汽车概论.ppt

课件简介欢迎使用教材并提宝贵意见 邮箱： ：第1章 汽车基础目录•1.1 汽车概念•1.2 汽车基本组成•1.3 汽车参数•1.4 汽车类型•1.5 汽车发展史•1.6 汽车行驶基本原理1.1 汽车概念           在中国，汽车是指一种快速而机动的陆路运输工具在中国，汽车是指一种快速而机动的陆路运输工具一般是指不用轨道和架线，自带动力装置驱动的轮式车一般是指不用轨道和架线，自带动力装置驱动的轮式车辆，包括载运客、货车，牵引客、货挂车的牵引车以及辆，包括载运客、货车，牵引客、货挂车的牵引车以及特殊用车此定义排除了摩托车、装甲车、坦克等车辆特殊用车此定义排除了摩托车、装甲车、坦克等车辆而某些进行特种作业的轮式机械，如轮式推土机、铲运而某些进行特种作业的轮式机械，如轮式推土机、铲运机、叉式起重机及农用轮式拖拉机等，在少数国家作为机、叉式起重机及农用轮式拖拉机等，在少数国家作为专用汽车，而在我国分别划入工程机械和农用机械范畴专用汽车，而在我国分别划入工程机械和农用机械范畴      1.2 汽车基本构成汽车基本构成1.2.1 发动机发动机           汽车上广泛使用的是往复活塞式内燃机。

汽车上广泛使用的是往复活塞式内燃机           由两大机构和五大系统组成由两大机构和五大系统组成           两大机构：曲柄连杆机构、配气机构，两大机构：曲柄连杆机构、配气机构，           五大系统：燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、五大系统：燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系           注：柴油机缺少点火系注：柴油机缺少点火系1.2.2 底盘底盘           包括传动系、行驶系、转向系和制动系包括传动系、行驶系、转向系和制动系           传动系作用是接受发动机的动力并传给驱动轮，传动系作用是接受发动机的动力并传给驱动轮，           行驶系的作用是将发动机各总成及部件连成整体，行驶系的作用是将发动机各总成及部件连成整体，对全车起支撑作用，以保证汽车正常行驶，对全车起支撑作用，以保证汽车正常行驶，           转向系的作用是控制汽车的行驶方向，使汽车按驾转向系的作用是控制汽车的行驶方向，使汽车按驾驶员选定的方向行驶驶员选定的方向行驶           制动系的作用是使汽车减速或停车，及可靠的驻车制动系的作用是使汽车减速或停车，及可靠的驻车。

1.2.3 车身车身          车身一般包括驾驶室和各种形式的车厢车身一般包括驾驶室和各种形式的车厢1.2.4 电气设备电气设备 电气设备是保证汽车动力性、经济性、安全性和可靠电气设备是保证汽车动力性、经济性、安全性和可靠性的重要组成部分性的重要组成部分 发动机、底盘、车身和电气设备是汽车正常工作必不发动机、底盘、车身和电气设备是汽车正常工作必不可少的组成部分专用汽车和特殊汽车除此之外还有其专可少的组成部分专用汽车和特殊汽车除此之外还有其专用和特殊的装备用和特殊的装备1.3 汽车参数汽车参数     1.3.1 尺寸参数尺寸参数      1. 外廓尺寸外廓尺寸           汽车的长、宽、高称为汽车的外廓尺寸汽车的长、宽、高称为汽车的外廓尺寸      2. 轴距轴距           汽车在直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点汽车在直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线之间的距离到车辆纵向对称平面的两条垂线之间的距离      3. 轮距轮距           轮距指同一车轴左、右轮胎中心间的距离。

如后轴为双轮距指同一车轴左、右轮胎中心间的距离如后轴为双胎，则为同一轴的一端两轮胎中心到另一端两轮胎中心间的胎，则为同一轴的一端两轮胎中心到另一端两轮胎中心间的距离轮距包括前、后轮距轮距包括前、后轮距4. 前后悬前后悬           汽车前悬是指汽车直线行驶位置时，其前端刚性固定件汽车前悬是指汽车直线行驶位置时，其前端刚性固定件的最前点至两前轮轴线的垂面间的距离的最前点至两前轮轴线的垂面间的距离           汽车后悬是指汽车后端刚性固定件的最后点至后轮轴线汽车后悬是指汽车后端刚性固定件的最后点至后轮轴线的垂面之间的距离的垂面之间的距离 1.3.2 汽车质量参数汽车质量参数      1. 整备质量整备质量           汽车的整备质量就是汽车经整备后在完备状态下的汽车的整备质量就是汽车经整备后在完备状态下的自身质量自身质量      2. 总质量总质量            汽车的总质量是指汽车装备齐全，并按规定装满客汽车的总质量是指汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货物时的重量包括驾驶员）、货物时的重量       3. 装载质量装载质量           汽车的载运质量是指汽车在良好的硬路面上行驶时汽车的载运质量是指汽车在良好的硬路面上行驶时的最大限额（客车用座位数表示，货车用吨位数表示）。

的最大限额（客车用座位数表示，货车用吨位数表示） 4. 轴载质量轴载质量           汽车的轴载质量是汽车总质量分配给各轴的质量，汽车的轴载质量是汽车总质量分配给各轴的质量，它与转向灵活、驱动性能、轮胎承重等有关它与转向灵活、驱动性能、轮胎承重等有关1.3.3  汽车性能参数汽车性能参数      1. 动力性参数动力性参数           最高车速是指在水平良好路面（混凝土或沥青）上最高车速是指在水平良好路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速汽车能达到的最高行驶车速           汽车加速时间指汽车加速到一定车速所用的时间汽车加速时间指汽车加速到一定车速所用的时间           汽车的上坡能力是用满载（或某一载重质量）时汽汽车的上坡能力是用满载（或某一载重质量）时汽车在良好路面上的最大爬坡度表示车在良好路面上的最大爬坡度表示 2. 经济性参数经济性参数           汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，单位力，称为燃料经济性，单位L/100km3. 制动性参数制动性参数           汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力称为汽车的制动性和在下长坡时能维持一定车速的能力称为汽车的制动性。

汽车的制动性通过制动效能和制动稳定性来评价汽车的制动性通过制动效能和制动稳定性来评价4.通过性参数通过性参数           汽车的通过性是指汽车能以足够高的平均车速通汽车的通过性是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路、无路地带（如松软地面、凹凸地面等）过各种坏路、无路地带（如松软地面、凹凸地面等）及陡坡、台阶、灌木丛、壕沟等各种障碍的能力及陡坡、台阶、灌木丛、壕沟等各种障碍的能力          汽车的通过性主要通过最小离地间隙、纵向通过角、汽车的通过性主要通过最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角、最小转弯半径等进行评价接近角、离去角、最小转弯半径等进行评价1.3.4  汽车的身份参数汽车的身份参数      1. 发动机编号发动机编号          目前车用发动机主要是内燃机目前车用发动机主要是内燃机       （（1）内燃机产品名称均按所采用的燃料命名）内燃机产品名称均按所采用的燃料命名        （（2）内燃机型号由阿拉伯数码和汉语拼音字母组成内燃机型号由阿拉伯数码和汉语拼音字母组成       （（3）内燃机型号由下列四部分组成）内燃机型号由下列四部分组成 ：：          ①①第一部分：产品特征代号第一部分：产品特征代号           ②②第二部分：由缸数符号、汽缸布置形式符号、第二部分：由缸数符号、汽缸布置形式符号、冲程型式符合和缸径或缸径冲程型式符合和缸径或缸径/行程（宜可用发动机排行程（宜可用发动机排量或功率表示）符号组成量或功率表示）符号组成           ③③第三部分：结构特征符号和用途特征符号。

第三部分：结构特征符号和用途特征符号          ④④第四部分：区分符号第四部分：区分符号 2. 2. 车辆识别代号车辆识别代号 VINVIN (1) (1)车辆识别代号的基本组成车辆识别代号的基本组成            制造商代号（制造商代号（WMI）、车辆说明部分）、车辆说明部分（（VDS）、车辆指示部分（）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，）三部分组成，共共17位                 年产量年产量≥500辆的车辆识别代号辆的车辆识别代号                    □和和○代表字母或数字代表字母或数字WMIVDSVIS地理区域国别制造厂车辆特征代码检验位生产顺序号装配厂车型年款代码(2)(2)车辆识别代号的说明车辆识别代号的说明          ①①WMI — 世界制造厂识别代号是车辆的第一部分世界制造厂识别代号是车辆的第一部分          ②②VDS — 车辆特征说明部分为车辆识别代号的第二部车辆特征说明部分为车辆识别代号的第二部分，由六位字码组成分，由六位字码组成          ③③VIS — 车辆出厂特征指示部分是车辆的第三部分，车辆出厂特征指示部分是车辆的第三部分，由八位字码组成。

由八位字码组成                   车辆识别代号中的字码仅能采用以下数字车辆识别代号中的字码仅能采用以下数字和大写的罗马字母：和大写的罗马字母：    1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 和和 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z          (注意：字母注意：字母I、、O、、Q不能使用不能使用)1.4 汽车类型1.4.1 按车型分类按车型分类    1.乘用车乘用车           乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和及其随身行李和/或临时物品的汽车或临时物品的汽车    2.商用车商用车           商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员及其商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员及其随身行李和货物的汽车，并且可以牵引挂车随身行李和货物的汽车，并且可以牵引挂车.1.4.2 按动力源分类按动力源分类    1.内燃机汽车内燃机汽车           指用内燃机作为动力装置的汽车内燃机汽车是当指用内燃机作为动力装置的汽车。

内燃机汽车是当前应用最为广泛的车辆前应用最为广泛的车辆     2.电动汽车电动汽车           指由电动机驱动且自身装备供电电源（不包括供电指由电动机驱动且自身装备供电电源（不包括供电线架）的车辆线架）的车辆 包括蓄电池电动汽车和燃料电池电动汽包括蓄电池电动汽车和燃料电池电动汽车车 3.混合动力汽车混合动力汽车           混合动力汽车是指具有两种及以上车载动力源并协混合动力汽车是指具有两种及以上车载动力源并协调工作的车辆调工作的车辆 4.太阳能汽车太阳能汽车           太阳能汽车是以取自太阳能的能量为车载动力源的太阳能汽车是以取自太阳能的能量为车载动力源的车辆，是真正意义上的无公害无能源消耗的绿色汽车车辆，是真正意义上的无公害无能源消耗的绿色汽车 1.4.3 其他分类其他分类 1.GB/T 15089-2001 1.GB/T 15089-2001 对汽车的分类对汽车的分类 GB/T 15089-2001 GB/T 15089-2001《《机动车辆及挂车分类机动车辆及挂车分类》》将将汽车分为三类：汽车分为三类：M M类、类、N N类和类和O O类。

类       （（1））M类类        定义：至少有四个车轮，且用于载客的车辆定义：至少有四个车轮，且用于载客的车辆       （（2））N类类        定义：至少有四个车轮，并用于载货的机动车辆定义：至少有四个车轮，并用于载货的机动车辆       （（3））O类类        O类车辆指挂车（包括半挂车）类车辆指挂车（包括半挂车）2.2.按发动机布置及驱动形式分类按发动机布置及驱动形式分类 (1)(1)发动机前置后轮驱动发动机前置后轮驱动（（FRFR））        (2)(2)发动机前置前轮驱动（发动机前置前轮驱动（FFFF））       (3)(3)发动机后置后轮驱动（发动机后置后轮驱动（RRRR）） (4)(4)发动机中置后轮驱动（发动机中置后轮驱动（MRMR））  (5)(5)全轮驱动（全轮驱动（nWDnWD）） 3.3.按行驶道路条件分类按行驶道路条件分类       (1)(1)公路用车公路用车 (2)(2)非公路用车非公路用车1.5 汽车发展史汽车发展史           人类关于车的梦想有几千年的历史。

人们先是发明了人类关于车的梦想有几千年的历史人们先是发明了人力车、畜力车，以及近代的风力车等大约公元前人力车、畜力车，以及近代的风力车等大约公元前4000年，人们开始思考不依赖于人力或兽力而能独立运动的运年，人们开始思考不依赖于人力或兽力而能独立运动的运输工具•1768年，英国的詹姆斯·瓦特研制成蒸汽机，为实用汽车的出现奠定了基础•1769/70法国的尼古拉斯·古诺建造了世界上第一辆完全依靠自身动力行驶的三轮蒸汽机汽车这是汽车发展史上的第一个里程碑车辆的最高时速达到4km/h，而且承重达到7吨的•1801年英国的发明家理查德·特雷威蒂克制造出行驶性能良好的能运载乘客的蒸汽机汽车•1816年转向控制机构被发明•1845年来自爱丁堡的罗伯特·汤姆生在伦敦为世界上最早使用的充气轮胎注册了专利这款充气轮胎是用于马车上的•1860年法国的发明家莱诺伊尔成功研制出了燃气发动机•1862年德国的尼古拉斯·奥托提出了四冲程发动机的工作原理，并制造了世界上第一台四冲程发动机•1876年尼古拉斯·奥托研制成功运转可靠的往复式四冲程内燃机•1882年德国发明家和工程师戴姆勒和德国设计师迈巴赫研究轻型高速汽油机。

•1885年迈巴赫发明了浮子式化油器•1886年德国工程师卡尔·本茨为世界上第一辆汽车注册了专利•同在1886年戴姆勒成功发明了世界上第一辆四轮汽车•1889年英国人邓禄普首次将充气轮胎推向市场，大大提高了汽车的减震能力•1892年德国工程师狄塞尔发明了压燃式发动机，即柴油机，并获得了专利•1894年法国人米西林兄弟发明了装有内胎的可充气的汽车轮胎•1895年邓禄普首次将充气轮胎应用于汽车上•1900年法国开始生产戴姆勒的第一辆专利汽车•1901年戴姆勒汽车公司成功生产出第一辆梅赛德斯汽车•1902年德国企业主罗伯特·博世发明了高压电磁点火系统•1903年美国工程师亨利·福特建立了福特汽车公司•1913年福特将流水线加工方式引入他的汽车厂，从而极大的提高了生产量•1924年柴油机首次被装在卡车上使用•1925年电池点火装置在博世公司研制成功•1927年柴油喷射泵被博世公司采用生产•1934年大众汽车公司的发展始于费迪南德·保时捷设计了大众品牌的甲壳虫型汽车•1948年米其林轮胎公司研制成功了世界上第一条全钢丝子午线轮胎•1954年德国工程师菲力·汪克尔设计出了旋转式活塞发动机，即转子发动机。

•1967年电子控制汽油喷射转置（D-Jetronic）首次大批量应用于汽车上•1970年汽车前排座位开始使用安全带•1978年防抱死系统（ABS）开始在汽车上批量安装•1983年电子化油器和气缸爆震调整装置及增压调节装置开始被应用•1984年安全气囊和安全带张紧器被用于批量生产的汽车中•1985年带有氧传感器的尾气催化净化器和无铅燃料在德国被应用•1985年带有氧传感器的尾气催化净化器和无铅燃料在德国被应用•1990年汽车尾气催化净化器被应用于柴油机轿车上•1993年可变进气管技术和可变凸轮轴调节技术被应用•1994年电子导航系统开始应用于轿车•1995年车身电子稳定系统（ESP）被应用于汽车•1996年具有可变几何废气涡轮增压器（VTG）被应用•1997年总线控制喷射系统在轿车用柴油发动机上被应用•2000年汽油机直喷技术在德国汽车批量生产中被使用•2001年电子液压刹车系统（EHB）在批量汽车生产中被应用•2002年PAX-轮胎系统在汽车的批量生产中应用•2003年混合动力装置开始应用于汽车的批量生产中•2004年具有高稳定性和较高稳定性的不锈钢车身实现了批量生产•2005年保持行车方向的驾驶员辅助系统开始应用于汽车的大规模生产中。

1.6 汽车行驶基本原理汽车行驶基本原理1.6.1 驱动条件驱动条件 汽车在水平路面上等速行驶时，会受到来自地面的汽车在水平路面上等速行驶时，会受到来自地面的滚动阻力滚动阻力FfFf和来自空气的空气阻力和来自空气的空气阻力FwFw；而当汽车加速行；而当汽车加速行驶时需要克服加速阻力驶时需要克服加速阻力FjFj；当汽车在坡道上上坡行驶时，；当汽车在坡道上上坡行驶时，还必须克服重力沿坡道的分力还必须克服重力沿坡道的分力- -坡度阻力坡度阻力FiFi 所以，汽车在行驶过程中须克服的总阻力为：所以，汽车在行驶过程中须克服的总阻力为： ∑ ∑F=Ff+Fw+Fj+FiF=Ff+Fw+Fj+Fi(1)(1)滚动阻力滚动阻力           滚动阻力是由于车轮滚动时轮胎与路面发生滚动阻力是由于车轮滚动时轮胎与路面发生变形而产生的，滚动阻力的大小与汽车的总重力、变形而产生的，滚动阻力的大小与汽车的总重力、轮胎的结构与气压、行驶路面的性质等相关轮胎的结构与气压、行驶路面的性质等相关2)(2)空气阻力空气阻力(3)(3)坡度阻力坡度阻力           汽车在上坡行驶时，汽车重力沿坡道的分力汽车在上坡行驶时，汽车重力沿坡道的分力表现为汽车的坡度阻力，即表现为汽车的坡度阻力，即Fi = Gsinα    式中，式中，G为作用于汽车上的重力，为作用于汽车上的重力，α为道路的坡为道路的坡角度。

角度(4)(4)加速阻力加速阻力 汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动的惯性力，就是加速阻力的惯性力，就是加速阻力FjFj当Fj=0Fj=0时，汽车匀时，汽车匀速行驶；当速行驶；当Fj>0Fj>0时，汽车加速行驶，当随着速度时，汽车加速行驶，当随着速度的增加，空气阻力随着增加，在某个较高的车速的增加，空气阻力随着增加，在某个较高的车速时达到平衡，然后匀速行驶；当时达到平衡，然后匀速行驶；当Fj<0Fj<0时，汽车将时，汽车将减速行驶或停止减速行驶或停止5)(5)驱动力与行驶阻力的关系驱动力与行驶阻力的关系            汽车的驱动力来自发动机汽车行驶过程中汽车的驱动力来自发动机汽车行驶过程中必须具有足够的驱动力必须具有足够的驱动力Ft，以克服各种行驶阻力以克服各种行驶阻力即即                    Ft=∑F=Ff+Fw+Fi+Fj           当汽车在平直路面上匀速行驶时，只需克服当汽车在平直路面上匀速行驶时，只需克服滚动阻力和空气阻力，即滚动阻力和空气阻力，即   Ft=Ff+Fw1.6.2 1.6.2 附着条件附着条件 汽车能否充分发挥其驱动力，还取决于轮胎汽车能否充分发挥其驱动力，还取决于轮胎与地面间的附着力。

与地面间的附着力 附着力是指车轮因附着作用所产生的阻碍车附着力是指车轮因附着作用所产生的阻碍车轮滑动的力的最大值，用轮滑动的力的最大值，用FφFφ表示附着力等于表示附着力等于驱动轮所承受的垂直于地面的法向力驱动轮所承受的垂直于地面的法向力G G（附着重（附着重力）与附着系数力）与附着系数φφ的乘积，即的乘积，即 Fφ=GφFφ=Gφ 附着系数附着系数φφ与轮胎的类型及路面的性质有关与轮胎的类型及路面的性质有关 由于汽车所能够获得的驱动力受附着力的限由于汽车所能够获得的驱动力受附着力的限制，所以汽车行驶的驱动制，所以汽车行驶的驱动- -附着条件为附着条件为 Ft ≤ Fφ Ft ≤ Fφ第2章 汽车工业目录•2.1 现代汽车工业的特点 •2.2 汽车设计 •2.3 汽车制造工艺 •2.4 汽车生产的实施过程•2.5 汽车试验2.1 现代现代 汽车工业的特点汽车工业的特点2.1.1 流水作业流水作业          一种生产组织形式，是汽车工业首创发展起一种生产组织形式，是汽车工业首创发展起来为大批量生产服务的。

来为大批量生产服务的                            好处好处:         （（1）工位按生产的工序顺序排列，生产对象沿排列好）工位按生产的工序顺序排列，生产对象沿排列好的工位向前移动的工位向前移动        （（2）各工位之间没有积存的工件，工件只位于生产线）各工位之间没有积存的工件，工件只位于生产线的输送装置上的输送装置上        （（3）） 每条生产线有一定的生产节奏，整条生产线上各每条生产线有一定的生产节奏，整条生产线上各个工位的生产节奏是一致的，保证生产的均衡性个工位的生产节奏是一致的，保证生产的均衡性        （（4）容易采用机械化的输送装置容易采用机械化的输送装置2.1.2 生产自动化生产自动化            生产自动化不但提高了生产速度，降低生产成本，生产自动化不但提高了生产速度，降低生产成本，同时保证产品质量稳定同时保证产品质量稳定          计算机辅助制造技术（计算机辅助制造技术（CAM-Computer Aided Manufacturing）开始应用于汽车制造过程中开始应用于汽车制造过程中          •计算机集成制造系统（计算机集成制造系统（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System）利用计）利用计算机硬件、软件、网络、数据库等现代化技术，算机硬件、软件、网络、数据库等现代化技术，将企业的经营、管理、计划、产品设计、加工将企业的经营、管理、计划、产品设计、加工制造、销售服务等环节和人力、物力、设备等制造、销售服务等环节和人力、物力、设备等资源集成起来，实现全面优化，提高企业的生资源集成起来，实现全面优化，提高企业的生存能力。

存能力2.1.3 专业化生产专业化生产           随随着着现现代代汽汽车车工工业业的的发发展展，，汽汽车车厂厂减减少少自自制制零零件件的的数数量量已已成成为为大大趋趋势势随随着着汽汽车车工工业业分分工工协协作作的的程程度度越越来来越越高高，，发发展展大大批批量量、、专专业业化化的的汽汽车车零零部部件件生生产产是是现现今今汽汽车车工工业业的的一一大大特特点点，，也也是是我我国国汽汽车车工工业业的的发发展展方向之一方向之一2.2 汽车设计汽车设计2.2.1 汽车设计要求汽车设计要求      1.功能性功能性            功能性要求是为满足汽车用途而提出的性能要求功能性要求是为满足汽车用途而提出的性能要求（动力性、经济性、机动性、安全性和舒适性）动力性、经济性、机动性、安全性和舒适性）       2.使用经济性使用经济性           汽车的使用经济性不但包括燃料、润滑油、轮胎、汽车的使用经济性不但包括燃料、润滑油、轮胎、易损件等的消耗，还包括维修、保养等方面的费用易损件等的消耗，还包括维修、保养等方面的费用     3.工艺性工艺性           汽车产品设计中一定要考虑到产品制造、维修的汽车产品设计中一定要考虑到产品制造、维修的可行性和经济性，其中重要的是零件的机械加工工艺可行性和经济性，其中重要的是零件的机械加工工艺性和装配工艺性。

由于汽车的产量大，品种形式多，性和装配工艺性由于汽车的产量大，品种形式多，设计时一定要考虑到零件设计的标准化、零部件的通设计时一定要考虑到零件设计的标准化、零部件的通用化和产品的系列化用化和产品的系列化    4.可回收性可回收性           汽车设计中要考虑到使用材料的可回收性一些对汽车设计中要考虑到使用材料的可回收性一些对环境有重大污染及不能回收的材料被禁止使用，相反环境有重大污染及不能回收的材料被禁止使用，相反一些新兴环保可回收材料被研究和采用一些新兴环保可回收材料被研究和采用  5.艺术性艺术性           在汽车性能大致相同的情况下，汽车的外型、色在汽车性能大致相同的情况下，汽车的外型、色彩、装潢等因素直接影响到汽车的销售量汽车的设彩、装潢等因素直接影响到汽车的销售量汽车的设计在考虑上述因素的同时也要兼顾其艺术性计在考虑上述因素的同时也要兼顾其艺术性 2.2.2 汽车设计方法汽车设计方法       1.汽车设计方法的发展汽车设计方法的发展          三个发展阶段：三个发展阶段：          经验设计阶段经验设计阶段          科学试验和技术分析为基础的设计阶段科学试验和技术分析为基础的设计阶段          计算机辅助的半自动、自动设计阶段。

计算机辅助的半自动、自动设计阶段            经验设计：产品设计中以工作积累的经验数据经验设计：产品设计中以工作积累的经验数据为依据，通过运用经验计算公式来进行设计为依据，通过运用经验计算公式来进行设计           二战后，开始进入以科学实验和技术分析为基二战后，开始进入以科学实验和技术分析为基础的设计阶段础的设计阶段           电子计算机的出现使汽车设计方法有了新的飞电子计算机的出现使汽车设计方法有了新的飞跃，开始了计算机辅助设计（跃，开始了计算机辅助设计（CAD）和自动设计）和自动设计（（AD）阶段     2.汽车的现代设计方法汽车的现代设计方法  （（1）有限元分析）有限元分析           有限元分析就是把所需根系的结构直接离散化，使用最有限元分析就是把所需根系的结构直接离散化，使用最小位能原理或虚功位移原理等力学基本原理，列出计算公式，小位能原理或虚功位移原理等力学基本原理，列出计算公式，用电子计算机求解用电子计算机求解   （（2）优化设计）优化设计           优化设计法方法就是首先要根据设计要求确定设计变量、优化设计法方法就是首先要根据设计要求确定设计变量、优化准则、优化目标函数和约束条件。

优化准则、优化目标函数和约束条件    (3)    系统工程方法系统工程方法           可以预先研究系统结构及其相关性，可以可以预先研究系统结构及其相关性，可以通过建模和仿真进行模拟研究，提高了设计开通过建模和仿真进行模拟研究，提高了设计开发过程的质量和效率发过程的质量和效率   (4)    模糊设计模糊设计           不是建立在对系统的数学分析基础上，而不是建立在对系统的数学分析基础上，而是根据实际经验确定参数、控制、算法是根据实际经验确定参数、控制、算法 （（5）模态分析技术）模态分析技术           是汽车现代中一个重要租车部分，是分析是汽车现代中一个重要租车部分，是分析结构系统振动特性的强有力的力学工具结构系统振动特性的强有力的力学工具 （（6）逆向工程技术）逆向工程技术           相对于传统正向工程而言，将实物转变为相对于传统正向工程而言，将实物转变为CAD模型相关的数字化技术、几何模型重建和模型相关的数字化技术、几何模型重建和产品制造技术的总称产品制造技术的总称           以先进产品、设备的实物、样件或影像等为以先进产品、设备的实物、样件或影像等为研究对象，应用现代设计方法学、生产工程学等研究对象，应用现代设计方法学、生产工程学等进行系统分析和研究、探索掌握其关键技术，进进行系统分析和研究、探索掌握其关键技术，进而开发出同类的更为先进的产品技术。

而开发出同类的更为先进的产品技术 （（7）人机工程）人机工程           又称人体工程学，是从人的生理和心理出又称人体工程学，是从人的生理和心理出发，研究人、机、环境的相互作用的规律，以发，研究人、机、环境的相互作用的规律，以优化人优化人—机机—环境系统的一门学科环境系统的一门学科（（8）计算机辅助设计（）计算机辅助设计（CAD））           应用应用CAD技术可以进行结构和性能的计算、技术可以进行结构和性能的计算、分析并绘制出零部件的设计图样，同时还可进分析并绘制出零部件的设计图样，同时还可进行方案初选、最优决策等操作行方案初选、最优决策等操作            将将CAD技术与技术与CAM（计算机辅助制造）、（计算机辅助制造）、CAPP（计算机辅助生产过程规划）结合，可构（计算机辅助生产过程规划）结合，可构成成CIMS（计算机集成制造系统）计算机集成制造系统）  2.3 汽车制造工艺汽车制造工艺 2.3.1固结成型模式固结成型模式            通过松散物质（如熔化物、粉末、颗粒等）的粘结通过松散物质（如熔化物、粉末、颗粒等）的粘结加工制造固体工件的方式。

