城市轨道交通概论——单元7.ppt

LOGO单元单元单元单元7 7 城市轨道交通运营管理城市轨道交通运营管理城市轨道交通运营管理城市轨道交通运营管理7.1城市轨道交通的运行组织城市轨道交通的运行组织7.2城市轨道交通运行调度指挥系统城市轨道交通运行调度指挥系统7.3城市轨道交通行车组织城市轨道交通行车组织7.4城市轨道交通客运组织城市轨道交通客运组织7.5城市轨道交通票务管理城市轨道交通票务管理7.1城市轨道交通的运行组织城市轨道交通的运行组织概述、基本概念概述、基本概念1城市轨道交通运行组织的特点城市轨道交通运行组织的特点2城市轨道交通运行组织的主要工作内容城市轨道交通运行组织的主要工作内容——列车运行图列车运行图3 3Company Logo概述v在运营组织上：在运营组织上：实行集中调度、统一指挥、按图实行集中调度、统一指挥、按图行车v在功能实现上：车辆、车务、机电、通信、信号、在功能实现上：车辆、车务、机电、通信、信号、工务等工务等部门紧密配合部门紧密配合，确保隧道、线路、供电系，确保隧道、线路、供电系统、车辆设备、通信设备、信号设备、机电设备统、车辆设备、通信设备、信号设备、机电设备及消防系统状态良好，运行正常。

及消防系统状态良好，运行正常v在安全方面：主要依靠在安全方面：主要依靠合理的行车组织规则合理的行车组织规则和和可可靠的设备运行靠的设备运行来保证行车间隔和正确的行车路径来保证行车间隔和正确的行车路径Company Logo城市轨道交通运行组织的特点只有客运服务，运输距离相对较短只有客运服务，运输距离相对较短采用双线运行，编组相对固定采用双线运行，编组相对固定车辆自带动力，列车折返无需转头车辆自带动力，列车折返无需转头有较明显的高峰和低谷，时间性强有较明显的高峰和低谷，时间性强列车运行间隔时间短，发车密度高列车运行间隔时间短，发车密度高运行运行运行运行组织组织组织组织特点特点特点特点全日运营时间较长，设施设备在运营时间保养困难全日运营时间较长，设施设备在运营时间保养困难只有客运服务，运输距离相对较短只有客运服务，运输距离相对较短采用双线运行，编组相对固定采用双线运行，编组相对固定车辆自带动力，列车折返无需转头车辆自带动力，列车折返无需转头有较明显的高峰和低谷，时间性强有较明显的高峰和低谷，时间性强列车运行间隔时间短，发车密度高列车运行间隔时间短，发车密度高Company Logo基本概念§最小行车间隔时间最小行车间隔时间§停站时间停站时间§折返方式与折返时间折返方式与折返时间§列车运送速度（运行速度、技术速度、列车运送速度（运行速度、技术速度、旅行速度）旅行速度）§行车通过能力行车通过能力§列车编组与车辆配置列车编组与车辆配置Company Logo列车运行图v城市轨道交通运行组织要求合理安排列车的运行城市轨道交通运行组织要求合理安排列车的运行秩序，这是通过编制列车运行图来实现的。

因此秩序，这是通过编制列车运行图来实现的因此城市轨道交通运行组织的主要工作内容为列车运城市轨道交通运行组织的主要工作内容为列车运行图的编制行图的编制v城市轨道交通在运营组织工作中，根据客流的流城市轨道交通在运营组织工作中，根据客流的流量和流向，在基本列车运行图中编制出不同时段量和流向，在基本列车运行图中编制出不同时段列车的阶段运行计划同时，还可在基本列车运列车的阶段运行计划同时，还可在基本列车运行图的基础上，编制出各种节假日、春运等形式行图的基础上，编制出各种节假日、春运等形式的列车运行图，以最大限度地满足城市人口对轨的列车运行图，以最大限度地满足城市人口对轨道交通出行的需要道交通出行的需要Company Logo列车运行图绘制绘制定义定义作用作用组成组成分类分类列车运行图列车运行图讲解的主要内容讲解的主要内容读图读图Company Logo列车运行图列车运行图的定义：列车运行图的定义： 列车运行图是用列车运行图是用坐标原理坐标原理来表示来表示列车运行状况列车运行状况的一种的一种图解图解形式形式 列车运行图能直观显示出各次列车在实际上和空间上的相列车运行图能直观显示出各次列车在实际上和空间上的相互位置和对应关系。

列车运行图能直观显示出列车在各区互位置和对应关系列车运行图能直观显示出列车在各区间运行及在各车站停车或通过的状态间运行及在各车站停车或通过的状态列车运行图的作用：列车运行图的作用：Ø列车运行图是列车运行图是城市城市轨道交通行车组织工作的基础轨道交通行车组织工作的基础Ø列车运行图是列车运行图是城市城市轨道交通运输工作的综合计划（涵盖了轨道交通运输工作的综合计划（涵盖了信号、通信、供电、车辆等各专业）信号、通信、供电、车辆等各专业）Ø列车运行图是列车运行图是城市城市轨道交通贯彻国家方针政策，为乘客服轨道交通贯彻国家方针政策，为乘客服务的重要工具务的重要工具Ø列车运行图是列车运行图是城市城市轨道交通保证运营安全、加速车辆周转、轨道交通保证运营安全、加速车辆周转、提高效率的有力手段提高效率的有力手段Company Logo站名线运行线时间线列车运行图列车运行图的组成：列车运行图的组成：v横坐标横坐标，，表示时间表示时间变量，变量，称为称为““时时间线间线””，按要求用一定的比例进行，按要求用一定的比例进行时间划分，一般采用时间划分，一般采用1 1分格或分格或2 2分格 v纵坐标纵坐标，，表示距离表示距离分隔分隔，称为，称为““站站名线名线””或或““距离线距离线””。

