EA888 G3 1.8TSICUF发动机-ok.ppt

1Author/Department新三代EA888G3发动机编者￿￿￿￿胡书祥2•第一部分：第一部分：CUF发动机原理发动机原理•第二部分：第二部分：CUF发动机拆装注意事项发动机拆装注意事项•第三部分：第三部分：CUF发动机诊断发动机诊断Page 2第三代第三代 EA888 1.8TSI CUF发动机发动机3第三代第三代 EA888 发动机开发背景发动机开发背景第三代第一代n缸内直喷缸内直喷n涡轮增压涡轮增压n双平衡轴双平衡轴n进气歧管翻板进气歧管翻板n进气相位可调进气相位可调n欧四排放欧四排放2006年年第二代2009年年n曲轴和活塞优化设计曲轴和活塞优化设计n链条张紧器设计更改链条张紧器设计更改n曲轴箱通风设计更改曲轴箱通风设计更改n可变排气门程（纵置发动机）可变排气门程（纵置发动机）n可变排量机油泵可变排量机油泵n欧五排放欧五排放2012年年n可变排气升程可变排气升程n智能热管理系统智能热管理系统n进排气相位可调进排气相位可调n气缸盖集成排气歧管气缸盖集成排气歧管n双喷射系统双喷射系统n可控活塞冷却喷射管可控活塞冷却喷射管n全新涡轮增压器及电控废弃旁通全新涡轮增压器及电控废弃旁通n欧六排放欧六排放n适用于适用于MQB平台平台2014 年度沃德十佳发动机年度沃德十佳发动机4第三代第三代EA888发动机技术特点发动机技术特点 发动机发动机进排气相进排气相位可调位可调气缸盖集气缸盖集成排气歧成排气歧管管智能热管智能热管理理可变排气可变排气门升程门升程电控废气电控废气旁通阀旁通阀燃油双喷燃油双喷射系统射系统可控活塞可控活塞冷却喷射冷却喷射1.8TSI CUF132kW 300Nm√√√第三代第三代 EA888 发动机技术特点发动机技术特点5CUF 与与CEA的对比的对比参数参数CEACUF排量排量1798cm3缸径缸径82.5mm行程行程84.1mm压缩比压缩比9.6:1控制单元控制单元MED 17.5SIMOS 18.3最大功率最大功率118kw132kW最大扭矩最大扭矩250Nm1500-4500r/min300Nm1450-4100r/min排放标准排放标准国四国五WOB Gen3:第三代第三代 EA888 1.8TSI CUF发动机技术参数发动机技术参数6CUF发动机总体特点发动机总体特点轻量化轻量化l灰铸铁缸体厚度:￿3.5mm减至3mml曲轴平衡块数量:￿8块减至4块￿l上部铝合金油底壳和下部冲压油底壳l不规则断面连杆，小头无衬套设计低摩擦低摩擦l增加活塞与缸套间隙l曲轴主轴颈减小l链条张紧力降低l平衡轴增加滚针轴承，减少了平衡轴的摩擦。

舒适性舒适性l增加油底壳与主轴承盖螺栓￿降噪 滚针轴承平衡轴平衡轴滑动轴承惰轮导轨张紧导轨曲轴链轮链条曲轴平衡块主轴颈上部油底壳气缸体主轴承盖提高性能提高性能 降低排放降低排放油底壳和主轴承盖连接螺栓端面螺栓7CUF发动机总体特点发动机总体特点进排气凸轮轴相位可调进排气凸轮轴相位可调l进气VVT:￿60°曲轴角l排气VVT:￿34°曲轴角皮带驱动的水泵平衡轴滚针轴承可变排量机油泵正时链进气凸轮轴调节器排气凸轮轴调节器可变排气升程系统带检查窗的链条张紧器，带检查窗的链条张紧器，用于诊断链伸长度用于诊断链伸长度 可看到可看到 2 2 圈圈 = = 链条正常链条正常 可看到可看到 7 7 圈圈 = = 更换链条更换链条 要求不超过要求不超过6个凹槽即个凹槽即7个螺纹个螺纹 高压燃油泵可诊断链条伸长度可诊断链条伸长度8 诊断诊断程序通过凸轮轴与曲轴的相对位置检测链条程序通过凸轮轴与曲轴的相对位置检测链条伸长度，如果位置多次超过凸轮轴特定的限值，故障伸长度，如果位置多次超过凸轮轴特定的限值，故障存储器中会生成故障记录存储器中会生成故障记录 在故障存储器中存储下在故障存储器中存储下故障记录后，可以对链条张紧器进行目检来检查链条故障记录后，可以对链条张紧器进行目检来检查链条的伸长度。

的伸长度对发动机进行以下操作之后，必须对诊断程序对发动机进行以下操作之后，必须对诊断程序进行更新，以便在维修之后诊断程序能够正常进行更新，以便在维修之后诊断程序能够正常运行：运行： -更换了发动机控制单元更换了发动机控制单元-更换了连接至链条传动装置的发动机组件更换了连接至链条传动装置的发动机组件-更换了正时链或整个发动机更换了正时链或整个发动机 链条伸长诊断功能链条伸长诊断功能9正时链条正时链条链条的正时标记点和上一代发动机一致链条的正时标记点和上一代发动机一致10排气门升程可变系统排气门升程可变系统优点点通过排气凸轮轴上的电子气门升程切换系统以及进气和通过排气凸轮轴上的电子气门升程切换系统以及进气和排气凸轮轴上的可变气门正时，实现了对每个气缸气体排气凸轮轴上的可变气门正时，实现了对每个气缸气体交换交换 的优化控制较小的凸轮轮廓仅用于低转速的优化控制较小的凸轮轮廓仅用于低转速此功能有以下好处：此功能有以下好处：-优化气体交换优化气体交换-防止废气回流到之前的防止废气回流到之前的 180°排气缸排气缸-入口打开时间更早，填充程度更佳入口打开时间更早，填充程度更佳 -通过燃烧室内的正压差减少余气通过燃烧室内的正压差减少余气 -提升响应性提升响应性-在较低转速和较高增压压力下达到更高的扭矩在较低转速和较高增压压力下达到更高的扭矩 11电子排气门升程可变系统电子排气门升程可变系统凸轮调节凸轮调节执行器执行器为了使排气凸轮轴上两个不同的气门升程之间能相互切换，排气凸轮轴上有为了使排气凸轮轴上两个不同的气门升程之间能相互切换，排气凸轮轴上有 4 个可移动的凸轮件个可移动的凸轮件 （带有内（带有内花键）。