加工制造固体工件的方式    1.金属工件固结成型金属工件固结成型           包括使用液态物质的固结成型（铸造成型）或是对包括使用液态物质的固结成型（铸造成型）或是对固体状态物质挤压成型固体状态物质挤压成型    2.塑料工件的挤压成型塑料工件的挤压成型           原始材料包括热塑性塑料和热固塑料两种原始材料包括热塑性塑料和热固塑料两种 •2.3.2机械加工成型模式机械加工成型模式           通过固体零件的塑性变形来实现的，该过程通过固体零件的塑性变形来实现的，该过程中工件中工件没有材料增减的变化，只是材料的形状发生了变化没有材料增减的变化，只是材料的形状发生了变化           加工时采用冷加工或热加工的方式主要取决于材料加工时采用冷加工或热加工的方式主要取决于材料的性质            方式主要包括方式主要包括5种：种：           压力加工成型，如锻造；压力加工成型，如锻造；           拉压成型，如拉深加工；拉压成型，如拉深加工；           拉伸成型，如拉伸加工；拉伸成型，如拉伸加工；           弯曲成型，如弯曲加工；弯曲成型，如弯曲加工；           剪切成型，如扭转加工。

剪切成型，如扭转加工2.3.3切割成型模式切割成型模式         1.剪切加工剪切加工           有两种方式；一是通过楔形刀具的挤压在工件内部形有两种方式；一是通过楔形刀具的挤压在工件内部形成拉应力用以克服材料强度从而将工件分离成拉应力用以克服材料强度从而将工件分离          二是通过刀具的剪切力来克服材料的剪切阻力达到剪二是通过刀具的剪切力来克服材料的剪切阻力达到剪切目的切目的           2.切削加工切削加工           根据形成方式和刀具的不同分为车削、铰孔、钻孔、根据形成方式和刀具的不同分为车削、铰孔、钻孔、螺纹加工、磨削等螺纹加工、磨削等ab2.3.4联接成型加工模式联接成型加工模式           指将指将2个或多个零件组装或组合在一起，零件要有固个或多个零件组装或组合在一起，零件要有固定的几何外形或由不规则材料组合而成一体定的几何外形或由不规则材料组合而成一体    1.力配合联接力配合联接           通过两个工件之间的摩擦力将工件结合在一起，如通过两个工件之间的摩擦力将工件结合在一起，如夹紧联接、挤压联接、锥体联接、螺纹联接等。

夹紧联接、挤压联接、锥体联接、螺纹联接等 2.形状配合联接形状配合联接           通过联接工件间几何固定形状的相互咬合来实现联通过联接工件间几何固定形状的相互咬合来实现联接，如止动垫片联接、卡环联接、销联接、楔联接、锥接，如止动垫片联接、卡环联接、销联接、楔联接、锥状体联接、铆接、翻边等状体联接、铆接、翻边等  3.材料配合联接材料配合联接           材料配合联接指通过被联接工件间的分子力的相互材料配合联接指通过被联接工件间的分子力的相互作用来实现联接，如焊接、胶接等联接方式作用来实现联接，如焊接、胶接等联接方式 2.3.5涂镀加工模式涂镀加工模式            四种加工方式：四种加工方式：            镀层物质为气态或蒸汽状态，如气相喷镀；镀层物质为气态或蒸汽状态，如气相喷镀；            镀层物质为流体、粥状或胶状，如喷镀；镀层物质为流体、粥状或胶状，如喷镀；            镀层物质处于电离状态，如电镀；镀层物质处于电离状态，如电镀；            镀层物质为颗粒状或粉末状，如粒子喷镀镀层物质为颗粒状或粉末状，如粒子喷镀。

2.3.6材料性能改变加工模式材料性能改变加工模式           指在加工过程中材料性能发生了改变，如工件的淬指在加工过程中材料性能发生了改变，如工件的淬火、退火及氮化处理等火、退火及氮化处理等2.4 汽车生产的实施过程汽车生产的实施过程2.4.1 规划阶段规划阶段            新车开发之前，在规划阶段要结合市场调研的结果，新车开发之前，在规划阶段要结合市场调研的结果，分析市场的需求，即汽车用户的需求，同时结合社会环分析市场的需求，即汽车用户的需求，同时结合社会环境保护的发展规划和汽车相关新技术的发展状况来决定境保护的发展规划和汽车相关新技术的发展状况来决定新车开发的定位，同时也就相应决定了新车开发的布置新车开发的定位，同时也就相应决定了新车开发的布置及配置方案及配置方案           此外，新车设计、生产、销售的费用及生产设备等此外，新车设计、生产、销售的费用及生产设备等也是汽车规划的重要内容也是汽车规划的重要内容2.4.2 设计阶段设计阶段           作为新车的设计和生产，其所采用的车型、具有作为新车的设计和生产，其所采用的车型、具有的性能和体现的风格都应具有新的表现，具有使人眼的性能和体现的风格都应具有新的表现，具有使人眼前一亮的震撼，这样才能使新车达到预期的设想。

前一亮的震撼，这样才能使新车达到预期的设想2.4.3 试验阶段试验阶段           对新车的试验包括动力性、经济性、安全性、操纵对新车的试验包括动力性、经济性、安全性、操纵稳定性等性能试验及使用条件试验等稳定性等性能试验及使用条件试验等 2.4.4 生产阶段生产阶段           生产过程包括动力总成的制造、车体制造和整车装生产过程包括动力总成的制造、车体制造和整车装配三部分配三部分     1.汽车动力总成的制造汽车动力总成的制造           包括动力总成的零件制造、发动机加工装配和变速包括动力总成的零件制造、发动机加工装配和变速器加工    2.汽车车体制造汽车车体制造           主要完成白车身制造、车身喷涂和内饰装配除内主要完成白车身制造、车身喷涂和内饰装配除内饰装配外，在白车身制造和车身喷涂过程中均为全机械饰装配外，在白车身制造和车身喷涂过程中均为全机械化无人操作化无人操作     3.汽车整车装配汽车整车装配           将汽车总成和车体组装在一起，同时安装汽车电子将汽车总成和车体组装在一起，同时安装汽车电子和电器设备，完成新车的整车装配。

和电器设备，完成新车的整车装配2.5汽车试验            汽车动力性试验包括汽车最高车速试验、加汽车动力性试验包括汽车最高车速试验、加速试验和爬坡试验速试验和爬坡试验            燃油经济性试验可以为道路试验或汽车测功燃油经济性试验可以为道路试验或汽车测功器试验            汽车通过性试验一般在汽车试验场和专用路汽车通过性试验一般在汽车试验场和专用路段上进行试验内容包括对汽车几何参数和挂钩段上进行试验内容包括对汽车几何参数和挂钩牵引性能的测定牵引性能的测定            汽车安全性试验主要指碰撞安全性试验，包汽车安全性试验主要指碰撞安全性试验，包括正面碰撞和侧面碰撞试验括正面碰撞和侧面碰撞试验             汽车制动性试验主要通过路上试验来评定一般要测汽车制动性试验主要通过路上试验来评定一般要测定冷制动及高温下汽车的制动距离、制动减速度、制动时间定冷制动及高温下汽车的制动距离、制动减速度、制动时间等参数            汽车操纵稳定性试验，包括转弯制动试验、蛇形行驶试汽车操纵稳定性试验，包括转弯制动试验、蛇形行驶试验、侧向风敏感性试验、抗侧翻试验、汽车稳态回转试验等。

验、侧向风敏感性试验、抗侧翻试验、汽车稳态回转试验等           汽车平顺性试验主要用以测定汽车在随机不平路面的行汽车平顺性试验主要用以测定汽车在随机不平路面的行驶振动及汽车在较大凸起物或凹坑冲击下的振动对乘员及货驶振动及汽车在较大凸起物或凹坑冲击下的振动对乘员及货物的影响物的影响第3章 汽车构造目录•3.1发动机构造•3.2 底盘构造•3.3 汽车电气•3.4 汽车车身3.1 发动机构造发动机构造           发动机分为汽油机和柴油机发动机分为汽油机和柴油机           汽油机由两大机构五大系统组成汽油机由两大机构五大系统组成           两大机构：两大机构：           曲柄连杆机构、配气机构曲柄连杆机构、配气机构           五大系统：五大系统：           起动系、点火系、燃料供给系、冷却系和润滑系；起动系、点火系、燃料供给系、冷却系和润滑系；           柴油机由于其着火方式为压然，因此柴油机不需要点柴油机由于其着火方式为压然，因此柴油机不需要点火系，所以柴油机由两大机构和四大系统组成火系，所以柴油机由两大机构和四大系统组成。

 3.1.1 发动机的工作原理发动机的工作原理         1.常用术语常用术语       （（1）上止点：活塞向上运动到最高位置，即活塞离曲轴）上止点：活塞向上运动到最高位置，即活塞离曲轴回转中心最远处回转中心最远处       （（2）下止点：活塞向下运动到最底位置，即活塞离曲轴）下止点：活塞向下运动到最底位置，即活塞离曲轴回转中心最近处回转中心最近处       （（3）活塞行程：上、下两止点间的距离活塞行程：上、下两止点间的距离       （（4）燃烧室容积：活塞运行到上止点时，活塞上方的容）燃烧室容积：活塞运行到上止点时，活塞上方的容积       （（5）汽缸工作容积：上止点到下止点所让出的空间容积，）汽缸工作容积：上止点到下止点所让出的空间容积，即上、下两止点间的容积即上、下两止点间的容积       （（6）发动机排量：发动机所有汽缸工作容积之和对于）发动机排量：发动机所有汽缸工作容积之和对于单缸发动机，汽缸工作容积在数值上即为发动机的排量单缸发动机，汽缸工作容积在数值上即为发动机的排量       （（7）汽缸总容积：活塞运行到下止点时，活塞上方的容）汽缸总容积：活塞运行到下止点时，活塞上方的容积。

即汽缸工作容积与燃烧室容积之和即汽缸工作容积与燃烧室容积之和       （（8）压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩）压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比       （（9）曲柄半径：曲轴连杆轴颈与曲轴主轴颈之间的距）曲柄半径：曲轴连杆轴颈与曲轴主轴颈之间的距离称为离称为R，，S=2R，曲轴每转一周，活塞移动两个行程曲轴每转一周，活塞移动两个行程       （（10）发动机的工作循环：在汽缸内进行的每一次将）发动机的工作循环：在汽缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程       （（11）二冲程发动机：两个行程完成一个工作循环的）二冲程发动机：两个行程完成一个工作循环的发动机，重量轻，制造成本低发动机，重量轻，制造成本低       （（12）四冲程发动机：四个行程完成一个工作循环的）四冲程发动机：四个行程完成一个工作循环的发动机，汽车上广泛使用发动机，汽车上广泛使用   2.四冲程汽油机工作原理四冲程汽油机工作原理 （（1）进气行程）进气行程           进气行程是活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动，进气行程是活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动，此时，进气门打开，排气门关闭，由于活塞下移，活塞此时，进气门打开，排气门关闭，由于活塞下移，活塞上腔容积增大，形成一定真空度。

在真空吸力的作用下，上腔容积增大，形成一定真空度在真空吸力的作用下，空气与汽油的混合物，经进气道、进气门被吸入汽缸，空气与汽油的混合物，经进气道、进气门被吸入汽缸，至活塞运动到下止点时，进气门关闭，停止进气，进气至活塞运动到下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束行程结束（（2）压缩行程）压缩行程           进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动此时，进、排气门均关闭，随着活塞上向上止点运动此时，进、排气门均关闭，随着活塞上移，活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，至活塞到移，活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，至活塞到达上止点时，压缩行程结束达上止点时，压缩行程结束（（3）作功行程）作功行程          压缩行程终了时，火花塞产生电火花，点燃汽缸内压缩行程终了时，火花塞产生电火花，点燃汽缸内的可燃混合气，混合气迅速着火燃烧，气体产生高温、的可燃混合气，混合气迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，活塞由上止点向下止点运高压，在气体压力的作用下，活塞由上止点向下止点运动，并通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功，至活塞运动，并通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功，至活塞运动到下止点时，作功行程结束。

动到下止点时，作功行程结束（（4）排气行程）排气行程           在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动废气在自曲轴的带动下由下止点向上止点运动废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出汽缸，至活塞运动到上止点时，排气门关闭，出汽缸，至活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程结束排气行程结束           排气行程结束后，发动机再次进行进气行程、排气行程结束后，发动机再次进行进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程，完成下一个工压缩行程、作功行程和排气行程，完成下一个工作循环，如此周而复始，发动机就自行运转作循环，如此周而复始，发动机就自行运转      3.四冲程柴油机工作原理四冲程柴油机工作原理           四冲程柴油机和四冲程汽油机工作原理一样，每个工四冲程柴油机和四冲程汽油机工作原理一样，每个工作循环也是由进气、压缩、作功和排气四个行程所组成作循环也是由进气、压缩、作功和排气四个行程所组成           但柴油和汽油性质不同，柴油机在可燃混合气的形成、但柴油和汽油性质不同，柴油机在可燃混合气的形成、着火方式等方面与汽油机有较大区别。

着火方式等方面与汽油机有较大区别       （（1）柴油机的进气行程与汽油机的不同，柴油机进入）柴油机的进气行程与汽油机的不同，柴油机进入汽缸的不是混合气，而是纯空气汽缸的不是混合气，而是纯空气       （（2）柴油机的压缩行程也是进、排气门均关）柴油机的压缩行程也是进、排气门均关闭，活塞由下止点向上止点运动，不同的是柴油闭，活塞由下止点向上止点运动，不同的是柴油机压缩的是纯空气，且由于柴油机压缩比大，压机压缩的是纯空气，且由于柴油机压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高缩终了的温度和压力都比汽油机高      （（3）柴油机的作功行程与汽油机的作功行程有很大）柴油机的作功行程与汽油机的作功行程有很大不同，压缩行程末，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾不同，压缩行程末，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入汽缸内的高温空气中，迅速汽化并与空气形成状喷入汽缸内的高温空气中，迅速汽化并与空气形成可燃混合气因为此时汽缸内的温度远高于柴油的自可燃混合气因为此时汽缸内的温度远高于柴油的自燃温度（约燃温度（约500K左右），柴油自行着火燃烧，且以后左右），柴油自行着火燃烧，且以后的一段时间内边喷边燃烧，汽缸内的温度、压力急剧的一段时间内边喷边燃烧，汽缸内的温度、压力急剧升高，推动活塞下行作功。

升高，推动活塞下行作功       （（4）柴油机的排气行程与汽油机基本相同柴油机的排气行程与汽油机基本相同           四冲程汽油机和柴油机的基本原理相似，其共同的特点四冲程汽油机和柴油机的基本原理相似，其共同的特点是：每个工作循环曲轴转两圈，每个行程曲轴转是：每个工作循环曲轴转两圈，每个行程曲轴转180°，进，进气行程是进气门打开，排气行程是排气门打开，其余两个行气行程是进气门打开，排气行程是排气门打开，其余两个行程进、排气门均关闭程进、排气门均关闭                    两种发动机工作循环的主要不同之处是：两种发动机工作循环的主要不同之处是：           ①①汽油机的汽油和空气在汽缸外混合，进气行汽油机的汽油和空气在汽缸外混合，进气行程进入汽缸的是可燃混合气；而柴油机进气行程进程进入汽缸的是可燃混合气；而柴油机进气行程进入汽缸的是纯空气，柴油是在作功行程开始阶段喷入汽缸的是纯空气，柴油是在作功行程开始阶段喷入汽缸，在汽缸内与空气混合，即混合气形成方式入汽缸，在汽缸内与空气混合，即混合气形成方式不同           ②②汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用高压将柴油喷入汽缸内，靠高温气体加热自行着火高压将柴油喷入汽缸内，靠高温气体加热自行着火燃烧，即着火方式不同。

所以汽油机有点火系，而燃烧，即着火方式不同所以汽油机有点火系，而柴油机则无点火系柴油机则无点火系3.1.2  曲柄连杆机构曲柄连杆机构           作用是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运作用是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再转变为曲轴旋转运动而对外输出动力动的机械能，再转变为曲轴旋转运动而对外输出动力     1.机体组机体组            由汽缸盖、汽缸垫、汽缸体和油底壳等不动件组成由汽缸盖、汽缸垫、汽缸体和油底壳等不动件组成            常见的汽油机燃烧室有盆形、楔形和半球形等常见的汽油机燃烧室有盆形、楔形和半球形等        2.活塞连杆组活塞连杆组            由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成           活塞的功用是与汽缸盖、汽缸壁等共同组成燃烧室，活塞的功用是与汽缸盖、汽缸壁等共同组成燃烧室，承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转            活塞环按其功用可分为气环和油环活塞环按其功用可分为气环和油环。

           气环的主要作用是密封，按其截面形状气环可分为气环的主要作用是密封，按其截面形状气环可分为矩形环、锥形环和扭曲环等数种形式矩形环、锥形环和扭曲环等数种形式           连杆的作用是连接活塞和曲轴，把活塞的往复运动连杆的作用是连接活塞和曲轴，把活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，并把活塞的动力传给曲轴由小变为曲轴的旋转运动，并把活塞的动力传给曲轴由小头、杆身、连杆盖、小头衬套、轴瓦及连杆螺栓等组成头、杆身、连杆盖、小头衬套、轴瓦及连杆螺栓等组成       3.曲轴飞轮组曲轴飞轮组           曲轴的作用是把活塞连杆组传来的气体压力转变为曲轴的作用是把活塞连杆组传来的气体压力转变为转矩对外输出作功转矩对外输出作功 3.1.3 配气机构配气机构           作用：作用：           按照发动机各缸工作循环的需要，定时地开启和关按照发动机各缸工作循环的需要，定时地开启和关闭进、排气门，使混合气进入汽缸，而让燃烧后的废气闭进、排气门，使混合气进入汽缸，而让燃烧后的废气排出汽缸排出汽缸  1.配气机构的组成配气机构的组成           由气门驱动组、气门组两组组成。

由气门驱动组、气门组两组组成           气门驱动组由曲轴正时皮带轮、中间轴正气门驱动组由曲轴正时皮带轮、中间轴正时皮带轮、正时齿形皮带、凸轮轴正时皮带轮、时皮带轮、正时齿形皮带、凸轮轴正时皮带轮、张紧轮等组成张紧轮等组成           气门组由气门座、气门、气门导管、气门气门组由气门座、气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片组成弹簧、气门弹簧座、气门锁片组成   2.配气机构的工作原理配气机构的工作原理           发动机在作进气行程时，要求配气机构将进发动机在作进气行程时，要求配气机构将进气门打开，此时曲轴带动曲轴正时带轮转动，通气门打开，此时曲轴带动曲轴正时带轮转动，通过正时齿形带带动凸轮轴正时带轮转动，凸轮轴过正时齿形带带动凸轮轴正时带轮转动，凸轮轴正时皮带轮带动凸轮轴转动当凸轮轴上的凸轮正时皮带轮带动凸轮轴转动当凸轮轴上的凸轮转过基圆部分后，凸轮的凸起部分将驱动液力挺转过基圆部分后，凸轮的凸起部分将驱动液力挺柱下移，克服进气门弹簧的弹力使进气门下移，柱下移，克服进气门弹簧的弹力使进气门下移，打开进气通道，混合气通过进气门进入汽缸随打开进气通道，混合气通过进气门进入汽缸。

随着凸轮的凸起部分的顶点转过液力挺柱以后，凸着凸轮的凸起部分的顶点转过液力挺柱以后，凸轮对液力挺柱的推力逐渐减小，进气门在弹簧张轮对液力挺柱的推力逐渐减小，进气门在弹簧张力的作用下上移，逐渐关闭进气道，当凸轮转到力的作用下上移，逐渐关闭进气道，当凸轮转到基圆部分时，凸轮对液力挺柱的推力消失，气门基圆部分时，凸轮对液力挺柱的推力消失，气门完全关闭时，进气行程结束完全关闭时，进气行程结束  3. 3.配气机构主要件结构配气机构主要件结构 （（1 1）气门）气门           由头部和杆部两部分组成气门头部为喇叭由头部和杆部两部分组成气门头部为喇叭形，其气门密封锥角形，其气门密封锥角45°   （（2）凸轮轴）凸轮轴            凸轮轴的前端安装有凸轮轴正时皮带轮，正凸轮轴的前端安装有凸轮轴正时皮带轮，正时皮带轮通过半圆键将转矩传给凸轮轴，用螺栓时皮带轮通过半圆键将转矩传给凸轮轴，用螺栓固定正时皮带轮固定正时皮带轮   （（3）液力挺柱）液力挺柱           主要由挺柱体、柱塞、柱塞套、单向阀、弹主要由挺柱体、柱塞、柱塞套、单向阀、弹簧及端盖等组成簧及端盖等组成。

 3.1.4汽油机燃料供给系汽油机燃料供给系           作用：作用：           不断地输送滤清的燃油和清洁的空气，根据发动机不断地输送滤清的燃油和清洁的空气，根据发动机各种不同工作情况的要求，配制出不同的可燃混合气，各种不同工作情况的要求，配制出不同的可燃混合气，进入汽缸燃烧，作功后将废气排入大气进入汽缸燃烧，作功后将废气排入大气          1.电控汽油喷射系统的组成电控汽油喷射系统的组成           由三个子系统组成：由三个子系统组成：           空气供给系统、空气供给系统、           燃油供给系统、燃油供给系统、           电子控制系统电子控制系统          2.系统工作原理系统工作原理    （（1）空气供给系统）空气供给系统           由空气滤清器、空气流量计、节气门体（节气门体内由空气滤清器、空气流量计、节气门体（节气门体内有怠速调节器、节气门及节气门位置传感器等）、进气歧有怠速调节器、节气门及节气门位置传感器等）、进气歧管等组成管等组成           进气行程时，活塞下移，进气门打开，活塞上腔产生进气行程时，活塞下移，进气门打开，活塞上腔产生真空吸力，在真空吸力的作用下，空气经过空气滤清器滤真空吸力，在真空吸力的作用下，空气经过空气滤清器滤清后进入空气流量计，流量计计量进入的空气量，并将此清后进入空气流量计，流量计计量进入的空气量，并将此信号送给电脑信号送给电脑ECU，节气门控制进入汽缸的空气量，从而，节气门控制进入汽缸的空气量，从而调节发动机的输出功率，经节气门调节的空气量经进气管、调节发动机的输出功率，经节气门调节的空气量经进气管、进气门进入汽缸。

进气门进入汽缸            （（2）燃油供给系统）燃油供给系统           由汽油箱、汽油泵、燃油分配管、油压调由汽油箱、汽油泵、燃油分配管、油压调节器、喷油器等组成节器、喷油器等组成           电脑控制汽油泵电机运转，汽油从油箱中电脑控制汽油泵电机运转，汽油从油箱中被泵出，泵出来的汽油通过滤清器过滤汽油中的被泵出，泵出来的汽油通过滤清器过滤汽油中的杂质，干净的汽油进入分配管，压力调节器调节杂质，干净的汽油进入分配管，压力调节器调节系统压力，多余的汽油通过回油管流回油箱，工系统压力，多余的汽油通过回油管流回油箱，工作时，电脑控制喷油器喷油作时，电脑控制喷油器喷油（（3）电子控制系统）电子控制系统           由传感器、控制单元及执行器组成由传感器、控制单元及执行器组成           在电喷控制系统中，控制单元是核心元件，在电喷控制系统中，控制单元是核心元件，通常人们称它为电喷电脑，用通常人们称它为电喷电脑，用ECU表示当整车表示当整车供电后，电控单元供电后，电控单元(ECU)开始不断地从节气门位开始不断地从节气门位置传感器、空气流量传感器、氧传感器、进气温置传感器、空气流量传感器、氧传感器、进气温度传感器、转速传感器、车速传感器等传感器信度传感器、转速传感器、车速传感器等传感器信号和开关信号，以此为依据，计算出发动机各工号和开关信号，以此为依据，计算出发动机各工况下的最佳供油量、最佳点火时刻、最佳怠速。

况下的最佳供油量、最佳点火时刻、最佳怠速   3.汽油机燃料供给系主要件汽油机燃料供给系主要件（（1）电动汽油泵）电动汽油泵           安装在汽油箱内，通过位于油箱顶部的连接凸缘盘安装在汽油箱内，通过位于油箱顶部的连接凸缘盘提供必要的电路和油路连接主要由永磁电动机、滚子提供必要的电路和油路连接主要由永磁电动机、滚子泵、限压阀、出油单向阀、滤网等组成泵、限压阀、出油单向阀、滤网等组成（（2）热膜式空气流量传感器）热膜式空气流量传感器            主要作用是感知进气量，它由防护网、感知空气流主要作用是感知进气量，它由防护网、感知空气流量的热膜、进行进气修正的温度补偿电阻、控制热膜电量的热膜、进行进气修正的温度补偿电阻、控制热膜电流并产生输出信号的控制电路板及空气流量传感器壳体流并产生输出信号的控制电路板及空气流量传感器壳体组成（（3）喷油器）喷油器           喷油器安装在进气门上方的进气歧管上，每一喷油器安装在进气门上方的进气歧管上，每一个汽缸都装有一个喷油器，它是一个精密的小型电个汽缸都装有一个喷油器，它是一个精密的小型电磁控制阀磁控制阀  3.1.5 冷却系冷却系           作用：作用：           强制地将发动机燃烧所产生的热量和各摩擦强制地将发动机燃烧所产生的热量和各摩擦副运动中所产生的热量及时适量地散发出去，使副运动中所产生的热量及时适量地散发出去，使发动机的温度保持在合理的范围内，以保证发动发动机的温度保持在合理的范围内，以保证发动机的正常运转。

机的正常运转                 1.冷却系的组成与工作原理冷却系的组成与工作原理           主要由水泵、节温器、散热器、冷却风扇、主要由水泵、节温器、散热器、冷却风扇、膨胀水箱等组成膨胀水箱等组成            工作原理分为大循环和小循环工作原理分为大循环和小循环        （（1）冷却系小循环）冷却系小循环           当发动机水温低时，不需要冷却，水泵将冷当发动机水温低时，不需要冷却，水泵将冷却液泵入缸体，进入缸体的冷却液吸收缸体的热却液泵入缸体，进入缸体的冷却液吸收缸体的热量，通过水道口流入缸盖，进入缸盖的冷却液吸量，通过水道口流入缸盖，进入缸盖的冷却液吸收缸盖的热量，通过水道口流出缸盖，从缸盖流收缸盖的热量，通过水道口流出缸盖，从缸盖流出的冷却液通过水管进入水泵的小循环进水口，出的冷却液通过水管进入水泵的小循环进水口，由于水温低，此时的节温器的小循环阀门开启由于水温低，此时的节温器的小循环阀门开启,大循环阀门关闭，冷却液通过节温器的小循环阀大循环阀门关闭，冷却液通过节温器的小循环阀门又进入水泵，通常把不经过散热器冷却水循环门又进入水泵，通常把不经过散热器冷却水循环线路称为小循环。

