汽车安全与舒适系统检修PPT第三章.ppt

汽车安全与舒适系统检修汽车安全与舒适系统检修IndustryIndustry项目三汽车电子控制被动安全系统的汽车电子控制被动安全系统的检修检修 Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别任务导入任务导入汽车电子控制被动安全系统对行车安全非常重要，大家能否在车上找到各组成部件？Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别知识准备知识准备发生交通事故时，汽车不可避免地会发生碰撞汽车发生碰撞分为两个阶段：没有人参与的汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞作为碰撞的第一阶段碰撞第一阶段必然导致汽车产生减速度，车内人员由于惯性就会以一定的加速度向撞击发生的方向运动，如果这个加速度足够大，将造成人员与车内构件相碰，把这个碰撞称为碰撞的第二阶段，即伤人阶段安全气囊的作用即在碰撞的第一阶段和第二阶段之间，迅速在车内人员与汽车构件之间产生一个充满气体的气垫，在碰撞过程中通过气囊的阻尼排气等过程吸收乘员的动能，使碰撞的第二阶段得以减缓，以减轻碰撞对人员的伤害程度安全气囊属于汽车乘员“被动安全性保护装置”其中，安全带在被动保护过程中起主要作用，而安全气囊属于辅助约束系统（SupplementalRestraintSystem，SRS）。

气囊作为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视当汽车碰撞后，乘员与车内构件尚未发生“二次碰撞前”迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别一、作用一、作用当汽车以大于30km/h的速度发生碰撞时，安全气囊就会自动充气弹开，瞬间在驾驶员和转向盘之间充起一个很大的气囊，减轻驾驶员头部及胸部的伤害驾驶员侧气囊组件位于转向盘中心处，乘员侧气囊组件位于仪表板右侧杂货箱上方驾驶员侧的气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机硅制成橡胶涂层起密封和保护作用，气囊背面有2个泄气孔乘客侧气囊没有涂层，靠尼龙布本身的孔隙泄气安全气囊系统各部件在车辆上的安装位置及线路连接如图3-1所示Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别图3-1系统的布置Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别二、结构分类二、结构分类1碰撞传感器碰撞传感器检测汽车碰撞强度的信号，并将信号输入安全气囊ECU，安装于汽车前部的碰撞传感器称为前碰撞传感器；安装于安全气囊ECU内部的碰撞传感器称为中央传感器。

1）偏心锤式前碰撞传感器偏心锤式前碰撞传感器安装在保险杠与挡泥板之间，装在一个防振保护盒内，用来感测低速碰撞信号2）应变仪式传感器应变仪式传感器是汽车悬臂减速度产生的惯性力引起动态应变仪输出电压的变化一种传感器碰撞的惯性力越大，输出电压越高3）阻尼式传感器强烈冲击时钢球传感器的使触点闭合，发出碰撞信号Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别2安全传感器安全传感器安全传感器用来防止系统在非冲撞时引起气囊的误动作它们一般装在中央控制器内，是一个水银常开开关当发生冲撞时，足够大的减速度力将水银上抛，接通电雷管电路安全传感器传送的不是信号，它直接控制气囊展开时所需要的电源电路的通断Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别三、组成及基本原理三、组成及基本原理安全气囊系统主要由传感器、气体发生器、点火器、安全气囊ECU和安全气囊SRS指示灯等部件组成1气体发生器气体发生器气体发生器的作用是在有效的时间内产生气体，使气囊张开气体发生器由上盖、下盖、充气剂和金属滤网组成金属滤网安装在气体发生器的内表面，用以过滤充气剂和点火剂燃烧产生的渣粒。

气体发生器是利用热效反应产生氮气而充入气囊在点火器引爆点火剂瞬间，点火剂会产生大量热量，充气剂受热立即分解，产生氮气并从充气孔充入气囊虽然氮气是无毒气体，但是充气剂的副产品有少量的氢氧化钠和碳酸氢钠（白色粉末）这些物质是有害的，因此在清洁膨胀后的气囊时，应保持良好的通风并采取防护措施Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别2点火器点火器点火器主要由电雷管组成，其作用是当碰撞发生后，电雷管引爆火药，产生大量高温气体，冲撞或粉碎气体发生剂（叠氮化钠），同时使高温气体降温并继续产生气体3安全气囊安全气囊ECU安全气囊ECU由中央处理器CPU、只读存储器ROM、随机存储器RAM、I/O接口、驱动器等电子电路组成，如图3-2所示同时，安全气囊ECU内部还有安全传感器、备用电源、稳压电路、故障自诊断电路、四路连接器、逻辑模块和插接器等安全气囊ECU电控系统的原理如图3-3所示Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别图3-2安全气囊ECU结构Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别图3-3安全气囊ECU电控系统的原理Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别4安全气囊安全气囊SRS指示灯指示灯SRS指示灯位于仪表板上，接通点火开关时，诊断单元对系统进行自检，若点亮6s后熄灭，表示安全气囊系统正常；若6s后SRS指示灯依然闪烁或一直不熄灭，表示安全气囊系统有故障。

