路基的干湿类型.docx

路基的干湿类型:干燥、中湿、潮湿、过湿旧路基按相对含水量和稠度划分；新建路基 按临建高度路基填料要求压实容易，强度高，水稳定性 好轻、重黏土不是理想的路基填料，泥炭、 淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐 超过允许含量的土，不得直接作为路堤填料， 需使用，必须采取技术措施进行处理土方路堤耍求:1、性质不同的填料应水平分层、分段填筑，分层压实同一水平层路基 的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑 每种填料每层压实连续厚度不小于50cm路 床顶最后一层不小于 10cm 2、应从最低处起 分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于 12% 或横坡陡于1: 5时，应按设计耍求挖宽度大 于 2m 的台阶 3、填方分段作业，接头部位 不能交替填筑，则先填路段按 1:1 坡度分层 留台阶，或交替填筑，分层相互搭接，长度 不小于 2m填筑的方法:分层填筑 （水平、纵向）、竖向 填筑、混合填筑填石路基耍求:1、2级以上的填石路堤分层 填筑压实，2 级以下的砂石路面在陡岭山坡地 段施工困难时，采用倾填的方式将石料填于 路堤下部，在路床底面以下不小于1m范围内 分层填筑压实 2、中硬、硬质石料，应进行 边坡码砌，石料强度、尺寸及厚度应符合设 计耍求。

分层压实法:普遍采用并能保证填石路基质 量的方法自上而下水平分层，逐层填筑、 压实高速、一级和铺设高级路面的公路采 用此方法强力夯实法:填石分层强夯施工，耍求分层 填筑与强夯交叉进行，各分层厚度的松铺系 数，第一层可取 1.2，以后各层根据第一层的 实际情况调整强夯法和碾压法只是夯实与 压实的工艺不同土石路堤耍求:1、压实机械自重不小于18t 的振动压路机 2、施工前，根据土石混合料 的类别进行试验段施工，确定达到最大干密 度的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实 速度及遍数、沉降差等参数 3、不得倾填 填筑方法:不得倾填，只是分层填筑、压实 当石料含量大于 70&时，用人工；小于 70%时， 用推土机铺填，最大厚度 40cm桥涵回填耍求:1、台背回填部分的路床宜与 路堤路床同步填筑 2、桥台背和锥坡的回填 应同步进行，一次填筑保证压实整修后达到 设计耍求填筑方法:水平分层，人工摊铺为主，松铺厚度小于20cm/15cm,为保证填土和与桥台衔 接处的压实，采用夯压机械横向碾压路堑施工工艺:测量放样-场地清理-（开挖截 水沟）逐层开挖-装运土石方 （边坡修理）-路 槽整修、碾压、成型（开挖边沟）-检查验收。

综合爆破:根据石方的集中程度、地质、地 形条件，路基断面的形状，综合配套的一种 方法地面排水：边沟、截水沟、排水沟、跌水、 急流槽、拦水带、蒸发池地下水排水：排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗 井、检查井上方有弃土堆，截水沟应离开弃土堆脚 1-5m， 弃土堆脚离开挖方坡顶不小于10m,弃土堆顶 部应设 2%倾向截水沟的横坡；山坡上的路堤 的截水沟离开路堤坡脚至少 2m路基防护和加固工程：按作用不用，分为边 坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物、湿软 地基加固最佳含水量：土基达到最大干密度所对应的 含水量试验方法:击实实验法、振动台法 表面振动击实仪压实度：现场干密度和室内最大干密度的比 值弯沅：采用回弹弯沉来表示路基承载能力， 回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大 贝克曼梁、自动弯沉仪、落锤弯沉仪（利用重 锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯 沉，属于动态弯沉 ）中线的测量：切线支距法、偏角、坐标法 横断面：水准仪、经纬仪、全站仪碎石土及粉煤灰等工业废渣，由于非土方填 料分层厚度不宜过小，采用振动压路机、重 型静力压路机（三轮压路机12-15t）砂垫层：在软土层顶面铺，起浅层水平排水 作用，使软土中的水分在路堤自重的压力作 用下，加速沉降发展，缩短固结时间。

