捷达柴油车压缩机电磁离合器常烧.ppt

单击此处编辑母版标题样式,,单击此处编辑母版文本样式,,第二级,,第三级,,第四级,,第五级,,*,*,*,一 、捷达柴油车压缩机电磁离合器常烧,车主：广州市福华机动车驾驶员培训中心,,车牌：粤,A-3E277,,底盘号：,LFVAA31G143031883,,发动机号：,AQM009319,,里程；46000,km,空调的制冷循环工作过程,,压缩机,低压侧,高压侧,膨胀阀,冷空气,热空气,冷凝器,冷空气,蒸发器,系统元件（机械部分）,1、压缩机与离合器,,2、膨胀阀（节流管）,,3、储液干燥器（集液器）,,4、冷凝器与风扇,,5、蒸发器与鼓风机,,6、系统压力诊断,1、压缩机与离合器,,压缩机的功能：,压缩机是整个制冷系统的心脏，吸气、压缩和泵是它的三大作用,高温高压气态冷媒,,（到冷凝器）,压缩机,吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸汽,压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高,将制冷剂送入冷凝器，维持制冷剂在系统内的循环,低温低压气态冷媒,,（来自蒸发器）,1、往复式压缩机-----同发动机,,2、涡旋式压缩机-----通过涡旋管道压缩,,3、叶片式压缩机-----类似于机油泵,,4、斜盘式压缩机-----详细讲,压缩机的类型,电磁铁,柱塞,滑轨,缸体,电磁离合器,N25,检查间隙：,空调开关,,蒸发器温度开关,散热器风扇双温开关,冷却液温度开关（5,V),风扇,卸压阀,电磁离合器,发动机控制单元,鼓风机,空调三功能开关,1、控制系统元件,N25,不吸合的原因：,1、,鼓风机开关关闭（手动空调）,；,,2、,J293,损坏；,,3、,J255,过热（自动空调）；,,4、管路压力过高或过低；,,5、高压传感器失效；,,6、,G17,或,G89,所测温度低于3度(手动空调,F38,-1℃,断开，+7℃接通)；,,7、,G2,冷却液温度超过119度（114度重新接通，但会有几分钟的时间滞后）；,,8、发动机应急状态；,,9、发动机转速低于300转/分（500转/分重新接通）；,,10、超速切断状态（延迟10秒接通）；,,11、供电电压低于9.5（至少关闭25秒，10.8,V,重新接通）；,,12、,J255,接收不到发动机转速信号；,,经过分析，可以确定此问题是由压缩机电磁离合器不停的分离和结合引起的，常规的部件损坏不太可能造成这种问题的出现。

后来检查发现，发电机的两条励磁线有一条断路，这条线通往发动机电脑的ＤＦＭ信号（即发电机负荷信号），电脑根据信号不停的使压缩机结合和断开，从而造成压缩机电磁离合器过早损坏。