每花键）每 凸轮件上都装有两对凸轮，通过两个电动执行器对两种升程进行切换电动执行器接合每个凸凸轮件上都装有两对凸轮，通过两个电动执行器对两种升程进行切换电动执行器接合每个凸 轮件上的滑动槽，并移动凸轮轴上的凸轮件轮件上的滑动槽，并移动凸轮轴上的凸轮件组件件12凸凸轮调节执行器行器未启动启动金属销阻尼环永磁铁极片电磁芯电磁线圈电气连接电子排气门升程可变系统电子排气门升程可变系统通电后电磁线圈使通电后电磁线圈使金属销向外移动金属销向外移动插入凸轮件调节槽插入凸轮件调节槽进行调节进行调节13凸凸轮件件调整及整及锁止止凸轮凸轮件件锁紧锁紧钢球钢球执行器由发动机控制单元执行器由发动机控制单元 J623 的接地信号启动的接地信号启动,通过主继电器通过主继电器 J271 供电调节槽的轮廓迫调节槽的轮廓迫使凸轮段移动到另一个位置使凸轮段移动到另一个位置，，通过弹簧加压球来进行锁紧通过弹簧加压球来进行锁紧电子排气门升程可变系统电子排气门升程可变系统每个凸轮段使用两个执行器一个执行器每个凸轮段使用两个执行器一个执行器使凸使凸轮件轮件从大凸轮调节到小凸轮，另一个执行器以从大凸轮调节到小凸轮，另一个执行器以相反方向调节。

相反方向调节14在低转速范围内，气门升程切换至更小的排气凸在低转速范围内，气门升程切换至更小的排气凸 轮轮廓，右侧执行器移动金属销，它接合轮轮廓，右侧执行器移动金属销，它接合滑动槽，将凸轮件移至小凸轮轮廓滑动槽，将凸轮件移至小凸轮轮廓 电子排气门升程可变系统电子排气门升程可变系统在较低发动机转速在较低发动机转速范围下的凸轮位置范围下的凸轮位置 调节调节15部分负载和全负载下，为达到最佳的气缸填充性能，排气门需要最大的气门升程为了实现此部分负载和全负载下，为达到最佳的气缸填充性能，排气门需要最大的气门升程为了实现此目的左执行器被启动，由左执行器移动其金属销目的左执行器被启动，由左执行器移动其金属销 电子排气门升程可变系统电子排气门升程可变系统在高发动机转速在高发动机转速范围下的凸轮位范围下的凸轮位置置 调节调节16执行器启行器启动复位信号复位信号电压电压启动结束启动结束启动启动发动机控制单元根据重置信号得知金属销的当前位置当复位斜面推动执行器的金属销回位发动机控制单元根据重置信号得知金属销的当前位置当复位斜面推动执行器的金属销回位时，生成一个复位信号发动机管理系统可根据时，生成一个复位信号。

发动机管理系统可根据 哪个执行器发出复位信号来确定相关滑动装哪个执行器发出复位信号来确定相关滑动装置的当置的当 前位置 电子排气门升程可变系统电子排气门升程可变系统17如果一个执行器发生故障，则无法再执行气门升如果一个执行器发生故障，则无法再执行气门升程切换功能在这种情况下，发动机管理系统会程切换功能在这种情况下，发动机管理系统会尝试将所有气尝试将所有气 缸切换为最近成功的一次气门升缸切换为最近成功的一次气门升程切换如果不成功：程切换如果不成功：1：所有气缸会切换至更小的气门升程位置所有气缸会切换至更小的气门升程位置 2：发动机转速限制在：发动机转速限制在 4000 rpm，故障存储器，故障存储器中记录下故障中记录下故障 3：：EPC 警告灯亮起警告灯亮起 如果可切换到较大的气门升程位置，故障存储如果可切换到较大的气门升程位置，故障存储器中也会存储故障器中也会存储故障 在这种情况下，不限制发在这种情况下，不限制发动机转速，且动机转速，且EPC 灯亮进排气凸轮的区别进排气凸轮的区别电子排气门升程可变系统电子排气门升程可变系统系统故障的影响系统故障的影响 进气侧进气侧排气侧排气侧18分离后气体进入增压器通道（外部可见通道）精细式油气分离器油底壳回油管的单向阀（低于油底壳油位）挡板式粗油气分离器分离后气体进入进气管通道（内部通道）粗油气分离器的回油通道（低于油底壳油位） 带单向阀的精细式油气分离器的回油通道 18曲轴箱通风曲轴箱通风19压力控制阀 连接活性炭滤清器至气缸盖的通道离心式分离器旁通阀 至涡轮增压器的通道19曲轴箱通风曲轴箱通风•精细式油气分离器精细式油气分离器20单向阀2（增压器通道）20曲轴箱通风曲轴箱通风离心式分离器单向阀1（进气管通道）运行时由于进气管负压怠速和部分负荷，单向阀运行时由于进气管负压怠速和部分负荷，单向阀1 1开启，单向阀开启，单向阀2 2关闭，高速运行时单向关闭，高速运行时单向阀阀2 2打开，单向阀打开，单向阀1 1关闭。