根据区间实根据区间实际里程，采用规定的比例，以车站际里程，采用规定的比例，以车站中心线所在位置进行距离定点中心线所在位置进行距离定点 v斜线斜线，，表示列车运行表示列车运行轨迹（路径）轨迹（路径），，称为称为““运行线运行线””，一般以上斜线表，一般以上斜线表示上行列车，下斜线表示下行列车示上行列车，下斜线表示下行列车v垂直线垂直线，表示时间等分段，是一族，表示时间等分段，是一族平行的等分线平行的等分线v水平线水平线，表示各车站中心线所在位，表示各车站中心线所在位置，是一族平行的不等分线置，是一族平行的不等分线 Company Logo列车运行图v城市轨道交通列车运行图中城市轨道交通列车运行图中横坐标横坐标一般采用一般采用1 1分格或分格或2 2分分格v一分格运行图一分格运行图：以：以1 1分钟分钟为单为单位划分，整点时间以位划分，整点时间以粗线粗线表表示，满示，满1010分的倍数时亦用分的倍数时亦用粗粗线线表示，不满表示，不满1010分的倍数时分的倍数时用用细线细线表示v十分格运行图：以十分格运行图：以1010分钟为分钟为单位划分，小时线画成较粗单位划分，小时线画成较粗的线条，半小时线画成虚线。

的线条，半小时线画成虚线铁路）（铁路）v小时格运行图：以小时为单小时格运行图：以小时为单位划分铁路）（铁路）678十分格运行图6102030一分格运行图Company Logo列车运行图列车运行图的组成：列车运行图的组成：Ø在列车运行图上，列车运在列车运行图上，列车运行线与车站的行线与车站的交点交点表示该表示该列车到达、出发或通过该列车到达、出发或通过该车站的时间车站的时间Ø在列车运行图上，每个列在列车运行图上，每个列车均有不同的车均有不同的车号和车次车号和车次Company Logo710102030ABCD举例说明举例说明列车列车7 7点从点从A A站发车，运行站发车，运行3 3分钟，分钟，7 7点点0303到达到达B B站，在站，在B B站停站停1 1分分钟后，钟后，7 7点点0404发车，运行发车，运行3 3分钟到分钟到C C站，在站，在C C站站7 7点点0707通过不停车，通过不停车，运行运行3 3分钟分钟7 7点点1010到达到达D D站001001次列车在次列车在D D站调头折返用站调头折返用5 5分钟，分钟，改为改为002002次列车于次列车于7 7点点1515从从D D站向站向A A站出发，于站出发，于7 7点点2424到达到达A A站。

站 Company Logo列车运行图分类分类城市轨道交通系统的列车运行图一般均为城市轨道交通系统的列车运行图一般均为双线成对追踪平行运行图双线成对追踪平行运行图单线、双线单线、双线平行、非平行平行、非平行成对、不成对成对、不成对连发、追踪连发、追踪日常、节假日、日常、节假日、特殊特殊列车运行图的分类：列车运行图的分类：Company Logo一、单线和双线运行图一、单线和双线运行图v单线运行图单线运行图————双方向均可行双方向均可行车，上下行列车在车，上下行列车在同一条同一条运行线运行线上运行所以列车只能在车站交上运行所以列车只能在车站交会，会，不能在区间里交会不能在区间里交会，也就是，也就是在运行图中不能出现运行线交叉在运行图中不能出现运行线交叉的情况v双线运行图双线运行图————上下行列车上下行列车各各行其路行其路，互不干扰所以两个方，互不干扰所以两个方向的列车不论向的列车不论在区间、车站均可在区间、车站均可交会交会，也就是在运行图上任何地，也就是在运行图上任何地点均可以出现运行线的交叉，交点均可以出现运行线的交叉，交叉处表示会车点叉处表示会车点 列车运行图列车运行图的分类：列车运行图的分类：Company Logo二、二、平行和非平行运行图平行和非平行运行图v平行运行图平行运行图————在同一区间在同一区间内，同一方向的各次列车的内，同一方向的各次列车的按按同一速度运行同一速度运行，区段内不存在，区段内不存在互相越行现象，在单线区段的互相越行现象，在单线区段的同一车站，列车交会方式也是同一车站，列车交会方式也是相同的。

