APM线区间疏散研究分析报告.docx

APM线区间疏散研究分析报告APM线运行方向左侧设置了区间疏散平台，前期建设受各 种条件影响，APM线共有11处没有建设疏散平台，不能在该 侧行走疏散车站两端墙通道设置铁栏杆，需翻越栏杆疏散； 疏散平台不连接端墙楼梯，办理接触轨停电后，事故处理人员 到达现场，摆放梯子，衔接列车车门，引导乘客疏散APM线 列车是无人驾驶列车，无设计司机室，车头端无设计疏散门， 并且车头是双层加厚钢化玻璃，紧急情况下，不能通过车头处 疏散如需组织乘客区间步行疏散时，情况与其他地铁线路不 同，APM部组织各专业人员，开行列车到区间现场进行测量研 究，现研究报告如下一、没有疏散平台的地点APM上下行线区间没有安装疏散平台的地点，主要分布在 各个车站进出站区域，和辅助线区域辅助线区域包括林和 西、妇儿中心和广州塔的渡线、折返线其中没有疏散平台的 区域最长有147米，而APM两节车的长度为25米，每节车的 两个车门间距约6米，如列车在此类区域发生故障不能动车 时，将不能组织乘客通过疏散平台疏散APM线路无疏散平台地点线路无疏散平台地点上行海心沙站台至出站约30m妇儿中心上行进站前约30m至站台妇儿中心站台至出站约30m黄埔大道上行进站前约6m至站台体育中心南上行进站前约20m至站台下行歌剧院下行进站前76. 8m至站台歌剧院站台至出站约20m花城大道下行进站前约147. 6m至站台妇儿中心下行进站前30m至站台妇儿中心站台至出站约15m体育中心南下行进站前约10m至站台二. 没有疏散平台区域的乘客疏散处理APM线上下行线区间主要有三类地点影响区间疏散，当列 车停在没有疏散平台的区域时不能通过疏散平台组织疏散，需 研究其他方法组织区间疏散。

一）站台设备区通道APM线车站除了妇儿中心站上行站台两端，体育中心南上行A端，林和西上行A端外，其余各站台两端均设置了设备区通道，安装了 106厘米高的安全铁栏杆，最长铁栏杆达60米列车故障停车无法处理，组织区间疏散，当同一节车两个车门对着栏杆时，需组织乘客翻越栏杆疏散事故处理人员可 以在站台设备区通道范围内接应此类情况可以使用区间疏散如下图歌剧院上行设备区通道（二）疏散平台不连接端墙楼梯APM线各站区间疏散平台，前期建设受各种条件影响，不 连通各车站端墙下轨楼梯，最大距离为10米列车故障停车 无法处理，组织区间疏散，当同一节车两个车门对着不连通区 域时，需事故处理人员到达现场，摆放梯子，衔接列车车门，引导乘客借道列车运行道到达车站站台此类情况可以使用区 间疏散如下图体育中心南下行尾端（三）区间无疏散平台的区域APM部组织人员对11处无设置疏散平台区域，进行了现 场测量，运行方向左侧，除了妇儿中心下行进站前30m至站台 区域，车体与隧道璧间隙距离有103厘米，无障碍物，具备人 员行走条件；其余各处，车体与隧道壁间隙距离有35至42厘米，不具备人员行走的条件运行方向右侧，车体与区间水管 间隙距离有54至230厘米，右侧间隙较左侧大，紧急疏散 时，在二者取其优，唯有选取右侧疏散。

列车地板与隧道地面 距离有124至171厘米，落差较大，需事故处理人员摆放梯 子，衔接列车车门，引导乘客疏散可以通过此类没有疏散平 台的区域，借道列车运行道到达车站站台列车运行方向左侧的情况，1、 墙壁与车门处的水平距离（见图红色箭头）35至42厘米2、 地平面水沟处与车门处的垂直距离是124至171厘米（见图黄 色箭头）列车运行方向右侧的情况，墙壁与车门处的水平距离105至280 厘米，消防水管与车门距离51至230厘米三、总结列车受故障等原因影响，被迫区间停车，需要组织区间疏 散时，办理接触轨停电后，组织事故处理人员到达现场按以下 要求组织区间疏散：(一)当每节车有一个以上车门对着疏散平台、通道时， 原则上组织乘客行走疏散平台、设备房通道疏散)否则，按《无疏散平台区域应急疏散表》组织乘客疏散无疏散平台区域应急疏散表序号无疏散平台地点现场测量数据（cm）区间疏散组织原则运行方 向左侧 空间运行方向右侧空间距离车体与 隧道壁 距离车体与 水管距 离列车地板 与隧道地 面距离1海心沙上行站台至出站约30m42120781251、 根据列车位置，开启右侧车门，引导乘客往海心 沙上行站台疏散。

2、 注意水管、电缆架等区间设备，防止刮伤2妇儿中心上行进 站前约30m至站 台42116651701、 根据列车位置，开启右侧车门，引导乘客往妇儿 中心上行站台疏散2、 注意水管、电缆架等区间设备，防止刮伤3妇儿中心上行站台至出站约30m39112551221、 根据列车位置，开启右侧车门，引导乘客往妇儿 中心上行站台疏散2、 注意水管、电缆架等区间设备，防止刮伤4黄埔大道上行进站前约6m至站台422802301241、 根据列车位置，开启右侧车门，引导乘客往黄埔 大道上行站台疏散2、 注意水管、电缆架等区间设备，防止刮伤3、 当第二节车厢通过左侧疏散平台疏散时，受空间 影响，需组织乘客往妇儿中心上行疏散5体育中心南上行进站前约20m至站台35132721241、 根据列车位置，开启右侧车门，引导乘客往体育 中心南上行站台疏散2、 注意水管、电缆架等区间设备，防止刮伤6歌剧院下行进站前76. 8m至站台42112751251、 根据列车位置，开启右侧车门，引导乘客往歌剧 院下行站台疏散2、 注意水管、电缆架等区间设备，防止刮伤7歌剧院下行站台至出站约20m42111751521、 根据列车位置，开启右侧车门，引导乘客往歌剧 院下行站台疏散。

2、 注意水管、电缆架等区间设备，防止刮伤8花城大道下行进42115651491、根据列车位置，开启右侧车门，引导乘客往花城站前约147. 6m至站台大道下行站台疏散2、注意水管、电缆架等区间设备，防止刮伤9妇儿中心下行进站前30m至站台103105541711、 根据列车位置，开启左侧车门，引导乘客往妇儿 中心下行站台疏散2、 注意列车地板与隧道地面的落差10妇儿中心下行站台至出站约15m42108541281、 根据列车位置，开启右侧车门，引导乘客往妇儿 中心下行站台疏散2、 注意水管、电缆架等区间设备，防止刮伤11体育中心南下行 进站前约10m至 站台35135751271、 根据列车位置，开启右侧车门，引导乘客往体育 中心南下行站台疏散2、 注意水管、电缆架等区间设备，防止刮伤。