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[拯救威尼斯意大利威尼斯历史 　　《泰晤士报》２００３年１月３日报道，在经过了３０多年的激烈辩论和拖延之后，意大利政府终于下决心作出一项“不再撤销的决定”――建造巨型水坝，以阻止水城威尼斯进一步下沉这项被命名为“摩西”的工程大约耗资３５亿欧元（合２３亿英镑），预计２０１０年完工 　　长久以来，水患一直是威尼斯人的一块心病专家们通过仔细研究１８世纪关于威尼斯的绘画作品中的细节发现，２００年来，威尼斯城的水线已经上涨了约８０厘米，而且上涨的速度正有越来越快的趋势当满月、高气压和西罗科风等气候现象汇聚时，经常会水淹威尼斯另外，威尼斯著名的圣马克广场，１００多年前，它每年大约只会被海水淹没９次，而现在，它每年会被淹没上百次　　２００２年１１月，威尼斯的水平面上涨到１４７厘米，令许多人恐慌不已，担心１９６６年威尼斯大水灾再度重演当时，威尼斯的水平面上涨到１９４厘米，而且水中混杂着大量油和淤泥，许多历史悠久的建筑物和艺术品都受到了严重破坏　　科学家们指出，之所以会造成这种局面，海平面上涨是一方面的原因，另一方面，由于工业发展的需要，大量开采地下水也导致威尼斯本身在下沉专家们估计，如果不采取任何措施，听之任之，那么威尼斯将在“一个世纪之内”消失。

　　威尼斯市长保罗・克斯塔说，是意大利政府的鼎力支持和力排众议，才使得“摩西”工程最终有望正式上马意大利总理贝鲁斯柯尼在新年致辞中宣布，将执行几个重大的“基础设施工程”，除了威尼斯的“摩西”水坝之外，还有一项工程是建造一座跨越墨西拿海峡的大桥，将意大利半岛和西西里岛连在一起意大利政府表示，修建这些工程所需资金，部分来自国家税收，部分来自私人公司２００２年１１月，由罗马和威尼斯等地官员组成的一个委员会“克米塔顿”正式同意为“摩西”工程提供资金　　据悉，“摩西”水坝工程由三个浮动水坝组成，分别建造在威尼斯城和亚得里亚海交会的海水入口处――它们分别是马拉莫科港（整个工程将从这里开始修建）、奇奥吉亚港和里多港水坝坝体由７９个“挡板”组成，每个“挡板”都是２０米宽、３０米长，重达３００吨，当涨潮的时候，可以通过压缩空气泵控制其竖起或者放平，从而控制进入威尼斯的海水量　　其实，以前“摩西”工程曾多次被提出，但都因其预算太过高昂而搁浅即便是如今该工程终于拍板定案，一些环保主义者依然表示反对，认为它“将改变威尼斯的生态平衡”，而且也无法从根本上解决威尼斯海水日益上涨的问题　　意大利重建共产党的领导人法斯托・伯提诺蒂认为，这一计划采用的是“具有破坏性的现代技术”，“想让威尼斯的明天更美好，倒不如造更多的‘刚朵拉’。

刚朵拉：威尼斯的特色小船）　　如何减少环境污染和大量旅游观光给威尼斯带来的危害，也是一个让当地政府相当费神的问题据悉，每年到威尼斯旅游的人数多达１２００万～１４００万，威尼斯政府正考虑征收“游客进城费”，以解决这个问题　　保罗・克斯塔市长表示，除“摩西”工程外，还将采取其他一些措施来配合阻止威尼斯下沉的大行动比如，将圣马克广场和运河堤坝的水平加高，清理运河中的淤泥以及对威尼斯现有的土地进行修整　　我们期待，威尼斯的明天更美好　　 3。