关闭21活塞清洗器喷嘴回路辅助机组托架 机油回路机油回路活塞冷却喷嘴回路机油压力开关F447可调节机油泵 活塞冷却喷嘴机油滤清器机油冷却器未过滤机油活塞冷却喷嘴电磁阀N522 机油低压开关F378机油高压开关F22未过滤的机油活塞清洗器喷嘴回路过滤的机油机油压力调节电磁阀N428 F22、、F378、、F447拆下后必须更换拆下后必须更换22可变排量机油泵可变排量机油泵与前一款发动机上的机油泵相比，泵驱动比率有所减小，泵运行得更慢与前一款发动机上的机油泵相比，泵驱动比率有所减小，泵运行得更慢 泵仍然通过单泵仍然通过单独的链条由曲轴驱动独的链条由曲轴驱动 23可变排量机油泵可变排量机油泵24可变排量机油泵可变排量机油泵机油压力由低压段切换到高压段是由机油压力由低压段切换到高压段是由负载和负载和 发动机转速决定的低于限值发动机转速决定的低于限值时，泵以时，泵以1.5 Bar的压力运行当达到的压力运行当达到4500 rpm的转速时，泵会产生的转速时，泵会产生 3.75 Bar的油压新车前新车前1000公里范围内，油泵一直保公里范围内，油泵一直保持高压！持高压！如果阀发生故障则闭合，机油泵在高如果阀发生故障则闭合，机油泵在高压段运行。

压段运行25活塞冷却喷嘴活塞冷却喷嘴可切换活塞冷却喷嘴可切换活塞冷却喷嘴 机油压力开关机油压力开关 F447检测油道中的油压并监控活塞冷却的检测油道中的油压并监控活塞冷却的 情况，在情况，在 0.3-0.6 Bar的油压下关闭的油压下关闭 26电磁阀控制活塞冷却喷嘴的开闭电磁阀控制活塞冷却喷嘴的开闭活塞冷却喷嘴关活塞冷却喷嘴关闭油温＞闭油温＞50℃)℃)活塞冷却喷嘴关闭活塞冷却喷嘴关闭(油温＜油温＜50℃)℃)可切换活塞冷却喷嘴可切换活塞冷却喷嘴发动机控制单元使用发动机扭矩、发动机控制单元使用发动机扭矩、发动机转速和机发动机转速和机 油温度来控制喷油温度来控制喷嘴的开闭嘴的开闭控制策略控制策略 27可切换活塞冷却喷嘴可切换活塞冷却喷嘴N522 控制阀控制阀 断电，油压仅施加在一侧断电，油压仅施加在一侧上，并沿着回位弹上，并沿着回位弹 簧移动，当油压超过簧移动，当油压超过0.9 Bar时，机械电磁阀打开，连接至活时，机械电磁阀打开，连接至活塞冷却喷嘴的通道可用油液流向活塞塞冷却喷嘴的通道可用油液流向活塞冷却喷冷却喷 嘴，由此激活喷嘴基于机油压嘴，由此激活喷嘴基于机油压力开关力开关F447的信号，发动机控制单元确的信号，发动机控制单元确定活塞冷却喷嘴已激活。

定活塞冷却喷嘴已激活 活塞冷却活塞冷却喷嘴打开嘴打开断电断电28可切换活塞冷却喷嘴可切换活塞冷却喷嘴活塞冷却喷嘴控制阀活塞冷却喷嘴控制阀 N522 打开电打开电 磁阀的控制口机械电磁阀受到磁阀的控制口机械电磁阀受到来自两侧施加的油来自两侧施加的油 压，回位弹簧压，回位弹簧的力更大，机械电磁阀被推回的力更大，机械电磁阀被推回油道连接管油道连接管 中的油液流动被中断，中的油液流动被中断，活塞冷却喷嘴关闭基于活塞冷却喷嘴关闭基于 机油压机油压力开关力开关 F447 的信号，发动机控制的信号，发动机控制单元确定单元确定 活塞冷却喷嘴已关闭活塞冷却喷嘴已关闭 活塞冷却活塞冷却喷嘴关嘴关闭通电通电29目录Catalog在活塞冷却喷在活塞冷却喷 嘴控制阀嘴控制阀 N522 的诊断和机油压力开关的诊断和机油压力开关 F447 的辅助下，可监控到活塞冷却喷嘴的辅助下，可监控到活塞冷却喷嘴 是否正常工作以是否正常工作以及活塞是否受到充分的冷却及活塞是否受到充分的冷却 可发现以下故障：可发现以下故障： - 在需要机油压力的情况下，活塞冷却喷嘴上没有在需要机油压力的情况下，活塞冷却喷嘴上没有 油压油压- 机油压力开关机油压力开关 F447 发生故障发生故障 - 在活塞冷却喷嘴关闭的情况下油道内仍有机油压力在活塞冷却喷嘴关闭的情况下油道内仍有机油压力- N522断开连接断开连接 = 活塞冷却喷嘴一直保持开启状态活塞冷却喷嘴一直保持开启状态 - N522接地短路接地短路 = 活塞冷却喷嘴关闭活塞冷却喷嘴关闭 - N522接正极短路接正极短路 = 活塞冷却喷嘴开启活塞冷却喷嘴开启 活塞冷却喷嘴的功能监控活塞冷却喷嘴的功能监控 可切换活塞冷却喷嘴可切换活塞冷却喷嘴无活塞冷却的影响：无活塞冷却的影响： - 扭矩和转速受限制扭矩和转速受限制 - 机油没有低油压段机油没有低油压段 - 组合仪表中的组合仪表中的 EPC 灯亮起灯亮起 - 仪表上出现发动机转速限制在仪表上出现发动机转速限制在4000 rpm的提示的提示如果机油压力开关如果机油压力开关 F447发发 生故障，活生故障，活塞冷却功能会一直开启。

塞冷却功能会一直开启 30第二部分：第二部分：CUF发动机拆装注意事项发动机拆装注意事项第三代第三代 EA888 CUF发动机发动机31吊装发动机在吊装发动机的时候，考虑到车身的结构变化，将采用图示的支撑方式其中在吊装发动机的时候，考虑到车身的结构变化，将采用图示的支撑方式其中10-222A/29将将由由10-222A/1替代，替代，10-222A/20将由原配的吊环（工具自带，无配件号）替代将由原配的吊环（工具自带，无配件号）替代32拆卸和安装多楔带– 松动多楔带，按箭头方向旋拧张紧装置松动多楔带，按箭头方向旋拧张紧装置– 用锁销用锁销 -T10060 A-将张紧装置锁定到位将张紧装置锁定到位– 拆下多楔带拆下多楔带安装安装以相反顺序进行安装，注意下列事项：以相反顺序进行安装，注意下列事项：– 按图所示安装多楔带按图所示安装多楔带1 - 皮带盘皮带盘2 - 多楔带张紧元件多楔带张紧元件3 - 交流发电机交流发电机4 - 空调压缩机空调压缩机33拆卸减振盘皮带盘固定螺栓皮带盘固定螺栓 -A- 用于将皮带用于将皮带盘盘 -1- 和曲轴链轮和曲轴链轮 -2- 固定到曲固定到曲轴轴 -3- 上。