线路称为小循环   （（2）冷却系大循环）冷却系大循环           当发动机水温高，需要冷却时，同小循环一当发动机水温高，需要冷却时，同小循环一样，水泵将冷却液泵出，冷却液从缸盖、缸体吸样，水泵将冷却液泵出，冷却液从缸盖、缸体吸收热量，从缸盖出水口流出进入冷却水管从冷收热量，从缸盖出水口流出进入冷却水管从冷却水管流出的冷却液进入散热器，散热器将吸收却水管流出的冷却液进入散热器，散热器将吸收热量的冷却热冷却，由出水口流出已经冷却了热量的冷却热冷却，由出水口流出已经冷却了的冷却液进入了水泵大循环进水口，由于发动机的冷却液进入了水泵大循环进水口，由于发动机温度高，节温器的小循环阀关闭小循环水路，大温度高，节温器的小循环阀关闭小循环水路，大循环阀打开大循环水路，由散热器来的冷却液进循环阀打开大循环水路，由散热器来的冷却液进入了水泵，水泵再将冷却液泵入缸体、缸盖，以入了水泵，水泵再将冷却液泵入缸体、缸盖，以冷却发动机通常把经过散热器的冷却液循环称冷却发动机通常把经过散热器的冷却液循环称为大循环为大循环 2.冷却系主要总成冷却系主要总成（（1）散热器）散热器           主要作用是散热。

由左水室、右水室和散热器主要作用是散热由左水室、右水室和散热器芯等组成芯等组成            左水室分为上、下两腔，中间有隔板分开左水室分为上、下两腔，中间有隔板分开 右水室为一连通管，在上面有一膨胀水箱连接管水室为一连通管，在上面有一膨胀水箱连接管2）节温器）节温器           作用是根据冷却液的温度控制冷却液的大小循作用是根据冷却液的温度控制冷却液的大小循环           节温器推杆的下端固定于支架的中心处，上端节温器推杆的下端固定于支架的中心处，上端插入胶管的中心孔中插入胶管的中心孔中      3.1.6润滑系润滑系       1.润滑系作用润滑系作用           五个作用：五个作用：           润滑、清洁、冷却、密封、防蚀润滑、清洁、冷却、密封、防蚀         2. 润滑系组成及工作原理润滑系组成及工作原理           润滑系主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、限压阀、润滑系主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、限压阀、油压开关、机油散热器、油道等组成油压开关、机油散热器、油道等组成           工作原理：机油泵从油底壳中吸取机油，经过缸体上工作原理：机油泵从油底壳中吸取机油，经过缸体上的油道进入机油滤清器，机油经过滤清器过滤后，被送到的油道进入机油滤清器，机油经过滤清器过滤后，被送到发动机缸体主油道，从主油道进入曲轴、中间轴等摩擦副发动机缸体主油道，从主油道进入曲轴、中间轴等摩擦副时，对其进行润滑。

一部分机油经缸体上的油道进入缸盖时，对其进行润滑一部分机油经缸体上的油道进入缸盖主油道，来自缸盖的主油道的机油润滑凸轮轴支撑轴颈主油道，来自缸盖的主油道的机油润滑凸轮轴支撑轴颈另外，来自缸盖的主油道进入液力挺柱，为液力挺柱提供另外，来自缸盖的主油道进入液力挺柱，为液力挺柱提供工作油压机油压力信号是由安装在机油滤清器支架上的工作油压机油压力信号是由安装在机油滤清器支架上的两个油压开关传递的两个油压开关传递的   3.润滑系主要部件润滑系主要部件 （（1）机油泵）机油泵           机油泵主动轴由分电器轴驱动，吸油口与机油泵主动轴由分电器轴驱动，吸油口与集滤器相连，出油口直接与缸体上的油道连接集滤器相连，出油口直接与缸体上的油道连接2）机油滤清器）机油滤清器           作用是将循环流动的机油在送往运动零件作用是将循环流动的机油在送往运动零件表面之前，滤去机油中的金属屑和尘埃以及燃表面之前，滤去机油中的金属屑和尘埃以及燃料燃烧不完全所产生的炭粒料燃烧不完全所产生的炭粒3.2 底盘构造底盘构造3.2.1传动系传动系           功功用用：：是是将将发发动动机机发发出出的的动动力力传传给给驱驱动动车车轮轮，，使使路路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。

面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶           由由离离合合器器、、变变速速器器、、万万向向传传动动装装置置、、主主减减速速器器、、差差速器和半轴等组成速器和半轴等组成        3.2 底盘构造底盘构造 1.离合器离合器 （（1）离合器的作用与组成）离合器的作用与组成           作用：离合器将发动机的动力传递给变速器，离合作用：离合器将发动机的动力传递给变速器，离合器也可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机起器也可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机起动、变速器换挡等；通过离合器缓慢结合，逐渐传递发动、变速器换挡等；通过离合器缓慢结合，逐渐传递发动机的动力，保证汽车平稳起步动机的动力，保证汽车平稳起步           组成：主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构组成：主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构和操纵机构（（2）离合器的工作原理）离合器的工作原理  ①① 离合器接合离合器接合           当发动机工作时，飞轮带动离合器主动部分旋转，在当发动机工作时，飞轮带动离合器主动部分旋转，在膜片弹簧弹力的作用下，压盘和从动盘被压紧在飞轮上，膜片弹簧弹力的作用下，压盘和从动盘被压紧在飞轮上，而使从动盘接合面与飞轮和压盘间产生摩擦转矩，并通过而使从动盘接合面与飞轮和压盘间产生摩擦转矩，并通过从动盘带动变速器输入轴一起旋转，发动机的动力便传给从动盘带动变速器输入轴一起旋转，发动机的动力便传给了变速器。

了变速器②② 离合器分离离合器分离           当驾驶员踩下离合器踏板时，通过联动件使分离轴承当驾驶员踩下离合器踏板时，通过联动件使分离轴承前移，推动膜片弹簧的内端前移，膜片弹簧以钢丝支承圈前移，推动膜片弹簧的内端前移，膜片弹簧以钢丝支承圈为支点转动使外端后移，通过分离钩带动压盘后移，从动为支点转动使外端后移，通过分离钩带动压盘后移，从动盘与压盘和飞轮之间出现间隙，离合器分离，发动机则停盘与压盘和飞轮之间出现间隙，离合器分离，发动机则停止向变速器输出动力止向变速器输出动力③③ 汽车起步汽车起步          当缓慢放松踏板时，通过联动件作用在压盘上的拉当缓慢放松踏板时，通过联动件作用在压盘上的拉力逐渐少，在压紧弹簧的作用下，从动盘与飞轮和压盘力逐渐少，在压紧弹簧的作用下，从动盘与飞轮和压盘接合程度逐渐增加，其摩擦转矩逐渐增大，当大于汽车接合程度逐渐增加，其摩擦转矩逐渐增大，当大于汽车通过传动系统作用在从动盘上的阻力转矩时，从动盘与通过传动系统作用在从动盘上的阻力转矩时，从动盘与飞轮等速转动，汽车起步从动盘与飞轮等速转动，汽飞轮等速转动，汽车起步从动盘与飞轮等速转动，汽车起步。

车起步    2.变速器变速器  （（1）变速器的作用）变速器的作用           改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而耗油率较低）的工况下工机在有利（功率较高而耗油率较低）的工况下工作  （（2）变速传动机构）变速传动机构          包括：输入轴或主动轴包括：输入轴或主动轴 、输出轴或从动轴、输出轴或从动轴 、、倒挡轴倒挡轴 等  （（3）变速操纵机构）变速操纵机构           由变速杆、拨块、拨叉、拨叉轴以及锁止装由变速杆、拨块、拨叉、拨叉轴以及锁止装置等组成置等组成     3.主减速器与差速器主减速器与差速器           传动系中设置了主减速器，其减速比一般在传动系中设置了主减速器，其减速比一般在5～～7，即输入，即输入5～～7转，输出转，输出1转           主减速器的工作原理是利用小齿轮（主动锥齿轮）主减速器的工作原理是利用小齿轮（主动锥齿轮）带动大齿轮（从动锥齿轮）转动，从而实现减速带动大齿轮（从动锥齿轮）转动，从而实现减速。

       （（1）当汽车直线行驶时）当汽车直线行驶时           在汽车直线行驶时，左右侧阻力相等，行星齿轮没在汽车直线行驶时，左右侧阻力相等，行星齿轮没有自转，只有随行星齿轮轴一起公转，由于行星齿轮没有自转，只有随行星齿轮轴一起公转，由于行星齿轮没有自转，因此差速器不起差速作用，即差速器壳带动左有自转，因此差速器不起差速作用，即差速器壳带动左右侧车轮同速转动右侧车轮同速转动 （（2）当汽车转弯时）当汽车转弯时          右转弯时，此时路面给左侧车轮一个向后的附加作右转弯时，此时路面给左侧车轮一个向后的附加作用力用力△△F，给右侧车轮一个向前的附加作用力，给右侧车轮一个向前的附加作用力△△F，左右，左右侧车轮的附加作用力大小相等，方向相反左侧车轮转侧车轮的附加作用力大小相等，方向相反左侧车轮转速增加，右侧车轮转速减少，差速器开始起差速作用，速增加，右侧车轮转速减少，差速器开始起差速作用，汽车右转弯行驶汽车右转弯行驶3.2.2行驶系行驶系          作用：作用：           接接受受发发动动机机传传来来的的转转矩矩，，通通过过车车轮轮使使路路面面产产生生推推动动汽车行驶的驱动力，以保证汽车正常行驶；汽车行驶的驱动力，以保证汽车正常行驶；           传传递递并并承承受受路路面面作作用用于于车车轮轮上上的的各各种种反反力力及及其其所所形形成的力矩；成的力矩；           还还能能缓缓和和不不平平路路面面对对车车身身造造成成的的冲冲击击和和振振动动，，保保证证汽汽车车行行驶驶平平顺顺性性，，并并且且与与汽汽车车转转向向系系配配合合，，实实现现汽汽车车行行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。

驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性 1.车架车架           是跨接在前后车桥上的桥梁式结构是跨接在前后车桥上的桥梁式结构           装有发动机、变速器、传动轴、前后桥、车身等装有发动机、变速器、传动轴、前后桥、车身等            分为三种：分为三种：           边梁式车架、边梁式车架、           中梁式车架、中梁式车架、           综合式车架综合式车架2.悬架悬架           悬架是车架与车桥之间连接、传力装置的总称，悬架是车架与车桥之间连接、传力装置的总称，            功用是把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力功用是把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所形成的力矩传递到车架上，和侧向反力以及这些反力所形成的力矩传递到车架上，保证汽车的正常行驶，满足使用要求保证汽车的正常行驶，满足使用要求           分两类：分两类：           非独立悬架和独立悬架非独立悬架和独立悬架     3.车桥车桥           通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮 。

           分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥等分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥等           现代轿车的前桥一般采用转向驱动桥现代轿车的前桥一般采用转向驱动桥     4.车轮和轮胎车轮和轮胎           作用是支承汽车的质量、缓和不平路面所造成的冲作用是支承汽车的质量、缓和不平路面所造成的冲击和振动，并通过轮胎与路面存在的附着力来产生驱击和振动，并通过轮胎与路面存在的附着力来产生驱动力和制动力动力和制动力 3.2.3转向系转向系        作用就是按照驾驶员的意愿实现汽车转向作用就是按照驾驶员的意愿实现汽车转向 1.机械转向系机械转向系           由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成组成       2. 液压动力转向系液压动力转向系           其工作原理是：其工作原理是：           当汽车直线行驶时，转向控制阀将转向油泵泵出来当汽车直线行驶时，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态，动力转的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态，动力转向不工作。

当汽车需要转弯时，如右转弯，驾驶员向右向不工作当汽车需要转弯时，如右转弯，驾驶员向右转动转向盘，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与转动转向盘，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与动力缸的右腔接通，将左腔与油罐接通，在油压的作用动力缸的右腔接通，将左腔与油罐接通，在油压的作用下，活塞移动，通过活塞杆带动转向节臂绕主销轴线转下，活塞移动，通过活塞杆带动转向节臂绕主销轴线转动，使前轮向右摆动，从而实现右转向左转弯则相反动，使前轮向右摆动，从而实现右转向左转弯则相反3.电控电动动力转向系电控电动动力转向系           转向时，驾驶员转动转向盘，转角传感器转向时，驾驶员转动转向盘，转角传感器将转向及转速度等信号送给电脑将转向及转速度等信号送给电脑EPS/ECU，电，电脑接受转角传感器、车速传感器、发动机转速脑接受转角传感器、车速传感器、发动机转速传感器等信号，经过分析处理，传感器等信号，经过分析处理， 输出不同的电输出不同的电流，控制电机的转向及转向转矩的大小，电机流，控制电机的转向及转向转矩的大小，电机输出的转矩通过减速器减速、增扭及变向后，输出的转矩通过减速器减速、增扭及变向后，将动力传给齿轮齿条转向器，转向器将动力传将动力传给齿轮齿条转向器，转向器将动力传给左右转向节臂，带动车轮转动，从而使车轮给左右转向节臂，带动车轮转动，从而使车轮摆动，实现汽车转向。

摆动，实现汽车转向3.2.4制动系制动系           功用是使汽车减速、在最短距离停车、在坡道上停功用是使汽车减速、在最短距离停车、在坡道上停放等           可分为：可分为：           行车制动装置、驻车制动装置行车制动装置、驻车制动装置           行车制动装置主要用于行车制动，行车制动装置主要用于行车制动，           驻车制动装置主要用于可靠停车驻车制动装置主要用于可靠停车     1.制动系组成及工作原理制动系组成及工作原理           主要由车轮制动器、制动传动装置两部分组成主要由车轮制动器、制动传动装置两部分组成           工作原理：工作原理：           不制动时，制动蹄与制动鼓之间有间隙，制动鼓可不制动时，制动蹄与制动鼓之间有间隙，制动鼓可随车轮一起自由旋转，制动系不起制动作用；制动时，随车轮一起自由旋转，制动系不起制动作用；制动时，踩下制动踏板，通过真空助力器助力，制动主缸产生高踩下制动踏板，通过真空助力器助力，制动主缸产生高压制动液，高压制动液通过管路进入制动轮缸，高压制压制动液，高压制动液通过管路进入制动轮缸，高压制动液推动轮缸活塞移动，驱动两制动蹄张开，与制动鼓动液推动轮缸活塞移动，驱动两制动蹄张开，与制动鼓贴合压紧。

贴合压紧 2.车轮制动器车轮制动器         可分为鼓式制动器和盘式制动器两种可分为鼓式制动器和盘式制动器两种 （（1）鼓式车轮制动器）鼓式车轮制动器           由制动鼓、轮缸、制动底板、回位弹簧、制动蹄等由制动鼓、轮缸、制动底板、回位弹簧、制动蹄等组成 （（2）盘式车轮制动器）盘式车轮制动器            组成：防振弹簧、制动盘固定螺钉、制动盘、制组成：防振弹簧、制动盘固定螺钉、制动盘、制动钳支架、垫圈、制动钳固定螺栓、防溅盘、弹簧垫圈；动钳支架、垫圈、制动钳固定螺栓、防溅盘、弹簧垫圈；防溅盘固定螺栓；制动钳固定螺栓等防溅盘固定螺栓；制动钳固定螺栓等3.制动传动装置制动传动装置           按其传力介质不同，可分为：按其传力介质不同，可分为：           液压制动传动装置和气压制动传动装置液压制动传动装置和气压制动传动装置3.3 汽车电气汽车电气           汽车电气是指汽车上所有的用电设备的总称汽车电气是指汽车上所有的用电设备的总称           包括：电源系、起动系、点火系、照明与信号系、包括：电源系、起动系、点火系、照明与信号系、仪表与报警系、辅助电气系统等若干个系统。

仪表与报警系、辅助电气系统等若干个系统            特点：特点： ①①低压低压 ；；②②直流；直流； ③③单线制单线制 3.3.1 电源系统电源系统           功用是向整车用电设备提供电能功用是向整车用电设备提供电能 1.蓄电池蓄电池           根据加工工艺不同可分为普通型、干荷电型根据加工工艺不同可分为普通型、干荷电型和免维护型等和免维护型等2.交流发电机交流发电机           由转子总成、定子总成、整流器、调节器和由转子总成、定子总成、整流器、调节器和壳体等组成壳体等组成 3.3.2 起动系起动系           作用是：供给发动机曲轴足够的起动转矩，以便使发作用是：供给发动机曲轴足够的起动转矩，以便使发动机曲轴达到必需的起动转速，使发动机进入自行运转状动机曲轴达到必需的起动转速，使发动机进入自行运转状态，当发动机进入自行运转状态后，便结束任务立即停止态，当发动机进入自行运转状态后，便结束任务立即停止起动工作，现代汽车起动系主要采用直流电机起动系起动工作，现代汽车起动系主要采用直流电机起动系           起动系由蓄电池、起动机和起动控制电路等组成。

起动系由蓄电池、起动机和起动控制电路等组成3.3.3 点火系点火系           作用是使火花塞适时打出电火花，点燃汽缸内的混作用是使火花塞适时打出电火花，点燃汽缸内的混合气1.点火系基本原理点火系基本原理           当初级线圈通断时，将产生约当初级线圈通断时，将产生约300V的自感电动势，的自感电动势，由于初级线圈匝数少，次级线圈匝数多，在互感的作用由于初级线圈匝数少，次级线圈匝数多，在互感的作用下，次级线圈将产生约下，次级线圈将产生约30000V的高压，在高压的作用下，的高压，在高压的作用下，空气被电离，离子相互撞击产生电火花空气被电离，离子相互撞击产生电火花2.计算机控制的点火系组成与工作原理计算机控制的点火系组成与工作原理           计算机控制的点火系其核心元件是电脑计算机控制的点火系其核心元件是电脑ECU，通常，通常点火电脑和喷油电脑合为一体点火电脑和喷油电脑合为一体 3.3.4汽车照明、信号装置汽车照明、信号装置1.汽车前照灯汽车前照灯           前前照照灯灯的的光光学学系系统统包包括括反反射射镜镜、、配配光光镜镜和和灯泡三部分组成灯泡三部分组成。

2.转向信号装置转向信号装置          由由四四个个转转向向信信号号灯灯、、两两个个转转向向指指示示灯灯、、转转向向开关、闪光器等组成开关、闪光器等组成3.喇叭喇叭          按使用能源不同，分电喇叭和气喇叭两种按使用能源不同，分电喇叭和气喇叭两种 3.3.5汽车仪表汽车仪表1.车速里程表车速里程表           车速表用于显示汽车的车速，车速表用于显示汽车的车速，           里程表记录汽车的行驶里程里程表记录汽车的行驶里程           主要由车速传感器、电子电路、车速表和里程表四主要由车速传感器、电子电路、车速表和里程表四部分组成部分组成 2.燃油表燃油表           它的指示器为双金属式，从左至右标有它的指示器为双金属式，从左至右标有0、、1/2、、1，分别表示油箱内无油、半箱油和满箱油分别表示油箱内无油、半箱油和满箱油 3.4 汽车车身汽车车身3.4.1车身类型车身类型1.非承载式车身非承载式车身           即为有车架的车身即为有车架的车身 这种形式的车身紧固于车架上，这种形式的车身紧固于车架上，施加于汽车上的力基本上都由车架来承受。

施加于汽车上的力基本上都由车架来承受 2.承载式车身承载式车身           是指没有车架，前、后桥直接安装在车身上，车身是指没有车架，前、后桥直接安装在车身上，车身直接承受从地面传来的力和动力系统传来的力直接承受从地面传来的力和动力系统传来的力 3.半承载式车身半承载式车身          半承载式车身与车架刚性相连，车身也参与了承载半承载式车身与车架刚性相连，车身也参与了承载 3.4.2 车身的构成车身的构成1.前段前段           又称为车头部分，包括前保险杠和前围板之又称为车头部分，包括前保险杠和前围板之间的所有部件间的所有部件 2.中段中段          又称为中间部分，包括构成乘员舱的所有车又称为中间部分，包括构成乘员舱的所有车身构件身构件 3.后段后段           又称为尾段或后尾，包括后风挡玻璃到后保又称为尾段或后尾，包括后风挡玻璃到后保险杠之间的所有部件险杠之间的所有部件 4.左、右侧左、右侧           驾驶员坐在驾驶席上，其左手侧为车辆左侧，驾驶员坐在驾驶席上，其左手侧为车辆左侧，右手侧为车辆的右侧右手侧为车辆的右侧3.4.3车身板件连接方式车身板件连接方式 （（1）焊接、粘接或铆接）焊接、粘接或铆接          这种连接主要用于安装永久固定的静止零件这种连接主要用于安装永久固定的静止零件 （（2）用各种紧固件（如螺栓、卡夹等）连接）用各种紧固件（如螺栓、卡夹等）连接          此种连接方式用于安装可以拆卸的静止零件此种连接方式用于安装可以拆卸的静止零件 （（3）铰接）铰接         用于安装可以转动或开闭的零件用于安装可以转动或开闭的零件 3.4.4承载式车身的结构承载式车身的结构第4章 汽车性能评价目录•4.1汽车动力性评价汽车动力性评价•4.2 汽车经济性评价汽车经济性评价•4.3 汽车安全性评价汽车安全性评价•4.4 汽车舒适性评价汽车舒适性评价•4.5 汽车通过性评价汽车通过性评价•4.6 车内空气质量评价车内空气质量评价4.1汽车动力性评价汽车动力性评价           汽车是一种高效率的运输工具，运输效率的汽车是一种高效率的运输工具，运输效率的高低主要取决于汽车的动力性。

因此，汽车动力高低主要取决于汽车的动力性因此，汽车动力性是汽车各项性能中最基本、最重要的一项性能性是汽车各项性能中最基本、最重要的一项性能           汽车动力性的评价指标主要有最高车速、加汽车动力性的评价指标主要有最高车速、加速能力、爬坡能力速能力、爬坡能力4.1.1最高车速最高车速           最高车速是指汽车在平直良好的水泥或沥最高车速是指汽车在平直良好的水泥或沥青路面上行驶，可以达到的最高速度青路面上行驶，可以达到的最高速度            它与汽车的类型、用途、道路条件、自身它与汽车的类型、用途、道路条件、自身安全条件和发动机功率的大小等有关安全条件和发动机功率的大小等有关 4.1.2加速能力加速能力           加速能力常用原地起步加速时间和超车加加速能力常用原地起步加速时间和超车加速时间来评价速时间来评价           原地起步加速时间是指在良好平直的水泥原地起步加速时间是指在良好平直的水泥或沥青路面上，汽车用或沥青路面上，汽车用ⅠⅠ挡或挡或ⅡⅡ挡起步，以全油挡起步，以全油门加速，在发动机最大功率转速时换挡，换至最门加速，在发动机最大功率转速时换挡，换至最高挡后，且达到某一预定的距离或车速所需要的高挡后，且达到某一预定的距离或车速所需要的时间时间            超车加速时间是指汽车用最高挡或次高挡超车加速时间是指汽车用最高挡或次高挡从稍高于该挡最低稳定车速的某一低车速全力加从稍高于该挡最低稳定车速的某一低车速全力加速到某一高速所需的时间速到某一高速所需的时间            加速性能的测试与驾驶员的驾车换挡技术、加速性能的测试与驾驶员的驾车换挡技术、环境有密切的联系环境有密切的联系 4.1.3爬坡能力爬坡能力            爬坡能力是指汽车满载、在良好的水泥或爬坡能力是指汽车满载、在良好的水泥或沥青路面上，各挡能爬过的最大坡度或最大坡度沥青路面上，各挡能爬过的最大坡度或最大坡度角。

角            最大爬坡度代表了汽车的极限爬坡能力最大爬坡度代表了汽车的极限爬坡能力汽车的最大爬坡度不可能超过它的接近角，汽车汽车的最大爬坡度不可能超过它的接近角，汽车的最大下坡度也不可能超过它的离去角的最大下坡度也不可能超过它的离去角 4.1.4动力性影响因素动力性影响因素           汽车动力性影响因素包括：汽车动力性影响因素包括：           动力因素，如发动机的功率和扭矩；动力因素，如发动机的功率和扭矩；           阻力因素，如滚动阻力、上坡阻力、空气阻力、加阻力因素，如滚动阻力、上坡阻力、空气阻力、加速阻力；速阻力；           附着作用因素，如轮胎类型和地面性质等附着作用因素，如轮胎类型和地面性质等4.2 汽车经济性评价汽车经济性评价           汽车经济性是指为完成单位运输量所支付汽车经济性是指为完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能的最少费用的一种使用性能           它是评价汽车营运经济效果的综合指标它是评价汽车营运经济效果的综合指标 1.燃油经济性评价指标燃油经济性评价指标           燃油经济性是指汽车以最小的燃油消耗量燃油经济性是指汽车以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力。

完成单位运输工作的能力           其评价指标为：其评价指标为：           一是单位行驶里程消耗燃油升数一是单位行驶里程消耗燃油升数            二是单位燃油升数行驶里程二是单位燃油升数行驶里程            三是运输企业也用运送单位质量的货物至三是运输企业也用运送单位质量的货物至单位里程所消耗的燃料量单位里程所消耗的燃料量 2.燃油经济性试验方法燃油经济性试验方法           测定汽车燃油经济性的试验方法很多，我测定汽车燃油经济性的试验方法很多，我国国家标准规定方法有：国国家标准规定方法有：           在道路条件下的直接挡全油门加速燃料消在道路条件下的直接挡全油门加速燃料消耗量试验、耗量试验、           等速燃料消耗量试验、等速燃料消耗量试验、           多工况燃料消耗量试验、多工况燃料消耗量试验、          限定条件下的平均使用燃料消耗量试验、限定条件下的平均使用燃料消耗量试验、          汽车在底盘测功机上的循环试验等汽车在底盘测功机上的循环试验等3.经济车速经济车速           等速百公里油耗曲线的最低点对应的车速等速百公里油耗曲线的最低点对应的车速称为经济车速称为经济车速.            各挡位不同时，经济车速不同，燃油消耗各挡位不同时，经济车速不同，燃油消耗量不同，最高挡经济车速最省油量不同，最高挡经济车速最省油 4.汽车燃油经济性影响因素汽车燃油经济性影响因素            影响汽车燃油经济性的重要因素是发动机性能，但影响汽车燃油经济性的重要因素是发动机性能，但还有其它因素影响，包括变速器、车身造型、汽车重量、还有其它因素影响，包括变速器、车身造型、汽车重量、轮胎规格、驾驶技术和道路情况等。

轮胎规格、驾驶技术和道路情况等           影响汽车燃油经济性的因素是多方面的，汽车燃油影响汽车燃油经济性的因素是多方面的，汽车燃油经济性是一个汇集多项因素的综合技术指标经济性是一个汇集多项因素的综合技术指标 4.2.2汽车其他使用成本汽车其他使用成本        燃油经济性是汽车的使用经济性的最主要内容燃油经济性是汽车的使用经济性的最主要内容        但如下因素会增加用车成本：但如下因素会增加用车成本：        运行材料的不正确选用、运行材料的不正确选用、        汽车不及时维护与修理、汽车不及时维护与修理、       不正确的车辆驾驶技术、不正确的车辆驾驶技术、       购买汽车保险等也会增加汽车的使用成本购买汽车保险等也会增加汽车的使用成本 4.3 汽车安全性评价汽车安全性评价           汽车安全性是指汽车以最小的交通事故概率和最少汽车安全性是指汽车以最小的交通事故概率和最少的公害适应使用条件的能力安全性是汽车的重要使用的公害适应使用条件的能力安全性是汽车的重要使用性能之一性能之一            汽车安全性分为：汽车安全性分为：          主动安全性主动安全性          被动安全性被动安全性 4.3.1主动安全性主动安全性            汽车的主动安全性是指汽车本身防止或减少公汽车的主动安全性是指汽车本身防止或减少公路交通事故的能力，路交通事故的能力，           其内容包括：其内容包括：           前后视野、前后视野、           制动性能、制动性能、           操纵稳定性能、操纵稳定性能、           加速性能、加速性能、           转向性能、转向性能、           照明与信号等照明与信号等 1.前后视野前后视野           汽车在运行中，驾驶员必须不断从挡风玻汽车在运行中，驾驶员必须不断从挡风玻璃和后视镜观察车外情况。