所以运行线都呈现平相同的所以运行线都呈现平行状态v非平行运行图非平行运行图————同方向列同方向列车在同一区间内车在同一区间内按不同速度运按不同速度运行行，所以运行线间不是平行的所以运行线间不是平行的列车运行图列车运行图的分类：列车运行图的分类：Company Logo三、三、成对和不成对运行图成对和不成对运行图v成对运行图成对运行图————上下行方上下行方向的向的列车数相同列车数相同大多数情大多数情况下，上、下行方向行车量况下，上、下行方向行车量是相等的，所以多采用成对是相等的，所以多采用成对运行图v不成对运行图不成对运行图————上下行上下行方向方向列车数不相同列车数不相同 列车运行图列车运行图的分类：列车运行图的分类：Company Logo列车运行图四、四、连发和追踪运行图连发和追踪运行图v连发运行图连发运行图————同方向列同方向列车以站间区间为间隔，车以站间区间为间隔，采用采用站间闭塞站间闭塞法行车v v追踪运行图追踪运行图————在在自动闭自动闭塞塞区段采用，同方向列车的区段采用，同方向列车的运行按区间闭塞信号显示运行按区间闭塞信号显示（或速度码）连续发车或速度码）连续发车。

列车运行图的分类：列车运行图的分类：v五、五、结合不同时期、不同季节及特殊情况下的客流大小结合不同时期、不同季节及特殊情况下的客流大小可可分为分为：：平日运行图平日运行图、、节假日运行图节假日运行图、、冬季运行图冬季运行图、、夏季运行夏季运行图图、施工运行图、施工运行图等 Company Logo列车运行图列列车运行运行图的的绘制制编制顺序编制顺序绘制原则绘制原则绘制要素绘制要素Company Logo列车运行图时间要素时间要素1、区间运行时、区间运行时分分2、停站时分、停站时分3、折返作业时、折返作业时分分4、出入车辆基、出入车辆基地作业时分地作业时分5、运营时间、运营时间6、停送电时间、停送电时间列车运行图列车运行图绘制要素绘制要素数量要素数量要素1、全日分时段、全日分时段客流分布客流分布2、列车满载率、列车满载率3、列车最大载、列车最大载客量客量4、列车入库能、列车入库能力力相关要素相关要素1、与其他交、与其他交通方式的衔接通方式的衔接2、与大型体、与大型体育场所、娱乐、育场所、娱乐、商业中心的衔商业中心的衔接接3、列车检修、列车检修作业作业4、列车试车、列车试车作业作业5、驾驶员作、驾驶员作息安排息安排6、车站的存、车站的存车能力车能力7、电动列车、电动列车的能耗的能耗列车运行图绘制要素：列车运行图绘制要素：Company Logo一、时间要素一、时间要素（一）区间运行时分（一）区间运行时分v区间运行时分区间运行时分：：指列车由一个车站运行至相邻车指列车由一个车站运行至相邻车站所需要的时间。

站所需要的时间v结合牵引计算的结果，通过试运转加以检验，进结合牵引计算的结果，通过试运转加以检验，进行实际查标，两个数据综合确定实际运行图上的运行实际查标，两个数据综合确定实际运行图上的运行时间 列车运行图列车运行图绘制要素：列车运行图绘制要素：Company Logo一、时间要素一、时间要素（二）停（二）停站站时时分分v停站时分：停站时分：指列车指列车停站作业（包括减速、加速、停站作业（包括减速、加速、开、关车门等）、乘客上、下车所需时间的总和开、关车门等）、乘客上、下车所需时间的总和v该时间与乘客多少、实行司机包乘制或轮乘制有该时间与乘客多少、实行司机包乘制或轮乘制有直接关系一般通过实际查标而确定直接关系一般通过实际查标而确定 列车运行图列车运行图绘制要素：列车运行图绘制要素：Company Logo一、时间要素一、时间要素（三）折返（三）折返作业作业时间时间v折返作业时间：指列车到达终点站或在区间站进折返作业时间：指列车到达终点站或在区间站进行折返作业的时间总和行折返作业的时间总和列车运行图列车运行图绘制要素：列车运行图绘制要素：Company Logo一、时间要素一、时间要素（（四四））出入车辆基地出入车辆基地作业时间作业时间v出入车辆基地出入车辆基地作业时间作业时间：：指列车在车场内办理调指列车在车场内办理调车作业所需的最短时间。

车作业所需的最短时间v该时间与出入段线路长度及是否司机车长制有关该时间与出入段线路长度及是否司机车长制有关 v一般通过计算与查标相结合而确定一般通过计算与查标相结合而确定 列车运行图列车运行图绘制要素：列车运行图绘制要素：Company Logo一、时间要素一、时间要素（（五五））运营运营时间时间v运营运营时间时间：：指为运送乘客的列车，首末班车的起止指为运送乘客的列车，首末班车的起止时间v一般根据城市特点一般根据城市特点，，设备和车辆需设备和车辆需要要停运进行整备、停运进行整备、检修的情况，由运营部门提出，上级领导决定检修的情况，由运营部门提出，上级领导决定 v最重要的是要满足客流最重要的是要满足客流需求需求，同时也要满足夜间的，同时也要满足夜间的检修检修时间时间及施工等要求及施工等要求列车运行图列车运行图绘制要素：列车运行图绘制要素：Company Logo列车运行图一、时间要素一、时间要素（（六六））停送电时间停送电时间v接触轨停送电时间接触轨停送电时间：：指在保证首末车在内的全部列指在保证首末车在内的全部列车正常运行车正常运行，，并停放到规定位置所需要的停送电时并停放到规定位置所需要的停送电时间。