旋出紧固螺栓前，先上旋出紧固螺栓前，先将曲轴链轮锁定到相对于曲轴将曲轴链轮锁定到相对于曲轴的正确位置处的正确位置处 34拆卸减振盘– 拆卸发动机舱底部隔音护板；拆下右前拆卸发动机舱底部隔音护板；拆下右前车轮；拆卸右前轮罩内板；拆下多楔带；车轮；拆卸右前轮罩内板；拆下多楔带；– 用止动工具用止动工具-T10355-将皮带盘旋拧到上将皮带盘旋拧到上止点位置止点位置-箭头箭头-•皮带盘上的槽口必须对准正时链盖上的皮带盘上的槽口必须对准正时链盖上的箭头标记（底部）箭头标记（底部）当心！当心！最开始只能松开皮带盘紧固螺栓最开始只能松开皮带盘紧固螺栓1/2 圈– 松开皮带盘螺栓松开皮带盘螺栓1/2 圈为此，使用止动圈为此，使用止动工具工具 -T10355-– 若松开螺栓时翻转了皮带盘，则重新设定若松开螺栓时翻转了皮带盘，则重新设定上止点位置上止点位置35拆卸皮带盘拧下两个正时链盖紧固螺栓拧下两个正时链盖紧固螺栓-箭头箭头-，如图所，如图所示必须更换螺栓必须更换螺栓–将支架将支架 -T10531/1-安装到皮带盘上（如图所示）安装到皮带盘上（如图所示），然后用手拧紧滚花螺钉，然后用手拧紧滚花螺钉-箭头箭头-。

– 彻底拧下皮带盘螺栓彻底拧下皮带盘螺栓36目录Catalog拆卸皮带盘检查翻转工具检查翻转工具 -A-是否可在夹紧件是否可在夹紧件-B-上轻上轻松滑动若必要，拧紧螺栓松滑动若必要，拧紧螺栓-箭头箭头-提示提示:现在勿再旋拧张紧螺栓，否则，在将夹紧现在勿再旋拧张紧螺栓，否则，在将夹紧销销 -T10531/2-拧入曲轴时，它会被卡住拧入曲轴时，它会被卡住将夹紧销将夹紧销 -T10531/2-拧入曲轴，然后用拧入曲轴，然后用12 mm 开口扳手开口扳手-A-手动将其拧紧手动将其拧紧37拆卸皮带盘用手拧紧张紧螺栓用手拧紧张紧螺栓-A-这将把链这将把链轮锁定到相对于曲轴的位置处轮锁定到相对于曲轴的位置处拧下滚花螺钉拧下滚花螺钉-箭头箭头-拆下支架架 -T10531/1-和皮带盘和皮带盘-A-38拆卸皮带盘旋拧不带皮带盘的曲轴旋拧不带皮带盘的曲轴– 将翻转工具将翻转工具 T10531/3- A-安装到夹紧销上安装到夹紧销上这样做时，注意链轮的咬牙在上止点位置，这样做时，注意链轮的咬牙在上止点位置，工具的平面部分朝上用法兰螺母工具的平面部分朝上用法兰螺母 - T10531/4 -B-紧固翻转工具。

紧固翻转工具现在，可通过六角形螺母现在，可通过六角形螺母-旋拧曲轴旋拧曲轴39安装皮带盘若必要，将法兰螺母若必要，将法兰螺母 -B-和翻转工具和翻转工具 -A-从从夹紧销拆下夹紧销拆下– 用发动机机油润滑径向油封的密封唇用发动机机油润滑径向油封的密封唇将皮带盘安装到上止点位置这样做时，注意链将皮带盘安装到上止点位置这样做时，注意链轮的咬牙轮的咬牙-箭头箭头-40安装皮带盘将翻转工具将翻转工具 -A-安装到夹紧销上这样做时，六安装到夹紧销上这样做时，六角形区朝向皮带盘拧上法兰螺母角形区朝向皮带盘拧上法兰螺母 -B-这样做时，略微来回移动皮带盘，以确保皮带盘正确座时，略微来回移动皮带盘，以确保皮带盘正确座合到咬牙上拧紧法兰螺母，直到无法再旋拧皮合到咬牙上拧紧法兰螺母，直到无法再旋拧皮带盘为止带盘为止将支架将支架 -T10531/1-安装到皮带盘上（如图所示）安装到皮带盘上（如图所示），然后用手拧紧滚花螺钉，然后用手拧紧滚花螺钉-箭头箭头-41安装皮带盘拧下法兰螺母拧下法兰螺母 -A-，然后松开夹紧销，然后松开夹紧销-B-拧下夹紧销，然后将其与翻转工具一起拆下夹紧销，然后将其与翻转工具一起拆下。

用手将新皮带盘螺栓连同已润滑的用手将新皮带盘螺栓连同已润滑的O 形环形环-1-一一起拧入42目录Catalog安装皮带盘拧下滚花螺钉拧下滚花螺钉-箭头箭头-，然后拆下支架，然后拆下支架 -T10531/1-用止动工具用止动工具-T10355-将皮带盘螺栓拧紧将皮带盘螺栓拧紧43更换皮带轮侧曲轴油封用拉拔钩用拉拔钩 -T40274-将油封拔出将油封拔出用压块用压块 -T10354-和皮带盘螺栓将油封压到位和皮带盘螺栓将油封压到位44轴瓦的分配出厂时已将厚度正确的轴瓦安装到气缸体和曲轴上，不出厂时已将厚度正确的轴瓦安装到气缸体和曲轴上，不同彩色点同彩色点 以区别轴瓦的不同厚度以区别轴瓦的不同厚度 如果更换了气缸体或如果更换了气缸体或曲轴，必须重新匹配曲轴轴瓦曲轴，必须重新匹配曲轴轴瓦根据曲柄上的标识字母位于第曲柄上的标识字母位于第 1 缸曲柄外侧面上缸曲柄外侧面上 标识分配标识分配给下轴瓦给下轴瓦 （主轴承盖轴瓦）主轴承盖轴瓦） 记下这些字母，按表确定记下这些字母，按表确定安装的颜色标记安装的颜色标记 45更换变速箱侧曲轴油封拆下螺栓拆下螺栓 -1- ~ -6-拆下密封法兰拆下密封法兰。

