国家开放大学《汽车制造工艺学》形考任务1-4参考答案.docx

国家开放大学《汽车制造工艺学》形考任务1-4参考答案《汽车制造工艺学》是国家开放大学车辆工程（本科）专业的一门专业必修课程本课程为4学分，课程教学总学时为72学时，其中课内学时72课程代码：04834形考任务1一、判断题1.焊装工艺是将冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成√）2.在汽车车身制造中应用最广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度×）3.冲压工艺的生产设备主要有开卷剪切自动线、冲压生产线、剁料翻转机、模具研配机及适当的其他修模设备√）4.总装是汽车制造过程中倒数第二个工艺环节，对于汽车生产厂家，总装线100%采用柔性生产方式，以适应多车型、多品种的混流生产√）5.汽车的齿轮和轴类零件的毛坯就是由自由车削的方法加工的×）6.高速干式切削加工是在冷却液、润滑油剂的作用下，采用很高的切削速度进行切削加工×）7.压力铸造是指将熔融金属在高压下高速充型，并在压力下凝固的铸造方法（√）8.铸件结构工艺性设计的铸件结构只需保证零件使用性能的要求×）9.汽车车身对其冲压件的尺寸精度和表面质量要求高，只有合格的冲压件才能焊装出合格的车身√）10.车床主要是用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。

在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工√）11.冲压工艺是一种先进的金属加工方法，它是建立在金属塑性变形基础上，在高温高压条件下使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件的加工方法×）12.低压铸造的压力不可人为控制，故适用于各种材料的铸型，如金属型、砂型、壳型和熔模铸型等×）13.工件定位时，若定位基准与工序基准重合，就不会产生定位误差×）14.工件在夹具中与各定位元件接触，虽然没有夹紧尚可移动，但由于其已取得确定的位置，所以可以认为工件已定位√）15.过定位在任何情况下都不应该采用×）16.夹紧力的方向应尽可能与切削力、工件重力平行×）17.一般在没有加工尺寸要求及位置精度要求的方向上，允许工件存在自由度，所以在此方向上可以不进行定位√）18.夹紧力越大，夹紧越牢固，故而应不断加大夹紧力×）19.辅助支承是为了增加工件的刚性和定位稳定性，并不限制工件的自由度√）20.车削偏心工件时，应保证偏心的中心与机床主轴的回转中心重合√）二、单项选择题21.汽车零部件生产特点不包括（）A.专业化B.智能化C.标准化D.高度自动化22.汽车整车生产特点不包括（）。

A.集团化B.机械化C.电子化D.无人化23.汽车整车生产具有四大工艺，即（）、焊接、涂装、总装工艺A.冲压B.车工C.铣工D.钳工24.切屑和刀具之间的摩擦系数要尽可能小其中，最有效的方法是（）刀具表面涂层A.加润滑剂B.刀具表面涂层C.工件热处理D.加冷却液25.超声波焊接的主要缺点是受设备（）的限制，焊件的厚度一般不能太厚，接头形式常采用搭接接头，无法实现对接接头的焊接A.性能B.质量C.功率D.体积26.在汽车产业，超声波焊接主要用于（）及内外装饰件的焊接A.外壳零件B.金属零件C.精密零件D.塑料件27.压力铸造以（）铸造为基础，又增加了在高压下高速充型的功能，解决了流动性问题A.非金属型B.金属型C.塑性D.柔性28.锻造是利用金属材料的（），借助外力（加压设备）和工模具的作用，使坯料或铸锭产生局部或全部变形，而形成所需要的形状、尺寸和一定组织性能锻件的加工方法A.熔点高B.硬度C.可塑性D.熔点低29.自由锻造件形状和尺寸主要由（）来保证，放在砧铁上的锻件承受冲击或压力而成形的加工方法A.锻工的技术水平B.设备的精度C.原材料的特性D.施工环境因素30.电阻焊属于（）的一种，是利用电流通过焊件及其接触处产生的电阻热，将连接处加热到塑性状态或局部熔化状态，再施加压力形成接头的焊接方法。