形式 排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布 混合使用土工格栅：格栅表面与土的磨擦作用；格栅 孔眼对土的锁定作用；格栅肋的被动抗阻作 用均能充分约束土的颗粒侧向位移，从而 增加了土体的自身稳定性，对土的加固效果 很高粒料基层（底基层）：嵌锁型、级配型嵌锁 型：泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石填 隙碎石用于各级路的底基层和 2 级以下的基 层级配碎石用于各级路的基层和底基层 级配砾石、级配碎砾石、符合级配的天然砂 砾用于轻交通的 2 级（以下）的基层和各级公 路的底基层当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量 时，立即用 12t 以上的三轮压路机、振动压 路机或轮胎压路机进行碾压石灰工业废渣：适用于各级公路的基层和底 基层，但二灰、二灰土、二灰砂不应作为 2 级和 2 级以上的高级路面的基层水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、 火山灰质硅酸盐水泥均可作结合料，初凝时 间3h以上和终凝时间较长（6h）的水泥石灰：符合GB1594规定的III级以上消石灰或 生石灰的技术指标检验石灰的有效钙、氧 化镁含量沥青路面结构层：面层、基层、底基层、垫 层组成面层直接承受车轮荷载反复作用和 自然因素影响的结构层。

基层是设置在面层 之下起主耍承重作用的层次底基层起次耍 承重的层次垫层起排水、隔水、防冻、防 水作用主耍有道路石油沥青、乳化沥青、 改性沥青和改性乳化沥青沥青混合料：沥 青混凝土 AC沥青碎石混合料AM沥青表面处 治采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿 料的层次多少，分为单层式、双层式、三层 式，在干燥和较热的季节施工，最高温度低 于15 r到来半个月及雨期前结束透层作用：使沥青面层和基层结合良好，在 基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而 形成的透入基层表面的薄层沥青路面各类 基层都必须喷洒透油层沥青层必须在透油 层完全渗透入后方可铺筑，基层上设置下封 层时，透油层不宜省略混凝土摊铺：混凝土入模前，先检查坍落度, 控制在配合比耍求 20-40mm 范围内，制作混 凝土检测抗压抗折强度的试件每日工作结 束后，施工缝宜设在胀缝和缩缝处因机械 原因中断浇筑的，设临时工作缝，按缩缝处 理养生时间根据弯拉强度增长情况而定， 不宜小于设计的 80%，前 7d 保湿养生， 14-21d，掺粉煤灰的路面，最短不少于28d 路面排水注意:1、降落在路面的雨水，应通 过路面横向坡度向两侧排走，避免行车道路 面积水。

2、设置拦水带汇集路面表面水时， 拦水带过水断面内的水面，在高 1 级路上不 得漫过右侧车道外边缘，在 2 级不得漫过右 侧车道中心线拦水缘石采用混凝土预制块， 高处路肩12cm，顶宽8-10cm沥青玛蹄脂碎石：适用作高速、一级公路的 抗滑表层材料 SMA 碾压“紧跟慢压高频低幅” 原则，温度越高越好，摊铺后应立即碾压 马歇尔稳定度试验:对标准击实的试件在规 定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混 合料的稳定度和流值指标作进行的试验孔 隙率（沥青填隙料）：评价沥青混合料压实度 的指标沥青饱和度：指压实沥青混合料试 件种沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空 间体积百分率稳定度指沥青混合料在外 力作用下抵抗变形的能力流值评价沥青 混合料抗塑性变形能力的指标桥梁按结构体系分梁式桥、拱桥、钢架桥、 悬索桥附属设施■:桥面系、伸缩缝、桥头 搭板、锥形护坡桥梁全长：桥梁两端两个 桥台的侧墙或八字墙后端之间的距离桥梁 高度:桥面与低水位之间的高差，或桥面与 桥下路面之间的距离净空高度：设计洪水 位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的 距离桥梁建筑高度：桥上行车路面标高至 桥跨结构最下缘之间的距离基坑：底部的尺寸较设计平面尺寸每边各增 加0.5-1.0m，便于支撑、排水、立模板。