璃和后视镜观察车外情况            汽车视野分直接视野、间接视野和视野盲汽车视野分直接视野、间接视野和视野盲区            汽车的前后视野受挡风玻璃、雨刮器、风汽车的前后视野受挡风玻璃、雨刮器、风窗玻璃立柱、后视镜视野等的影响窗玻璃立柱、后视镜视野等的影响 2.制动性能制动性能           制动性能是指汽车行驶时，能在短距离内停车且维制动性能是指汽车行驶时，能在短距离内停车且维持行驶方向稳定和在下长坡时能维持较低车速的能力持行驶方向稳定和在下长坡时能维持较低车速的能力另外也包括在一定坡道上能长时间停放的能力另外也包括在一定坡道上能长时间停放的能力           汽车制动性能的评价指标是：汽车制动性能的评价指标是：           制动效能、制动效能、           制动效能的恒定性、制动效能的恒定性、           制动时汽车的方向稳定性制动时汽车的方向稳定性3.操纵稳定性能操纵稳定性能           汽车的操纵稳定性是指在驾驶员不感到过分紧张和汽车的操纵稳定性是指在驾驶员不感到过分紧张和疲劳的条件下，汽车按照驾驶员给定方向行驶的能力，疲劳的条件下，汽车按照驾驶员给定方向行驶的能力，以及对企图改变其行驶方向的外界干扰的抵抗能力。

操以及对企图改变其行驶方向的外界干扰的抵抗能力操纵稳定性对汽车驾驶员体力消耗有较大影响，进而影响纵稳定性对汽车驾驶员体力消耗有较大影响，进而影响汽车行驶安全，特别是汽车高速行驶时的安全汽车行驶安全，特别是汽车高速行驶时的安全          影响操纵稳定性的因素有三方面：影响操纵稳定性的因素有三方面：           一是结构参数：轴距、轮距、重心、轮胎、悬架、一是结构参数：轴距、轮距、重心、轮胎、悬架、定位角及转向系参数定位角及转向系参数           二是使用因素：驾驶员的反应，技术水平，能准确二是使用因素：驾驶员的反应，技术水平，能准确的采取措施，可使汽车处于稳定状态的采取措施，可使汽车处于稳定状态           三是外界干扰：地面不平，横、纵坡，轮胎的附着三是外界干扰：地面不平，横、纵坡，轮胎的附着等4.加速性能加速性能           由于超车时汽车与被超车辆并行，容易发生安全事由于超车时汽车与被超车辆并行，容易发生安全事故，所以超车加速能力强，并行行程短，车辆行驶安全故，所以超车加速能力强，并行行程短，车辆行驶安全所以，从安全角度考虑，汽车的加速性能要良好。

所以，从安全角度考虑，汽车的加速性能要良好5.转向性能转向性能           从安全角度考虑，汽车转向系统应：从安全角度考虑，汽车转向系统应：           转向盘应转动灵活操纵方便，无阻滞现转向盘应转动灵活操纵方便，无阻滞现象；象；           汽车应设置转向限位装置；汽车应设置转向限位装置；           转向系统在任何操作位置上，不允许与转向系统在任何操作位置上，不允许与其它部件有干涉现象；其它部件有干涉现象；           汽车转向轮转向后应能自动回正，以使汽车转向轮转向后应能自动回正，以使机动车具有稳定的直线行驶能力机动车具有稳定的直线行驶能力6.照明与信号照明与信号（（1）汽车照明）汽车照明           汽车照明分车外照明和车内照明汽车照明分车外照明和车内照明           车外照明灯有前大灯、前雾灯、倒车灯、牌照灯等车外照明灯有前大灯、前雾灯、倒车灯、牌照灯等            车内照明灯有室内灯（顶灯）、阅读灯（文件灯）、车内照明灯有室内灯（顶灯）、阅读灯（文件灯）、发动机室灯（工作灯）、行李箱灯、杂物箱灯、仪表照发动机室灯（工作灯）、行李箱灯、杂物箱灯、仪表照明灯、各种电器和开关的位置灯明灯、各种电器和开关的位置灯 （（2）汽车信号系统）汽车信号系统           为了保证车辆的行驶安全，在汽车上采用为了保证车辆的行驶安全，在汽车上采用了各种信号灯和声响信号，并按其相应法规要求了各种信号灯和声响信号，并按其相应法规要求安装在汽车的不同部位，以警告行人和其他车辆安装在汽车的不同部位，以警告行人和其他车辆注意。

注意            汽车信号分两类：汽车信号分两类：            信号灯、信号灯、            声响信号声响信号           信号灯分：车外信号灯、车内信号灯信号灯分：车外信号灯、车内信号灯           车外信号灯包括转向灯、行车灯、停车灯、示宽灯、车外信号灯包括转向灯、行车灯、停车灯、示宽灯、制动信号灯等制动信号灯等            车内信号灯主要是工作指示信号灯包括前大灯远光车内信号灯主要是工作指示信号灯包括前大灯远光工作指示信号灯、手制动指示信号灯、转向指示信号灯工作指示信号灯、手制动指示信号灯、转向指示信号灯  等          声响信号声响信号            常见汽车声响信号是汽车喇叭和倒车蜂鸣器常见汽车声响信号是汽车喇叭和倒车蜂鸣器            喇叭的作用是警告行人和其他车辆驾驶员注意安全喇叭的作用是警告行人和其他车辆驾驶员注意安全                倒车蜂鸣器是一种间歇发声的小喇叭当变速器挂倒车蜂鸣器是一种间歇发声的小喇叭当变速器挂入倒挡时，倒车开关触点闭合，使倒车灯和倒车蜂鸣器入倒挡时，倒车开关触点闭合，使倒车灯和倒车蜂鸣器接通，倒车蜂鸣器则按规定的频率蜂鸣接通，倒车蜂鸣器则按规定的频率蜂鸣 4.3.2被动安全性被动安全性           被动安全性是指发生车祸后，汽车本身减轻人员受被动安全性是指发生车祸后，汽车本身减轻人员受伤或货物受损的能力。

被动安全性分为汽车外部安全性伤或货物受损的能力被动安全性分为汽车外部安全性和汽车内部安全性和汽车内部安全性 1.汽车外部安全性汽车外部安全性            决定汽车外部安全性的因素为：发生碰撞后汽车车决定汽车外部安全性的因素为：发生碰撞后汽车车身变形的状态；汽车车身外部形状身变形的状态；汽车车身外部形状 2.汽车内部安全性汽车内部安全性           车内安全性包括事故中使作用于乘员的加速度和力车内安全性包括事故中使作用于乘员的加速度和力降低到最小降低到最小            轿车内部安全性的决定因素是：车身的变形状态、轿车内部安全性的决定因素是：车身的变形状态、安全带的约束、安全气囊的缓冲安全带的约束、安全气囊的缓冲 等4.3.3新车评价规程新车评价规程1.  NCAP简介简介            NCAP是英文是英文New Car Assessment Program的的缩写，即新车评价规程缩写，即新车评价规程 NCAP不是国家强制性试验不是国家强制性试验 2.  C-NCAP           在充分研究并借鉴其他国家在充分研究并借鉴其他国家NCAP发展经验的基础发展经验的基础上，中国汽车技术研究中心建立了上，中国汽车技术研究中心建立了C-NCAP （中国新车（中国新车评价规程）评价规程） 4.4 汽车舒适性评价汽车舒适性评价          主要取决于汽车的行驶平顺性、汽车配置的完善性。

主要取决于汽车的行驶平顺性、汽车配置的完善性 4.4.1 行驶平顺性行驶平顺性           行驶平顺性常用车身振动的固有频率和加速度的均行驶平顺性常用车身振动的固有频率和加速度的均方根两个方面来评价方根两个方面来评价 4.4.2汽车配置的完善性汽车配置的完善性           包括：空气调节装置、居住性、密封性等包括：空气调节装置、居住性、密封性等           空气调节装置的作用是制冷、取暖、通风空气调节装置的作用是制冷、取暖、通风            居住性是指营造一种特殊的生活环境，以居住性是指营造一种特殊的生活环境，以适应各种人体特征和心理的要求适应各种人体特征和心理的要求            车身的密封性能是整车品质的一项重要指车身的密封性能是整车品质的一项重要指标车身密封性不好，不但不能使汽车保持所需标车身密封性不好，不但不能使汽车保持所需的温度，而且尘土、雨水都会侵入车内的温度，而且尘土、雨水都会侵入车内 4.5 汽车通过性评价汽车通过性评价           汽车的通过性是指汽车能以足够高的平均汽车的通过性是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路、无路地带（如松软地面、凹车速通过各种坏路、无路地带（如松软地面、凹凸地面等）及陡坡、台阶、灌木丛、壕沟等各种凸地面等）及陡坡、台阶、灌木丛、壕沟等各种障碍的能力障碍的能力 4.5.1轮廓通过性轮廓通过性           汽车的轮廓通过性与汽车自身的几何参数汽车的轮廓通过性与汽车自身的几何参数有关，几何参数主要包括最小离地间隙、接近角有关，几何参数主要包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、最小转弯直径、内轮差、离去角、纵向通过角、最小转弯直径、内轮差、转弯通道圆及车轮半径等。

转弯通道圆及车轮半径等4.5.2牵引支承通过性牵引支承通过性           汽车的牵引支承通过性主要与汽车的单位压力、动汽车的牵引支承通过性主要与汽车的单位压力、动力性、附着能力等有关力性、附着能力等有关1.单位压力单位压力           车轮对地面的单位压力是作用在车轮上的负荷与轮车轮对地面的单位压力是作用在车轮上的负荷与轮胎接地面积之比胎接地面积之比2.最大动力因数最大动力因数           动力因数是是剩余牵引力（总牵引力减空气阻力）动力因数是是剩余牵引力（总牵引力减空气阻力）和汽车总重之比和汽车总重之比 3.附着质量和附着质量系数附着质量和附着质量系数           附着质量是指轮式车辆驱动轴载质量；车辆附着质附着质量是指轮式车辆驱动轴载质量；车辆附着质量与总质量之比，称为附着质量系数量与总质量之比，称为附着质量系数 4.6车内空气质量评价车内空气质量评价4.6.1标准规定标准规定           近几年来，国内对车内空气污染问题也是非常关注，近几年来，国内对车内空气污染问题也是非常关注，2007年年12月月7日国家环境保护总局发布了指导性标准日国家环境保护总局发布了指导性标准《《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》》（（HJ/T 400—2007），于），于2008年年3月月1日实施。

日实施           《《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》》是我国首次制定的检测车内空气污染的标准是我国首次制定的检测车内空气污染的标准 4.6.2车内空气污染来源车内空气污染来源1.车内空气污染的主要来源车内空气污染的主要来源        （（1）汽车本身）汽车本身        （（2）车内装饰）车内装饰        （（3）乘员的活动）乘员的活动        （（4）其它）其它2.车内空气污染的主要成分车内空气污染的主要成分            主要有：主要有：            甲醛、甲苯及二甲苯、氮氧化物、二氧化硫、二氧甲醛、甲苯及二甲苯、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、一氧化碳、化碳、一氧化碳、TDI（甲苯二异氰酸酯）、（甲苯二异氰酸酯）、TVOC（总（总挥发性有机物）、挥发性有机物）、IP（可吸入颗粒物）及细菌等可吸入颗粒物）及细菌等3.车内空气污染的危害车内空气污染的危害       （（1）甲醛）甲醛        （（2）苯及同系物甲苯二甲苯）苯及同系物甲苯二甲苯         （（3）颗粒物）颗粒物        （（4）二氧化碳）二氧化碳        （（5）一氧化碳）一氧化碳        （（6）其它有害物质）其它有害物质４４.提高车内空气质量的措施提高车内空气质量的措施        （（1）车用空气清新剂）车用空气清新剂        （（2）车载氧吧）车载氧吧        （（3）光触媒）光触媒        （（4）臭氧消毒）臭氧消毒第5章 汽车选购目 录5.1 新车选购新车选购5.2 二手车选购二手车选购5.1购车准备购车准备5.1 新车选购新车选购5.1.1购车准备购车准备1.准备车位准备车位            随着车辆增多，停车越来越困难。

有些大城市，已随着车辆增多，停车越来越困难有些大城市，已经要求必须有经要求必须有“停车泊位证明停车泊位证明”，汽车才能上牌照汽车才能上牌照      5.1购车准备购车准备2.准备费用准备费用           购买汽车，需要准备的费用有：购车款、购车后的养购买汽车，需要准备的费用有：购车款、购车后的养车款     5.1购车准备购车准备3.等待时机等待时机           购买汽车，决不是心血来潮，可以随时拿钱前去购买购买汽车，决不是心血来潮，可以随时拿钱前去购买的，而是有着一定的原则及合适的时机的的，而是有着一定的原则及合适的时机的           （（1）依据个人需求时机购买）依据个人需求时机购买          （（2）依据产品生命周期购买）依据产品生命周期购买          （（3）依据汽车销售季节购买）依据汽车销售季节购买          （（4）依据政策变化时机购买）依据政策变化时机购买5.1.2车型选择车型选择 1.生产企业的选择生产企业的选择           我国汽车生产企业众多，各企业的发展历史、企业我国汽车生产企业众多，各企业的发展历史、企业文化、生产实力、生产理念等均不同，所以，在选择企文化、生产实力、生产理念等均不同，所以，在选择企业时，应考虑生产实力强大、售后服务完善的企业。

业时，应考虑生产实力强大、售后服务完善的企业 2.汽车品牌的选择汽车品牌的选择           汽车品牌的选择，就是根据广大汽车消费者对汽车汽车品牌的选择，就是根据广大汽车消费者对汽车品牌的认可，选择适合自身需求的公认品牌品牌的认可，选择适合自身需求的公认品牌 3.汽车排量的选择汽车排量的选择           汽车生产商基于市场细分的需要，往往对同一品汽车生产商基于市场细分的需要，往往对同一品牌的汽车同时推出多种不同的发动机排量，以满足不牌的汽车同时推出多种不同的发动机排量，以满足不同消费者的消费需求同消费者的消费需求4.汽车配置的选择汽车配置的选择           汽车配置可以划分为三大类别，它们分别是：标汽车配置可以划分为三大类别，它们分别是：标准配制、置换配置、选装配制准配制、置换配置、选装配制  5.车身造型的选择车身造型的选择           轿车车身造型的演变过程是：马车型、厢型、甲壳虫轿车车身造型的演变过程是：马车型、厢型、甲壳虫型、船型、鱼型、楔型型、船型、鱼型、楔型   6.汽车参数的选择汽车参数的选择            汽车参数是汽车性能的代表，尤其是几款相近车型的汽车参数是汽车性能的代表，尤其是几款相近车型的选择，此时通常是比较其参数后，才能做出最终的决定。

选择，此时通常是比较其参数后，才能做出最终的决定      7.根据他人评价选车根据他人评价选车           可参考的他人评价有：专家评价、身边购车者的评可参考的他人评价有：专家评价、身边购车者的评价、网上车友论坛的评价、新闻媒体的报道价、网上车友论坛的评价、新闻媒体的报道 8.其他参考因素其他参考因素           选择车型时，还可以从车辆用途、售后服务、汽车选择车型时，还可以从车辆用途、售后服务、汽车车重、操纵方便性、轮圈材质、购车渠道等角度进行考车重、操纵方便性、轮圈材质、购车渠道等角度进行考虑5.1.3颜色选择颜色选择1.个人喜爱个人喜爱           汽车颜色选择，是一个美观和车主个人偏好的问题，汽车颜色选择，是一个美观和车主个人偏好的问题，也是车主个性、情感和身份的显示，车身颜色对使用者也是车主个性、情感和身份的显示，车身颜色对使用者有着非常重要的作用有着非常重要的作用 2.行驶安全行驶安全           科学的研究表明，轿车行车安全性不仅受其操作安科学的研究表明，轿车行车安全性不仅受其操作安全视线的影响，而且还受到车身颜色的能见度影响心全视线的影响，而且还受到车身颜色的能见度影响。

心理学家认为，视认性好的颜色能见度佳，因此把它们用理学家认为，视认性好的颜色能见度佳，因此把它们用于轿车外部可提高行车安全性于轿车外部可提高行车安全性 3.造型功能造型功能            颜色造型效果取决于其面积、明度、纯度和匹配等颜色造型效果取决于其面积、明度、纯度和匹配等因素对于三维物体的轿车车身，由于其形体、质量及因素对于三维物体的轿车车身，由于其形体、质量及色差所造成的这种影响就更为明显，因此要根据车型来色差所造成的这种影响就更为明显，因此要根据车型来选择轿车颜色选择轿车颜色 5.1.4新车检查新车检查（（1）外观检查）外观检查           看到了经销商提供的商品车，首先要打量的是外观，看到了经销商提供的商品车，首先要打量的是外观，这也是很多车主比较注意的方面外观检查有其方法和技这也是很多车主比较注意的方面外观检查有其方法和技巧，否则费时费力，有时甚至还检查不到一些应该发现的巧，否则费时费力，有时甚至还检查不到一些应该发现的问题外观检查中主要的项目是车身漆面和车身缝隙的检问题外观检查中主要的项目是车身漆面和车身缝隙的检查 ①①车身漆面检查车身漆面检查           仔细查看油漆颜色，全车颜色是否一致仔细查看油漆颜色，全车颜色是否一致,合格的漆面应合格的漆面应当平整无桔皮、水波纹瑕疵，保险杠和车身、车门外边缘、当平整无桔皮、水波纹瑕疵，保险杠和车身、车门外边缘、左右外后视镜等易受损部位无色差。

左右外后视镜等易受损部位无色差  ②②车身缝隙检查车身缝隙检查           车身缝隙包括车门缝隙、发动机罩缝隙、后备箱缝隙、车身缝隙包括车门缝隙、发动机罩缝隙、后备箱缝隙、翼子板缝隙等若车身缝隙精致、匀直，且间隙小，通常翼子板缝隙等若车身缝隙精致、匀直，且间隙小，通常该车没有问题该车没有问题           如果通过观察发现车身缝隙出现了较明显的歪斜或间如果通过观察发现车身缝隙出现了较明显的歪斜或间隙左右不一致的，这可能是外观受过损伤而扳金修复的车隙左右不一致的，这可能是外观受过损伤而扳金修复的车 ③③其他检查其他检查           站在离车稍远的位置，看车身左右高度是否对称；装站在离车稍远的位置，看车身左右高度是否对称；装饰条是否有松动或粘贴不牢；玻璃是否有裂纹；轮胎有无饰条是否有松动或粘贴不牢；玻璃是否有裂纹；轮胎有无亏气和破损现象；两侧反光镜转动是否有一定阻力；按压亏气和破损现象；两侧反光镜转动是否有一定阻力；按压车头和车尾，检查减振的复位情况，一般在车头和车尾，检查减振的复位情况，一般在3次以内停止摇次以内停止摇晃较为正常晃较为正常  （（2）随车资料及附件检查）随车资料及附件检查           ①①购车发票购车发票           ②②车辆合格证车辆合格证           ③③车辆使用说明书车辆使用说明书           ④④购车附件购车附件2.技术状况检查技术状况检查（（1）发动机检查）发动机检查 打开发动机罩，查看发动机及附件有无油污、灰尘，打开发动机罩，查看发动机及附件有无油污、灰尘，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。

或非固定频率的噪音 （（2）底盘检查）底盘检查            检检查查汽汽车车有有无无（（冷冷却却液液、、润润滑滑液液、、制制动动液液、、电电解解液液及及制制冷冷液液、、油油路路））泄泄漏漏现现象象如如果果发发生生泄泄漏漏，，从从车车辆辆长长时时间间停停放放的的地地面面上上、、底底盘盘上上的的一一些些管管路路和和凸凸起起处处可可以以看看到到渗渗漏漏、、油油渍渍的的痕痕迹迹如如条条件件允允许许，，可可举举升升车车辆辆查查看看底底盘是否有刮碰伤痕，管路是否有明显不合理的地方盘是否有刮碰伤痕，管路是否有明显不合理的地方     （（3）仪表盘和中控台检查）仪表盘和中控台检查           检检查查仪仪表表盘盘是是否否清清楚楚，，转转速速表表、、车车速速表表、、燃燃油油表表、、水温表、里程表、时钟等是否正常水温表、里程表、时钟等是否正常  （（4）灯光和雨刷系统检查）灯光和雨刷系统检查           依次检查各项灯光，远光灯、近光灯、转向灯、刹车灯、依次检查各项灯光，远光灯、近光灯、转向灯、刹车灯、倒车灯、高位刹车灯、示宽灯、雾灯、仪表盘照明、阅读灯、倒车灯、高位刹车灯、示宽灯、雾灯、仪表盘照明、阅读灯、储物箱照明灯、后备箱照明灯等。

储物箱照明灯、后备箱照明灯等            检查雨刷系统的喷水是否工作正常，在各挡位如慢速、检查雨刷系统的喷水是否工作正常，在各挡位如慢速、间歇、快速、自动感应时，除水速度是否合理间歇、快速、自动感应时，除水速度是否合理（（5）车门与车窗检查）车门与车窗检查           车门的开启与关闭应顺畅，不费力、无杂音同时检车门的开启与关闭应顺畅，不费力、无杂音同时检查车钥匙对车门锁、后备箱锁、油箱盖锁等的开启和锁止查车钥匙对车门锁、后备箱锁、油箱盖锁等的开启和锁止是否可靠是否可靠6）座椅和安全带检查）座椅和安全带检查           座椅表面应清洁、完好，乘坐时应感觉舒适座椅表面应清洁、完好，乘坐时应感觉舒适（（7）空调检查）空调检查          空调系统应出风正常，效果明显空调系统应出风正常，效果明显8）内饰检查）内饰检查           内饰应密封良好，装饰板的粘贴、装卡牢靠，无开胶、内饰应密封良好，装饰板的粘贴、装卡牢靠，无开胶、松脱或装卡不到位现象松脱或装卡不到位现象 3.行车检查行车检查（（1）各工况行驶检查）各工况行驶检查           各工况包括：起动、怠速、起步、加速、匀速、减各工况包括：起动、怠速、起步、加速、匀速、减速、滑行等。

速、滑行等2）制动系统检查）制动系统检查           制动过程中制动踏板应该脚感舒适、软硬适中，且制动过程中制动踏板应该脚感舒适、软硬适中，且自由行程适当，制动过程平稳顺畅、无异响自由行程适当，制动过程平稳顺畅、无异响 （（3）转向系统检查）转向系统检查           行驶中转向机构应操纵灵活，方向盘转动自如，自行驶中转向机构应操纵灵活，方向盘转动自如，自由行程适当由行程适当 （（4）行驶平顺性和车内噪声检查）行驶平顺性和车内噪声检查           在汽车行驶、加速、减速、制动的过程中，应检查在汽车行驶、加速、减速、制动的过程中，应检查汽车的行驶平顺性和车内噪音此外，还可找一不平整汽车的行驶平顺性和车内噪音此外，还可找一不平整道路，测试汽车的行驶平顺性此时，要特别注意车内道路，测试汽车的行驶平顺性此时，要特别注意车内有无其他杂音有无其他杂音（（5）停车入位检查）停车入位检查           行车检查后，应将车停入指定车位，此时应检查后行车检查后，应将车停入指定车位，此时应检查后视镜的视野效果、倒车雷达的报警灵敏程度、可视倒车视镜的视野效果、倒车雷达的报警灵敏程度、可视倒车雷达的视频效果等，同时应再检查转向系统是否准确、雷达的视频效果等，同时应再检查转向系统是否准确、到位到位  5.2 二手车选购二手车选购 5.2.1手续检查手续检查        通常购买二手车需要检查以下手续通常购买二手车需要检查以下手续：         1.汽车来历凭证汽车来历凭证        2.机动车登记证书机动车登记证书        3.机动车行驶证机动车行驶证        4.汽车号牌汽车号牌        5.车辆购置税车辆购置税        6.汽车保险汽车保险5.2.2车况检查车况检查            通通过过对对二二手手车车检检查查，，了了解解二二手手车车的的技技术术状状况况，，对对购购买买二二手手车车起起决决定定性性的的作作用用。

二二手手车车技技术术状状况况的的检检查查方方法法主主要要有有静静态态检检查查、、动动态态检检查查和和利利用用检检测测设设备备检检查查三三种种方法       1.静态检查静态检查 （（1）外观检查）外观检查          ①①检查车身是否发生过较大碰撞损伤检查车身是否发生过较大碰撞损伤           ②②检查车身金属腐蚀程度检查车身金属腐蚀程度           ③③检查车门检查车门        （（2）发动机检查）发动机检查           首首先先，，观观察察发发动动机机的的外外部部状状况况，，查查看看发发动动机机是是否否有漏水、漏油现象有漏水、漏油现象 其其次次，，打打开开水水箱箱盖盖检检查查冷冷却却液液，，如如果果冷冷却却液液呈呈黄黄色色锈锈水水，，或或者者水水箱箱外外有有锈锈水水漏漏出出，，则则要要说说明明缸缸体体内内水水套锈蚀，如果严重，也可能导致发动机报废套锈蚀，如果严重，也可能导致发动机报废  （（3）检查灯光、信号等电气设备）检查灯光、信号等电气设备            灯灯光光、、信信号号等等电电气气设设备备的的好好坏坏也也影影响响二二手手车车的的价价格。

格 2.动态检查动态检查           动态检查是指在车辆运行过程中，对车辆的各种工况动态检查是指在车辆运行过程中，对车辆的各种工况进行直观检查，评定二手车的技术状况进行直观检查，评定二手车的技术状况           具体检查的情况有具体检查的情况有:           (1) 检查发动机的起动性能检查发动机的起动性能           (2) 检查发动机无负荷时的工况情况检查发动机无负荷时的工况情况           (3) 路试检查路试检查           (4) 试车后的检查试车后的检查3.利用检测设备检查利用检测设备检查           利用检测设备对二手车技术状况进行检查，是指利利用检测设备对二手车技术状况进行检查，是指利用仪器设备对车辆的技术性能进行定量的检测和诊断，用仪器设备对车辆的技术性能进行定量的检测和诊断，并依据检测数据对二手车技术状况做出判断并依据检测数据对二手车技术状况做出判断（（1）汽车驱动轮输出功率检验）汽车驱动轮输出功率检验           检测驱动轮输出功率的目的是评价汽车的动力性；同检测驱动轮输出功率的目的是评价汽车的动力性；同时对驱动轮输出功率和发动机输出功率进行对比，可求出时对驱动轮输出功率和发动机输出功率进行对比，可求出传动效率，以评价汽车传动系技术状况。

