铁道概论第2章铁路建设与发展.ppt

铁道概论铁道概论第二章 铁路的建设和发展本节内容世界铁路建设和发展CONTENT我国铁路建设和发展1、铁路发展萌芽期、铁路发展萌芽期世界铁路建设和发展一一16世纪，随着英国采矿业的兴起，为了运输煤炭和矿石到港口，最初用两根平行木材作轨道17世纪逐步用角铁替代木材，角铁起导向作用，防止车轮脱轨后来，角铁换成了钢轨，“铁路”变成了“钢路”，但是人们还是习惯上把它叫做“铁路” 2、铁路发展初期（蒸汽机车）、铁路发展初期（蒸汽机车）世界铁路建设和发展一一（1 1）17761776年，瓦特发明蒸汽机；年，瓦特发明蒸汽机；（2 2）世界上最早出现的机车是以蒸汽为动力的蒸汽机车世界上最早出现的机车是以蒸汽为动力的蒸汽机车18031803年，英国的特里维西克制造出年，英国的特里维西克制造出第一台在轨道上行驶的第一台在轨道上行驶的蒸汽机车；蒸汽机车；2、铁路发展初期、铁路发展初期（蒸汽机车（蒸汽机车）世界铁路建设和发展一一（3 3） 1825年，英国修建了世界上第一条蒸汽机车牵引的21公里长的铁路斯托克顿至达林顿铁路2、铁路发展初期、铁路发展初期（蒸汽机车（蒸汽机车）世界铁路建设和发展一一（4 4）世界主要国家铁路通车年份世界主要国家铁路通车年份国名国名修通年份修通年份国名国名修通年份修通年份国名国名修通年份修通年份国名国名修通年份修通年份英国1825加拿大1836瑞士1844埃及1855美国1830俄国1837西班牙1848南非1860法国1832奥地利1838巴西1851日本1872比利时1835荷兰1839印度1853中国1876德国1835意大利1839澳洲1854与世界上上第一条铁路的出现相比，与世界上上第一条铁路的出现相比，中国第一条铁路的通车中国第一条铁路的通车年份整整晚了年份整整晚了50年年，交通运输的滞后，严重阻碍了旧中国经，交通运输的滞后，严重阻碍了旧中国经济和科技的发展，使国家持续落后和停滞的一个主要原因。

济和科技的发展，使国家持续落后和停滞的一个主要原因3、铁路发展壮大期、铁路发展壮大期世界铁路建设和发展一一（1 1）内燃机、车出现）内燃机、车出现19世纪世纪70年代以后，以年代以后，以内燃机内燃机和和电动机电动机的发明为的发明为主要标志的第二次工业革命，推动了铁路牵引动主要标志的第二次工业革命，推动了铁路牵引动力的革命性变化力的革命性变化3、铁路发展壮大期、铁路发展壮大期世界铁路建设和发展一一（2 2）内燃机车出现）内燃机车出现蒸汽机蒸汽机、内燃机内燃机和和电动机电动机比较4、铁路发展壮大期、铁路发展壮大期世界铁路建设和发展一一而殖民地、半殖民地、独立国、半独立国的铁路而殖民地、半殖民地、独立国、半独立国的铁路则发展较快，到则发展较快，到1940年世界铁路营业里程达到年世界铁路营业里程达到135.6万万kml在资本主义国家，铁路是资本家赚钱牟利的工具，在资本主义国家，铁路是资本家赚钱牟利的工具，形成大量修建形成大量修建、剧烈竞争的局面、剧烈竞争的局面l每年每年平均修建平均修建20 000km以上l美国从美国从1881年到年到1890年的十年间，每年平均建成年的十年间，每年平均建成10 000km铁路，铁路，1887年一年就建成年一年就建成20 619 km铁路铁路，当年钢产量仅，当年钢产量仅339.2万万t。