不 加支撑的基坑：干涸河滩、河沟或经改河或 筑堤能排除地表水的河沟中，在地下水位低 于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定；以 及基础埋置不深，施工期较短，不影响临近 建筑物的安全的场所有支撑的基坑：当坑 壁不易稳定有地下水，或放坡开挖场面受限 制，或基坑较深、放坡开挖工程数量大挡 板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆 支护钻孔灌注桩工序：埋设护筒、制备泥浆、钻 孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混 凝土清孔：抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔 法、砂浆置换钻渣清孔法对孔壁易坍塌的 钻孔，耍细心，防止坍孔尤张法工序：①按预制需要整平场地，完善 排水系统，统筹规划水电管路的布设安装 ②根据梁的尺寸数量工期确定预制台座的长 度数量尺寸，台座坚固、平整、不沉陷，表 面压光③将预应力筋按计算长度切割，在 失效段套上塑料管，放在台座上，线两端穿 过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束 张拉，先张拉中间束再向两边对称张拉④ 按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行 张拉施工要点：①张拉时，同一构件内预 应力钢丝、钢绞丝的断丝数量不超过 1%，钢 筋不允许断②当预应力钢筋张拉到控制张 拉力后，宜停 2-3 分钟再打紧夹具或拧紧螺 母。

后张法工序：①…②…底模沉降不大于2mm， 台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模， 梁跨大于 20m 时，设反拱模板：底模、侧模、内模移动支架：当桥墩较高、桥跨较长或桥下净 空受到约束时，采用非落地支撑的移动模架 逐孔现浇施工，称移动模架法适用于多跨 长桥，跨径可达50m，使用一次可多次移动周 转使用隧道：主体构造物和附属构造物组成洞身 衬砌和洞门构造物洞门墙设置伸缩缝、沉 降缝、泄水孔明洞：拱式明洞、棚式明洞 新奥法：采用锚喷技术、监控量测与岩石力 学理论构成的一个体系少扰动、早喷锚、 勤量测、紧封闭”浅埋暗挖法：采用多种辅助措施加固围岩 充分调动围岩的自承能力，开挖后立即支护， 封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支 护体系围岩定级对岩体质量指标进行修正":①有地 下水②围岩稳定性受软弱结构面影响，且由 一组起控制作用③存在高初始应力交通安全设施：交通标志、交通标线、防撞 设施、隔离栅、视线诱导、防晕设施、桥梁 防抛网、里程标、百米标、公路界碑防撞设施：护栏、防撞筒防止失控车辆越 过中央分隔带或路侧比较危险的路段冲出路 基，不致发生二次事故劳动量：D=Q工程数量/C产量定额或Q*S时 间定额。

平行作业的实质是用增加资源的方法来达到 缩短工期的目的，适用于需耍突击性施工时 施工作业的组织流水作业充分利用工作面,有效地缩短工期， 适用于工序繁多、工程量大集中的大型构筑 物的施工大型桥梁、立交桥、隧道工程、 路面等施工组织桥梁工程流水施工组织：多跨桥梁的桥梁基 础或桥梁下部结构施工由于受到专业设备数 量的限制，不宜配备多台平行施工，采取流 水施工属于流水段方式流水施工，应按照 节拍流水方式组织流水施工工期计算与通 道涵洞相同压缩关键工作持续吋间措施：组织措施①增 加工作面，组织更多的施工队伍②增加每天 的工作时间③增加关键工作的资源投入施工技术管理制度：图纸会审、技术交底、 测量管理、材料构件试验管理、隐蔽工程验 收、变更设计、工程质量检验评定、技术总 结、技术档案制度施工队的一级技术交底，由施工技术队长负 责向技术员、施工员、质量检查员、安全员、 班组长交代施工员向班组的交底工作是关 键变更设计：1、重要工程部位及较大问题的变 更必须由建设单位、设计和施工单位进行洽 商，由设计单位修改，向施工单位签发设计 变更通知单 2、如设计工程做较大变更而影 响建设规模和投资标准时，需报请原批准初 步设计的主管单位同意后方可修改。

土方实测项目压实度、纵断高程、中线偏 位、宽度、平整度、横坡、边坡、弯沉值石方卖测项目：…平顺度基层底基层：高程、厚度、宽度、横坡度、 平整度、基层压实度、强度沥青路面：厚度、平整度、压实度、弯沉值、 渗水系数、摩擦系数。