传动效率，以评价汽车传动系技术状况 （（2）制动性能检验）制动性能检验           在汽车综合性能检测站中，通常使用反力式滚筒制在汽车综合性能检测站中，通常使用反力式滚筒制动试验台检验汽车的制动性能动试验台检验汽车的制动性能5.2.3评估方法评估方法    1.评估方法介绍评估方法介绍           我国对二手车评估的方法有：我国对二手车评估的方法有：           重置成本法、重置成本法、           收益现值法、收益现值法、           现行市价法、现行市价法、           清算价格法清算价格法          下面以重置成本法为例进行详细介绍下面以重置成本法为例进行详细介绍               2. 重置成本法重置成本法（（1）概述）概述           根据被评估车辆重置方式不同，重置成本可分为复根据被评估车辆重置方式不同，重置成本可分为复原重置成本和更新重置成本原重置成本和更新重置成本           复原重置成本是指以现时市场价格，采用原有的材复原重置成本是指以现时市场价格，采用原有的材料、工艺和技术，重新构建一辆与被评估车辆完全一样料、工艺和技术，重新构建一辆与被评估车辆完全一样的新车所需价值。

的新车所需价值           更新重置成本是指以现时市场价格，采用新型的材更新重置成本是指以现时市场价格，采用新型的材料、工艺和技术，重新建造或购置与被评估车辆具有同料、工艺和技术，重新建造或购置与被评估车辆具有同等效用等效用 （功能相同或相似）的新车所需的价值功能相同或相似）的新车所需的价值（2）计算公式）计算公式           利用重置成本法评估车辆，被评估车辆的评估值应等利用重置成本法评估车辆，被评估车辆的评估值应等于重置成本减去实体性贬值、功能性贬值、经济性贬值于重置成本减去实体性贬值、功能性贬值、经济性贬值其数学表达式如下：其数学表达式如下： 式中：式中：               P—评估值；评估值；                   R—重置成本；重置成本；               D—各种陈旧性贬值；各种陈旧性贬值； Dp—实体性贬值；实体性贬值；               Df—功能性贬值；功能性贬值；          De—经济性贬值经济性贬值 （3）重置成本的确定方法）重置成本的确定方法           重置成本的计算方法常用直接法，直接法是指以重置成本的计算方法常用直接法，直接法是指以现行市价为标准，确定被评估车辆的重置成本。

现行市价为标准，确定被评估车辆的重置成本           直接比较法计算公式如下：直接比较法计算公式如下：                                                                                           式中：式中：R－重置成本；－重置成本； Cj－纯车价（新车价格）－纯车价（新车价格）（（4）成新率的估算方法）成新率的估算方法           有两种方法有两种方法:使用年限法使用年限法 （也叫寿命比率法）和综（也叫寿命比率法）和综合分析法合分析法  ①①使用年限法使用年限法           采用使用年限法计算成新率有等速折旧和加速折旧采用使用年限法计算成新率有等速折旧和加速折旧两种方法两种方法,等速折旧法：等速折旧法：    式中：式中：γd－等速折旧法成新率；－等速折旧法成新率；                                     Y－已使用年限；－已使用年限；                 G－规定使用年限－规定使用年限           加速折旧法：加速折旧法：           加速折旧有两种计算方法，年份数求和法加速折旧有两种计算方法，年份数求和法和双倍余额递减法。

和双倍余额递减法           年份数求和法计算公式：年份数求和法计算公式：    式中：式中：n－表示已使用年限－表示已使用年限           双倍余额递减法：双倍余额递减法：②②综合分析法综合分析法           综合分析法是以使用年限法为基础，再综合考虑影综合分析法是以使用年限法为基础，再综合考虑影响二手车价值的多种因素，以系数高低确定成新率的响二手车价值的多种因素，以系数高低确定成新率的一种方法，其计算公式为一种方法，其计算公式为    式中：式中：  γ－成新率－成新率;                  γn－使用年限成新率；－使用年限成新率；                  J－鉴定调整系数－鉴定调整系数                    举例：举例：            某公司某公司2000年年6月购得一一汽大众奥迪月购得一一汽大众奥迪A6型型 （排（排量量2.4L）轿车一辆作为公务使用，）轿车一辆作为公务使用，2004年年6月在济南交月在济南交易2004年年6月济南市场上该型号车纯车价是月济南市场上该型号车纯车价是40万元，万元，该车技术等级评定为一级车，无重大事故痕迹，该车该车技术等级评定为一级车，无重大事故痕迹，该车外表有少数划痕，不需要进行修理，行驶里程外表有少数划痕，不需要进行修理，行驶里程15万万km。

请用重置成本法计算评估值请用重置成本法计算评估值解：解：            ①①根据题意该车已使用了根据题意该车已使用了4年，使用规定年限为年，使用规定年限为15年年              ②②重置成本重置成本R＝＝            ③③采用年份数求和法求年限成新率：采用年份数求和法求年限成新率：④④求鉴定调整系数：求鉴定调整系数：      （（a）技术状况调整系数（一级车）：）技术状况调整系数（一级车）：Js＝＝1；；      （（b）事故调整系数（无重大事故））事故调整系数（无重大事故）Sg =1；；      （（c）修理情况调整系数（不需要修理）：）修理情况调整系数（不需要修理）：Xl＝＝1；；      （（d）品牌调整系数（合资名牌车）：）品牌调整系数（合资名牌车）：Pp＝＝1；；      （（e）使用强度调整系数年（）使用强度调整系数年（15/4=3.75万）：万）：Yq =1        则鉴定调整系数：则鉴定调整系数：         J=Js30%+ Sg25%+ Xl20%+Pp15%+ Yq10%                                      =1×30%+1×25%+1×20%+1×15%+1×10%           =1⑤⑤该车成新率：该车成新率：⑥⑥评估值：评估值：         P＝＝R            ＝＝43.4×55%           ＝＝23.87（万元）（万元）        该车评估值为该车评估值为23.87万元万元 第6章 汽车考试与驾驶目 录6.1 汽车驾驶考试汽车驾驶考试6.2 汽车节油驾驶汽车节油驾驶6.3 特殊道路和气候条件下的驾驶特殊道路和气候条件下的驾驶6.4 汽车道路驾驶应急处理汽车道路驾驶应急处理6.1汽车驾驶考试汽车驾驶考试6.1.1学车流程学车流程            学学车车人人应应先先到到驾驾校校、、车车管管所所或或交交通通支支（（大大））队队的的对对外外办办公公窗窗口口领领取取《《机机动动车车驾驾驶驶证证申申请请表表》》、、《《驾驾驶驶员员健健康康检检查查登登记记表表》》。

在在指指定定地地点点检检查查身身体体合合格格后后，，携携带带身身份份证证明明、、填填写写好好的的《《驾驾驶驶员员健健康康检检查查登登记记表表》》、、照照片片（（白白底底彩彩照照））到到驾驾校校办办理理学学车车报报名名经经车车管管所所审审核核通通过过后，可以进行驾驶员学习和考试后，可以进行驾驶员学习和考试           驾驶员考试及发证由公安交警部门负责，考试科目驾驶员考试及发证由公安交警部门负责，考试科目分为分为:           道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目（简称（简称“科目一科目一”）、）、           场地驾驶技能考试科目（简称场地驾驶技能考试科目（简称“科目二科目二”）、）、           道路驾驶技能考试科目（简称道路驾驶技能考试科目（简称“科目三科目三”）           考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行，考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试每个前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试每个科目考试一次，可以补考一次补考仍不合格的，本科科目考试一次，可以补考一次。

补考仍不合格的，本科目考试终止目考试终止                  初初次次申申请请机机动动车车驾驾驶驶证证或或者者申申请请增增加加准准驾驾车车型型的的，，科科目目一一考考试试合合格格后后，，车车辆辆管管理理所所应应当当在在三三日日内内核核发发驾驾驶驶技能准考证明技能准考证明           驾驶技能准考证明的有效期为二年驾驶技能准考证明的有效期为二年           申请人应当在有效期内完成科目二和科目三考试申请人应当在有效期内完成科目二和科目三考试  6.1.2道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目考核道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目考核           道道路路交交通通安安全全法法律律、、法法规规和和相相关关知知识识考考试试一一般般都都在计算机上进行，试题类型为选择题在计算机上进行，试题类型为选择题           考考试试满满分分为为100分分，，成成绩绩达达到到90分分（（含含））的的为为合合格 1.考试内容考试内容           考试内容包括：考试内容包括：           在在规规定定场场地地内内驾驾驶驶机机动动车车完完成成考考试试项项目目的的情情况况；；对对机机动动车车驾驾驶驶技技能能掌掌握握的的情情况况；；对对机机动动车车空空间间位位置置判判断的能力。

断的能力 2.考试项目考试项目          基本考试项目有：基本考试项目有：           桩桩考考、、坡坡道道定定点点停停车车和和起起步步、、侧侧方方停停车车、、通通过过单单边边桥桥、、曲曲线线行行驶驶、、直直角角转转弯弯、、限限速速通通过过限限宽宽门门、、通通过过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶 3.各项目的操作要求各项目的操作要求（（1）桩考）桩考         针对不同车型，桩考内容不同针对不同车型，桩考内容不同 （（2）坡道定点停车和起步）坡道定点停车和起步          目的是考核机动车驾驶人在坡道上驾驶车辆的技能目的是考核机动车驾驶人在坡道上驾驶车辆的技能 （（3）侧方停车）侧方停车           目的是考核机动车驾驶人将车辆正确停入道路右侧车目的是考核机动车驾驶人将车辆正确停入道路右侧车位（库）的技能位（库）的技能（（4）通过单边桥）通过单边桥           目的是考核机动车驾驶人准确运用转向、正确判断目的是考核机动车驾驶人准确运用转向、正确判断车轮直线行驶轨迹、操纵车辆不平行运行的能力车轮直线行驶轨迹、操纵车辆不平行运行的能力。

 （（5）曲线行驶）曲线行驶          目的是考核机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线目的是考核机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力行驶的能力 （（6）直角转弯）直角转弯          目的是考核机动车驾驶人在急弯路段驾驶车辆时，目的是考核机动车驾驶人在急弯路段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力 （（ 7）限速通过限宽门）限速通过限宽门           目的是考核机动车驾驶人在一定车速下对车身位置的正目的是考核机动车驾驶人在一定车速下对车身位置的正确判断能力确判断能力 （（8）通过连续障碍）通过连续障碍           目的是考核机动车驾驶人驾驶车辆通过连续障碍时，对目的是考核机动车驾驶人驾驶车辆通过连续障碍时，对车轮行驶轨迹和内、外轮差的判断能力车轮行驶轨迹和内、外轮差的判断能力 （（9）百米加减挡）百米加减挡           目的是考核机动车驾驶人操纵车辆挡位的熟练程度目的是考核机动车驾驶人操纵车辆挡位的熟练程度 （（10）起伏路驾驶）起伏路驾驶           目的是考核机动车驾驶人驾驶车辆平顺通过起伏路面的目的是考核机动车驾驶人驾驶车辆平顺通过起伏路面的能力。

能力 6.1.4道路驾驶技能考试科目考核道路驾驶技能考试科目考核1.考试内容考试内容            包括：包括：            在道路上驾驶机动车完成考试项目的情况；遵守交通在道路上驾驶机动车完成考试项目的情况；遵守交通法律、法规的情况；综合控制机动车的能力；正确使用灯法律、法规的情况；综合控制机动车的能力；正确使用灯光、喇叭、安全带等装置的情况；正确观察、判断道路交光、喇叭、安全带等装置的情况；正确观察、判断道路交通情况的能力；安全驾驶行为、文明驾驶意识通情况的能力；安全驾驶行为、文明驾驶意识 2.考试项目考试项目            包括：包括：           上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶           满分为满分为100分，报考大型客车、牵引车、城市公交车、分，报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的，报考分的，报考其他准驾车型成绩达到其他准驾车型成绩达到80分的，考试合格。

分的，考试合格   6.1.5 驾驶证驾驶证           驾驶证有效期为六年，机动车驾驶人应当于机动车驾驾驶证有效期为六年，机动车驾驶人应当于机动车驾驶证有效期满前九十日内，向机动车驾驶证核发地车辆管驶证有效期满前九十日内，向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换证；超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证理所申请换证；超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的，注销机动车驾驶证的，注销机动车驾驶证            考试合格后，由公安部门颁发统一的机动车驾驶证考试合格后，由公安部门颁发统一的机动车驾驶证依据依据2007年年4月月1日起施行的日起施行的《《机动车驾驶证申领和使用规机动车驾驶证申领和使用规定定》》（公安部第（公安部第91号令），机动车驾驶证的准予驾驶车型号令），机动车驾驶证的准予驾驶车型和代号如下表所示和代号如下表所示表6-11 准驾车型及代号6.2 汽车节油驾驶汽车节油驾驶           无论从经济效益还是环保角度考虑，都应提倡节省燃无论从经济效益还是环保角度考虑，都应提倡节省燃油在驾驶车辆的过程中主要应注意以下几个方面：油在驾驶车辆的过程中主要应注意以下几个方面： 6.2.1起步与停车起步与停车           冷车起动时先热车。

若停车等候超过冷车起动时先热车若停车等候超过1分钟的，应先分钟的，应先关掉发动机关掉发动机  6.2.2合理控制车速合理控制车速            汽车运行在经济车速时是最省油的，车速过高或过低汽车运行在经济车速时是最省油的，车速过高或过低对节油都不利对节油都不利 6.2.3合理选用挡位合理选用挡位           汽车在运行中，挡位的选择与换挡动作对燃油消汽车在运行中，挡位的选择与换挡动作对燃油消耗的影响也很大在起步时，应根据载重量和道路情耗的影响也很大在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用挡位况合理选用挡位 6.2.4确保安全合理滑行确保安全合理滑行            “滑滑行行”是是指指车车辆辆靠靠惯惯性性力力行行驶驶一一段段距距离离在在滑滑行行中中发发动动机机怠怠速速运运行行，，因因此此耗耗油油量量小小在在坡坡度度不不大大，，安安全全有有保保证证的的条条件件下下，，可可以以利利用用下下坡坡道道作作适适当当滑滑行行，，这样也可以节约油料这样也可以节约油料 6.3 特殊道路和气候条件下的驾驶特殊道路和气候条件下的驾驶6.3.1城市道路驾驶城市道路驾驶           城市道路交通的特点是人口密集，街道多种多样，路城市道路交通的特点是人口密集，街道多种多样，路上人多车杂，各种车辆来往频繁，交通拥挤堵塞现象严重上人多车杂，各种车辆来往频繁，交通拥挤堵塞现象严重等。

等6.3.2 坡道驾驶坡道驾驶1.坡道起步坡道起步          汽车坡道起步操作失败主要有两种情况：一是发动机汽车坡道起步操作失败主要有两种情况：一是发动机熄火，二是起步溜车熄火，二是起步溜车 2.坡道驾驶坡道驾驶          上坡时关键是提前选择好合理的速度和挡位，下坡行上坡时关键是提前选择好合理的速度和挡位，下坡行驶的关键是控制车速驶的关键是控制车速  3.坡道停车坡道停车         上坡停车时，下坡停车时，应先选好停车地点上坡停车时，下坡停车时，应先选好停车地点6.3.3桥梁驾驶桥梁驾驶          桥梁前一般有交通标志（如限速、限轴重、限质量等）桥梁前一般有交通标志（如限速、限轴重、限质量等），通过桥梁前应注意观察此类标志，并严格遵守通过桥梁前应注意观察此类标志，并严格遵守6.3.4 铁道路口驾驶铁道路口驾驶           铁铁路路道道口口，，作作为为交交通通线线上上的的咽咽喉喉，，是是交交通通事事故故的的多多发发地地点点机机动动车车通通过过铁铁路路道道口口时时，，应应当当按按照照交交通通信信号号或或者者管管理理人人员员的的指指挥挥通通行行；；没没有有交交通通信信号号或或者者管管理理人人员员的的，，应当减速或者停车，在确认安全后通过应当减速或者停车，在确认安全后通过 6.3.5隧道驾驶隧道驾驶           隧道多在山区道路，隧道分为单行隧道和双行隧道。

隧道多在山区道路，隧道分为单行隧道和双行隧道隧道内一般都比较狭窄和黑暗，有时路面湿滑有的隧道隧道内一般都比较狭窄和黑暗，有时路面湿滑有的隧道在入口处设有信号灯，只有当绿色信号灯亮时，车辆方可在入口处设有信号灯，只有当绿色信号灯亮时，车辆方可驶入6.3.6沙土路驾驶沙土路驾驶           驾驶汽车通过海滩、河滩等沙土地段时，应注意：路驾驶汽车通过海滩、河滩等沙土地段时，应注意：路段软硬和干湿情况，尽量保持直线行驶，应保持平稳的速段软硬和干湿情况，尽量保持直线行驶，应保持平稳的速度，沙土路起步时，可用比正常起步挡高一挡位起步，松度，沙土路起步时，可用比正常起步挡高一挡位起步，松抬离合器稍快点，使车轮突然前冲一下，离开原来的沙窝抬离合器稍快点，使车轮突然前冲一下，离开原来的沙窝而进入正常行驶在沙土路上一旦不能起步，不可再反复而进入正常行驶在沙土路上一旦不能起步，不可再反复起步，以防车轮进一步下陷起步，以防车轮进一步下陷6.3.7 夜间道路驾驶夜间道路驾驶           夜夜间间驾驾驶驶车车辆辆，，视视野野窄窄、、视视觉觉差差、、视视力力下下降降、、会会车车时时炫炫目目等等，，对对行行车车安安全全极极为为不不利利，，尤尤其其是是在在照照明明不不好好的的道道路路上上，，白白天天能能够够一一目目了了然然的的事事情情，，在在夜夜间间变变得得若若隐隐若若现现，，很很难难判判断断，，给给驾驾车车带带来来一一些些困困难难。

尽尽量量避避免免夜夜间间超超车车，，在在没没有有路路灯灯或或照照明明不不良良的的道道路路上上会会车车，，两两车车应应在在距距对对面面来来车车150m以以外外交交替替使使用用远远、、近近光光灯灯，，开开远远光光灯灯时时，，观观察察自自己己一一侧侧道道路路上上的的交交通通情情况况；；开开近近光光灯灯时时，，让让对对方方车车辆辆开开远远光光灯灯，，观察道路上的交通情况观察道路上的交通情况 6.3.8 山路驾驶山路驾驶           山山区区的的公公路路，，大大都都是是根根据据自自然然地地理理条条件件修修筑筑的的，，上上下下坡坡、、急急转转弯弯路路多多，，路路面面狭狭窄窄通通过过悬悬崖崖峭峭壁壁等等险险道道时时，，应应注注意意观观察察路路面面状状况况，，并并尽尽量量沿沿路路中中或或靠靠近近山山壁壁一一侧侧行行驶驶；；行行驶驶中中应应握握紧紧转转向向盘盘，，切切忌忌紧紧急急制制动动，，以以防防侧侧滑滑而而坠坠崖崖驾驾驶驶员员视视点点要要远远且且要要尽尽量量看看清清路路面面情情况况和和路路边边环环境境要要尽尽量量利利用用路路面面的的宽宽度度选选择择行行驶驶路路线线，，遇遇到到弯弯道道视视线线受受阻阻时时，，应应严严格格做做到到“减减速速、、鸣鸣笛笛、、靠靠右右行行”，，以以防防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及。

转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及 6.3.9 泥泞路驾驶泥泞路驾驶           泥泞道路的路面较软、变形较大，行驶阻力增大，转泥泞道路的路面较软、变形较大，行驶阻力增大，转向盘难以掌握，控制行驶路线难度大泥泞或松软的路面向盘难以掌握，控制行驶路线难度大泥泞或松软的路面使附着力下降，驱动轮易发生滑转制动效能降低，制动使附着力下降，驱动轮易发生滑转制动效能降低，制动时制动力很容易超过附着力，车轮会被迅速时制动力很容易超过附着力，车轮会被迅速“抱死抱死”而使而使车辆发生侧滑在驶入泥泞、翻浆道路以前应停车进行观车辆发生侧滑在驶入泥泞、翻浆道路以前应停车进行观察，摸清泥泞、翻浆程度及路面长度，防止车辆陷入泥泞、察，摸清泥泞、翻浆程度及路面长度，防止车辆陷入泥泞、翻浆路段进退两难要注意以下：行驶路线的选择；起步翻浆路段进退两难要注意以下：行驶路线的选择；起步与车速的控制；转向盘的运用；制动踏板的运用；油门的与车速的控制；转向盘的运用；制动踏板的运用；油门的控制 6.3.10冰雪路驾驶冰雪路驾驶           冰冰雪雪路路面面突突出出的的特特点点是是“滑滑”汽汽车车轮轮胎胎在在坚坚实实的的冰冰雪雪路路面面上上的的附附着着系系数数只只有有沥沥青青路路面面的的1/5，，使使汽汽车车行行驶驶困难。

此时应注意：困难此时应注意：     ①①起步冰雪路面起步时应选择高一级挡位冰雪路面起步时应选择高一级挡位      ②②加减挡冰雪路面要保持中速或低速行驶冰雪路面要保持中速或低速行驶     ③③制制动动冰冰雪雪路路面面，，绝绝对对禁禁止止采采取取紧紧急急制制动动否否则则，，后后果非常危险果非常危险     ④④停车行车途中尽量少停车，以防撞车、溜滑和冻结行车途中尽量少停车，以防撞车、溜滑和冻结6.3.11雾天驾驶雾天驾驶           雾天行驶的特点是能见度低应注意以下问题：雾天行驶的特点是能见度低应注意以下问题：           ①①控制好车速能见度不足控制好车速能见度不足30m时，车速应控制在时，车速应控制在20km/h以内；若能见度在以内；若能见度在5m以内，应停止行驶，在安以内，应停止行驶，在安全的地方停车，并开启雾灯和危险报警闪光灯全的地方停车，并开启雾灯和危险报警闪光灯           ②②正确使用灯光雾天行驶应打开雾灯，雾灯的黄正确使用灯光雾天行驶应打开雾灯，雾灯的黄色光线穿透力较强，可在一定范围内引起其他车辆和行色光线穿透力较强，可在一定范围内引起其他车辆和行人的注意人的注意            ③③多使用喇叭。

多使用喇叭            ④④选择可靠参照物雾天能见度低，可寻找可靠的选择可靠参照物雾天能见度低，可寻找可靠的参照物行驶，如路旁的护栏等参照物行驶，如路旁的护栏等 6.3.12下雨、冰雹天驾驶下雨、冰雹天驾驶          应当注意以下问题：应当注意以下问题：①①加大车距加大车距           雨天行驶时，车辆制动性能变差，应与前车保持雨天行驶时，车辆制动性能变差，应与前车保持足够的安全距离并控制车速，避免紧急制动和急转方足够的安全距离并控制车速，避免紧急制动和急转方向，防止车辆打滑、侧滑和陷车向，防止车辆打滑、侧滑和陷车  ②②注意观察注意观察            遇有行人和非机动车时，应多鸣喇叭，并尽量增遇有行人和非机动车时，应多鸣喇叭，并尽量增加与其的横向、纵向距离会车时不要过于靠边，以加与其的横向、纵向距离会车时不要过于靠边，以防路肩塌陷防路肩塌陷        ③③低速涉水低速涉水           遇积水时，应放慢车速，以免溅到行人身上遇积水时，应放慢车速，以免溅到行人身上          当行经积水较深的路段，需要涉水时，发动机应保当行经积水较深的路段，需要涉水时，发动机应保持较高的转速，且不得换挡，以防止积水进入消声器。

持较高的转速，且不得换挡，以防止积水进入消声器          车速不能过高，以免积水溅到电器件上，造成短路车速不能过高，以免积水溅到电器件上，造成短路 ④④慎用制动慎用制动           涉水后，用低速行驶，并连续轻踏制动踏板，使制涉水后，用低速行驶，并连续轻踏制动踏板，使制动器摩擦发热，蒸发掉水份动器摩擦发热，蒸发掉水份 ⑤⑤突然遇到冰雹时，应该适当降低车速突然遇到冰雹时，应该适当降低车速           因为车速加上冰雹降落的速度，会使冰雹砸在车上因为车速加上冰雹降落的速度，会使冰雹砸在车上的力量加大，因此在冰雹天气应减速慢行或找有遮掩处的力量加大，因此在冰雹天气应减速慢行或找有遮掩处停车等候停车等候 6.3.13风沙天驾驶风沙天驾驶         在这种天气驾驶应当：在这种天气驾驶应当：        ①①注意行人、自行车的动向注意行人、自行车的动向         ②②注意安全措施注意安全措施         ③③不能单靠喇叭不能单靠喇叭         ④④快速闪避障碍物快速闪避障碍物         ⑤⑤降低车速，加大安全车距降低车速，加大安全车距 6.3.14高速公路驾驶技术高速公路驾驶技术           驶驶入入高高速速公公路路前前，，应应注注视视指指示示牌牌和和情情报报板板上上的的道道路路及天气情况，确定能否进入高速公路。

及天气情况，确定能否进入高速公路           确确定定可可进进入入高高速速后后，，选选择择通通道道上上方方亮亮绿绿色色信信号号灯灯且且车辆相对较少的收费口依次排队通过车辆相对较少的收费口依次排队通过           接接近近收收费费口口前前时时，，应应提提前前控控制制车车速速，，以以免免在在收收费费口口前汽车失控撞向收费亭或冲过收费窗口前汽车失控撞向收费亭或冲过收费窗口           进入高速后，应严格遵守最高车速和最低车速规定进入高速后，应严格遵守最高车速和最低车速规定           在高速公路上行驶，不准随意停车在高速公路上行驶，不准随意停车 6.4  汽车道路驾驶应急处理汽车道路驾驶应急处理           出现紧急情况时要沉着、冷静，切勿惊慌失措出现紧急情况时要沉着、冷静，切勿惊慌失措           遇到紧急情况，首先是减速，只有当减速后仍然遇到紧急情况，首先是减速，只有当减速后仍然不可避免地要相撞时，才采取打方向避让的措施不可避免地要相撞时，才采取打方向避让的措施           当危及人员伤亡时应优先考虑保护人员当危及人员伤亡时应优先考虑保护人员。

           当自车和他车有可能发生危险时，应为对方提供当自车和他车有可能发生危险时，应为对方提供便当的避让措施，把危险的避让措施留给自己便当的避让措施，把危险的避让措施留给自己6.4.1交通事故应急处理交通事故应急处理           遇遇到到交交通通事事故故，，不不要要惊惊慌慌失失措措，，要要保保持持冷冷静静，，利利用用拨打拨打122报警和报警和120急救           遇有交通人身伤亡事故时，在无人救助的情况下，遇有交通人身伤亡事故时，在无人救助的情况下，要尽可能将伤者移至安全地带，以免再次受伤；暴露的要尽可能将伤者移至安全地带，以免再次受伤；暴露的伤口要尽可能先用干净布覆盖，再进行包扎，以保护好伤口要尽可能先用干净布覆盖，再进行包扎，以保护好伤口；利用身边现有的材料如三角巾、手绢、布条折成伤口；利用身边现有的材料如三角巾、手绢、布条折成条状缠绕在伤口上方，用力勒紧，可以起止血作用条状缠绕在伤口上方，用力勒紧，可以起止血作用 6.4.2车辆碰撞时应急处理车辆碰撞时应急处理            车车辆辆碰碰撞撞多多发发生生于于前前车车突突然然减减速速或或突突然然改改变变行行驶驶方向。