A.电弧焊B.压焊C.激光焊D.摩擦焊31.汽车车身是由覆盖件、结构件等组焊而成的全金属薄壳结构，车身本体的零件基本上都是采用（）工艺生产出来的A.锻造B.冲压C.铸造D.焊接32.按照加工精度和表面粗糙度，车削加工一般分为粗加工、半精加工、精加工和精细加工四个阶段其中精加工阶段表面粗糙度为（）A.IT10～IT11B.IT9～IT10C.IT8～IT9D.IT7～IT833.铣床是一种应用非常广泛的机床，其主运动是铣床的旋转运动，进给运动一般是（）带动工件的运动A.大臂B.工作台C.滑座D.刀架34.在下列内容中，不属于工艺基准的是（）A.定位基准B.测量基准C.装配基准D.设计基准35.基准不重合误差的大小主要与哪种因素有关（）A.本工序要保证的尺寸大小B.本工序要保证的尺寸精度C.工序基准与定位基准间的位置误差D.定位元件和定位基准本身的制造精度36.使工件相对于刀具占有一个正确位置的夹具装置称为（）装置A.夹紧B.定位C.对刀D.辅助37.决定某种定位方法属几点定位，主要根据（）A.有几个支承点与工件接触B.工件被消除了几个自由度C.工件需要消除几个自由D.夹具采用几个定位元件38.若工件采取一面两销定位，限制的自由度数目为（）。

A.六个B.两个C.三个D.四个39.铣床上用的分度头和各种虎钳都是（）夹具A.专用B.通用C.组合D.随身40.液压夹紧装置与气压夹紧装置对比下列说法正确的是（）A.空气的不可压缩性使气压夹紧装置夹紧刚度高，工作平稳、可靠B.气压装置中的空气容易堵塞管路，装置维护复杂C.液压装置中的高压压力油不易泄漏，故液压元件制造较粗糙D.液压油的不可压缩性使液压夹紧装置夹紧刚度高，工作平稳、可靠形考任务2一、判断题1.一个完整的工艺系统由机床、夹具、刀具和工件构成√）2.切削加工时，进给量和切削速度对表面粗糙度的影响不大×）3.如果主轴部件的抗振性差,则工作时容易产生振动,从而影响工件的表面质量√）4.机械零件的破坏一般总是从里层开始的×）5.工件速度增加，磨削表面的粗糙度值将减小×）6.对于同样的材料，金相组织越是粗大，切削加工后的表面粗糙度值越大√）7.零件的表面粗糙度值越低，疲劳强度越高√）8.表面冷作硬化程度越高，零件的耐磨性越高×）9.表面的微观几何性质主要是指表面粗糙度√）10.滚压加工的目的主要是为了使工件表面上的凸峰填充到相邻的凹谷中，从而减小加工表面的粗糙度×）11.封闭环基本尺寸等于各组成基本尺寸的代数和。

×）12.封闭环的上偏差等于所有增环上偏差之和减去所有减环下偏差之和√）13.尺寸链是指在机器装配或零件加工过程中，由相互连接的尺寸形成封闭的尺寸组√）14.组成环是指尺寸链中对封闭环没有影响的全部环×）15.尺寸链封闭环公差值确定后，组成环越多，每一环分配的公差值就越大×）16.在装配尺寸链中，每个独立尺寸的偏差都将影响装配精度√）17.零件工艺尺寸链一般选择最重要的环作封闭环×）18.封闭环的公差值一定大于任何一个组成环的公差值√）19.当所有增环为最大极限尺寸时，封闭环获得最大极限尺寸×）20.要提高封闭环的精确度，就要增大各组成环的公差值×）二、单项选择题21.机械零件的加工精度不包括哪一个（）？A.尺寸精度B.形状精度C.方向精度D.位置精度22.加工表面的（）是决定加工表面加工方法的首要因素A.工件的材料B.尺寸与形状C.结构特征D.技术要求23.在接触零件间施加预紧力，是提高工艺系统（）的重要措施A.精度B.强度C.刚度D.柔度24.磨削表层裂纹是由于表面层（）的结果A.残余应力作用B.氧化C.材料成分不匀D.产生回火25.磨削光轴时、若切削条件相同，车削加工后未经热处理，哪种工件材料磨削后表面粗糙度最小（）？A.20钢B.45钢C.铸铁D.铜26.当零件表面层有残余压应力时，（）表面层的腐蚀作用。

