威孚-维柴喷油泵作业指导书1.ppt

1,,喷油泵培训手册（DCEC）,喷油泵培训手册 （WHT）,2,一、PW喷油泵 二、PW2000喷油泵 三、故障判断 四、喷油泵典型故障案例 五、无锡威孚简明“三包”条例,目 录,3,1、PW泵简要介绍 2、PW泵技术参数 3、PW泵结构 3.1 泵体结构 3.2 T121调速器结构 4、PW泵调整 4.1 泵体部分调整 4.2 T121调速器调整,一、PW喷油泵,4,PW泵是我公司生产的多缸直列式高压燃油喷射泵，可于大、中功率柴油机配套该泵最大许用泵端压力可达900巴，性能优良，是柴油机满足“欧I”排放法规的理想选用油泵 主要配套机型： 六缸功率范围：160ps-230ps 转速范围: 2300rpm-2600rpm 四缸功率范围：120ps-160ps 转速范围: 2300rpm-2800rpm,1、PW泵简要介绍,5,2、PW泵技术参数（与A型泵系列比较,型号： PW AW A缸心距： 32 32 32 缸数： 4，6 4, 6 3,4,6,8 柱塞直径： 10-12 9.5-10.5 6-9.5 凸轮轴驱动端直径： 25 20,25 17,20凸轮升程： 10-12 9-10 8-9 最大供油量（mm3/行程）：230 180 130最高喷射压力（Bar）： 900 800 700最大单缸功率（马力）： 60 50 40 许用泵端压力（Bar）： 800 700 600,2、PW泵技术参数,6,3.1 泵体结构1)油泵的基本安装连接尺寸与A型泵相同，便于与发动机连接，工作能力远大于A型泵。

2)在泵体、凸轮轴、挺柱体、轴承等处采取了加强措施，可以承受较高的泵端压力3)柱塞、挺柱体等零件可从泵体顶部拆出，无需拆卸凸轮轴，方便维修3、PW泵结构,7,3.2 T121调速器结构,,8,3.2 T121调速器结构,9,、PW泵调整,4.1 泵体部分调整1）凸轮轴轴向间隙调整用增减轴承侧盖与泵体之间的垫片来调整与A型泵一样，用凸轮轴肩胛调整垫片调整4,,,4、PW泵调整,10,2）预行程调整 以第一缸进行调整，装好行程表，打开标准喷油器上的回油管挡钉（压力调整到规定值），按规定方向转动凸轮轴到喷油器回油管停止滴油为止（以每秒一滴为准），行程表所反映的数据即为预行程预行程的调整主要通过改变预行程调整垫片的厚度来进行，其余各缸的预行程则相对第一缸的供油夹角来调整供油夹角大小随油泵缸数的不同而改变11,12,13,1）准备工作（1）先检查拉杆的灵活性，来回扳动调速手柄，拉杆应能灵活的运动检查止推垫片是否有效的翻边锁紧，各紧固件是否紧固2）检查限位凸轮及增压补偿器预装尺寸，如果有偏差调整至规定的预装尺寸3）向调速器和喷油泵中加入适量清洁润滑油4）拆掉拉杆护帽，装上行程表若是PW泵，则应装上一专用的螺套将拉杆衬套限位。

调速手柄置于小油门位置，油泵转速上升到800rpm，将拉杆向小油量方向推到底，此时将行程表对零T121(122)调速器的调整方法,14,2）怠速工况的调整（1）调速手柄靠在怠速限位螺钉上，N=Nd（怠速转速），调整怠速限位螺钉，使S=Sd检查:N=Nd  50rpm, S符合要求，不符则在怠速外弹簧下加减垫圈调整然后N=Nd，微调怠速限位螺钉，使S=Sd紧固怠速限位螺钉2）N=Na（150rpm）时，检查拉杆行程Sa是否符合要求，若不符合要求，则重新调整3）N=Ne，检查S=Se，不符则在调速弹簧下增减调整垫片进行调整3）标定工况的预调 调速手柄靠在高速限位螺钉上，N= NB（标定转速），预调高速限位螺钉及全负荷限位螺钉，使S=SB，然后分别固定15,4）校正工况的调整 调速手柄靠在高速限位螺钉上，N=NG（校正转速），使S=SG，若不符合要求，则微调调节顶杆和固定螺杆；N=NB，检查SB是否符合要求，不符时同时调整调节顶杆、固定螺杆和全负荷限位螺钉来同时满足NG-SG和NB-SB工况若规范中还要求其它中间转速时的拉杆行程，则必须同时满足这些要求如果反复调整都不能满足要求时，则检查限位凸轮是否符合要求。

5）调速工况的调整 调速手柄紧靠在高速限位螺钉上，N= NA（起作用转速），调整高速限位螺钉，使拉杆行程为SA-0.1，并固定检查N=NO时S应为SO，如不符合，则用调速弹簧调整垫片进行调整调整好后应重新检查调速手柄在小油门位置,N=Ne时，S是否为Se,16,6）增压补偿器的调整 装上增压补偿器，将调速手柄靠在高速限位螺钉上，按以下步骤进行调整：（1）P=P1，N=N1，调节补偿器限位螺钉使S=S12）P=P2，N=N2，调节调节螺套使S=S23）P=P3，N=N3，检查S=S34）增压补偿器调整好后，通入大于P3的压力复查NG-SG和NB-SB工况应符合要求7）起动工况的检查 调速手柄靠在高速限位螺钉上，N= NQ（起动转速），检查拉杆行程SQ是否符合要求，若不符则检查限位凸轮是否符合要求,17,8）检查 调速手柄靠在高速限位螺钉上，N= NG，增压补偿器压力通入大于P3的压力，测量并调整各缸供油量达到要求检查各工况的供油量应符合要求9）停车机构检查 调整完毕后，不论在何工况下扳动停车柄，喷油泵应都能停油18,二、PW2000喷油泵,1、PW2000泵简要介绍2、PW2000泵技术参数3、PW2000泵结构3.1 泵体结构3.2 T139调速器结构4、PW2000泵调整4.1 泵体部分调整4.2 T139调速器调整5、PW2000泵维修中特别注意的问题,19,PW2000是我公司生产的多缸直列式高压燃油喷射泵，可用于大、中功率柴油机配套。