其损失的程度主要决定于撞击速度和部位其损失的程度主要决定于撞击速度和部位           当车辆有发生侧面碰撞可能时，首先应控制方向，当车辆有发生侧面碰撞可能时，首先应控制方向，顺前车方向极力改侧撞为刮撞，以减轻损伤程度同顺前车方向极力改侧撞为刮撞，以减轻损伤程度同时驾驶员身体向右侧倾斜，双手应握紧方向盘，后背时驾驶员身体向右侧倾斜，双手应握紧方向盘，后背尽量靠住座椅靠背，稳住身体，避免被甩出车外尽量靠住座椅靠背，稳住身体，避免被甩出车外6.4.3 高速爆胎应急处理高速爆胎应急处理           行车途中轮胎突然爆裂，驾驶员只要双手紧握转行车途中轮胎突然爆裂，驾驶员只要双手紧握转向盘，仍可控制车辆如果爆炸发生在交通繁忙的高向盘，仍可控制车辆如果爆炸发生在交通繁忙的高速公路行车道时，为避免阻断交通，应立即将车驶向速公路行车道时，为避免阻断交通，应立即将车驶向停车道上停车道上           遇到前胎爆裂时，驾驶员应尽可能轻踩制动踏板，遇到前胎爆裂时，驾驶员应尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分承受应力过大致使轮胎脱离轮圈此时，以免车头部分承受应力过大致使轮胎脱离轮圈此时，驾驶员还要双手稳握转向盘，及时矫正汽车大幅度偏驾驶员还要双手稳握转向盘，及时矫正汽车大幅度偏左或偏右行驶。

左或偏右行驶           汽车后轮胎爆裂，此时驾驶员仍要双手紧握转向汽车后轮胎爆裂，此时驾驶员仍要双手紧握转向盘，反复轻踏制动踏板这样可以把汽车的重心前移，盘，反复轻踏制动踏板这样可以把汽车的重心前移，让前胎承受应力，减轻爆裂后胎的负担，只要驾驶员让前胎承受应力，减轻爆裂后胎的负担，只要驾驶员操作熟练，通常都可以使汽车保持直线行驶操作熟练，通常都可以使汽车保持直线行驶6.4.4车辆倾翻时应急处理车辆倾翻时应急处理           双手紧握方向盘，双脚钩住踏板，背部挺靠座椅双手紧握方向盘，双脚钩住踏板，背部挺靠座椅靠背，尽力稳住身体起翻转若车辆连续滚翻，则应靠背，尽力稳住身体起翻转若车辆连续滚翻，则应尽量使身体往座位下躲缩，抓住踏板，变速杆等将身尽量使身体往座位下躲缩，抓住踏板，变速杆等将身体稳住，避免身体在车内滚动体稳住，避免身体在车内滚动           有可能跳车时，应向翻车相反方向或运行方向的有可能跳车时，应向翻车相反方向或运行方向的后方跳车，切不可顺着翻车方向跳出后方跳车，切不可顺着翻车方向跳出           翻车时，如感到不可避免地要被甩出车外，应当翻车时，如感到不可避免地要被甩出车外，应当毫不犹豫地在甩出的瞬间猛蹬双腿顺势跳出车外。

落毫不犹豫地在甩出的瞬间猛蹬双腿顺势跳出车外落地前双手抱头，缩腿、顺势滚动、自然停止，不要伸地前双手抱头，缩腿、顺势滚动、自然停止，不要伸展手、脚强行阻止滚动，否则会加剧损伤展手、脚强行阻止滚动，否则会加剧损伤           翻车后，应及时放出油箱内的燃油，卸下蓄电池，翻车后，应及时放出油箱内的燃油，卸下蓄电池，以防再引起火灾以防再引起火灾6.4.5 制动失灵应急处理制动失灵应急处理           车辆在行驶中可能发生各种故障，制动失灵是最危车辆在行驶中可能发生各种故障，制动失灵是最危险的一种此时可试用以下办法：险的一种此时可试用以下办法：           ①①用力踩制动踏板，提高制动管道内的压力用力踩制动踏板，提高制动管道内的压力           ②②若制动管道内压力提不上去，迅速将变速箱换入若制动管道内压力提不上去，迅速将变速箱换入低挡，利用发动机制动，同时拉紧手刹低挡，利用发动机制动，同时拉紧手刹           ③③若上述方法仍然无效，汽车面临碰撞或下滑危险若上述方法仍然无效，汽车面临碰撞或下滑危险时，可用最后的急救办法，即熄火并将变速器挂入最低时，可用最后的急救办法，即熄火并将变速器挂入最低挡。

当汽车在坡道上下滑时，还可利用路边的自然环境挡当汽车在坡道上下滑时，还可利用路边的自然环境或设施或设施(土堆、栏杆等土堆、栏杆等)，帮助汽车减速直至停下来帮助汽车减速直至停下来6.4.6 车辆着火应急处理车辆着火应急处理           ①①车辆着火时，立即切断油源，关掉点火开关，车辆着火时，立即切断油源，关掉点火开关，避免发生车辆爆炸避免发生车辆爆炸            ②②迅速将车上乘客撤离，尽早逃离危险环境迅速将车上乘客撤离，尽早逃离危险环境              ③③当车辆油路着火时，要用消防器材扑救，也可当车辆油路着火时，要用消防器材扑救，也可以采用棉衣、棉被、衣物等覆盖使其窒熄若现场有以采用棉衣、棉被、衣物等覆盖使其窒熄若现场有浓烟和毒气弥漫，不要张嘴呼吸或高声呐喊浓烟和毒气弥漫，不要张嘴呼吸或高声呐喊           ④④如果是在停车场发生火灾，应迅速将其他车辆如果是在停车场发生火灾，应迅速将其他车辆疏散，或将着火车辆驶离危险区及人口稠密的地方，疏散，或将着火车辆驶离危险区及人口稠密的地方，再设法灭火再设法灭火           ⑤⑤火势较大难以扑救的要及时报警。

火势较大难以扑救的要及时报警6.4.7 转向突然失控的应急处理转向突然失控的应急处理           当发生转向失控时，要及时将车速降下来，车速较当发生转向失控时，要及时将车速降下来，车速较高时，不可采用紧急制动来降速，否则容易发生车辆侧高时，不可采用紧急制动来降速，否则容易发生车辆侧滑，造成车辆倾翻此时驾驶员要立即松抬加速踏板，滑，造成车辆倾翻此时驾驶员要立即松抬加速踏板，逐渐踏下行车制动踏板或者配合使用驻车制动达到停车逐渐踏下行车制动踏板或者配合使用驻车制动达到停车的目的           在采取制动措施的同时，注意及时将危险警示信息在采取制动措施的同时，注意及时将危险警示信息传递出去，提醒道路上的其他车辆以及行人注意如开传递出去，提醒道路上的其他车辆以及行人注意如开启危险报警灯、开大灯和鸣喇叭、挥手示意等启危险报警灯、开大灯和鸣喇叭、挥手示意等  6.4.8车辆掉入河水时应急处理车辆掉入河水时应急处理           车车辆辆掉掉入入河河里里，，当当河河水水很很浅浅时时，，待待车车辆辆稳稳定定后后，，摸摸清清水水流流、、水水底底情情况况，，设设法法驶驶出出或或牵牵拉拉；；若若驾驾驶驶室室被被水水淹淹没没，，不不要要急急于于开开车车门门、、车车窗窗，，待待车车厢厢或或驾驾驶驶室室被被水水灌灌满满时，深吸气破窗或推门潜游而出。

时，深吸气破窗或推门潜游而出第7章 汽车使用目 录7.1 汽车运行材料选用汽车运行材料选用7.2 汽车的维护汽车的维护7.3 汽车美容汽车美容7.4 汽车简单故障排除汽车简单故障排除7.5 汽车常见事故分析汽车常见事故分析7.6 汽车保险保障汽车保险保障7.1 汽车运行材料选用汽车运行材料选用7.1.1 汽车燃油的选用汽车燃油的选用 1. 汽油的选用汽油的选用 （（1）对汽油使用性能的要求）对汽油使用性能的要求             ①①适宜的蒸发适宜的蒸发              ②②良好的抗爆性良好的抗爆性  （（2）汽油牌号选用）汽油牌号选用              GBl7930—2006《《车车用用汽汽油油》》按按研研究究法法辛辛烷烷值值(RON)将我国车用汽油分为将我国车用汽油分为90号、号、93号和号和97号三种牌号号三种牌号      2.柴油的选用柴油的选用（（1）对柴油使用性能的要求）对柴油使用性能的要求           ①①良好的低温流动良好的低温流动           ②②良好的雾化和蒸发性良好的雾化和蒸发性           ③③良好的燃烧性良好的燃烧性 （（2）柴油牌号选用）柴油牌号选用           GB252—2000《《轻柴油轻柴油》》和和GB/T19147—2003《《车车用柴油用柴油》》均按照凝点将轻柴油分为均按照凝点将轻柴油分为10号、号、5号、号、0号、号、-10号、号、-20号、号、-35号和号和-50号号7种牌号。

种牌号 7.1.2汽车润滑油的选用汽车润滑油的选用1.发动机润滑油的选用发动机润滑油的选用  （（1）对发动机润滑油使用性能要求）对发动机润滑油使用性能要求         ①①良好的润滑性良好的润滑性         ②②良好的低温操作性良好的低温操作性         ③③良好的粘温性良好的粘温性          ④④良好的清净分散性良好的清净分散性         ⑤⑤良好的抗泡性良好的抗泡性   （（2）发动机润滑油的分类）发动机润滑油的分类            在润滑油使用性能分类中，汽油机油第一个字母用在润滑油使用性能分类中，汽油机油第一个字母用S表示，柴油机油第一个字母用表示，柴油机油第一个字母用C表示           GB11121－－2006《《汽油机油汽油机油》》分分SE、、SF、、SG、、SH、、GF-1、、SJ、、GF-2、、SL、、GF-3共共9个机油品种个机油品种           GB11122－－2006《《柴油机油柴油机油》》分分CC、、CD、、CF、、CF-4、、CH-4、、CI-4共共6个机油品种个机油品种           质量等级级号越后，使用性能越好，适用于新机型质量等级级号越后，使用性能越好，适用于新机型或强化程度高的发动机。

或强化程度高的发动机（（3）发动机润滑油的选用）发动机润滑油的选用  ①①使用性能级别选择使用性能级别选择           汽油机油选择使用性能级别时，应注意汽油机工况的汽油机油选择使用性能级别时，应注意汽油机工况的苛刻程度和进排气系统中的附加装置及生产年代等苛刻程度和进排气系统中的附加装置及生产年代等           柴油机油使用性能级别的选择应根据柴油机的强化系柴油机油使用性能级别的选择应根据柴油机的强化系数来确定数来确定   ②②粘度级别的选择粘度级别的选择           粘度级别的选择主要是根据气温、工况和机油的技术粘度级别的选择主要是根据气温、工况和机油的技术状况 2.齿轮油的选用齿轮油的选用（（ 1）对齿轮油使用性能要求）对齿轮油使用性能要求             ①①良好的润滑性良好的润滑性              ②②良好的极压性良好的极压性              ③③良好的粘温性良好的粘温性    （（2）齿轮油的分类）齿轮油的分类          美国石油学会（美国石油学会（API）将齿轮油按使用性能分６级：）将齿轮油按使用性能分６级：GL―1、、GL―2、、GL―3、、GL―4、、GL―5、、GL―6。

           我国分３级：我国分３级：CLC（普通车辆齿轮油）、（普通车辆齿轮油）、CLD（中（中负荷车辆齿轮油）、负荷车辆齿轮油）、CLE（重负荷车辆齿轮油），分别（重负荷车辆齿轮油），分别与与GL―3、、GL―4、、GL―5相对应           我国将我国将CLC、、CLD又分为又分为80W/90、、85W/90和和90号号3个粘度牌号；将个粘度牌号；将CLE又分为又分为75W、、80W/90、、85W/90、、85W/140、、90和和140号号6个粘度牌号个粘度牌号（（3）齿轮油的选用）齿轮油的选用 ①①使用性能级别的选择使用性能级别的选择            按照汽车使用说明书中规定的齿轮油使用级，或根据按照汽车使用说明书中规定的齿轮油使用级，或根据传动机构工作条件的苛刻程度选择齿轮油工作条件取决传动机构工作条件的苛刻程度选择齿轮油工作条件取决于齿轮类型，所以齿轮油使用级别一般按齿轮类型和传动于齿轮类型，所以齿轮油使用级别一般按齿轮类型和传动装置的功能来选装置的功能来选           ②②粘度级别的选择粘度级别的选择 3.润滑脂的选用润滑脂的选用（（1）对润滑脂使用性能要求）对润滑脂使用性能要求          ①①稠度稠度    ②②高温性能高温性能    ③③低温性能低温性能 （（2）润滑脂的分类）润滑脂的分类          润滑脂的分类是按照其应用时的操作条件进行分类的。

润滑脂的分类是按照其应用时的操作条件进行分类的 （（3）润滑脂的选用）润滑脂的选用           润滑脂的选择应根据车辆和机械设备使用说明书的润滑脂的选择应根据车辆和机械设备使用说明书的规定选择，或根据用脂部位工作条件（包括最低操作温规定选择，或根据用脂部位工作条件（包括最低操作温度和最高操作温度、水污染、负荷）选择相适应的润滑度和最高操作温度、水污染、负荷）选择相适应的润滑脂品种和稠度牌号脂品种和稠度牌号 4.自动变速器油的选用自动变速器油的选用  （（1）对自动变速器油使用性能要求）对自动变速器油使用性能要求  （（2）自动变速器油的分类）自动变速器油的分类  （（3）自动变速器油的选用）自动变速器油的选用 7.1.3汽车工作液的选用汽车工作液的选用1.汽车制动液的选用汽车制动液的选用（（1）对制动液使用性能的要求）对制动液使用性能的要求             ①① 高温抗气阻性高温抗气阻性            ②② 运动粘度和润滑性运动粘度和润滑性 （（2）制动液分类）制动液分类            GB12981－－2003《《机动车辆制动液机动车辆制动液》》将制动液分为将制动液分为HZY3、、HZY4、、HZY5三类。

分别对应国际上的三类分别对应国际上的DOT3、、DOT4、、DOT53）制动液选用）制动液选用           车辆使用和维修人员首先应按照车辆使用说明书上车辆使用和维修人员首先应按照车辆使用说明书上的规定选择使用相应的制动液产品的规定选择使用相应的制动液产品  2.发动机冷却液的选用发动机冷却液的选用           发动机在工作过程中，汽缸内的气体温度可达发动机在工作过程中，汽缸内的气体温度可达1700～～1800℃℃为了保证发动机能够正常工作，就必为了保证发动机能够正常工作，就必须对在高温条件下工作的零部件进行冷却须对在高温条件下工作的零部件进行冷却          （（1）对冷却液使用性能的要求）对冷却液使用性能的要求         （（2）冷却液牌号）冷却液牌号         （（3）冷却液选用）冷却液选用7.1.4汽车轮胎的选用汽车轮胎的选用1.对轮胎性能的要求对轮胎性能的要求         ①①能承重能承重          ②②具有适当的弹性具有适当的弹性         ③③提供附着提供附着 2.轮胎规格轮胎规格       （（1）子午线轮胎）子午线轮胎       （（2）载重汽车普通断面斜交轮胎）载重汽车普通断面斜交轮胎        3.轮胎的选择轮胎的选择     （（1）轮胎类别）轮胎类别      （（2）轮胎胎面花纹）轮胎胎面花纹      （（3）胎体结构）胎体结构      （（4）轮胎材质）轮胎材质           （（5）轮胎规格与使用气压）轮胎规格与使用气压      （（6）轮胎的速度特性）轮胎的速度特性         4.轮胎的合理使用轮胎的合理使用          保持气压正常、保持气压正常、          防止轮胎超载、防止轮胎超载、          掌握行车速度、掌握行车速度、          控制轮胎温度、控制轮胎温度、          合理搭配轮胎、合理搭配轮胎、          提高驾驶技术、提高驾驶技术、          加强轮胎维护、加强轮胎维护、          保持车况完好、保持车况完好、          及时送厂翻修、及时送厂翻修、          正确装运与保管、正确装运与保管、          建立轮胎早期损坏类型档案等。

建立轮胎早期损坏类型档案等7.2汽车的维护汽车的维护7.2.1新车的维护新车的维护1．汽车磨合的定义．汽车磨合的定义            汽车磨合是指新购的汽车或大修后的汽车在投入满负汽车磨合是指新购的汽车或大修后的汽车在投入满负荷工作前，按一定的规程所进行的适应性运转荷工作前，按一定的规程所进行的适应性运转        2．汽车磨合的方法及注意事项．汽车磨合的方法及注意事项           （（1）减载）减载                               （（2）选择优质润滑油）选择优质润滑油            （（3）合理使用油料）合理使用油料                （（4）控制车速不要太高）控制车速不要太高            （（5）避免紧急制动）避免紧急制动                 （（6）按规定里程磨合）按规定里程磨合            （（7）加强磨合维护）加强磨合维护 •7.2.2  汽车日常维护汽车日常维护7.2.3汽车一级维护汽车一级维护           汽车一级维护作业是以清洁、润滑、紧固为主，并汽车一级维护作业是以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件，按规定扭矩紧固汽车检查有关制动、操纵等安全部件，按规定扭矩紧固汽车外露部分螺栓、螺母，按各厂牌汽车润滑表加注润滑油外露部分螺栓、螺母，按各厂牌汽车润滑表加注润滑油（脂），检查各总成的润滑油面，清洗各滤清器，以维（脂），检查各总成的润滑油面，清洗各滤清器，以维持汽车完好技术状况和工作能力，改善运行条件，确保持汽车完好技术状况和工作能力，改善运行条件，确保行车安全。

行车安全7.2.4汽车二级维护汽车二级维护           汽车经过一段较长时间的使用（约汽车经过一段较长时间的使用（约30000km/12个月）个月）后，必须进行全面的检查和调整，以保证安全性、动力后，必须进行全面的检查和调整，以保证安全性、动力性和经济性能达到使用要求二级维护是对汽车进行一性和经济性能达到使用要求二级维护是对汽车进行一次较为彻底的技术维护作业次较为彻底的技术维护作业 7.2.5汽车换季维护汽车换季维护1．春秋季．春秋季          春秋季的汽车维护主要集中在：汽车漆面、底盘、春秋季的汽车维护主要集中在：汽车漆面、底盘、轮胎、发动机舱、空调、车内等方面轮胎、发动机舱、空调、车内等方面2．夏季．夏季          夏季来临，应注意做好以下维护夏季来临，应注意做好以下维护 ：（：（1）空调的维）空调的维护；（护；（2）雨刮的维护；（）雨刮的维护；（3）检查防冻液；（）检查防冻液；（4）经常）经常检查轮胎检查轮胎 3．冬季．冬季          （（1）防冻液；（）防冻液；（2）机油机油的粘度是随温度变）机油机油的粘度是随温度变化的；（化的；（3）蓄电池；（）蓄电池；（4）刹车和轮胎；（）刹车和轮胎；（5）暖风；）暖风；（（6）玻璃清洗液。

玻璃清洗液 7.3 汽车美容汽车美容7.3.1洗车洗车  1．车身的清洗．车身的清洗 （（1）车身清洗的时机车身清洗的时机           选好洗车时机，既能保护好车漆，又能节约用车成本选好洗车时机，既能保护好车漆，又能节约用车成本   （（2）清洗剂的选择）清洗剂的选择                 应使用专用的汽车车身清洗剂，并按规定进行配置应使用专用的汽车车身清洗剂，并按规定进行配置   （（3）清洗的方法清洗的方法           洗车过程：湿润车体外表洗车过程：湿润车体外表；；冲洗车体泥沙；清洗液冲冲洗车体泥沙；清洗液冲洗；擦干车表水分；打蜡或其他深度护理洗；擦干车表水分；打蜡或其他深度护理  2．汽车内饰的清洗．汽车内饰的清洗            不同的装饰材料，对清洁剂的要求和方式就有讲究不同的装饰材料，对清洁剂的要求和方式就有讲究7.3.2车身开蜡及打蜡车身开蜡及打蜡1．开蜡．开蜡          新车出厂时一般都为汽车提供短期的呈透明状态的硅性新车出厂时一般都为汽车提供短期的呈透明状态的硅性油脂保护蜡车体蜡壳保护层油脂保护蜡车体蜡壳保护层 2．打蜡．打蜡           一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。

车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑7.3.3车身封釉车身封釉           釉是一种从石油副产品中提炼出来的抗氧化剂特釉是一种从石油副产品中提炼出来的抗氧化剂特点是防酸，抗腐，耐高温、耐磨、耐水洗、渗透力强、点是防酸，抗腐，耐高温、耐磨、耐水洗、渗透力强、附着力强、高光泽度等附着力强、高光泽度等    封釉后的注意事项：封釉后的注意事项：          （（1）封釉后）封釉后8小时内切记不要用水冲洗汽车小时内切记不要用水冲洗汽车          （（2）做完封釉美容后尽量避免洗车，因为产品可）做完封釉美容后尽量避免洗车，因为产品可防静电，因此一般灰尘用干净柔软的布条擦去即可防静电，因此一般灰尘用干净柔软的布条擦去即可           （（3）做了封釉美容后不要再打蜡，因为蜡层可能）做了封釉美容后不要再打蜡，因为蜡层可能会粘附在釉层表面，在再追加上釉时会因为蜡层的隔离会粘附在釉层表面，在再追加上釉时会因为蜡层的隔离而影响封釉效果而影响封釉效果7.3.4底盘封塑与底盘装甲底盘封塑与底盘装甲            “底盘封塑底盘封塑”不同于一般的防锈处理，是将一种高不同于一般的防锈处理，是将一种高附着性的柔性橡胶树脂喷涂在底盘上，使底盘与外界隔附着性的柔性橡胶树脂喷涂在底盘上，使底盘与外界隔绝，达到防腐、防锈、隔音的功能，延长车身寿命。

绝，达到防腐、防锈、隔音的功能，延长车身寿命            “底盘装甲底盘装甲”，顾名思义就是给汽车底盘装上坚固，顾名思义就是给汽车底盘装上坚固的甲胄     7.3.5车窗贴膜车窗贴膜1．车膜种类．车膜种类           车膜是汽车的外套，它能改变色调、隔热降温、防车膜是汽车的外套，它能改变色调、隔热降温、防止爆裂、保护肌肤，也能保持汽车的隐私性止爆裂、保护肌肤，也能保持汽车的隐私性           车膜按颜色不同有自然的、茶色、黑色、天蓝色、车膜按颜色不同有自然的、茶色、黑色、天蓝色、金墨色、浅绿色和变色等品种，按功能不同可分为普通金墨色、浅绿色和变色等品种，按功能不同可分为普通膜、防晒太阳膜和防爆太阳膜膜、防晒太阳膜和防爆太阳膜 2．车膜选择．车膜选择           在选择汽车用膜时，几个与质量密切相关的性能指在选择汽车用膜时，几个与质量密切相关的性能指标是不应忽视的标是不应忽视的          （（1）膜的透光度和清晰性；）膜的透光度和清晰性；          （（2）隔热性能；）隔热性能；          （（3）防爆性能；）防爆性能；          （（4）紫外线阻隔率；）紫外线阻隔率；          （（5）膜面防划伤层。

膜面防划伤层   3．贴膜注意事项．贴膜注意事项       （（1）安装要注意避尘；）安装要注意避尘；       （（2）贴膜前的清洗；）贴膜前的清洗；       （（3）检查贴膜效果；）检查贴膜效果；       （（4）车窗贴膜后也存在一些弊端比如，影响视线、）车窗贴膜后也存在一些弊端比如，影响视线、不利安全、污染车内空气等不利安全、污染车内空气等 7.4 汽车简单故障排除汽车简单故障排除7.4.1发动机不能起动发动机不能起动          首先，看看汽车是否淋雨以至高压线、分电器、火花首先，看看汽车是否淋雨以至高压线、分电器、火花塞等受潮，如果的确是受潮，那么把这些受潮的部件先晾塞等受潮，如果的确是受潮，那么把这些受潮的部件先晾干，再试着发动干，再试着发动           其次，发动机不能启动，最关键的因素是火花塞，看其次，发动机不能启动，最关键的因素是火花塞，看其是否损坏其是否损坏           第三，看看蓄电池是否有电，如果没有电，一般可采第三，看看蓄电池是否有电，如果没有电，一般可采用推燃法，即把车挂二挡踩离合用车拖拽，当行驶到一定用推燃法，即把车挂二挡踩离合用车拖拽，当行驶到一定速度时再松开离合拧开点火开关，汽车就能自然启动。

速度时再松开离合拧开点火开关，汽车就能自然启动           如果发动机还不能起动，应该到专门修理部门，做专如果发动机还不能起动，应该到专门修理部门，做专业的检查业的检查7.4.2汽车熄火汽车熄火1．自动挡车型．自动挡车型           自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象2．手动挡车型．手动挡车型           （（1）操作不当熄火，如离合松开太快或挡位不合适）操作不当熄火，如离合松开太快或挡位不合适           （（2）油品质量不过关，胶质太多，使油路堵塞，供）油品质量不过关，胶质太多，使油路堵塞，供油不畅造成熄火油不畅造成熄火           （（3）） 对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多于空气中灰尘过多          （（4）长时间停放不用，应在重新使用前做一次彻底）长时间停放不用，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等车辆可能因为长期停放导致润滑或电路出现问题车辆可能因为长期停放导致润滑或电路出现问题。

7.4.3 油底壳穿孔油底壳穿孔           急修的方法如下：急修的方法如下：           首先找一只桶，把发动机油底壳内的剩余润滑油放尽，首先找一只桶，把发动机油底壳内的剩余润滑油放尽，然后对洞口周围的表面进行清洁处理然后对洞口周围的表面进行清洁处理           用铁皮或软木垫等做修补材料用铁皮制成一个比洞用铁皮或软木垫等做修补材料用铁皮制成一个比洞口稍小的盒子，用锤头把铁盒轻轻敲入洞口，把洞塞牢，口稍小的盒子，用锤头把铁盒轻轻敲入洞口，把洞塞牢，周围涂万能胶密封周围涂万能胶密封           或用一根较干的木棒，用刀削成锥形，与洞口大小一或用一根较干的木棒，用刀削成锥形，与洞口大小一样，然后在木塞周围缠绕一块破布，缠好后塞进洞里，加样，然后在木塞周围缠绕一块破布，缠好后塞进洞里，加以固定           机油加入曲轴箱后，必须检查存油量如果机油泄露机油加入曲轴箱后，必须检查存油量如果机油泄露太多，应按标准添加，到达目的地后，必须立即修复油底太多，应按标准添加，到达目的地后，必须立即修复油底壳，并检查发动机内部，确定无问题后，再安装壳，并检查发动机内部，确定无问题后，再安装。

7.4.4 行驶途中燃油箱损坏行驶途中燃油箱损坏           汽车在行驶途中如遇燃油箱漏油，必须立即停车，采汽车在行驶途中如遇燃油箱漏油，必须立即停车，采取相应的方法处理取相应的方法处理 1．油箱盖丢失的急救．油箱盖丢失的急救           应急方法：用塑料薄膜、食品袋等拧成团，塞在加油应急方法：用塑料薄膜、食品袋等拧成团，塞在加油管内，以防止汽油溅出，再将另一块塑料薄膜折叠几层后，管内，以防止汽油溅出，再将另一块塑料薄膜折叠几层后，蒙在油箱口上，用细绳扎紧蒙在油箱口上，用细绳扎紧  2．油箱渗漏的急救．油箱渗漏的急救           油箱出现渗漏时，应将渗漏处擦干净，涂上肥皂然油箱出现渗漏时，应将渗漏处擦干净，涂上肥皂然后再用不干胶或胶布固定即可后再用不干胶或胶布固定即可 3．放油螺塞处漏油的急救．放油螺塞处漏油的急救           如果放油螺塞处发现漏油，应顺着拧紧方向，在螺纹如果放油螺塞处发现漏油，应顺着拧紧方向，在螺纹上缠绕适量棉纱或加一纸垫即可暂用上缠绕适量棉纱或加一纸垫即可暂用7.4.5发动机过热水箱开锅发动机过热水箱开锅           水箱开锅后，发动机散热不良，温度过高，零部件膨水箱开锅后，发动机散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度降低，这种情况下，各部件磨损加剧。

