问候、作自我介绍及其他随行人员身份的介绍，并说明来意，同时接替其操纵，发出的口令要准确、清楚、响亮；主动询问和核对有关被引船舶的详细资料；主动向被引船船长了解车、舵、锚、缆、通讯助航设备的技术状况和船舶操纵性能进一步核对当时的船位、航速、航向和车舵使用情况（车钟、主机转速表、舵角指示器工作状态），并进一步修正引航方案；主动向被引船船长介绍引航方案和航道、泊位、港池的基本情况，说明靠泊方法（何舷靠泊、顺靠或调头靠、备何锚或双锚），拖轮使用方法（数量、功率和配备情况），并向拖轮的驾驶员交待清楚，听取他们的意见，以达密切配合；进港时，如需要调整前、后或左、右吃水者，应要求被引船船长给予配合；如日出登轮时，应提醒被引船船长悬挂我国国旗、引航旗、船名旗；伸出舷外的吊杆、舷梯应收进；两舷可能影响其他船舶、码头的出水口要加盖复罩。

　　靠泊要求 ：　　1、控制入泊余速　　①进入港池（距泊位5-6倍船长）时，对地余速控制在3节以内；　　②船首进入泊位下端（距泊位1.0-1.5倍船长）时, 对地余速控制在2节以内；　　③船首进入泊位中部时, 对地余速控制在0.5-1.0节以内　　2、调整入泊角度（距泊位1.5倍船长时）　　①顺岸码头，入泊角度在15以内；　　②T字码头，入泊角度在30以内；　　③急顶流（流速2-3节），入泊角度在10以内；　　③空船、缓流、吹开风，入泊角度应适当大些；　　④如调头靠泊，一般应先抢上风上流，与风、流向成30　　接近泊位时(0.5倍船长)，尽量做到船首尾线与泊位岸线平行贴靠速度应低于15cm/s；超大型船舶应控制在5cm/s- 10cm/s之间专心---专注---专业。