给新密封法兰的干净密封表面涂以硅酮密封剂珠滴，如给新密封法兰的干净密封表面涂以硅酮密封剂珠滴，如图所示密封剂珠滴的厚度：图所示密封剂珠滴的厚度：2 - 3 mm提示提示◆◆ 必须在涂上硅密封剂后的必须在涂上硅密封剂后的5 分钟内安装密封法兰分钟内安装密封法兰◆◆ 密封剂珠滴的厚度不能大于规定值，否则过量的密封密封剂珠滴的厚度不能大于规定值，否则过量的密封剂可能会进入油底壳中，阻塞进油管中的滤网剂可能会进入油底壳中，阻塞进油管中的滤网46更换变速箱侧曲轴油封– 将装配套筒将装配套筒 -T20097-安装到曲轴轴颈安装到曲轴轴颈-A-上– 将装配套筒将装配套筒 -T20097-之上的密封法兰安装到曲之上的密封法兰安装到曲轴轴颈上轴轴颈上47排气侧平衡轴管的安装检查平衡轴管的安装位置开口检查平衡轴管的安装位置开口 -箭头箭头- 必须必须朝向链侧轴管必须向内安装到底，否则可朝向链侧轴管必须向内安装到底，否则可能在发动机运转的时候会产生噪音能在发动机运转的时候会产生噪音48目录Catalog分离新连杆在新连杆上，断裂点可能尚未完全分离当无法在新连杆上，断裂点可能尚未完全分离当无法用手拆下连杆轴承盖时，执行如下步骤：用手拆下连杆轴承盖时，执行如下步骤：– 标记连杆的气缸标记连杆的气缸– 用铝制虎钳夹轻轻将连杆夹住，如图所示。

用铝制虎钳夹轻轻将连杆夹住，如图所示提示提示◆◆ 为防止损坏连杆，只能将连杆轻轻夹住为防止损坏连杆，只能将连杆轻轻夹住◆◆ 将虚线以下的连杆夹住将虚线以下的连杆夹住– 拧松两个螺栓拧松两个螺栓-箭头箭头-约约5 圈用塑料锤按用塑料锤按-箭头方向箭头方向-小心敲击连杆轴小心敲击连杆轴承盖，直到其松动为止承盖，直到其松动为止四49拆卸和安装凸轮轴正时链及平衡轴链条拆卸和安装凸轮轴正时链及平衡轴链条先拆下正时链盖先拆下正时链盖– 按按-箭头箭头-方向旋拧装配工具方向旋拧装配工具 -T10352/2-，将两个正时调节阀拆下将两个正时调节阀拆下两个正时调节阀都是左旋螺纹两个正时调节阀都是左旋螺纹– 拆下如箭头所示螺栓拆下如箭头所示螺栓– 取下轴承座取下轴承座50•止动工具止动工具-T10355-旋拧皮带盘到上止点位置旋拧皮带盘到上止点位置•凸轮轴链轮上的标记凸轮轴链轮上的标记-1-必须与标记点必须与标记点-2-和和-3-对齐•皮带盘上的槽口必须对准下部正时链盖上的标记箭头皮带盘上的槽口必须对准下部正时链盖上的标记箭头•拆下下部正时链盖拆下下部正时链盖沿箭头方向按下机油泵链条张紧装置的张紧杆，然沿箭头方向按下机油泵链条张紧装置的张紧杆，然后用锁销后用锁销 -T40011-将其锁定。

将其锁定– 拧下螺栓拧下螺栓-1-，然后拆下链条张紧装置然后拆下链条张紧装置拆卸和安装凸轮轴正时链及平衡轴链条拆卸和安装凸轮轴正时链及平衡轴链条51拧入杆拧入杆 -T40243- -箭头箭头-一起按下链条一起按下链条张紧装置的弹簧挡圈张紧装置的弹簧挡圈-1-，然后保持其不，然后保持其不动– 按按-箭头方向箭头方向-缓慢推动杆缓慢推动杆 -T40243-，然，然后保持其不动后保持其不动使用锁销使用锁销 -CT80014- 固定固定链条张紧器链条张紧器– 拆下杆拆下杆 -T40243-– 拧上将凸轮轴锁紧工具拧上将凸轮轴锁紧工具 -T40271/2-固定到气缸盖的固定到气缸盖的螺栓，然后按螺栓，然后按 -箭头箭头2- 方向方向将其插入链轮的花键之间将其插入链轮的花键之间若必要，用装配工具和转接若必要，用装配工具和转接器器 -T40266- 按按 -箭头箭头1- 方方向旋拧进气凸轮轴向旋拧进气凸轮轴拆卸和安装凸轮轴正时链及平衡轴链条拆卸和安装凸轮轴正时链及平衡轴链条52拧下螺栓拧下螺栓-2-，然后拆下凸轮轴，然后拆下凸轮轴正时链张紧轨正时链张紧轨– 将凸轮轴夹将凸轮轴夹T40271/1-用螺用螺栓固定至气缸盖。