如不立即作适当处降低，这种情况下，各部件磨损加剧如不立即作适当处理，发动机很可能烧损导致严重机损事故注意，在水温理，发动机很可能烧损导致严重机损事故注意，在水温过高甚至开锅的情况下：不要试图继续行驶，以免造成大过高甚至开锅的情况下：不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故；不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫的机损事故；不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤；不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很液体喷出导致烫伤；不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂有可能造成缸体由于骤冷而炸裂 7.4.6 发动机漏机油发动机漏机油            急救方法如下：急救方法如下：            （（1））如如油油封封、、衬衬垫垫或或密密封封圈圈已已经经损损坏坏，，应应拆拆下下更更换换或或找找代代用用品品应应急急制制造造密密封封垫垫或或者者用用密密封封胶胶、、石石棉棉绳绳等等临临时修补代用时修补代用           （（2）若螺丝松动，应及时紧固若螺丝松动，应及时紧固           （（3））若若附附件件本本身身损损坏坏漏漏油油，，如如机机油油感感应应塞塞漏漏油油，，可可暂暂时时使使之之失失去去作作用用，，用用商商用用胶胶粘粘剂剂（（如如哥哥俩俩好好胶胶））粘粘死死或用自攻螺钉堵塞。

或用自攻螺钉堵塞7.4.7 离合器打滑离合器打滑1.从动盘破碎而打滑从动盘破碎而打滑           从动盘破碎，无法更换时，可采取以下办法急救：从动盘破碎，无法更换时，可采取以下办法急救：           （（1）拆下飞轮壳下盖拆下飞轮壳下盖           （（2）取下分离杠杆螺母的开口销，将每个分离杠杆）取下分离杠杆螺母的开口销，将每个分离杠杆高度调整螺母等量放松，使压盘在压紧弹簧作用下向前移高度调整螺母等量放松，使压盘在压紧弹簧作用下向前移动紧压从动盘，此时离合器处在结合状态不能分离之后，动紧压从动盘，此时离合器处在结合状态不能分离之后，应挂低速挡起动发动机，避免换挡，将车开到修理厂进行应挂低速挡起动发动机，避免换挡，将车开到修理厂进行维修   2.离合器沾油而打滑离合器沾油而打滑            离合器沾油而造成打滑，急救方法如下：离合器沾油而造成打滑，急救方法如下：           （（1）拆除飞轮壳下盖拆除飞轮壳下盖           （（2）启动发动机怠速运转启动发动机怠速运转           （（3）使离合器处于分离状态（让别人踩下或用重物）使离合器处于分离状态（让别人踩下或用重物压下离合器踏板）。

压下离合器踏板）           （（4）用汽油枪或喷灯把汽油喷入离合器，冲净离合）用汽油枪或喷灯把汽油喷入离合器，冲净离合器上的油污，再让摩擦片上的汽油蒸发后即可行车器上的油污，再让摩擦片上的汽油蒸发后即可行车 7.4.8 液压制动系统进气液压制动系统进气           汽车在行驶过程中，踩制动时失灵，一般是制动管路中汽车在行驶过程中，踩制动时失灵，一般是制动管路中有空气，使得制动力不足制动管路中进气后，还会使液压有空气，使得制动力不足制动管路中进气后，还会使液压油变成油变成“乳花状乳花状”，必须排除空气，才能恢复正常的制动效，必须排除空气，才能恢复正常的制动效能           不论何种急救方法，只能在途中急救时使用，行驶到维不论何种急救方法，只能在途中急救时使用，行驶到维修点或驻地后，一定要全面维修或更换，不得再勉强使用修点或驻地后，一定要全面维修或更换，不得再勉强使用7.5汽车常见事故分析汽车常见事故分析7.5.1碰撞事故碰撞事故1.碰撞事故类型碰撞事故类型           （（1）前端碰撞）前端碰撞              （（2）后端碰撞）后端碰撞              （（3）侧面碰撞）侧面碰撞                            （（4）底部碰撞）底部碰撞                              （（5）顶部碰撞）顶部碰撞                    2.碰撞事故预防碰撞事故预防           “人人—车车—路路—环境环境”是一系统。

是一系统          （（1）人的因素人包括车辆驾驶员和行人两类人的因素人包括车辆驾驶员和行人两类           （（2）车的因素车辆技术状况不良，如车辆制动失）车的因素车辆技术状况不良，如车辆制动失灵、制动不良、机件失灵等，是引发事故的因素灵、制动不良、机件失灵等，是引发事故的因素            （（3）路的因素道路本身的技术等级、设施条件及）路的因素道路本身的技术等级、设施条件及交通环境，对交通安全的影响也是不容忽视的交通环境，对交通安全的影响也是不容忽视的           （（4）环境的因素主要是指天气状况、道路安全设）环境的因素主要是指天气状况、道路安全设施、噪声污染以及道路交通参与者之间的相互影响等施、噪声污染以及道路交通参与者之间的相互影响等 2.汽车火灾预防汽车火灾预防（（1）认真做好日常检查认真做好日常检查2）按章操作具体如下：）按章操作具体如下：       ①①后备箱中不要存放汽油等易燃危险品；后备箱中不要存放汽油等易燃危险品；        ②②驾驶室内尽量不要长时间置危险油品；驾驶室内尽量不要长时间置危险油品；       ③③不不直接直接向发动机供油，不用明火烘烤油箱；向发动机供油，不用明火烘烤油箱；       ④④尽量不超载、超速行车；尽量不超载、超速行车；       ⑤⑤如果在行车途中发生故障，要及时、合理地排除；如果在行车途中发生故障，要及时、合理地排除；        ⑥⑥避免汽车停驶后长时间地开启着点火开关；避免汽车停驶后长时间地开启着点火开关；       ⑦⑦夏季高温情况下，长途行驶夏季高温情况下，长途行驶2h～～3h后休息后休息0.5h左右。

左右 （（3）合理停车合理停车 （（4）不要随意改装车辆不要随意改装车辆5）随车携带灭火工具随车携带灭火工具6）购买车辆自燃损失险购买车辆自燃损失险7.5.3水灾事故水灾事故1.汽车水灾损失影响因素分析汽车水灾损失影响因素分析2.汽车水灾的预防汽车水灾的预防           （（1）高处停放雨季停车、存车时要在地势较高处高处停放雨季停车、存车时要在地势较高处           （（2）停车避雨当遭遇暴雨时，应选择停车避雨停车避雨当遭遇暴雨时，应选择停车避雨           （（3）行车避水行驶过程中，应躲避对方来车行驶）行车避水行驶过程中，应躲避对方来车行驶时所涌起的水浪，必要时可停车让对方汽车先行通过时所涌起的水浪，必要时可停车让对方汽车先行通过           （（4）安全涉水了解允许涉水深度，做好涉水前准）安全涉水了解允许涉水深度，做好涉水前准备后，选择理想涉水地点，科学操作车辆，缓速通过水域，备后，选择理想涉水地点，科学操作车辆，缓速通过水域，然后对车辆进行涉水后的安全检查然后对车辆进行涉水后的安全检查7.5.4盗抢事故盗抢事故    1.汽车盗抢的常见形式汽车盗抢的常见形式      （（1）偷窃汽车；）偷窃汽车；   （（2）抢劫汽车；）抢劫汽车；      （（3）拖走汽车；）拖走汽车；   （（4）砸车窗玻璃，盗取车内物；）砸车窗玻璃，盗取车内物；       （（5）撬后备箱盗窃，盗取车内物；）撬后备箱盗窃，盗取车内物；      （（6））“声东击西声东击西”盗窃车内物盗窃车内物 ；；       （（7））“戳轮胎戳轮胎”盗车内物；盗车内物； （（8）趁车祸之机盗窃；）趁车祸之机盗窃；       （（9）盗窃汽车零部件。

盗窃汽车零部件 2.盗抢事故的预防盗抢事故的预防           车主应掌握常规的防盗技术，尽量避免爱车或车上车主应掌握常规的防盗技术，尽量避免爱车或车上财产被盗财产被盗           （（1）钥匙防盗停车、修车、洗车时，保管好自己）钥匙防盗停车、修车、洗车时，保管好自己的车钥匙，不要随便交由他人；的车钥匙，不要随便交由他人；            （（2）停车防盗停放汽车应选择地势开阔、路线单）停车防盗停放汽车应选择地势开阔、路线单一、行人众多的场地；一、行人众多的场地；            （（3）驾驶防盗单独驾车时，上车后按下车门锁；）驾驶防盗单独驾车时，上车后按下车门锁；            （（4）装置防盗在车上增加防盗装置或采用高科技）装置防盗在车上增加防盗装置或采用高科技防盗技术；防盗技术；            （（5）投保防盗购买全车盗抢损失保险，是比较实）投保防盗购买全车盗抢损失保险，是比较实用的风险管理方法用的风险管理方法 7.6汽车保险保障汽车保险保障7.6.1汽车保险概述汽车保险概述1.保险含义保险含义          《《保险法保险法》》第第2条规定：条规定：“保险是指投保人根据合同约保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。

龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为 2.汽车保险含义汽车保险含义          汽车保险是指以汽车为保险标的的保险，其保障范围汽车保险是指以汽车为保险标的的保险，其保障范围包括汽车本身因自然灾害或意外事故导致的损失，及汽车包括汽车本身因自然灾害或意外事故导致的损失，及汽车所有人或其允许的合格驾驶员因使用机动车辆发生意外事所有人或其允许的合格驾驶员因使用机动车辆发生意外事故所负的赔偿责任故所负的赔偿责任 3.汽车保险常见术语汽车保险常见术语           ①①保险人：是指与投保人订立保险合同，并承担赔保险人：是指与投保人订立保险合同，并承担赔偿或者给付保险金责任的保险公司偿或者给付保险金责任的保险公司           ②②投保人：是指与保险人订立保险合同，并按照保投保人：是指与保险人订立保险合同，并按照保险合同负有支付保险费义务的人险合同负有支付保险费义务的人           ③③被保险人：是指其财产或者人身受保险合同保障，被保险人：是指其财产或者人身受保险合同保障，享有保险金请求权的人享有保险金请求权的人           ④④保险合同：是投保人与保险人约定保险权利义务保险合同：是投保人与保险人约定保险权利义务关系的协议。

关系的协议           ⑤⑤保险标的：是保险保障的目标和实体，是保险合保险标的：是保险保障的目标和实体，是保险合同双方当事人权利和义务所指向的对象同双方当事人权利和义务所指向的对象               ⑥⑥保险金额：是指保险人承担赔偿或者给付保险金保险金额：是指保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额责任的最高限额           ⑦⑦保险责任：是指保险人承担赔偿保险金责任的风保险责任：是指保险人承担赔偿保险金责任的风险项目            ⑧⑧责任免除：是保险人不承担赔偿保险金责任的责任免除：是保险人不承担赔偿保险金责任的风险项目风险项目            ⑨⑨代理人：是根据保险人的委托，向保险人收取代理人：是根据保险人的委托，向保险人收取代理手续费，并在保险人授权的范围内代为办理保险业代理手续费，并在保险人授权的范围内代为办理保险业务的单位或者个人务的单位或者个人             ⑩⑩公估人：是指为保险合同中的保险人或被保险公估人：是指为保险合同中的保险人或被保险人办理保险标的的查勘、鉴定、估损、赔款理算并予以人办理保险标的的查勘、鉴定、估损、赔款理算并予以证明的受委托人。

证明的受委托人 7.6.2交强险交强险    1.交强险实施交强险实施             2006年年7月月1日起实施日起实施    2.交强险保险责任与赔偿限额交强险保险责任与赔偿限额            ①①死亡伤残赔偿限额为死亡伤残赔偿限额为110000元；元；             ②②医疗费用赔偿限额为医疗费用赔偿限额为10000元；元；             ③③财产损失赔偿限额为财产损失赔偿限额为2000元；元；             ④④被保险人无责任时，无责任死亡伤残赔偿限额为被保险人无责任时，无责任死亡伤残赔偿限额为11000元；无责任医疗费用赔偿限额为元；无责任医疗费用赔偿限额为1000元；无责任财元；无责任财产损失赔偿限额为产损失赔偿限额为100元 3.交强险基础费率交强险基础费率          交强险将车辆分为交强险将车辆分为8大类，大类，42小类，各自的保费不同小类，各自的保费不同 4.交强险费率浮动交强险费率浮动          交强险保费实行交强险保费实行“奖优罚劣奖优罚劣”的费率浮动机制的费率浮动机制  5.交强险标志交强险标志           交强险标志是由保险公司向投保人核发的，证明其交强险标志是由保险公司向投保人核发的，证明其已经投保的标志。

已经投保的标志  6.交强险保险单交强险保险单           交强险单证由保监会监制，全国统一式样交强险单证由保监会监制，全国统一式样  7.6.3商业险商业险           商业车险险种分主险和附加险两部分，附加险是对主商业车险险种分主险和附加险两部分，附加险是对主险保险责任的补充，不能单独承保，必须投保相应主险后险保险责任的补充，不能单独承保，必须投保相应主险后才能承保才能承保           常见主险有：机动车第三者责任保险、家庭自用汽车常见主险有：机动车第三者责任保险、家庭自用汽车损失保险、机动车车上人员责任险、机动车盗抢保险；损失保险、机动车车上人员责任险、机动车盗抢保险；           常见附加险有：玻璃单独破碎险、自燃损失险、车身常见附加险有：玻璃单独破碎险、自燃损失险、车身划痕损失险、可选免赔额特约条款、新增加设备损失保险、划痕损失险、可选免赔额特约条款、新增加设备损失保险、发动机特别损失险、交通事故精神损害赔偿责任保险、不发动机特别损失险、交通事故精神损害赔偿责任保险、不计免赔率特约条款、指定专修厂特约条款等计免赔率特约条款、指定专修厂特约条款等。

  7.6.4保险购买保险购买           ①①选择保险公司考虑其网点分布、售后服务、附加选择保险公司考虑其网点分布、售后服务、附加服务等服务等            ②②选择保障方案汽车保险包括多个险种，除交强险选择保障方案汽车保险包括多个险种，除交强险是强制性险种外，其它的险种都以自愿为原则是强制性险种外，其它的险种都以自愿为原则            ③③选择购买渠道常见的投保方式有上门投保、到保选择购买渠道常见的投保方式有上门投保、到保险公司营业部门投保、投保、网上投保、通过保险代险公司营业部门投保、投保、网上投保、通过保险代理人投保、通过保险经纪人投保等理人投保、通过保险经纪人投保等            ④④填写投保单要求投保人必须实填写填写投保单要求投保人必须实填写           ⑤⑤交纳保险费保费的计算要分险种进行交纳保险费保费的计算要分险种进行           ⑥⑥等待保险公司的审核等待保险公司的审核           ⑦⑦领取保险单证客户应仔细检查保险单打印事项是领取保险单证客户应仔细检查保险单打印事项是否正确7.6.5保险索赔保险索赔          ①① 出险通知。

出险通知          ②② 配合查勘配合查勘          ③③ 提出索赔提出索赔          ④④ 领取赔款领取赔款          ⑤⑤ 出具权益转让书出具权益转让书第8章 汽车文化目 录8.1 车标文化车标文化8.2 名人文化名人文化8.3 车展文化车展文化8.4 汽车竞赛汽车竞赛8.5 汽车娱乐汽车娱乐8.1 车标文化车标文化             “车标文化车标文化”作为汽车文化的重要组成部分，正在作为汽车文化的重要组成部分，正在成为彰显自我个性、表达自我声音的重要载体，是汽车成为彰显自我个性、表达自我声音的重要载体，是汽车公司生存和发展的缩影，同时也是一种知识产权和无形公司生存和发展的缩影，同时也是一种知识产权和无形的财富            汽车车标是一种传播符号，以各种精炼的形象传达汽车车标是一种传播符号，以各种精炼的形象传达企业信息，蕴含企业文化许多汽车品牌的背后都蕴藏企业信息，蕴含企业文化许多汽车品牌的背后都蕴藏着创始人传奇的奋斗故事，他们的精神和理念指导了汽着创始人传奇的奋斗故事，他们的精神和理念指导了汽车企业的发展汽车车标已经同各种社会、文化、心理车企业的发展。

汽车车标已经同各种社会、文化、心理因素相融合，成为一种时代的象征因素相融合，成为一种时代的象征8.1.1  欧洲车标文化欧洲车标文化          欧洲是汽车的发源地，在欧洲是汽车的发源地，在100多年的汽车发展史中，多年的汽车发展史中，创造了许多著名汽车品牌，如劳斯莱斯、路虎、布加迪、创造了许多著名汽车品牌，如劳斯莱斯、路虎、布加迪、兰博基尼、法拉利、宝马、迈巴赫、奔驰、奥迪、保时兰博基尼、法拉利、宝马、迈巴赫、奔驰、奥迪、保时捷、沃尔沃、标致等，每个汽车品牌后面，都有非常不捷、沃尔沃、标致等，每个汽车品牌后面，都有非常不平凡的汽车故事平凡的汽车故事           8.1.2美国车标文化美国车标文化            汽车起源于欧洲，但后在美国得到了迅速汽车起源于欧洲，但后在美国得到了迅速发展           在美国汽车文化的形成过程中，出现了许在美国汽车文化的形成过程中，出现了许多世界著名的汽车品牌，如别克、克莱斯勒、多世界著名的汽车品牌，如别克、克莱斯勒、凯迪拉克、福特、林肯、雪佛兰等凯迪拉克、福特、林肯、雪佛兰等                 8.1.3日韩车标文化日韩车标文化           在亚洲汽车工业中，日本和韩国是汽车工业发展较在亚洲汽车工业中，日本和韩国是汽车工业发展较早、较快的国家，有许多汽车品牌也是世界驰名，如雷早、较快的国家，有许多汽车品牌也是世界驰名，如雷克萨斯、马自达、日产、斯巴鲁、丰田、本田、现代、克萨斯、马自达、日产、斯巴鲁、丰田、本田、现代、双龙、起亚等。

双龙、起亚等8.1.4 中国车标文化中国车标文化           中国是当前世界上汽车发展速度最快的国家，在多年的中国是当前世界上汽车发展速度最快的国家，在多年的汽车工业发展过程中，有许多知名品牌为世人所知，如解放、汽车工业发展过程中，有许多知名品牌为世人所知，如解放、红旗、东风、奇瑞、吉利、比亚迪等红旗、东风、奇瑞、吉利、比亚迪等         8.2 名人文化名人文化           汽车工业的发展和进步离不开汽车人的艰苦付出，汽车汽车工业的发展和进步离不开汽车人的艰苦付出，汽车技术的每项进步都凝聚着汽车工匠勤劳的汗水，多少伟人和技术的每项进步都凝聚着汽车工匠勤劳的汗水，多少伟人和精英的呕心沥血的付出精英的呕心沥血的付出           他们为汽车工业推出了一项又一项重大发明和管理新成他们为汽车工业推出了一项又一项重大发明和管理新成果，可谓群芳争艳、绚丽多彩回味他们对汽车工业作出的果，可谓群芳争艳、绚丽多彩回味他们对汽车工业作出的贡献，也算是贡献，也算是他们一生他们一生最好纪念最好纪念8.2.1卡尔卡尔·本茨本茨          卡尔卡尔·本茨被誉为本茨被誉为“汽车之父汽车之父”。

            本茨在本茨在1844年年11月月25日生于德国一个工程师之家，日生于德国一个工程师之家，童年丧父，家境贫寒童年丧父，家境贫寒1871年与他人合作建立一家公司，年与他人合作建立一家公司，并于并于1879年开发成功二冲程发动机年开发成功二冲程发动机            1882年公司转为股份制公司，由于研究工作受阻，年公司转为股份制公司，由于研究工作受阻，1883年本茨离开该公司年本茨离开该公司            1883年，本茨与另两位合作者建立了奔驰公司莱茵年，本茨与另两位合作者建立了奔驰公司莱茵燃气发动机工厂，开始生产工业用二冲程发动机本茨还燃气发动机工厂，开始生产工业用二冲程发动机本茨还一直致力于从四冲程汽油机到适宜搭载发动机的车辆整体一直致力于从四冲程汽油机到适宜搭载发动机的车辆整体性能开发性能开发1886年年1月月29日，本茨开发的三轮四冲程发动日，本茨开发的三轮四冲程发动机汽车获得发明专利书，标志着汽车诞生机汽车获得发明专利书，标志着汽车诞生8.2.2 瓦尔特瓦尔特·克莱斯勒克莱斯勒           瓦尔特瓦尔特·克莱斯勒克莱斯勒1875年年4月月2日出生于一个铁路工人日出生于一个铁路工人家庭家庭 ，，18岁时，他制造了一辆微型蒸汽车。

岁时，他制造了一辆微型蒸汽车 1925年年6月月6日正式成立了克莱斯勒公司，自己就任总经理克来斯日正式成立了克莱斯勒公司，自己就任总经理克来斯勒在勒在1929年跃升为美国三大汽车公司一年跃升为美国三大汽车公司一          1935年年7月月22日，克莱斯勒在过完日，克莱斯勒在过完60周岁生日后，辞周岁生日后，辞掉了公司总经理职务掉了公司总经理职务，，董事长，直至董事长，直至1940年年7月月22日去日去世8.2.3 费迪南费迪南·波尔舍波尔舍           波尔舍（又译作：保时捷）是一位声名卓著的汽车波尔舍（又译作：保时捷）是一位声名卓著的汽车设计师，在他四十多年的设计生涯中主持过多项杰出的设计师，在他四十多年的设计生涯中主持过多项杰出的设计           由于波尔舍的一部分研究成果被纳粹用于战争，所由于波尔舍的一部分研究成果被纳粹用于战争，所以二战结束时，盟军逮捕了波尔舍约两年的监禁之后，以二战结束时，盟军逮捕了波尔舍约两年的监禁之后，被释放回国被释放回国4年后，于年后，于1952年年1月月30，波尔舍病逝波尔舍病逝 8.2.4亨利亨利·福特福特          亨利亨利·福特福特(Henry Ford)是福特汽车公司的建立者，是是福特汽车公司的建立者，是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人。

世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人          1903年亨利年亨利·福特创建福特汽车公司福特创建福特汽车公司1908年福特汽年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型型车，为车，为“装在汽车轮上的美国装在汽车轮上的美国”立下了不朽功勋，世界汽立下了不朽功勋，世界汽车工业革命就此开始车工业革命就此开始8.2.5恩佐恩佐·法拉利法拉利           恩佐恩佐•法拉利是法拉利汽车公司的创始人，享有法拉利是法拉利汽车公司的创始人，享有“赛赛车之父车之父”的盛誉，他一生致力于提高赛车性能的盛誉，他一生致力于提高赛车性能           他的赛车生涯始于他的赛车生涯始于1919年的年的Parma-Berceto 大赛，大赛，当时，法拉利驾驶一辆当时，法拉利驾驶一辆CMN的汽车，赢得了受人敬重的的汽车，赢得了受人敬重的第四名            恩佐恩佐•法拉利在车赛方面的成功几乎众所皆知恩佐法拉利在车赛方面的成功几乎众所皆知恩佐•法拉利法拉利89岁那年，仍未停止工作岁那年，仍未停止工作1988年年8月月14日在家日在家中逝世，享年中逝世，享年90岁。

岁8.2.6丰田喜一郎丰田喜一郎           丰田喜一郎（图丰田喜一郎（图8-36）出生于）出生于1895年年,其父亲丰田佐其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明发明狂狂” 1933年年9月，他着手试制汽车发动机，拉开了汽月，他着手试制汽车发动机，拉开了汽车生产的序幕车生产的序幕           1934年，他托人从国外购回一辆德国产的年，他托人从国外购回一辆德国产的DKW前轮前轮驱动汽车，经过连续两年的研究，于驱动汽车，经过连续两年的研究，于1935年年8月造出了第月造出了第一辆一辆“丰田丰田GI”牌汽车            丰田喜一郎于丰田喜一郎于1937年年8月月27日另立门户，成立日另立门户，成立“丰田丰田汽车工业株式会社汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田町，创业资金为，地址在爱知县举田町，创业资金为1200万日元，拥有职员万日元，拥有职员300多人丰田喜一郎对汽车工业多人丰田喜一郎对汽车工业的另一项重大贡献体现在对生产过程的科学管理方面的另一项重大贡献体现在对生产过程的科学管理方面  8.2.7 本田宗一郎本田宗一郎           本田宗一郎于本田宗一郎于1906年年11月月17日出生在日本静冈县的日出生在日本静冈县的一个穷苦家庭，他自幼便对机械表现出了一种特殊的偏好。

一个穷苦家庭，他自幼便对机械表现出了一种特殊的偏好            1946年年10月，宗一郎在滨松设立了月，宗一郎在滨松设立了“本田技术研究所本田技术研究所”，主要生产纺织机械，这是他人生旅途中的一个重大转，主要生产纺织机械，这是他人生旅途中的一个重大转折点在此期间他做成一种新型的折点在此期间他做成一种新型的“机器脚踏车机器脚踏车”    1948年年9月，他正式组建了月，他正式组建了“本田技术研究工业总公司本田技术研究工业总公司”并自任社长，从此揭开了本田大发展的序幕并自任社长，从此揭开了本田大发展的序幕           本田于本田于1962年开始涉足汽车生产他们利用在摩托车年开始涉足汽车生产他们利用在摩托车开发、经营中获得的丰富经验及大量资金，不顾一切地投开发、经营中获得的丰富经验及大量资金，不顾一切地投入汽车开发，结果获得极大成功入汽车开发，结果获得极大成功 8.2.8饶斌饶斌           饶斌是新中国汽车工业的创始人饶斌是新中国汽车工业的创始人           经毛主席同意，中央正式任命饶斌为长春第一汽车经毛主席同意，中央正式任命饶斌为长春第一汽车制造厂厂长。

制造厂厂长           这是新中国成立以后第一个汽车项目这是新中国成立以后第一个汽车项目            一汽于一汽于1956年年7月正式建成投产，从此结束了新中月正式建成投产，从此结束了新中国没有汽车工业的历史国没有汽车工业的历史 8.3 车展文化车展文化            汽车展览是为了展示汽车产品和技术、拓展渠道、汽车展览是为了展示汽车产品和技术、拓展渠道、促进销售、传播品牌而进行的一种宣传活动它以展会促进销售、传播品牌而进行的一种宣传活动它以展会为平台，以汽车文化为载体，集中展示汽车新技术和设为平台，以汽车文化为载体，集中展示汽车新技术和设计概念国际著名车展主要有：北美车展、巴黎车展、计概念国际著名车展主要有：北美车展、巴黎车展、日内瓦车展、法兰克福车展、东京车展等，我国的上海日内瓦车展、法兰克福车展、东京车展等，我国的上海车展和北京车展也在国际上具有很高的知名度车展和北京车展也在国际上具有很高的知名度 8.3.1北美车展北美车展             北美国际车展的历史始于北美国际车展的历史始于1900年年11月纽约汽车俱乐月纽约汽车俱乐部召开的第一届世界汽车博览会，部召开的第一届世界汽车博览会，1907年迁至汽车城底年迁至汽车城底特律，特律，1989年才正式更名为年才正式更名为“北美国际汽车展览会北美国际汽车展览会”。

