2022年铁路中间站站长竞聘演讲稿.doc

　　尊敬的各位领导、各位评委，您们好：　　虽然与大家并不陌生，但还是允许我做一个简单加油站站长竞聘演讲词的自我介绍：我叫---，今年--岁，1995年参加工作，在---站任货运员；2000年9月在铁路机械学校学习；2003年7月---站货运员；2008年9月---站货运值班员今天，有幸参加中间站站长的竞聘，非常感谢铁路段党委和领导们给予我这次展示自我、参与竞争的机会　　1995年参加工作以来，我一直严格要求自己，发扬吃苦耐劳的精神，努力弥补不足，扎实工作，时刻做到自重、自省、自警、自励，思想上不断完善，在政治上不断求强，在业务上不断求精，使自身综合素质不断提高，在2008年被提拔为货运值班员，我坚持从自身做起，在工作中以身作则，率先垂范，用榜样的力量去影响和带动身边的货运人员通过现场工作的磨练，使我收获了知识，收获了勇气，更收获了力量这次竞聘，就是要在竞争中锻炼自己，在竞争中考验自己，在竞争中提升自己更主要的是，几年来不同岗位工作的经历，使我获得了许多宝贵的实践经验，对我而言，无异是一笔珍贵的财富，也使得我有今天的信心站到了这里参加竞聘　　我认为自己竞聘中间站站长有如下几个优势和条件加油站长竞聘书：（一）爱岗敬业，团结同事、勤于学习，钻研业务、诚实勤快。

　　（二）强烈的安全责任意识　　（三）积极向上的工作态度持，同志们的帮助和自己辛勤的努力假如我有幸竞聘上岗，我将从以下几点开展工作：　　1.狠抓安全生产、树立安全意识　　2.加强安全基础管理　　3.加强作业控制　　以上所述情况，是我中间站站长的优势条件，这些成绩的取得得益于领导的培养和支　　4.抓好中间站职工素质培训　　其实，在我的眼中中间站站长是车务段安全管理的排头兵，是车务运输生产的基础，是最贴近现场职工的管理人员，是日常生活在一线的“管家婆”，如果我竞聘上此岗位，我将以女性独有的细致当好这个“管家婆”的角色　　不容置疑，在各位领导和同事面前，我还是一个才疏学浅、相对陌生中石化站长的学生或者新兵；凭心而论，我一无突出的成绩，二无资历，三无根基，优势更无从谈起倒是拿破仑的哪句“不想当将军的士兵不是好士兵”在激励着我斗胆一试，并响应组织号召，积极参与竞争也正因为如此，我更加清醒地看到了自身存在的差距，促使我在以后的工作当中，励精图治，恪尽职守，努力学习，勤奋工作，以绵薄之力来回报组织和同志们　　以下为相关资料，仅可作为参考，不可使用，违者必究！　　铁路中间站分布在漫长的铁路沿线,面对着中小城镇和广大的农村,有的中间站收费站副站长还贯连着大型的国营工矿企业,因此有着广阔的营销前景和潜力。

随着铁路改革机制的转换,中间站的工作也开始引入营销机制,从单纯的抓安全到安全生产与效益目标一起抓,怎样摆正效益与安全的关系、效益与工作质量的关系,对广大的中间站群体来说,是一个新的矛盾目前,我们铁路营销目标着眼于抓大的客货运车站,还没有建立起适应中间站的营销机制,中间站无论从站场设备、服务设施、职工服务职业道德、职工营销观念等等,都与大站有相当的距离,应该说,我们的一些管理者还没有认识到“聚沙成塔,汇水成河”的营销思想,没有把这些分散的资源很好地利用起来　　4、减员分流与定岗定编的矛盾减员分流,实现铁路企业生产要素的优化配置,是铁路改革走出困境的一大重要举措铁路为了做好这项工作,普遍进行了定岗定编,对于许多中间站来说,由于人员少,定编紧,机动性就少,中间站在人员安排分配时捉襟见肘,给行车管理带来一定难度　　5、效益目标与安全生产的矛盾　　铁路运输经济体制和组织体制改革以后,中间站的角色,自身境况也经历了不少变迁,这种变迁必然对行车安全工作深入有效地开展带来一定的消极影响,有的中间站由于开展多种经营的制约,缺乏经济活力,缺乏聚财之路,使中间站的凝聚力受到影响,克服这种影响,是现阶段抓好中间地铁站长站行车安全的当务之急。