5奥迪奥迪A3 Sportback的安全系统组成的安全系统组成安全气囊控制单元驾驶员和副驾驶员双级安全气囊前部侧面安全气囊Sideguards（头部安全气囊）C柱上的侧面碰撞识别传感器前车门中的侧面碰撞识别传感器前部碰撞传感器，即前上方传感器前座安全带张紧器蓄电池电路断路器，只用于行李箱中装有蓄电池的车型前座安全带锁内开关副驾驶员座椅占用传感器此外，还可以为汽车配备后座侧面安全气囊和一个带有相应指示灯的，用于关闭副驾驶员侧前部安全气囊的钥匙开关Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别（1）安全气囊控制单元J234安全气囊控制单元连接在CAN驱动数据总线上，如图3-4所示安全气囊电子系统主要有以下作用碰撞识别（头部、侧面、尾部）在适当时机触发安全气囊或前部安全气囊的不同等级、安全带张紧器以及切断蓄电池激活安全带警告装置分析所有的输入信息永久监控整个安全气囊系统在一定时间内通过电容器独立地供电（大约150ms）通过故障警报灯来指示故障储存故障和碰撞信息将碰撞信息通过CAN驱动总线或单独的撞车信息输出（普通的电线），通知其他的系统部件和其他控制单元，主要用发生碰撞的信息来打开锁住的中央门锁、切断燃料供应、打开警告闪光灯等。

Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别（2）侧面防护系统碰撞传感器侧面安全气囊碰撞传感器G179、G180（在前门）如图3-5所示在奥迪A3Sportback的两个前门内，首次安装了压力传感器如果发生侧面碰撞，在车门内由于汽车的变形将会产生短暂的气压升高传感器采集到压力升高的信息，传输给安全气囊控制单元侧后安全气囊碰撞传感器G256、G257（C柱）分别安装在C柱左部和右部，侧后安全气囊碰撞传感器G256、G257是传统的照明传感器，在3门型奥迪A3上也安装了该型传感器Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别图3-4安全气囊控制单元图3-5侧面安全气囊碰撞传感器Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别（3）驾驶员安全气囊驾驶员安全气囊上使用了双级式气体发生器安全气囊是呈辐射状弹开的，与点火触发的时间是错开的，这样在发生交通事故时，作用到驾驶员身上的负荷也就减小了根据事故的严重程度和种类不同，安全气囊控制单元控制两次点火的时间间隔两次点火的时间间隔可能在540ms。

安全气囊控制单元激活第1个充气器的电子触发器，如图3-6所示这样就点燃了点火器，再重新通过喷嘴孔触发自身的充气器充气器点燃使气体发生器内产生压力如果气体压力超过设定的界限，气体发生器变形，穿过金属过滤器通向气囊的通路打开第2个充气器点燃，将安全气囊展开和充气在确定的一段时间后，安全气囊控制单元向第2个电子点火器供电，点火器直接点燃第2个充气器，如图3-7所示超过一定压力后，产生的气体将第2级的盖子抬起，流入第1级的燃烧室，从这里通过过滤器进入气囊Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别图3-6第1个充气器触发图3-7第2个充气器触发Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别（4）副驾驶员安全气囊与驾驶员安全气囊相反，副驾驶员安全气囊中的气体发生器是按混合气体技术原理工作的，如图3-8所示该气体发生器由内置在一个高压气瓶中的两个烟火式充气器组成图3-8副驾驶员安全气囊N131、N132Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别（5）侧面安全气囊侧面安全气囊使用烟火式管道气体发生器作为气体发生器。

如果安全气囊控制单元检测到一个足以触发气囊的侧面碰撞，就向相应的侧面安全气囊触发器供电，通过点火器触发主充气器，产生的气体通过过滤器流入安全气囊侧面安全气囊如图3-9所示6）头部安全气囊头部安全气囊挡住几乎整个侧面玻璃，如图3-10所示该车型的混合气发生器安装在车顶后部，通过一个喷气管向气囊充气通过点燃充气器，用机械方法将支柱从其位置上射出以600MPa压力储存在高压气瓶中的氦气使安全膜片破裂气体通过过滤器流入连接气囊与气体发生器的喷气管Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别图3-9侧面安全气囊N199、N200图3-10头部安全气囊N251、N252Industry任务一任务一 汽车电子控制被动安全系统识别汽车电子控制被动安全系统识别任务实施任务实施分组训练，在实车上找到汽车电子控制被动安全系统的各组成部件Industry任务二任务二 汽车电子控制被动安全系统的检修汽车电子控制被动安全系统的检修任务实施任务实施分组训练，在实车上找到汽车电子控制被动安全系统的各组成部件Industry任务二任务二 汽车电子控制被动安全系统的检修汽车电子控制被动安全系统的检修知识准备知识准备安全气囊系统的所有线束都套装在黄色的波纹管内，并与车颈线束连成一体，以便于区别。

为了保证转向盘具有足够的转动角度而又不致损伤驾驶员气囊组件的连接线束，在转向盘与转向柱管之间采用了螺旋线束，即将线束安装在螺旋形弹簧内，再将螺旋弹簧放到弹簧壳体内电喇叭线束也安装在螺旋弹簧内，螺旋弹簧安装在转向盘与转向柱之间，安装时应注意其安装位置和方向，否则将导致螺旋线束和电喇叭线束折断、转向盘转向角度不足或转向沉重螺旋电缆用于保证电源连线的连接安全气囊系统的所有线束都套装在黄色的波纹管内，并与车颈线束连成一体，以便于区别Industry任务二任务二 汽车电子控制被动安全系统的检修汽车电子控制被动安全系统的检修任务实施任务实施一、安全气囊系统的检修一、安全气囊系统的检修安全气囊应注意日常的检修安全气囊的一般检查，应按故障代码显示的故障进行检修，可以由驾驶员或专业修理工严格按照维修手册操作规程进行不允许非专业人员对安全气囊系统进行拆开和检修1检修安全气囊的安全规则检修安全气囊的安全规则安全气囊的检测、安装和维修工作必须由专业人员来进行检测时不可使用检测灯、电压表和欧姆表安全气囊只可在安装好后用V.A.G1551/1552来检查检查安全气。