             一年一度的北美国际汽车展，至今已有百年的历史，一年一度的北美国际汽车展，至今已有百年的历史，是世界上历史最长、规模最大的车展之一由底特律汽是世界上历史最长、规模最大的车展之一由底特律汽车经销商协会主办北美国际车展由于在每年车经销商协会主办北美国际车展由于在每年1月举行，月举行，所以被誉为全球汽车风向标所以被誉为全球汽车风向标8.3.2巴黎车展巴黎车展              巴黎车展起源于巴黎车展起源于1898年的国际汽车沙龙会，直至年的国际汽车沙龙会，直至1976年每年一届，此后每两年一届在每年的年每年一届，此后每两年一届在每年的9月底至月底至10月初举行月初举行           法国的汽车设计一向以新颖独特著称于世，富于浪漫法国的汽车设计一向以新颖独特著称于世，富于浪漫和充满想像力的和充满想像力的 法国人，总是在追求最别具一格的车型、法国人，总是在追求最别具一格的车型、风一般的速度和最舒适的车内享受，这些法国人的嗜好，风一般的速度和最舒适的车内享受，这些法国人的嗜好，都在巴黎车展中显露无遗，使得巴黎车展始终都在巴黎车展中显露无遗，使得巴黎车展始终围绕围绕着着“新新”字作文章。

世界各大巨头因此总喜欢把最先进的技术产字作文章世界各大巨头因此总喜欢把最先进的技术产品放在巴黎露面与此同时，巴黎车展也是概念车云集的品放在巴黎露面与此同时，巴黎车展也是概念车云集的海洋，各款新奇古怪的概念车常常使观众眼前一亮海洋，各款新奇古怪的概念车常常使观众眼前一亮8.3.3. 日内瓦车展日内瓦车展            日内瓦车展始于日内瓦车展始于1924年，每年年，每年3月举行除了在第二月举行除了在第二次世界大战期间暂停次世界大战期间暂停7年外，其他年份每年都举行年外，其他年份每年都举行             一年一度的日内瓦车展一年一度的日内瓦车展1926年起由非正式协会主办，年起由非正式协会主办，1947年协会改组为国际车展基金会，年协会改组为国际车展基金会，1982年起由政府出年起由政府出面创立的面创立的Orgexpo基金会主办日内瓦车展是世界五大基金会主办日内瓦车展是世界五大车展中最热闹的，被誉为车展中最热闹的，被誉为“国际汽车潮流风向标国际汽车潮流风向标”8.3.4. 法兰克福车展法兰克福车展            法兰克福车展前身为柏林车展，创办于法兰克福车展前身为柏林车展，创办于1897年，年，1951年移到法兰克福举办，每两年一届，轿车和商用车轮换展年移到法兰克福举办，每两年一届，轿车和商用车轮换展出。

法兰克福车展是世界规模最大的车展，有出法兰克福车展是世界规模最大的车展，有“汽车奥运汽车奥运会会”之称，是五大车展中技术性最强的，被誉为是最安静之称，是五大车展中技术性最强的，被誉为是最安静的车展           每两年举办一次的法兰克福车展一般安排在每两年举办一次的法兰克福车展一般安排在9月中旬开月中旬开展，为期两周左右参展的商家主要来自欧洲、美国和日展，为期两周左右参展的商家主要来自欧洲、美国和日本，尤其以欧洲汽车商居多本，尤其以欧洲汽车商居多 8.3.5. 东京车展东京车展            东京车展是五大车展中历史最短的，被誉为东京车展是五大车展中历史最短的，被誉为“亚洲汽亚洲汽车风向标车风向标”，创办于上个世纪，创办于上个世纪50年代，逢单数年秋季举年代，逢单数年秋季举办东京车展还是亚洲最大的国际车展第一次国际汽车办东京车展还是亚洲最大的国际车展第一次国际汽车展始于展始于1954年东京对于世界汽车市场有较深的影响，年东京对于世界汽车市场有较深的影响，对于亚洲汽车市场更有着重要的意义对于亚洲汽车市场更有着重要的意义           东京车展从东京车展从1999年第年第33次车展正式将乘用轿车次车展正式将乘用轿车-摩托摩托车和商用车分离，奇数年进行轿车与摩托车展，偶数年进车和商用车分离，奇数年进行轿车与摩托车展，偶数年进行商用车展，每年交替。

到行商用车展，每年交替到2007年第年第40次车展，开始将次车展，开始将轿车、摩托车、商用车、车身、零配件关联产品等涵盖汽轿车、摩托车、商用车、车身、零配件关联产品等涵盖汽车全部范畴的类目在综合车展上汇于一堂，新变更的举办车全部范畴的类目在综合车展上汇于一堂，新变更的举办形式，又改回每隔一年举办形式，又改回每隔一年举办8.3.6 上海车展上海车展            中国最早的专业国际汽车展览会是上海车展，创办于中国最早的专业国际汽车展览会是上海车展，创办于1985年上海车展是每两年举办一次，逢单数年举办上海车展是每两年举办一次，逢单数年举办           上海车展于上海车展于2004年年6月通过国际博览联盟（月通过国际博览联盟（UFI）的认）的认证，成为中国第一个被证，成为中国第一个被UFI认可的车展随着中国汽车工业认可的车展随着中国汽车工业和国际汽车工业的接轨，经过和国际汽车工业的接轨，经过20多年的积累，上海国际车展多年的积累，上海国际车展已成为中国最权威、国际上最具影响力的车展之一已成为中国最权威、国际上最具影响力的车展之一8.3.7 北京车展北京车展           中国另外一个比较著名的车展就是北京国际汽车工中国另外一个比较著名的车展就是北京国际汽车工业展览会，业展览会，1990年创办，每两年举办一次，逢双数年在年创办，每两年举办一次，逢双数年在北京国际展览中心和全国农业展览馆举办。

会展聚集了北京国际展览中心和全国农业展览馆举办会展聚集了一大批当代著名的汽车企业高端作品，展示新科技及新一大批当代著名的汽车企业高端作品，展示新科技及新技术，是在国际汽车展览会中著名的品牌展会之一技术，是在国际汽车展览会中著名的品牌展会之一8.4汽车竞赛汽车竞赛            汽车竞赛又叫赛车运动，是指利用汽车在各种道路上进汽车竞赛又叫赛车运动，是指利用汽车在各种道路上进行汽车性能（速度、耐力及油耗等）和驾驶技术等比赛的一行汽车性能（速度、耐力及油耗等）和驾驶技术等比赛的一种体育运动种体育运动            汽车竞赛的种类很多，大致分为以下几类：汽车竞赛的种类很多，大致分为以下几类：          （（1）汽车耐久赛汽车耐久赛          （（2）汽车道路比赛汽车道路比赛          （（3）汽车场地赛汽车场地赛          （（4）其他汽车竞赛其他汽车竞赛8.4.1方程式汽车赛方程式汽车赛            所谓方程式是指竞赛的一种规定，即赛车要根据国际所谓方程式是指竞赛的一种规定，即赛车要根据国际汽车联合会（汽车联合会（FIA）制定的各种标准进行设计和制造，其）制定的各种标准进行设计和制造，其中包括车身尺寸、重量、引擎的最大功率、轮胎的花纹、中包括车身尺寸、重量、引擎的最大功率、轮胎的花纹、尺寸等。

尺寸等            方程式的比赛有好几种级别，主要有一级方程式方程式的比赛有好几种级别，主要有一级方程式 （（Formula One，简称，简称F1）、）、F3000、三级方程式等、三级方程式等            在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平高科技最新水平            所有参加所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英坛的精英 8.4.2世界拉力锦标赛世界拉力锦标赛            拉力赛一词取自英文拉力赛一词取自英文“Rally”，有集结的意思它，有集结的意思它表示参赛车辆必须严格按照比赛资料中规定的行驶路线，表示参赛车辆必须严格按照比赛资料中规定的行驶路线，在规定的时间内，到达每一个封闭路段或维修区域等地点在规定的时间内，到达每一个封闭路段或维修区域等地点进行规定的比赛和规定时间的维修等项目由于比赛不仅进行规定的比赛和规定时间的维修等项目。

由于比赛不仅考验车手的水平，还要考验领航员的配合、车辆的性能以考验车手的水平，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量因此，无轮对于选手还是车队都是一项无及维修的力量因此，无轮对于选手还是车队都是一项无比复杂的综合性考验比复杂的综合性考验           拉力赛主要分为两种主要形式：一种为由甲地出发，拉力赛主要分为两种主要形式：一种为由甲地出发，到达乙地结束，另一种为每天行驶的方向不同但均返回同到达乙地结束，另一种为每天行驶的方向不同但均返回同一地点一地点 8.4.3汽车耐力赛汽车耐力赛 　　　　   汽车耐力赛（汽车耐力赛（Grand Touring Car）又称为）又称为“GT赛赛”，它是一种在规定赛道上进行长时间连续行驶的耐力性比，它是一种在规定赛道上进行长时间连续行驶的耐力性比赛，可以考验汽车的动力性、可靠性和驾驶员的技能每赛，可以考验汽车的动力性、可靠性和驾驶员的技能每年年6月举行的勒芒月举行的勒芒24小时耐力赛就属于这种比赛，非常辛小时耐力赛就属于这种比赛，非常辛苦和乏味苦和乏味           比赛的发车办法与比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。

成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处8.5 汽车娱乐汽车娱乐8.5.1 汽车影院汽车影院           所谓汽车影院，也就是观众坐在各自的汽车中观看露所谓汽车影院，也就是观众坐在各自的汽车中观看露天电影，这是随着汽车工业高度发达后所衍生的汽车文化天电影，这是随着汽车工业高度发达后所衍生的汽车文化娱乐方式之一娱乐方式之一           在在1933年６月６日，美国年６月６日，美国Richard·M·Hollingshead在他家后院创办了世界上第一家汽车电影院在他家后院创办了世界上第一家汽车电影院            目前正规的汽车电影院一般会同时放映多部电影目前正规的汽车电影院一般会同时放映多部电影 8.5.2 汽车游戏汽车游戏           作作为为世世界界顶顶级级运运动动，，赛赛车车给给人人们们的的第第一一印印象象就就是是对对速速度度的的渴渴望望！！不不幸幸的的是是，，这这项项运运动动的的费费用用和和危危险险高高得得惊惊人人，，因因此此绝绝大大多多数数爱爱好好者者只只能能通通过过电电视视来来揣揣测测那那个个未未知知的的神神秘秘赛赛车车世世界界；；幸幸运运的的是是，，作作为为游游戏戏玩玩家家的的车车迷迷，，我我们们有有机机会会通通过过游游戏戏机机或或PC机机踏踏上上富富于于传传奇奇色色彩彩的的速速度度之之旅旅，，来来回回顾那些拥有无上经典的赛车游戏。

顾那些拥有无上经典的赛车游戏            现在人们可以玩与汽车有关的游戏很多，比如：现在人们可以玩与汽车有关的游戏很多，比如：    在街机上引爆超人气的在街机上引爆超人气的《《头文字头文字D Arcade Stage》》是给是给玩家送来驾驶乐趣的一款精采强作玩家送来驾驶乐趣的一款精采强作 8.5.3 汽车邮票汽车邮票           世界上的第一辆汽车，是世界上的第一辆汽车，是1886年发明的过了年发明的过了 15年，年，世界上的第一套汽车邮票就发行了世界上的第一套汽车邮票就发行了1901年年5月月1日，美日，美国为纪念国为纪念“新二十世纪泛美博览会新二十世纪泛美博览会”的召开发行了一套的召开发行了一套名为名为《《电动汽车电动汽车》》的邮票邮票图案为在泛美博览会上的邮票邮票图案为在泛美博览会上展出的一台电动汽车，这套邮票的发行揭开了汽车驶入展出的一台电动汽车，这套邮票的发行揭开了汽车驶入方寸之地的序幕自从世界上的第一套汽车邮票诞生之方寸之地的序幕自从世界上的第一套汽车邮票诞生之后，迄今为止，全世界已有一百多个国家和地区发行了后，迄今为止，全世界已有一百多个国家和地区发行了五千多种以汽车为内容的普通、纪念、特种、航空等各五千多种以汽车为内容的普通、纪念、特种、航空等各种邮票。

种邮票           中国第一枚出现有汽车画面的邮票，是中华邮政中国第一枚出现有汽车画面的邮票，是中华邮政 1936年为纪念中国邮政创办年为纪念中国邮政创办40周年而发行的纪念邮票的周年而发行的纪念邮票的第二枚该枚邮票图案中有辆用于邮政运输的汽车该枚邮票图案中有辆用于邮政运输的汽车第9章 汽车与社会目 录9.1 汽车产业贡献汽车产业贡献9.2 汽车公害汽车公害9.3 和谐汽车社会建立和谐汽车社会建立9.1  汽车产业贡献汽车产业贡献9.1.1  推动经济发展推动经济发展           汽车是一个零件数以万计、产量数以千万计、保有汽车是一个零件数以万计、产量数以千万计、保有量数以亿计的移动机器，其所形成的产业在世界范围内量数以亿计的移动机器，其所形成的产业在世界范围内无不成为发达国家的支柱产业汽车是现代工业的龙头，无不成为发达国家的支柱产业汽车是现代工业的龙头，汽车工业的发展，带动了相关产业的发展，形成了一个汽车工业的发展，带动了相关产业的发展，形成了一个完整的产业链完整的产业链9.1.2  加速公路运输加速公路运输            随着汽车保有量的提高，汽车在客运和货运方面贡随着汽车保有量的提高，汽车在客运和货运方面贡献突出献突出,公路运输在整个运输体系中的主导地位，是由汽公路运输在整个运输体系中的主导地位，是由汽车的特点决定的。

车的特点决定的     9.1.3  提高生活质量提高生活质量           汽车的发明使人类的交通方式发生了革命性的变化，汽车的发明使人类的交通方式发生了革命性的变化，汽车为现代社会提供了便利，缩短了人们交往和运输过汽车为现代社会提供了便利，缩短了人们交往和运输过程在路上的相对时间程在路上的相对时间            汽车的广泛应用，不仅扩大了人们的活动范围，还汽车的广泛应用，不仅扩大了人们的活动范围，还改变了人们传统的时空观念，且在汽车社会化的进程中，改变了人们传统的时空观念，且在汽车社会化的进程中，更是直接冲击和改变着人们的行为方式、居住方式、生更是直接冲击和改变着人们的行为方式、居住方式、生活方式、休闲方式例如，在城镇化进程中，城市中心活方式、休闲方式例如，在城镇化进程中，城市中心区域逐渐扩大，迅速向城郊拓展，因此住房呈现出了城区域逐渐扩大，迅速向城郊拓展，因此住房呈现出了城郊化趋势，人们的出行半径加大，这也是人们依赖汽车郊化趋势，人们的出行半径加大，这也是人们依赖汽车才能实现的才能实现的 9.1.4  扩大劳动就业扩大劳动就业           汽车制造业对劳动就业的带动效应显著。

例如，在汽车制造业对劳动就业的带动效应显著例如，在美国，汽车主机厂的一个就业机会关联到上下游美国，汽车主机厂的一个就业机会关联到上下游11个就个就业机会；在我国，汽车主机厂的一个机会关联到上下游业机会；在我国，汽车主机厂的一个机会关联到上下游24个就业机会个就业机会9.2  汽车公害汽车公害9.2.1  空气污染空气污染           汽车排放污染主要有汽车排放污染主要有3个来源：个来源：           一是发动机排气管排出的燃烧废气；一是发动机排气管排出的燃烧废气；           二是曲轴箱排放物，即发动机在压缩和燃烧过程中二是曲轴箱排放物，即发动机在压缩和燃烧过程中未燃的未燃的HC由燃烧室漏向曲轴箱再排向大气；由燃烧室漏向曲轴箱再排向大气；           三是燃料蒸发排放物，即发动机燃料供给系中的燃三是燃料蒸发排放物，即发动机燃料供给系中的燃料蒸发产生料蒸发产生                             汽油车的排放污染物主要是汽油车的排放污染物主要是CO、、HC、、NOX、、Pb；柴油；柴油车排气中主有害物为车排气中主有害物为NOX和和PM（（Particular Metter微粒物质）、微粒物质）、SO2。

大气中所含大气中所含CO、、HC、、NOX污染物的污染物的75%、、50%、、50%分别来源于汽车排放分别来源于汽车排放           CO是燃料中的碳不完全燃烧所生成是燃料中的碳不完全燃烧所生成的一种气体的一种气体            HC是由碳和氢形成的化合物的总称，是由碳和氢形成的化合物的总称，一般来源于未燃燃料、润滑油蒸发一般来源于未燃燃料、润滑油蒸发            NOX是汽缸内的氮在高温下被氧化生成的气体是汽缸内的氮在高温下被氧化生成的气体            Pb是石油中的铅成分或人为加入的含铅添加剂是石油中的铅成分或人为加入的含铅添加剂燃烧后形成铅化物而排入大气燃烧后形成铅化物而排入大气            PM是柴油机燃料不完全燃烧的产物是柴油机燃料不完全燃烧的产物            SO2是燃料中的硫在燃烧后生成的产物是燃料中的硫在燃烧后生成的产物 9.2.2  能源消耗能源消耗           目前的汽车内燃机多为汽油机和柴油机，需要消耗目前的汽车内燃机多为汽油机和柴油机，需要消耗大量的汽油和柴油，另外，汽车上所使用的其他液体，大量的汽油和柴油，另外，汽车上所使用的其他液体，如发动机润滑油、齿轮油、自动变速器油、如发动机润滑油、齿轮油、自动变速器油、 润滑脂等的润滑脂等的基础油，也都是来源于石油。

因此，从长远看，逐渐增基础油，也都是来源于石油因此，从长远看，逐渐增加的汽加的汽 车能源消耗加剧了我国石油供需矛盾车能源消耗加剧了我国石油供需矛盾9.2.3  交通阻塞交通阻塞           道路交通阻塞问题在人们的社会生活中，巳经成为一种道路交通阻塞问题在人们的社会生活中，巳经成为一种“文明病文明病”，国内外一些大中城市和主干道路，特别是一些，国内外一些大中城市和主干道路，特别是一些发展中国家的大中城市和主干道，都无法回避这个现实问题发展中国家的大中城市和主干道，都无法回避这个现实问题交通堵塞是由于交通设施能力不足或非正常情况所引起的一交通堵塞是由于交通设施能力不足或非正常情况所引起的一定数量的交通车辆在公路上的滞留定数量的交通车辆在公路上的滞留 9.2.4  交通事故交通事故           根根据据《《道道路路交交通通安安全全法法》》第第119条条第第5项项规规定定，，交交通通事事故故是是指指车车辆辆在在道道路路上上因因过过错错或或者者意意外外造造成成的的人人身身伤伤亡亡或者财产损失的事件或者财产损失的事件            随随着着我我国国道道路路管管理理的的严严格格、、道道路路建建设设里里程程的的增增多多、、对对人人的的安安全全教教育育的的加加强强等等各各种种安安全全措措施施的的实实施施，，道道路路交交通通事事故故的的发发生生，，现现一一直直呈呈下下降降趋趋势势。

随随着着驾驾驶驶员员和和行行人人行行为为的的改改善善，，公公路路和和车车辆辆设设计计优优化化以以及及交交通通法法规规的的完完善善，，这种趋势还将持续保持下去这种趋势还将持续保持下去    9.2.5  汽车占地汽车占地           汽车的使用要求必须提供行驶的道路和停放的车位，汽车的使用要求必须提供行驶的道路和停放的车位，这也意味着需要占用大量的土地这也意味着需要占用大量的土地           随着汽车保有量的增多，公路通车里程要增长，停随着汽车保有量的增多，公路通车里程要增长，停车位要进一步增多，所以汽车占用的土地会越来越多车位要进一步增多，所以汽车占用的土地会越来越多           对多数城市的生活小区和单位来说，为了解决居民对多数城市的生活小区和单位来说，为了解决居民或职工停车难问题，已经或多或少的减少了绿化面积或或职工停车难问题，已经或多或少的减少了绿化面积或露天休闲场所以上这些，都是因汽车占地而引发的问露天休闲场所以上这些，都是因汽车占地而引发的问题9.2.6  汽车噪声汽车噪声           随着人们对汽车乘坐舒适性要求的提高，人们对车随着人们对汽车乘坐舒适性要求的提高，人们对车辆的噪声也越来越有着更深的认识和更严格的要求，各辆的噪声也越来越有着更深的认识和更严格的要求，各汽车制造厂家也均把改善和解决车辆噪声问题作为努力汽车制造厂家也均把改善和解决车辆噪声问题作为努力方向，应该说，车辆噪声已成为困扰汽车发展的重要因方向，应该说，车辆噪声已成为困扰汽车发展的重要因素之一。

发动机是车辆上的主要噪声源发动机是车辆上的主要噪声源 9.2.7  汽车电波干扰汽车电波干扰           在汽车电气设备中，有很多导线、线圈等电气元件，在汽车电气设备中，有很多导线、线圈等电气元件，它们具有不同的电容和电感而任何一个具有电感、电它们具有不同的电容和电感而任何一个具有电感、电容的闭合回路都会形成振荡容的闭合回路都会形成振荡           当火花放电时，就会产生高频振荡并以电磁波的形当火花放电时，就会产生高频振荡并以电磁波的形式放射到空中，切割无线电或电视天线，从而引起干扰式放射到空中，切割无线电或电视天线，从而引起干扰在汽车的电气设备中，点火系统的干扰最为严重在汽车的电气设备中，点火系统的干扰最为严重           此外，还有发电机、调节器及灯开关等此外，还有发电机、调节器及灯开关等9.3  和谐汽车社会建立和谐汽车社会建立9.3.1  汽车社会概念汽车社会概念           所谓汽车社会是指随着汽车工业的发展，汽车保有所谓汽车社会是指随着汽车工业的发展，汽车保有量快速增加，汽车已逐渐进入百姓家庭，并由原先的生量快速增加，汽车已逐渐进入百姓家庭，并由原先的生产资料变为现时的生活资料，人们在享受着汽车所带来产资料变为现时的生活资料，人们在享受着汽车所带来的文明，体会着汽车给自己带来时间上的加速之感和空的文明，体会着汽车给自己带来时间上的加速之感和空间上的扩张之感，目睹着汽车给整个社会带来的生产力间上的扩张之感，目睹着汽车给整个社会带来的生产力的巨大飞跃和给国民经济所起的支柱作用的同时，人们的巨大飞跃和给国民经济所起的支柱作用的同时，人们还要直面汽车给社会带来的巨大挑战，并需要人们从全还要直面汽车给社会带来的巨大挑战，并需要人们从全局的角度来看待、分析汽车的双面性，需要联系各个角局的角度来看待、分析汽车的双面性，需要联系各个角度的事实加以综合观察，需要借助不同学科的理论予以度的事实加以综合观察，需要借助不同学科的理论予以说明和解决。

说明和解决           9.3.2  建立和谐汽车社会措施建立和谐汽车社会措施            汽车是汽车是“改变世界的机器改变世界的机器”，这一点已被各国家经，这一点已被各国家经济发展的历史所证明但是，急剧减少的土地资源、不容济发展的历史所证明但是，急剧减少的土地资源、不容忽视的环境污染、难以扭转的交通拥堵、大量能源的消耗忽视的环境污染、难以扭转的交通拥堵、大量能源的消耗等日益突出的矛盾，需要人们重视汽车社会的这一系列问等日益突出的矛盾，需要人们重视汽车社会的这一系列问题，并通过采取有效措施，建立和谐的汽车社会题，并通过采取有效措施，建立和谐的汽车社会 1. 宏观政策保障宏观政策保障           宏观政策对百姓的汽车消费起限制与指导作用，政策的宏观政策对百姓的汽车消费起限制与指导作用，政策的颁布与实施会促进汽车使用向合理方向发展，利于建立和谐颁布与实施会促进汽车使用向合理方向发展，利于建立和谐汽车社会汽车社会            例如，例如，《《汽车产业发展政策汽车产业发展政策》》和和《《节能中长期专项规划节能中长期专项规划》》，都明确提出把发展小排量车作为国家产业政策，都明确提出把发展小排量车作为国家产业政策         2.  使用节能与环保汽车使用节能与环保汽车（（1）使用小排量汽车）使用小排量汽车           与大排量轿车相比，小排量车车型小巧、操控灵与大排量轿车相比，小排量车车型小巧、操控灵活且经济省油，而这些优点也有助于降低能源消耗、活且经济省油，而这些优点也有助于降低能源消耗、减少空气污染。

减少空气污染 （（2）采用汽车节能技术）采用汽车节能技术           汽车节能技术可分为发动机本身的结构性措施和汽车节能技术可分为发动机本身的结构性措施和汽车驾驶技术措施汽车驾驶技术措施（（3）降低汽车排放措施）降低汽车排放措施           为了使汽车排放废气不影响环境的可持为了使汽车排放废气不影响环境的可持续发展，应通过相应法规严格控制汽车排放续发展，应通过相应法规严格控制汽车排放指标 （（4）研究新能源汽车）研究新能源汽车           为减少石油资源的消耗，降低汽车的排为减少石油资源的消耗，降低汽车的排放污染，人们也纷纷投入大量人力物力财力放污染，人们也纷纷投入大量人力物力财力来开发汽车代用燃料和研制新型动力装置来开发汽车代用燃料和研制新型动力装置 3. 完善城市公共交通完善城市公共交通           快速增长的汽车数量给城市交通体系带来巨大的压快速增长的汽车数量给城市交通体系带来巨大的压力，为解决城市的交通拥挤问题，城市管理部门应进一力，为解决城市的交通拥挤问题，城市管理部门应进一步加强路面疏导，增加道路交通建设和管理的科技含量，步加强路面疏导，增加道路交通建设和管理的科技含量，完善高速公路网络，加强公共交通建设。

完善高速公路网络，加强公共交通建设           为解决城市空间用地有限，城市路网加密潜力有限为解决城市空间用地有限，城市路网加密潜力有限的问题，政府还可采取措施制约过多汽车进入城区，鼓的问题，政府还可采取措施制约过多汽车进入城区，鼓励有车族到郊区购房，到市区乘坐公共交通工具励有车族到郊区购房，到市区乘坐公共交通工具 4. 降低交通事故降低交通事故          （（1）加强交通安全教育，提高驾驶员的素质、水平）加强交通安全教育，提高驾驶员的素质、水平和职业道德和职业道德            （（2）对社会人员进行交通安全教育对社会人员进行交通安全教育            （（3）加强车辆维护，提高汽车的安全性能加强车辆维护，提高汽车的安全性能           （（4）完善道路安全设施，不断改善道路条件完善道路安全设施，不断改善道路条件           （（5）加强道路交通管理，优化道路交通安全环境加强道路交通管理，优化道路交通安全环境 5. 倡导汽车文明倡导汽车文明           汽车文明包含的内容为：汽车文明包含的内容为：           高效有序的交通管理、公平合理的路权分配、推己高效有序的交通管理、公平合理的路权分配、推己及人的文明意识、克制谦让的驾车习惯。

及人的文明意识、克制谦让的驾车习惯           我们应倡导汽车文明，共同构建文明出行的社会风我们应倡导汽车文明，共同构建文明出行的社会风尚，促进整个社会早日走进汽车文明时代尚，促进整个社会早日走进汽车文明时代。