　　中间站管理的好坏,对提高铁路行车通过能力、保证行车运输安全、增加运营收入,有着重要作用,在铁路改革发展的新形势下,如何加强中间站的管理就变得迫在眉睫　　二、铁路新形势下加强中间站管理的主要对策　　1、选拔优秀的人才担任中间站站长中间站站长是中间站日常生产的指挥者和安全生产的管理者,加强中间站的管理,首先要选拔好中间站站长中间站远离城镇,条件艰苦中间站站长　　必须是热爱铁路运输事业,能安心小站工作,与广大职工同甘共苦,打成一片中间站远离管理层中间站站长要有较强的应变能力,设备故障时能保证运输的畅通;发生事故时,在上一级领导未能赶到现场时,他应能沉着指挥抢救,把损失减少到最小程度中间站的管理有着相对的独立性中间站站长作为铁路生产企业最基层的领导者,应该具有一定的独立思考和处理能力中间站备班人少,中间站站长本身也是不脱产的干部,经常亲自参加行车作业,因此,他必须是各工种的多面手,对竞聘农机站站长演讲稿业务精通中间站“麻雀虽小,五脏俱全”,车、机、工、电、辆各部门都与中间站作业相关联,中间站站长必须协调好各部门之间的关系,才能良好地完成运输生产任务　　2、树立整体运输观念　　铁路运输网是点线结构,运输生产是人和货物在这个点线网上的流动。

任何一个点的“梗阻”都直接影响铁路的通过能力,因此,对中间站的管理应树立整体运输的观念,注意点线能力的协调,例如运行图的编制、车流组织、列车编组都要为中间站作业着想,为中间站工作带来方便,以实现运输组织的最优化和实现运输能力的最大化　　3、突出安全基础工作　　铁路运输的行车作业基本上都是在中间站进行的,中间站的安全工作的好坏对石油站长铁路运输举足轻重中间站的管理必须牢牢树立安全第一的思想,大力整顿和加强安全基础工作中间站的管理涉及到路局、分局和车务段三个层次,路局负责宏观调控,分局进行具体部署,而大量的组织实施工作是在车务段这一层面上,通过车务　　段的管理,有效地控制关键岗位、关键工序、关键结合部,形成全员、全方位的控制体系　　4、建立适应中间站特点的营销机制　　目前,中间站的营销是铁路经营网络中的薄弱环节,我们在大城市、大站的营销工作取得了可喜的成绩,当前,我们迫切地要建立起适应铁路中间站的营销机制中间站大多地势偏僻,交通不便,客货源相　　对分散,消费水平较低,这些都是中间站营销的劣势要搞好中间站的营销就必须建立一个好的营销队伍,深入社会、广为宣传,改进中间站的客货服务,努力树立铁路新形象。

应该说,中间站的营销前景是十分广阔的营销工作的发展,对提高职工收入,稳定中间站职工情绪,保证安全生产是收费站长一项有力的促进　　5、克服形式主义,减轻中间站负担　　近几年来,形式主义的东西泛滥已波及中间站的管理,这对中间站无疑是一大负担我们应该提倡干部下到中间站去实施面对面的现场管理,为中间站的工作办实事、办好事只有深入到现场,才能发现问题、了解问题、掌握问题,从而提出解决问题的办法搞好中间站的管理,对铁路运输业的安全保证和效益提高有着深远的影响,在铁路进一步深化改革的今天,应该引起我们的重视　　铁路中间站是车务系统安全管理的基础，而中间站站长作为基层站室班组加油站站长竞聘理由的管理者，自身素质的高低、能力的强弱、管理的优劣对整个安全基础来说，不仅影响到本车站，而且影响全段乃至全线，这就是所谓基础不牢，地动山摇的简单道理　　1中间站站长在中间站运输生产，安全管理以及职工生活中的作用　　中间站虽然小，但却是运输生产的第一线，铁路畅通的最前沿，从这个角度讲，中间站站长确实是“官小责任大，位低任务重”怎样当好一站之长，带好一站之人，是摆在中间站站长面前的重要课题，也是衡量一名中间站站长是否合格的标尺，有句话说得好“世上无难事，只怕有心人”，只要找准定位，时时刻刻想着站长的事，操着站长的心，干好站长应干的活，就一定会团结引领好职工，带动管理好职工。