栓固定至气缸盖– 用装配工具用装配工具 -T40266-，， 按按-箭头箭头1- 方向旋拧排气凸轮轴，方向旋拧排气凸轮轴，直到凸轮轴锁紧工直到凸轮轴锁紧工T40271/1- 可以按可以按 -箭头箭头2- 方向插入链轮方向插入链轮花键为止花键为止– 用螺丝刀释放卡扣，然后向用螺丝刀释放卡扣，然后向前压下顶部导轨前压下顶部导轨-箭头箭头-取下其余导轨和链条其余导轨和链条拆卸和安装凸轮轴正时链及平衡轴链条拆卸和安装凸轮轴正时链及平衡轴链条53安装安装– 检查曲轴是否位于上止点位置：检查曲轴是否位于上止点位置： 曲轴平面部分曲轴平面部分-箭头箭头-必须水平必须水平– 用永久性记号笔在气缸体用永久性记号笔在气缸体-1-上做标记，如图所示上做标记，如图所示– 用防水笔标记与标记用防水笔标记与标记-2-邻近的三链链轮咬牙邻近的三链链轮咬牙-1-旋转惰轮和平衡轴，使标记旋转惰轮和平衡轴，使标记-箭头箭头-按图中所示对按图中所示对齐切勿松开螺栓齐切勿松开螺栓-1-拆卸和安装凸轮轴正时链及平衡轴链条拆卸和安装凸轮轴正时链及平衡轴链条54目录Catalog用皮带盘螺栓用皮带盘螺栓-箭头箭头-将压块将压块 -T10368-拧入。

拧入带颜色标记的链节必须定位于链轮上的标记处带颜色标记的链节必须定位于链轮上的标记处拆卸和安装凸轮轴正时链及平衡轴链条拆卸和安装凸轮轴正时链及平衡轴链条55将正时链安装到进排气凸轮轴和曲轴将正时链安装到进排气凸轮轴和曲轴链轮上注意对准标记点注意对准标记点–用装配工具和转接器用装配工具和转接器 -T40266-按按-箭头箭头1-方向方向 旋拧排气凸轮轴，按旋拧排气凸轮轴，按-箭箭 头头2-方向从链轮花键方向从链轮花键 之间拆下凸轮轴锁紧工之间拆下凸轮轴锁紧工 具具 -T40271/1-，然后，然后 消除凸轮轴张力消除凸轮轴张力– 拆下凸轮轴夹板拆下凸轮轴夹板 -T40271/1- 进气 凸轮轴旋拧的方法同上凸轮轴旋拧的方法同上 然后装上机油泵链条及然后装上机油泵链条及 各个导轨各个导轨拆卸和安装凸轮轴正时链及平衡轴链条拆卸和安装凸轮轴正时链及平衡轴链条56检查气门定时检查气门定时– 用用24 mm 套筒，通过皮带盘以正常转向旋转曲轴，套筒，通过皮带盘以正常转向旋转曲轴，直到标记直到标记-箭头箭头-几乎位于顶部为止几乎位于顶部为止– 将火花塞从气缸将火花塞从气缸1 拆下。

拆下– 旋拧千分表转接器旋拧千分表转接器 -T10170/A-，直到其将要进，直到其将要进入火花塞孔时为止入火花塞孔时为止– 插入带延长杆插入带延长杆 -T10170A/1-的千分表的千分表 -VAS 6341-，直到其将要到位且可通过自锁螺母锁紧时，直到其将要到位且可通过自锁螺母锁紧时为止为止-箭头箭头-– 缓慢旋转发动机的曲轴，直至指针到最大值缓慢旋转发动机的曲轴，直至指针到最大值57拆卸和安装凸轮轴正时链拆卸和安装凸轮轴正时链•皮带盘上的槽口必须对准正时链盖（底部）上的皮带盘上的槽口必须对准正时链盖（底部）上的箭头标记箭头标记-箭头箭头-•凸轮轴链轮上的标记凸轮轴链轮上的标记-1-必须对准气缸盖上的标记必须对准气缸盖上的标记-2-和和-3-提示提示◆◆ 用带用带24 mm 套筒的棘轮扳手旋转皮带盘套筒的棘轮扳手旋转皮带盘◆◆ 若旋转曲轴超过了上止点位置，则以发动机转动若旋转曲轴超过了上止点位置，则以发动机转动方向再旋转发动机两圈切勿以与正常转动方向相方向再旋转发动机两圈切勿以与正常转动方向相反的方向旋转发动机反的方向旋转发动机如果正时不正确，需要重新安装链条！如果正时不正确，需要重新安装链条！58拆卸和安装凸轮轴拆卸和安装凸轮轴– 按按 -箭头箭头- 方向方向 旋拧装配工旋拧装配工 -T10352/2-，， 将左旋螺纹正将左旋螺纹正 时调节阀拆下。

时调节阀拆下– 拧下螺栓拧下螺栓-箭头箭头-，， 然后拆下轴承座然后拆下轴承座– 用止动工具用止动工具 -T10355- 旋旋 拧皮带盘到拧皮带盘到 上止点位置上止点位置•凸轮轴链轮上的凸轮轴链轮上的标记标记-1-必须与气必须与气缸盖的标记点缸盖的标记点-2-和和-3-对齐•皮带盘上的槽口皮带盘上的槽口必须对准下部正必须对准下部正时链盖上的标记时链盖上的标记-箭头箭头-59拆卸和安装凸轮轴拆卸和安装凸轮轴使用毡尖永久标记笔标记凸轮轴正时链和气使用毡尖永久标记笔标记凸轮轴正时链和气缸盖缸盖-如箭头所示如箭头所示-上的链轮标记上的链轮标记-1-的位置并使用永久毡尖笔标记凸轮轴正时链并使用永久毡尖笔标记凸轮轴正时链-2-相对相对于凸轮轴正时链导轨对准位置于凸轮轴正时链导轨对准位置拧入杆拧入杆 -T40243- -箭头箭头-– 一起按下链条张紧装置的弹簧挡圈一起按下链条张紧装置的弹簧挡圈-1-，然，然后保持其不动后保持其不动– 按按-箭头方向箭头方向-缓慢推动杆缓慢推动杆 -T40243-，然后，然后保持其不动保持其不动60拆卸和安装凸轮轴拆卸和安装凸轮轴– 使用锁销使用锁销 – CT80014固定链条张紧器。