间v该时间与营业时间长短、电力人员操作方式有关该时间与营业时间长短、电力人员操作方式有关v 一般以不影响首末班车运行为前提而确定一般以不影响首末班车运行为前提而确定列车运行图绘制要素：列车运行图绘制要素：Company Logo二二、、数量数量要素要素（（一一）全日）全日分时段分时段客流分布客流分布v全日分时段客流分布：根据客流的高峰、低谷而确全日分时段客流分布：根据客流的高峰、低谷而确定的影响列车的编组、运行列数等定的影响列车的编组、运行列数等v列车开行对数必须依据客流量，对编制运行图具有列车开行对数必须依据客流量，对编制运行图具有决定意义的是最大断面的全日客流分布决定意义的是最大断面的全日客流分布 v一般要经过客流调查方式求得如果有一般要经过客流调查方式求得如果有AFCAFC系统，系统，则能很快得到结果则能很快得到结果列车运行图列车运行图绘制要素：列车运行图绘制要素：Company Logo列车运行图二二、、数量数量要素要素（（二二）列车满载率）列车满载率v指指列车列车实际载客实际载客量量与列车定员数之比与列车定员数之比编制运行编制运行图既要保证满载率，又要留有一定的余地，以应付图既要保证满载率，又要留有一定的余地，以应付客流异动。

客流异动 （（三三）列车）列车最大载客量最大载客量v分为定员载客量和超员载客量分为定员载客量和超员载客量四）列车入库能力（四）列车入库能力v指每个时段通过出入库线路的最大列车数指每个时段通过出入库线路的最大列车数列车运行图绘制要素：列车运行图绘制要素：Company Logo三三、、相关相关要素要素（一）与地面公共交通的衔接（一）与地面公共交通的衔接v时间与地点上的衔接时间与地点上的衔接二）车辆段检修作业（二）车辆段检修作业v回段车要再出段，中间要有一段检修时间回段车要再出段，中间要有一段检修时间三）乘务制定及班制（三）乘务制定及班制v单司机制还是司机单司机制还是司机——车长制；保证乘务员劳动不要车长制；保证乘务员劳动不要超过规定的强度超过规定的强度列车运行图列车运行图绘制要素：列车运行图绘制要素：Company Logo列车运行图三三、、相关相关要素要素（四）乘务员中途用餐（四）乘务员中途用餐v乘务员吃饭要有人替，歇人不歇车乘务员吃饭要有人替，歇人不歇车五）存车线存车能力（五）存车线存车能力v存车线晚上可以存车，但最好晚上车都回车辆段存车线晚上可以存车，但最好晚上车都回车辆段六）调试车的开行（六）调试车的开行v尽量充分利用试车线，否则容易影响正线运行。

尽量充分利用试车线，否则容易影响正线运行v如果要下线调试，必须低峰时下线，要保证最小间如果要下线调试，必须低峰时下线，要保证最小间隔v 列车运行图绘制要素：列车运行图绘制要素：Company Logo列车运行图 在保在保证安全安全可靠的条件可靠的条件下，提高列下，提高列车的运行速的运行速度，度，缩小列小列车的运行的运行时分尽量方便乘尽量方便乘客迅速、客迅速、便利地运送便利地运送旅客，最大旅客，最大限度地限度地节约旅客在途旅客在途时间，包括在，包括在站候站候车、随、随车运行及中运行及中转换乘等充分利用线路充分利用线路的能力和车辆的能力和车辆能力，经济合能力，经济合理地运用车辆理地运用车辆设备，安排施设备，安排施工维修时间工维修时间列车运行图的绘制原则：列车运行图的绘制原则： 在保在保证运量运量需求的要求需求的要求下，运下，运营车数达到最少数达到最少Company Logo列车运行图一一、、人工绘制人工绘制①①确定全日列车开行对数确定全日列车开行对数②②确定运行图绘制原则及具体要求确定运行图绘制原则及具体要求③③按列车运行图组成要素，收集资料并计算、查定各要素的数值按列车运行图组成要素，收集资料并计算、查定各要素的数值。

④④绘制列车运行方案图绘制列车运行方案图⑤⑤计算运行所需的运用列车数计算运行所需的运用列车数⑥⑥征求有关人员的意见征求有关人员的意见⑦⑦调整并绘制正式的列车运行图调整并绘制正式的列车运行图⑧⑧编写列车运行图说明编写列车运行图说明二、计算机绘制二、计算机绘制v由工作人员将运行图绘制要素的数据输入计算机，由计算机绘由工作人员将运行图绘制要素的数据输入计算机，由计算机绘制出列车运行图，通过人机对话进行修改（制出列车运行图，通过人机对话进行修改（ATSATS）列车运行图编制顺序：列车运行图编制顺序：Company Logo读图510234050ABCDEF5公公里里全日运行全日运行18个小个小时时1、区间、区段运行时分；2、停站时分；3、折返作业时分；4、运营时间；5、到、发及通过时分；6、会车时间和地点；7、旅行速度和技术速度；8、列车间隔时间Company LogoLOGO单元单元单元单元7 7 城市轨道交通运营管理城市轨道交通运营管理城市轨道交通运营管理城市轨道交通运营管理7.1城市轨道交通的运行组织城市轨道交通的运行组织7.2城市轨道交通运行调度指挥系统城市轨道交通运行调度指挥系统7.3城市轨道交通行车组织城市轨道交通行车组织7.4城市轨道交通客运组织城市轨道交通客运组织7.5城市轨道交通票务管理城市轨道交通票务管理7.2城市轨道交通运行调度指挥系统城市轨道交通运行调度指挥系统调度机构工种调度机构工种1运行调度工作的基本任务、运行调整运行调度工作的基本任务、运行调整方法和运行调度分析方法和运行调度分析2运行调度工作的主要设施运行调度工作的主要设施3 3Company Logo7.2城市轨道交通运行调度指挥系统城市轨道交通运行调度指挥系统v 城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集的公共交通城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集的公共交通系统，它具有高度集中和各个工作环节紧密联系、协同动作系统，它具有高度集中和各个工作环节紧密联系、协同动作的特点，必须实行的特点，必须实行安全第一、集中领导、统一指挥、逐级负安全第一、集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。