工作定位问题很重要，因为只是站长而不是段长，因此，想问题办事情，既要服从大局，贯彻执行上级的工作意图，更多的是要针对的实际，干好实实在在的具体活大准铁路经过十几年的运营对中间站而言，不缺少各类规章制度，缺少的是规章制度不折不扣的收费站站长执行者作为中间站站长还必须记住一句名言：“天下难事，必作于易，天下大事，必作于细”近年来热门的畅销书《细节决定成败》、《赢在执行》都反复论证了这个道理想成就一番事业，必须从简单的事情做起，从细微之处入手，尤其是搞铁路运输安全的人，忽视了细节就容易酿成大错，甚至是灾难性的后果，我们常讲“1%的失误，也可能造成100%的失败”，任何一个环节太薄弱都有可能导致整体工作的滑坡现代铁路建设，已经到了讲求精细化的时代，对于中间站站长以至于全体干部职工来说都必须明确：细节影响安全，细节体现素质，细节决定成败所以身为“兵头将尾”的中间站站长，在日常的工作与管理中，必须关注细节，重视细节，在做细、做实、做透细节中，提升能力素质，提高管理水平　　俗话说：麻雀虽小，五脏俱全中间站站长不仅要抓好车站的运输生产，安全管理和运输任务的完成，而且还要操心职工的吃喝拉撒、柴米油盐有时上级不理解，职工不理解的事时有发生，常常是“耗子进风箱——两头受气”。

但也正是由于有这样一批吃苦奉献，辛勤工作的中间站站长，为铁路安全畅通，快速发展提供了保证同时，也正是由于长年在生产一线摸爬滚打，在基层、基础、基本功的主战场上实际磨炼，才有效地提高了他们的素质，锻炼了他们的能力，增强了他们的才智，进而使不少的中间站站长走上了领导岗位　　2一个合格的中间站站长应具备的条件　　做一名合格的中间站站长，要在以下8个方面认真思索，不断强化　　2.1政治思想素质要先进　　思想是行动的指南，有了先进的思想，才能有进取的动力和克服困难的动力，才能不折不扣地贯彻执行好上级的战略部署，带出过硬的职工队伍　　2.2技术业务素质要过硬　　业务学不精，道理讲不明，职工不信服，工作总被动作为中间站站长对新技术、竞聘副站长演讲稿新业务、上级文件精神一定要先学一步，学深一点，学透一些，只有底气足才能腰杆硬人们常说要想给职工一碗水，自己就必须要有一桶水　　2.3模范带头作用要当先　　站长是职工的榜样，是职工思想与行为的引领者，在价值观念日益多元化的今天，职工不仅是听你怎样讲的，更看重你是怎样做的，只有言行一致，才能示范引领　　2.4安全管理知识要丰富　　要注重完善自身的知识结构，主动学习本职业务以外的相关知识，主动把所学知识运用到安全管理的实践中，教学相长，学用相长，善于用发现问题的眼光看待问题，分析问题，把问题消灭在萌芽状态。

　　2.5对待细节工作要认真　　大问题都是由小违纪而来，特别是在安全生产的细节上，有很多被认为“不是问题的问题”，往往在不知不觉中，演变成了大问题所以中间站站长在安全管理中，一定要树立行事严谨，精益求精，思维缜密，谋事周全的工作理念和作风，坚决克服：作风漂浮，眼高手低，疏于细节,心浮气躁，浅尝辄止的现象　　2.6汇报反映情况要真实　　中间站是车务段的前沿阵地，前沿的情况不清楚就会导致指挥系统的失误，所以站长诚实、扎实、务实的作风非常重要，对于车站存在的问题，发现的隐患，潜在的威胁，要畅通信息渠道，自己能解决的马上解决，解决不了的要如实向上级反映，切忌刻意隐瞒，欺上瞒下　　2.7思想教育工作要细致　　铁路沿线特别是大准铁路沿线的大部分职工长期工作、生活在条件艰苦，交通不便火车站站长站区，做好职工的思想工作，稳定职工队伍的思想情绪非常重要，要切实树立以人为本的观念，设身处地、竭尽全力地帮助职工解决好工作上、生活上、家庭中的实际困难，既要做职工的领路人，更要做职工的贴心人　　2.8解决处理事情要得体　　作为一名中间站站长公道正派、公平、公正是赢得职工信任。