固定链条张紧器 – 拆下杆拆下杆 -T40243-拧上将凸轮轴锁紧工具拧上将凸轮轴锁紧工具 -T40271/2-固定到气缸盖固定到气缸盖的螺栓，然后按的螺栓，然后按 -箭头箭头2- 方向将其插入链轮的花键方向将其插入链轮的花键之间若必要，用装配工具和转接器之间若必要，用装配工具和转接器 -T40266- 按按-箭头箭头1- 方向旋拧进气凸轮轴方向旋拧进气凸轮轴61拆卸和安装凸轮轴拆卸和安装凸轮轴– 标记凸轮轴链轮相对于凸轮轴锁紧工具标记凸轮轴链轮相对于凸轮轴锁紧工具 -T40271/1-和凸轮轴锁紧工具和凸轮轴锁紧工具 -T40271/2- -箭箭头头-的对准– 使用螺丝刀释放卡扣，向前推出顶部导轨使用螺丝刀释放卡扣，向前推出顶部导轨-1-–从凸轮轴链轮上拆下凸轮轴正时链从凸轮轴链轮上拆下凸轮轴正时链用装配工具和转接器用装配工具和转接器 -T40266-按按-箭头箭头1-方向旋拧方向旋拧进气凸轮轴，按进气凸轮轴，按-箭头箭头2-方向从链轮花键之间拆下方向从链轮花键之间拆下凸轮轴锁紧工具凸轮轴锁紧工具 -T40271/2-，然后将凸轮轴转为，然后将凸轮轴转为静止位置另外一个凸轮轴的操作方法和上述一静止位置。

另外一个凸轮轴的操作方法和上述一样拆下气缸盖罩螺栓和气缸盖罩，然后就可以拆下拆下气缸盖罩螺栓和气缸盖罩，然后就可以拆下两个凸轮轴了两个凸轮轴了62拆卸和安装凸轮轴拆卸和安装凸轮轴如果更换了凸轮轴，必须在新凸轮轴上做标记点如果更换了凸轮轴，必须在新凸轮轴上做标记点 当心！当心！ 为了避免损坏气门和活塞顶为了避免损坏气门和活塞顶◆◆ 安装凸轮轴时，曲轴不得位于上止点位置安装凸轮轴时，曲轴不得位于上止点位置进气凸轮轴进气凸轮轴-A-安装在气缸盖中向上转动安装在气缸盖中向上转动气缸气缸4 的凸轮的凸轮-箭头箭头-63拆卸和安装凸轮轴拆卸和安装凸轮轴如图所示，将排气凸轮轴安装到气缸盖罩中将如图所示，将排气凸轮轴安装到气缸盖罩中将凸轮对凸轮对-A-和和-B-推向彼此推向彼此转动排气凸轮轴，直到标记转动排气凸轮轴，直到标记-A-和和-B-正确对齐为止正确对齐为止64拆卸和安装凸轮轴拆卸和安装凸轮轴朝箭头朝箭头1 的方向的方向-旋转进气凸轮轴，直至标记旋转进气凸轮轴，直至标记-3-与凸轮轴锁紧工具与凸轮轴锁紧工具 -T40271/2-对准按箭头按箭头2 方向方向-将凸轮轴锁紧工具将凸轮轴锁紧工具 -T40271/2-插入链轮的花键之间。

插入链轮的花键之间另一侧的安装方法一样另一侧的安装方法一样用止动工具用止动工具T10355将皮带盘旋拧到上止点位置将皮带盘旋拧到上止点位置皮带盘上的槽口必须对准下部正时链盖上的标记箭头皮带盘上的槽口必须对准下部正时链盖上的标记箭头– 将凸轮轴正时链安装在链轮上操作时，需要将链将凸轮轴正时链安装在链轮上操作时，需要将链节上的标记节上的标记-如箭头所示如箭头所示-与链轮与链轮 -1- 上的标记对准上的标记对准– 安装上部导轨安装上部导轨-2-安装其他附件安装其他附件65拆卸和安装凸轮轴拆卸和安装凸轮轴– 检查气门正时凸轮轴正时链和气缸盖上检查气门正时凸轮轴正时链和气缸盖上的标记的标记-箭头箭头- 必须与链轮上的标记对准必须与链轮上的标记对准– 凸轮轴正时链和凸轮轴正时链凸轮轴正时链和凸轮轴正时链 -2- 导轨上导轨上的标记也必须对准的标记也必须对准– 皮带盘上的槽口必须对准下部正时链皮带盘上的槽口必须对准下部正时链-3- 盖上的标记盖上的标记66安装滑动件滚珠安装滑动件滚珠– 将弹簧将弹簧-1-插入凸轮轴插入凸轮轴– 将滚珠将滚珠-2-放到凸轮轴中的弹簧上放到凸轮轴中的弹簧上– 用垫片用垫片 -T40191/1- 按按 -箭头箭头A方向方向- 向下按压向下按压滚珠和弹簧，然后将其固定到位。

滚珠和弹簧，然后将其固定到位– 按按-箭头箭头B 方向方向-滑动滑动件滑动滑动件-3-注意注意 ! 滚珠可能弹出！眼睛有受伤风险！滚珠可能弹出！眼睛有受伤风险！♦ 操作时最好佩戴防护眼镜操作时最好佩戴防护眼镜 67拆卸和安装油底壳拆卸和安装油底壳– 拆下油底壳，拧下螺栓，然后拔出导流板拆下油底壳，拧下螺栓，然后拔出导流板– 用装配工具用装配工具 -T10118- 按按 -箭头方向箭头方向- 拉动链条张紧拉动链条张紧装置的弹簧，然后用锁销装置的弹簧，然后用锁销 -T40265-将其固定将其固定– 拧下螺栓拧下螺栓-箭头箭头-，然后拆下机油泵然后拆下机油泵安装安装以相反顺序进行安装，注意下列事项：以相反顺序进行安装，注意下列事项：– 确认用于机油泵定心的两个定心套均已备好确认用于机油泵定心的两个定心套均已备好– 安装机油泵前，检查吸油管中的滤网和油底壳安装机油泵前，检查吸油管中的滤网和油底壳上部中的回油孔是否有脏污上部中的回油孔是否有脏污– 将机油泵链轮导引到传动链中，然后安装机油将机油泵链轮导引到传动链中，然后安装机油泵68检查活塞喷嘴油压检查活塞喷嘴油压测试条件测试条件•机油油位正确。