责的原则v在日常运输工作中，为统一指挥、有序组织运输生产活动，在日常运输工作中，为统一指挥、有序组织运输生产活动，轨道交通系统设立轨道交通系统设立控制中心控制中心，控制中心组成如图所示为对，控制中心组成如图所示为对复杂的运输生产活动进行全面地指挥和监督，复杂的运输生产活动进行全面地指挥和监督，控制中心实行控制中心实行分工管理原则分工管理原则，将整个运输生产活动，将整个运输生产活动按业务性质按业务性质划分成若干划分成若干部分，部分，设置不同的调度工种分别管理一定的工作设置不同的调度工种分别管理一定的工作Company Logo7.2城市轨道交通运行调度指挥系统城市轨道交通运行调度指挥系统控制中心主任控制中心主任（（调调度主任）度主任）值值班班调调度主任度主任（（调调度度长长））分析分析调调度度员员电电力力调调度度员员行行车调车调度度员员环环控控调调度度员员调度机构的调度机构的组织组织体系体系Company Logo7.2城市轨道交通运行调度指挥系统城市轨道交通运行调度指挥系统值班调度主任（调度长）值班调度主任（调度长）是调度班组工作的组织者和领导者，是调度班组工作的组织者和领导者，其主要工作职责其主要工作职责包括包括：：v1.1.负责本班的运营生产指挥工作，组织各工种调度员完成负责本班的运营生产指挥工作，组织各工种调度员完成各项生产指标和上级领导布置的各项任务。

各项生产指标和上级领导布置的各项任务v2.2.监督各工种调度员执行规章制度、列车运行图及施工计监督各工种调度员执行规章制度、列车运行图及施工计划的情况，正确处理运输中的突发事件并及时上报划的情况，正确处理运输中的突发事件并及时上报v3.3.统一领导和协调本班行车调度员、电力调度员、环控调统一领导和协调本班行车调度员、电力调度员、环控调度员的工作度员的工作v4.4.加强班组管理，组织本班各工种调度人员的业务学习，加强班组管理，组织本班各工种调度人员的业务学习，不断提高各工种调度人员的调度指挥技能不断提高各工种调度人员的调度指挥技能v5.5.负责本班生产台账填记、汇总和统计工作，定期召开班负责本班生产台账填记、汇总和统计工作，定期召开班组生产安全例会组生产安全例会Company Logo7.2城市轨道交通运行调度指挥系统城市轨道交通运行调度指挥系统v行车调度员职责：行车调度员职责：v1.1.不间断监视列车运行情况和设备显示状态，及时准确下不间断监视列车运行情况和设备显示状态，及时准确下达调度命令和发布口头指示，组织列车按列车运行图行车达调度命令和发布口头指示，组织列车按列车运行图行车v2.2.正确、及时地处理列车运行中临时出现的问题，防止发正确、及时地处理列车运行中临时出现的问题，防止发生列车运行事故。

生列车运行事故v3.3.当列车运行秩序紊乱时，采取积极措施，均匀分布当列车运行秩序紊乱时，采取积极措施，均匀分布运行的列车，并尽快恢复按图行车的状态运行的列车，并尽快恢复按图行车的状态v4.4.当当ATSATS系统故障不能集中控制时，及时下放控制权，监督系统故障不能集中控制时，及时下放控制权，监督设备集中站的进路办理情况设备集中站的进路办理情况v5.5.当当ATSATS系统故障时，人工铺画列车运行实迹图，掌握列车系统故障时，人工铺画列车运行实迹图，掌握列车运行时间和列车运行间隔运行时间和列车运行间隔v6.6.负责施工计划的实施，下达施工命令负责施工计划的实施，下达施工命令v7.7.及时、正确地填写调度工作日志及时、正确地填写调度工作日志Company Logo7.2城市轨道交通运行调度指挥系统城市轨道交通运行调度指挥系统v电力调度员职责：电力调度员职责：v1.1.利用利用SCADASCADA系统不间断监视供电系统运行情况和设备显示系统不间断监视供电系统运行情况和设备显示状态v2.2.根据行车调度员或信号楼值班员的命令，正确、及时地根据行车调度员或信号楼值班员的命令，正确、及时地完成停、送电；负责供电设备的远方操作，及时发布运行操完成停、送电；负责供电设备的远方操作，及时发布运行操作命令。