A.降低了B.增加了C.不影响D.有时会影响27.下述刀具中，（）的制造误差会直接影响加工精度A.内孔车刀B.端面铣刀C.铰刀D.浮动镗刀块28.哪一种加工方法是一种典型的易产生加工表面金相组织变化的加工方法？（）A.车削B.磨削C.铣削D.钻削29.（）是加工大孔的主要精加工方法A.镗孔B.扩孔C.锪孔D.铰孔30.机械加工表面质量的内容是：（）A.几何形状误差、表面金属力学物理性能和化学性能B.波度、纹理方向、伤痕、表面粗糙度、金属物理性能C.表面粗糙度、表面金属力学物理性能和化学性能D.波度、纹理方向、表面粗糙度、表层金属力学物理性能31.零件在加工过程中间接获得的尺寸称为（）A.增环B.减环C.封闭环D.组成环32.零件按图纸公差加工，装配时不需经过任何选择、修配和调节，就能达到规定的装配精度和技术要求的装配方法是（）A.互换装配法B.选择装配法C.修配装配法D.调节装配法33.齿轮的内孔要求为，此项要求属于（）A.加工精度B.设计精度C.加工误差D.几何形状精度34.封闭环的精度由尺寸链中（）的精度确定A.所有增环B.所有减环C.其它各环D.部分组成环35.按“入体原则”确定各组成环极限偏差应（）。

A.向材料内分布B.向材料外分布C.对称分布D.随机分布形考任务3一、判断题1.每个零件的生产工艺过程是唯一的，汽车制造企业应该根据零件的生产类型，在优质、高产、低成本的原则基础上，选择符合企业本身生产能力的工艺过程×）2.零件的结构对其机械加工工艺过程的影响很大使用性能完全相同而结构不同的两个零件，其加工难易和制造成本可能有很大差别√）3.相同种类的毛坯只有一种制造方法×）4.主要尺寸加工和精加工、光整加工前，可以不安排去除飞边、毛刺工序×）5.工序尺寸是指某一工序加工应达到的尺寸，其公差即为工序尺寸公差，各工序的加工余量确定后，即可确定工序尺寸及其公差√）6.在制定零件的机械加工工艺规程之前，不需要对该零件的工艺性进行分析×）7.齿轮传动精度的高低，不影响整车的工作性能、承载能力和使用寿命×）8.齿轮孔或齿轮轴颈是加工、测量和装配时的基准面，故要求较低的加工精度和较小的表面粗糙度×）9.为了减少被加工齿轮在渗碳和淬火时的变形，要求毛坯的金相组织和晶粒大小均匀√）10.齿轮加工时，定位基准与设计基准应尽量遵循“基准重合”原则，以避免产生基准不重合误差√）11.齿轮局部淬火主要采用低频感应加热淬火，这种热处理齿轮变形小。

×）12.齿面的热处理应安排在轮齿初加工之前，精磨之后进行×）13.倒档使用时间少、速度低，一般选用斜齿啮合传动×）14.齿端倒角有两种：一种是去掉直齿轮或斜齿轮齿端的锐角；另一种是加工变速器滑动变速齿轮的齿端圆角√）15.作为齿轮定位基准的内孔和端面，淬火后其形状和尺寸没有变化×）16.。