机油油位正确•发动机机油温度最低发动机机油温度最低80 °C（散热器风扇必须已经运转（散热器风扇必须已经运转过一次）过一次）测试步骤测试步骤– 用用T10475拆下油压开关拆下油压开关 -F447-– 将油压开关将油压开关 -F447-拧入油压测试仪拧入油压测试仪 -V.A.G 1342-中– 在油压开关位置拧入油压测试仪在油压开关位置拧入油压测试仪 -V.A.G 1342-– 将测试仪器将测试仪器/DSO 转接器（转接器（2 针）针） -VAS 5571-连接到油连接到油压开关压开关– 将油压开关将油压开关 -F447-连接器连接到测试仪器连接器连接到测试仪器/DSO 转接器转接器（（2 针）针） -VAS 5571-– 用车辆诊断测试仪检查油压开关用车辆诊断测试仪检查油压开关 -F447-69使用专用工具加注机油使用专用工具加注机油使用常使用常规加注方法容易加注方法容易导致机油加注口油气渗致机油加注口油气渗漏漏现象象为了解决了解决这个个问题，加注机油的，加注机油的时候需要使用机油候需要使用机油加注加注专用工具用工具VAS 6842以避免机油以避免机油飞溅70冷却系统冷却系统传动链轮螺栓是左旋螺纹。

传动链轮螺栓是左旋螺纹– 用扭矩扳手用扭矩扳手 -V.A.G 1410-（用（用-HAZET 6290-1 CT-替代）替代）和插入工具和插入工具 -T10360-松松开冷却液泵传动链轮开冷却液泵传动链轮-1-上的螺栓，然后拧上的螺栓，然后拧3 圈将其拧下圈将其拧下◆◆ 由于使用了新的防冻液由于使用了新的防冻液G13，只能使，只能使用折射仪用折射仪 -T10007A-来检查防冻液的防冻来检查防冻液的防冻值71第三部分：第三部分：CUF发动机诊断发动机诊断第三代第三代 EA888 CUF发动机发动机72发动机控制单元发动机控制单元发动机控制单元仍然是两个端口，但是发动机控制单元仍然是两个端口，但是端口的针脚布置和以前我们所常用的端口的针脚布置和以前我们所常用的94针针+60针不同，该发动机控制单元两个针不同，该发动机控制单元两个端口分别是端口分别是105针和针和91针所以测试工针所以测试工具也不能使用具也不能使用VAG 1598/39和和VAG 1598/42，必须使用新的测试工具，必须使用新的测试工具 VAS 6606如前所述，发动机控制单元的软件版本如前所述，发动机控制单元的软件版本为为SIMOS 18.373发动机诊断工具发动机诊断工具发动机机诊断工具断工具VAS 6606，售后，售后维修可能不配修可能不配备该型号工具型号工具74燃油供给方式为缸内直喷，高压燃油泵由排气凸轮轴后端的方形凸轮带动。

高压燃油压力最燃油供给方式为缸内直喷，高压燃油泵由排气凸轮轴后端的方形凸轮带动高压燃油压力最高为高为200Bar.出于安全考虑，在打开高压部件之前 - 例如拆卸高压泵、燃油分配器、喷嘴、燃油管或燃油压力传感器 - G247- 之前，必须将高压范围内的燃油压力降低到约为 4 - 7 bar出出于安全考虑，在打开高压部件之前于安全考虑，在打开高压部件之前 - 例如拆卸高压泵、燃油分配器、喷嘴、燃油管或燃油压例如拆卸高压泵、燃油分配器、喷嘴、燃油管或燃油压力传感器力传感器 G247-之前，必须将高压范围内的燃油压力降低到约为之前，必须将高压范围内的燃油压力降低到约为 4 - 7 bar,消除燃油高压消除燃油高压, 以以防发生危险：防发生危险：卸压的具体步骤如下：卸压的具体步骤如下：1. 拆卸燃油压力调节阀拆卸燃油压力调节阀 N276插头2. 拔下拔下SB10燃油泵控制单元保险丝燃油泵控制单元保险丝3. 起动发动机起动发动机4. 用诊断仪进入用诊断仪进入01-10-140组观察到燃油压力下降到组观察到燃油压力下降到4-7bar5. 关闭点火开关并立即打开高压系统关闭点火开关并立即打开高压系统, 如果不马上打开高压管路，燃油压力可能会再度稍如果不马上打开高压管路，燃油压力可能会再度稍稍升高。

稍升高6.完成修理后要清除故障存储器完成修理后要清除故障存储器燃油供给系统燃油供给系统75可识别旋向的转速传感器可识别旋向的转速传感器正转时的波形正转时的波形反转时波峰的时间是正转时的两倍反转时波峰的时间是正转时的两倍76链条传动机构的调校链条传动机构的调校进入引导型功能可选择该功能进入引导型功能可选择该功能77链条传动机构的调校链条传动机构的调校78选择对应的功能，按照提示的要求一步步做就可以完成选择对应的功能，按照提示的要求一步步做就可以完成链条传动机构的调校链条传动机构的调校79排气门升程可调电磁阀排气门升程可调电磁阀在发动机转速升高，在发动机转速升高，F366工作切换成大凸工作切换成大凸轮时的波形轮时的波形在丢油门的时候，在丢油门的时候， F367工作切换到小凸轮工作切换到小凸轮时的波形时的波形80可调节冷却喷嘴电磁阀可调节冷却喷嘴电磁阀N522负荷较小时负荷较小时N522的波形，不随转速变化高的波形，不随转速变化高电位时电磁阀断电电位时电磁阀断电N522的高电位波形做时间和电压分度值调整的高电位波形做时间和电压分度值调整后81可调节冷却喷嘴电磁阀可调节冷却喷嘴电磁阀N522随着负荷的逐渐加大，到一定的临界点时随着负荷的逐渐加大，到一定的临界点时N522断电，活塞冷却喷嘴持续开启。

断电，活塞冷却喷嘴持续开启82喷油嘴电磁阀波形喷油嘴电磁阀波形喷油嘴电磁阀的波形喷油嘴电磁阀的波形83发动机管理系统发动机管理系统。