作命令v3.3.系统、设备故障时采取有效措施控制事态发展，如实记系统、设备故障时采取有效措施控制事态发展，如实记录故障处理经过录故障处理经过v4.4.根据设备运行情况，及时调整供电设备运行方式根据设备运行情况，及时调整供电设备运行方式v5.5.负责变电所内的作业管理负责变电所内的作业管理v6.6.供电系统设备出现故障时，应积极采取应急措施，减少供电系统设备出现故障时，应积极采取应急措施，减少对行车的影响对行车的影响Company Logo7.2城市轨道交通运行调度指挥系统城市轨道交通运行调度指挥系统v环控调度员职责：环控调度员职责：v1.1.不间断监视不间断监视FAS/BASFAS/BAS系统的运行情况和设备显示状态系统的运行情况和设备显示状态v2.2.发生火灾、爆炸或遭遇毒气袭击等突发事件时，按照发生火灾、爆炸或遭遇毒气袭击等突发事件时，按照《各种工况和设备联动模式》的规定进行控制，若中央级控《各种工况和设备联动模式》的规定进行控制，若中央级控制失败，则下指令给机电课值班人员现场控制制失败，则下指令给机电课值班人员现场控制v3.3.配合机电课完成设备的检修配合机电课完成设备的检修v 运运行行调度调度工作工作是是城市城市轨道交通系统轨道交通系统运行的核心。

运行的核心凡与运输有关设备部门、各工种都必须在运凡与运输有关设备部门、各工种都必须在运行行调度调度的统一指挥下，进行日常生产活动的统一指挥下，进行日常生产活动 Company Logo7.2城市轨道交通运行调度指挥系统城市轨道交通运行调度指挥系统v运运行行调度的基本任务是：调度的基本任务是：科学地组织客流，经济合理地使科学地组织客流，经济合理地使用车辆及运输设备，挖掘运输潜力，提高运输效率和经济效用车辆及运输设备，挖掘运输潜力，提高运输效率和经济效益，组织与运输有关部门密切配合、协同动作，确保实现列益，组织与运输有关部门密切配合、协同动作，确保实现列车运行图，努力完成运输生产任务，为城市经济建设和人民车运行图，努力完成运输生产任务，为城市经济建设和人民生活服务生活服务见书（见书145145页）页）v行车工作必须坚持行车工作必须坚持安全第一、集中领导、统一指挥、逐级安全第一、集中领导、统一指挥、逐级负责负责的原则v全线的行车工作由全线的行车工作由行车调度员行车调度员负责统一指挥负责统一指挥v车站由车站由车站值班员车站值班员负责指挥负责指挥 v车辆段由车辆段由运转运转值班员值班员负责指挥负责指挥。

v列车由列车由本车本车值乘驾驶员值乘驾驶员负责指挥负责指挥, ,列车在车站时，所有乘务列车在车站时，所有乘务人员应按人员应按车站值班员车站值班员的指挥进行工作的指挥进行工作Company Logov列车运行图是行车组织工作的基础，列车运行图是行车组织工作的基础，所有与列车运所有与列车运行有关的各部门，都应按列车运行图的要求组织本部行有关的各部门，都应按列车运行图的要求组织本部门工作，确保列车按运行图行车门工作，确保列车按运行图行车v行车调度员应严格按列车运行图指挥行车行车调度员应严格按列车运行图指挥行车，，在列车在列车不能按运行图运行而进行调整时，应考虑列车运行的不能按运行图运行而进行调整时，应考虑列车运行的安全，做到恢复正点和行车安全兼顾安全，做到恢复正点和行车安全兼顾v运行调整方法：运行调整方法：见书见书146146页7.2城市轨道交通运行调度指挥系统城市轨道交通运行调度指挥系统Company Logov运行调度分析运行调度分析————是指对列车运行图进行综合分析，是指对列车运行图进行综合分析，查找行车秩序不正常的原因，寻找规律性的特征以供查找行车秩序不正常的原因，寻找规律性的特征以供修改列车运行图，完善各方面的工作。

修改列车运行图，完善各方面的工作v日运行图分析日运行图分析v旬运行图分析旬运行图分析v月运行图分析月运行图分析v特殊情况分析特殊情况分析7.2城市轨道交通运行调度指挥系统城市轨道交通运行调度指挥系统Company Logo7.2城市轨道交通运行调度指挥系统城市轨道交通运行调度指挥系统v城市城市轨道交通系统的轨道交通系统的基本行车调度控制方式基本行车调度控制方式主要主要有有调度集中调度集中和和行车指挥自动化行车指挥自动化两种v车站控制车站控制是在特殊情况下采用的是在特殊情况下采用的辅助方式辅助方式v采用何种行车调度控制方式与采用的行车调度指采用何种行车调度控制方式与采用的行车调度指挥设备类型有关挥设备类型有关v列车运行调度设备从列车运行调度设备从人工调度指挥人工调度指挥方式，向方式，向电子调度集中电子调度集中和和计算机调度集中控制设备计算机调度集中控制设备发展Company Logov一、调度集中一、调度集中v行车调度员通过行车调度员通过电子电子调度集中设备调度集中设备，，控制所管辖线路上的信号和控制所管辖线路上的信号和道岔，办理列车进路，组织和指挥列车运行这时，基本闭塞方道岔，办理列车进路，组织和指挥列车运行。