5、铁路发展萎缩期（、铁路发展萎缩期（20世纪世纪60年代以前）年代以前）世界铁路建设和发展一一l一一战到二战的二十多年间，主要资本主义国家的战到二战的二十多年间，主要资本主义国家的铁路基本停止发展，美、英、法、意等国大量拆除铁路基本停止发展，美、英、法、意等国大量拆除铁路铁路l战后，公路和航空运输发展较快，主要资本主义战后，公路和航空运输发展较快，主要资本主义国家的铁路与公路、航空的竞争更为剧烈，铁路客国家的铁路与公路、航空的竞争更为剧烈，铁路客货运量的比重日益减少，很多铁路无利可图、亏损货运量的比重日益减少，很多铁路无利可图、亏损严重l盲目修建的后果盲目修建的后果l公路和航空运输的竞争公路和航空运输的竞争6、铁路发展新时期（、铁路发展新时期（20世纪世纪70年代以后）年代以后）世界铁路建设和发展一一世界世界能源资源紧缺能源资源紧缺和和环境恶化的环境恶化的现实，迫使各国重新现实，迫使各国重新认识认识发展发展铁路的重要性，铁路的重要性，铁路有其铁路有其独特的技术经济独特的技术经济特征特征l 高速铁路高速铁路( (法国、日本、德国、意大利等）法国、日本、德国、意大利等）l 重载运输重载运输( (前苏联、加拿大、美国等前苏联、加拿大、美国等) )7、机车发展机车发展世界铁路建设和发展一一l1）蒸汽机车）蒸汽机车l2）内燃机车）内燃机车l3）电力机车）电力机车l4）新型能源机车）新型能源机车1 1、旧中国建设时期、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二二1840年的鸦片战争打开了清朝政府闭关锁国的大门年的鸦片战争打开了清朝政府闭关锁国的大门。

为了为了进一步掠夺中国进一步掠夺中国资源资源，控制中国的政治和，控制中国的政治和经济，帝经济，帝国主义国主义列强先后以强迫和欺骗的手段在中国修筑了多条列强先后以强迫和欺骗的手段在中国修筑了多条铁路林则徐虎门禁烟林则徐虎门禁烟中英爆发虎门海战激战中英爆发虎门海战激战鸦片战鸦片战争开始争开始1 1、旧中国建设时期、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二二（1）列强建设）列强建设中国中国领土上出现的第一条铁路领土上出现的第一条铁路吴淞铁路：吴淞铁路：1876年在上海修建的吴淞铁路，是年在上海修建的吴淞铁路，是英国采用英国采用欺骗和蒙混的手段修筑的欺骗和蒙混的手段修筑的吴淞吴淞铁路全长铁路全长14.5公里，轨距为公里，轨距为762毫米毫米窄轨窄轨，时速时速2432公里，通车时间公里，通车时间1876年年8月1 1、旧中国建设时期、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二二（1）列强建设）列强建设沙俄沙俄占据东北时修筑的占据东北时修筑的中东铁路中东铁路沙俄在沿沙俄在沿线享有采煤权、水运权、伐木权、驻兵权和线享有采煤权、水运权、伐木权、驻兵权和司法权等司法权等1 1、旧中国建设时期、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二二（1）列强建设）列强建设德国德国控制控制山东半岛山东半岛，修筑，修筑胶济铁路胶济铁路。

胶济铁路货源充足，胶济铁路货源充足，投入运营后很快赢利，同时兼营煤矿、投入运营后很快赢利，同时兼营煤矿、电报业等，电报业等，德国从中德国从中获获 得巨大的财政收入得巨大的财政收入德国修筑的胶济铁路路线图德国修筑的胶济铁路路线图胶济铁路胶济铁路承载齐鲁百年荣辱史承载齐鲁百年荣辱史1 1、旧中国建设时期、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二二（1）列强建设）列强建设英国英国在在香港香港修建铁路铁路修成后，广东也逐步成为修建铁路铁路修成后，广东也逐步成为英国英国的的势力范围势力范围英国人修筑的香港铁路英国人修筑的香港铁路英国工程师对香港铁路进行实地勘察英国工程师对香港铁路进行实地勘察1 1、旧中国建设时期、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二二（1）列强建设）列强建设法国法国在在中越边境中越边境修筑滇越铁路中国修筑滇越铁路中国段段滇滇越铁路越铁路中国中国 段采用法国轨距，段采用法国轨距，为为1米米，亦称米轨铁路亦称米轨铁路1 1、旧中国建设时期、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二二（1）列强建设）列强建设日本日本侵占侵占南满铁路南满铁路和和修筑传修筑传1905年日本迫使清政府承年日本迫使清政府承认俄国转给日本的一切利益认俄国转给日本的一切利益。