该泵最大许用泵端压力可达1050巴，性能优良，是柴油机满足“欧Ⅱ/欧Ⅲ”排放标准的理想选用油泵功率范围: 配套最大单缸功率60KW转速范围：许用工作转速1400rpm主要机型: 缸径102～135，满足欧I、 欧Ⅱ排放法规的增压、增压中冷柴油机1、PW2000泵简要介绍,20,缸心距： 32 35(38) 缸数： 4/6 4/6柱塞直径： 10-12 11-13 凸轮轴基圆半径： 14 .5 17 凸轮轴驱动端直径： 25 30/35凸轮升程： 10-12 12 滚轮半径x宽度： 11x14 11x17.5 最大供油量：（mm3/行程） 250 300最高喷射压力：（bar） 1050 1300最大单缸功率：（KW） 45 60许用泵端压力：（bar） 900 1050,2、PW2000技术参数,21,3.1 泵体结构,3、PW2000泵结构,22,1）油泵的基本安装连接尺寸与PW型泵相似，但外形较PW泵大，工作能力远大于PW泵。

2）泵体的整体密封设计保证了防水、防尘3）采用等强度泵体设计、大基圆凸轮轴、自定位轴承，挺柱体也采取了加强措施，可以承受较高的泵端压力4）阻尼阀与等压阀，消除高喷射压力下的二次喷射，改善柴油机的排放23,5）、复杂的柱塞头部结构，调整预行程时要注意拉杆行程,5）复杂的柱塞头部结构，调整预行程时要注意拉杆行程24,T139（T140）调速器结构——RQV-K,25,1）调速手柄操纵力小，操作方便2）调速弹簧装在飞锤内部，飞锤闭合时，弹簧不受力，所以进行垫片调整时十分方便3）采用特殊的限位凸轮结构，容易与柴油机配套，满足要求4）可以增加附件装置，如增压补偿器等26,T139（T140）调速器工作原理,在飞锤离心力和飞锤上弹簧弹力的动平衡过程中，飞锤的不同位置对应不同的连接杆位移，此位移通过调速器中一系列的杆件传递到拉杆上，以控制喷油泵的供油量，从而达到自动调节发动机转速的目的可变杠杆比滑柱在浮动杠杆中不同的位置可改变杠杆比使低转速时杠杆比减小来弥补离心力小的问题；当操纵手柄向全负荷位置转动时，杠杆比增大，使调速器能迅速降低发动机转速27,4、PW2000泵调整,4.1 泵体部分调整 1）凸轮轴轴向间隙调整 凸轮轴间隙0.02—0.05mm 是靠调速器端轴承来保证。

如果间隙太小或太大，必 须更换轴承 2）预行程调整类同于PW泵，用增减柱塞套与泵体之间的垫片来调整 3）各缸油量大小的调整类同于PW泵，转动柱塞发兰套，即能调整每缸柱塞的油量大小28,,4.2 T139调速器调整 T139（T140）调速器调速特性曲线,29,4.2 T139调速器调整 1）准备工作 （1）向泵体凸轮腔和调速器腔中加入适量的润滑油 （2）检查拉杆和各运动件应能灵活运动，不能有卡滞 （3）安装专用的调速手柄角度测量装置，测量装置的回转中心应与调速手柄的转动轴心同心将调速手柄置于拉杆零位，然后移动调速手柄至调节拉杆开始运动，此时将刻度盘置零 （4）安装好拉杆行程表，调速手柄置于小油门位置，N=1000rpm，将拉杆向小油量方向推到底，此时行程表定为零位30,4.2 T139调速器调整 2）飞锤部件的调整 不装高速限位螺钉和限位块部件，调速手柄固定在最大转角位置，喷 油泵以规定的转速，拉杆行程应处于规定位置如不符合，则旋动飞 锤部件上的两个圆螺母，直到达到要求。

注意：两端飞锤轴伸出弹簧 外座的尺寸之差不得大于0.6mm，伸出尺寸不允许超过2.5mm如需作更 大的调整，则返修调速器 3）限位块部件的调整 装上限位块部件，N=NB （标定点转速），调节限位块部件的位置，使S=SB，然后紧固螺钉31,4.2 T139调速器调整 4）高速限位螺钉的调整和检查 装上高速限位螺钉，调速手柄靠在高速限位螺钉上，N=NA （起作用 转速） ，调整高速限位螺钉使S=SA检查：N=NF （空车转速）时， S=SF；N=NO （停油转速）时，S=SO 5）怠速限位螺钉的调整和检查 调速手柄靠在怠速限位螺钉上，N= ND （怠速转速），调节怠速限位 螺钉使S=SD检查：N= NQ’时，S= SQ’ ；N=No’时，S=So’；N= ND50rpm时，S满足要求 6）校正工况的调整 （1）调速手柄靠在高速限位螺钉上，N= NG(校正转速) ，使S=SG若 不符合要求，则微调摇架部件上的调整螺钉 （2）N=NB，检查S=SB，不符合同时调整摇架上的调整螺钉和拉杆连接杆部件上的连接杆螺栓来同时满足NG—SG和NB—SB工况。