这时，基本闭塞方法为法为自动闭塞法自动闭塞法，列车运行以，列车运行以司机操纵司机操纵为主在调度集中控制因在调度集中控制因故不能实现时，改为车站控制故不能实现时，改为车站控制车站值班员在列车调度员的指挥车站值班员在列车调度员的指挥下，下，通过人工调度指挥系统通过人工调度指挥系统办理列车进路，接发列车办理列车进路，接发列车v二、行车指挥自动化二、行车指挥自动化v在行车调度员监控下，由双机冗余计算机组等设备构成的在行车调度员监控下，由双机冗余计算机组等设备构成的列车自列车自动监控子系统（动监控子系统（ATSATS））完成列车运行的控制任务这时，基本闭完成列车运行的控制任务这时，基本闭塞方法为塞方法为自动闭塞法自动闭塞法，通常还采用，通常还采用列车自动保护（列车自动保护（ATPATP）和列车）和列车自动运行（自动运行（ATO)ATO)子系统子系统，三个子系统构成列车自动控制系统，三个子系统构成列车自动控制系统（（ATCATC），），ATCATC子系统具有列车运行自动化和行车指挥自动化功能子系统具有列车运行自动化和行车指挥自动化功能在在ATSATS子系统因故不能使用时，改为调度集中控制子系统因故不能使用时，改为调度集中控制。

7.2城市轨道交通运行调度指挥系统城市轨道交通运行调度指挥系统Company Logo7.3城市轨道交通的行车组织城市轨道交通的行车组织车站行车组织车站行车组织1车场行车组织车场行车组织2行车信息管理行车信息管理3 3Company Logov城市轨道交通的行车组织工作是指在运输生产的过城市轨道交通的行车组织工作是指在运输生产的过程中，为完成运送乘客的任务所进行的程中，为完成运送乘客的任务所进行的一系列与运输一系列与运输有关的工作有关的工作内容包括：车站概况、技术设备、列车内容包括：车站概况、技术设备、列车运行、调车工作、非正常情况下的行车组织、客运组运行、调车工作、非正常情况下的行车组织、客运组织等v城市轨道交通在整个运输生产过程中，行车组织基城市轨道交通在整个运输生产过程中，行车组织基本只从事本只从事列车运行组织列车运行组织和和接发列车接发列车工作，由工作，由调度所调度所（或中央控制室）（或中央控制室）和和车站（段）车站（段）两级完成两级完成7.3城市轨道交通的行车组织城市轨道交通的行车组织Company Logo1 1、车站行车作业基本要求、车站行车作业基本要求v车站行车作业包括列车接发作业、列车折返作业等。

车站行车作业包括列车接发作业、列车折返作业等车站行车作业应按照列车运行图要求，不间断的接发车站行车作业应按照列车运行图要求，不间断的接发列车与折返列车，确保列车安全和乘客安全列车与折返列车，确保列车安全和乘客安全2 2、车站行车作业基本制度、车站行车作业基本制度v为加强车站行车作业组织，必须建立和健全各项行为加强车站行车作业组织，必须建立和健全各项行车作业基本制度，做到行车作业制度化、程序化、标车作业基本制度，做到行车作业制度化、程序化、标准化3 3、接、发列车组织工作、接、发列车组织工作v在采用调度集中和行车指挥自动化系统时，由行车在采用调度集中和行车指挥自动化系统时，由行车调度员直接指挥和办理调度员直接指挥和办理v在调度集中设备发生故障时，可下放到车站办理在调度集中设备发生故障时，可下放到车站办理7.3城市轨道交通的行车组织城市轨道交通的行车组织Company Logo7.4城市轨道交通的客运组织城市轨道交通的客运组织客流调查客流调查1客流计划客流计划2客运组织工作的主要内容客运组织工作的主要内容3 34组织机构组织机构 3 5站务管理站务管理Company Logo1 1、客流调查种类、客流调查种类v(1)(1)全面客流调查全面客流调查v全面客流调查是一种全线客流的综合调查，通常也包含了乘全面客流调查是一种全线客流的综合调查，通常也包含了乘客情况抽样调查。

客情况抽样调查v(2)(2)乘客情况抽样调查乘客情况抽样调查v该项调查通过问卷方式进行，内容包括乘客构成情况调查和该项调查通过问卷方式进行，内容包括乘客构成情况调查和乘客乘车情况调查两项乘客乘车情况调查两项v( (3 3) )断面客流目测调查断面客流目测调查v是一种经常性的客流抽样调查，根据需要，可选择一或二个是一种经常性的客流抽样调查，根据需要，可选择一或二个断面进行调查，一般是对最大客流断面进行调查，调查人员用断面进行调查，一般是对最大客流断面进行调查，调查人员用目测估计各车辆内的乘客人数目测估计各车辆内的乘客人数v( (4 4) )节假日客流调查节假日客流调查v是一种专题性客流调查，重点对春节、元旦、国庆节、双休是一种专题性客流调查，重点对春节、元旦、国庆节、双休假日和若干民间节日期间的客流进行调查假日和若干民间节日期间的客流进行调查7.4城市轨道交通的客运组织城市轨道交通的客运组织Company Logov1 1、全日行车计划、全日行车计划v全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车对数计划，全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车对数计划，它规定了轨道交通线路的日常作业任务，是科学地组织运送乘它规定了轨道交通线路的日常作业任务，是科学地组织运送乘客的办法。