1 1、旧中国建设时期、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二二（2）中国自己创办）中国自己创办第一条铁路第一条铁路唐胥铁路：唐胥铁路：1881年的唐胥铁路（唐山至年的唐胥铁路（唐山至胥各庄段胥各庄段）铁路全长铁路全长10公里，公里，轨距为轨距为1435毫米毫米“标准轨距标准轨距”，开始，开始用用骡马等畜力拖拉车辆骡马等畜力拖拉车辆，后于，后于1882年改用机车年改用机车牵引牵引1 1、旧中国建设时期、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二二（3）中国自主设计、施工修建）中国自主设计、施工修建京张铁路：京张铁路：1905年年10月修建爱国工程师月修建爱国工程师詹天佑詹天佑主持，南主持，南起北京丰台，北至张家口，全长起北京丰台，北至张家口，全长201公里，采用公里，采用1435毫米毫米标标准准轨距轨距，为了保证列车能安全越过山陵，设计成，为了保证列车能安全越过山陵，设计成“人人”字形字形爬坡路线爬坡路线1 1、旧中国建设时期、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二二（3）旧中国铁路特色）旧中国铁路特色主要表现为主要表现为少、偏、低少、偏、低三大特点：三大特点：少少铁路修建的历程太少铁路修建的历程太少。

新中国新中国成立前夕能够维持成立前夕能够维持通车的线路只有通车的线路只有1.1万多公里万多公里能用的机车不过用的机车不过1700多台，多台，车辆（箱）也只有车辆（箱）也只有3万多辆偏偏铁路分布不均衡铁路分布不均衡低低铁路线路和技术装备的质量差、标准低铁路线路和技术装备的质量差、标准低2 2、新中国建设、新中国建设时期时期我国铁路建设和发展二二（1）建设概况）建设概况19492010年，除修复战争破坏和对既有铁路进行大规模的技术改造外，我国还规划设计了新线的建设特别是进入21世纪，我国铁路建设取得了举世瞩目的大发展，截止2010年年底全国铁路营业里程9.1万公里，铁路复线里程3.7万公里，电气化里程4.2万公里，快速铁路通车里程达1.3万公里2 2、新中国建设、新中国建设时期时期我国铁路建设和发展二二（2）建设代表性铁路）建设代表性铁路1952年7月1日建成通车的成渝铁路，全长505公里是我国自行设计、自行施工、使用自产材料修成的第一条千里干线，结束了四川人民40多年来没有正式铁路的历史蜀道难蜀道难 难于上青天难于上青天成渝铁路结束了成渝铁路结束了“蜀道难蜀道难 难于上青天难于上青天”的历史局面的历史局面2 2、新中国建设、新中国建设时期时期我国铁路建设和发展二二（2）建设代表性铁路）建设代表性铁路1958年建成的包兰铁路，全长989.78公里。

兰新铁路（兰州阿拉山口），全长2363公里成为中国通往哈萨克斯坦、俄罗斯等过的主要干线阿拉山口站为环轨站和货物换装站，为亚洲最大的换装站思考题：为什么要货物换装？）2 2、新中国建设、新中国建设时期时期我国铁路建设和发展二二（2）建设代表性铁路）建设代表性铁路成昆铁路建成于1970年，全长1100公里，是我国在艰险山区建成的第一条超过1000公里的重要干线成昆铁路有“地质博物馆”之称全线桥梁991座，2公里以上隧道34座，3公里以上隧道9座，其中沙木拉达、关村坝隧道在6公里以上桥隧长度占线路总长的41%2 2、新中国建设、新中国建设时期时期我国铁路建设和发展二二（2）建设代表性铁路）建设代表性铁路20世纪80年代中期至90年代初，我国修建了第一条大秦双线电气化重载运煤专线大秦铁路西起大同地区的韩家岭站，东至秦皇岛的柳村南站，全长653.2公里，是我国第一条复线电气化开行重载单元列车的运煤专用铁路2 2、新中国建设、新中国建设时期时期我国铁路建设和发展二二（2）建设代表性铁路）建设代表性铁路1989年在我国铁路网中赋有“铁路心脏”之称的郑州北站，建成了亚洲最大的铁路综合自动化编组站它使我国铁路编组站现代化技术迈进了世界先进行列。

中国铁路心脏中国铁路心脏郑州北站，自动郑州北站，自动化编组机房化编组机房鸟瞰郑重北站自动化编组站鸟瞰郑重北站自动化编组站2 2、新中国建设、新中国建设时期时期我国铁路建设和发展二二（2）建设代表性铁路）建设代表性铁路 1996年，建成了纵贯南北的京九铁路京九铁路（北起北京，南至深圳，经广九铁路与香港九龙相连）沿线行经京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤9省市，正线全。