客的办法v2 2、车辆配备计划、车辆配备计划v车辆配备计划是为完成全日行车计划而制定的车辆保有数安车辆配备计划是为完成全日行车计划而制定的车辆保有数安排计划v3 3、列车交路计划、列车交路计划v 在轨道交通线路的各个区段客流量不均衡的情况下，采用合在轨道交通线路的各个区段客流量不均衡的情况下，采用合理的列车交路安排是运输计划的一个重要组成部分列车交路理的列车交路安排是运输计划的一个重要组成部分列车交路计划规定了列车的运行区段、折返车站和按不同列车交路运行计划规定了列车的运行区段、折返车站和按不同列车交路运行的列车对数的列车对数7.4城市轨道交通的客运组织城市轨道交通的客运组织Company Logov3 3、列车交路计划、列车交路计划v列车交路可分成列车交路可分成长交路长交路、、短交路短交路和和长短交路长短交路3 3种7.4城市轨道交通的客运组织城市轨道交通的客运组织Company Logov3 3、列车交路计划、列车交路计划v列车运行到终点站或在短交路和长短交路情况下运列车运行到终点站或在短交路和长短交路情况下运行到中间折返站需要进行折返作业列车折返方式根行到中间折返站需要进行折返作业。

列车折返方式根据折返线的布置分据折返线的布置分站前折返站前折返和和站后折返站后折返两种方式两种方式7.4城市轨道交通的客运组织城市轨道交通的客运组织Company Logo7.4城市轨道交通的客运组织城市轨道交通的客运组织站前折返方式站前折返方式v站前折返方式是列车经由站前渡线折返站前折返方式是列车经由站前渡线折返a a）是）是列车在终点站经由站前渡线折返，列车在终点站经由站前渡线折返，(b(b）是短交路运）是短交路运行时列车在中间站经由站前渡线折返行时列车在中间站经由站前渡线折返Company Logo7.4城市轨道交通的客运组织城市轨道交通的客运组织站后折返方式站后折返方式(a(a）是列车经由站后环形线折返，）是列车经由站后环形线折返，(b(b）是列车经由）是列车经由站后尽端折返线折返，站后尽端折返线折返，(c(c）是列车经由站后渡线折）是列车经由站后渡线折返，常作为列车在中间站进行中途折返使用返，常作为列车在中间站进行中途折返使用Company Logo7.4城市轨道交通的客运组织城市轨道交通的客运组织v1 1、客运公司（或运营公司）客运组织工作的主要、客运公司（或运营公司）客运组织工作的主要内容内容v（（1 1）完成客流调查、预测等基础资料的准备工作；）完成客流调查、预测等基础资料的准备工作； v（（2 2）完成年度客运计划；）完成年度客运计划； v（（3 3）编制、审定、修改客运组织的）编制、审定、修改客运组织的 有关规章制度；有关规章制度； v（（4 4）制定车票印制计划；）制定车票印制计划； v（（5 5）制定列车开行计划，审批加开列车计划。

制定列车开行计划，审批加开列车计划 Company Logo7.4城市轨道交通的客运组织城市轨道交通的客运组织v2 2、站段客运组织工作的主要内容、站段客运组织工作的主要内容v（（1 1）贯彻执行有关规章、命令、指示；）贯彻执行有关规章、命令、指示；v（（2 2）编制和下达、执行季度计划和月计划；）编制和下达、执行季度计划和月计划；v（（3 3）制定车站客运管理办法，并执行该办法；）制定车站客运管理办法，并执行该办法；v（（4 4）组织协调各车站完成客运计划；）组织协调各车站完成客运计划；v（（5 5）实施客流调查工作，车站检、售票工作，卫生与）实施客流调查工作，车站检、售票工作，卫生与服务工作服务工作 Company Logo7.5城市轨道交通的票务管理城市轨道交通的票务管理售、检票方式售、检票方式1票制与票价票制与票价2自动售、检票系统（自动售、检票系统（AFC））3 34车票流程和票款流程车票流程和票款流程Company Logo7.5城市轨道交通的票务管理城市轨道交通的票务管理v城市轨道交通运营收入主要是票款收入，城市轨道交通运营收入主要是票款收入，因此，必须做好因此，必须做好以确定票制、指定票价、售检票管理等内容为核心的票务以确定票制、指定票价、售检票管理等内容为核心的票务管理工作。

管理工作v一、售检票的方式一、售检票的方式v1 1、开放式售检票、开放式售检票v开放式售检票是指车站不设检票口，乘客在上车前或在列开放式售检票是指车站不设检票口，乘客在上车前或在列车上付费，车上有随机查票，并进行补票与罚款的售检票车上付费，车上有随机查票，并进行补票与罚款的售检票方式v2 2、封闭式售检票、封闭式售检票v封闭式售检票是指车站设检票口，乘客进出收费区进行检封闭式售检票是指车站设检票口，乘客进出收费区进行检票并完成收费的售检票方式封闭式售检票又有传统的人票并完成收费的售检票方式封闭式售检票又有传统的人工售检票、半自动售检票和先进的自动售检票三种方式工售检票、半自动售检票和先进的自动售检票三种方式Company Logo7.5城市轨道交通的票务管理城市轨道交通的票务管理v2 2、封闭式售检票、封闭式售检票Company Logo7.5城市轨道交通的票务管理城市轨道交通的票务管理v二、票制与票价二、票制与票价v1 1、票制、票制v票制，是票价制式的简称，有两种形式：票制，是票价制式的简称，有两种形式：单一票价制单一票价制和和计计程票价制程票价制（分级票价制）分级票价制）v单一票价制单一票价制v优点：售票简单，效率高，进站检票，出站不检票，可减优点：售票简单，效率高，进站检票，出站不检票，可减少车站管理人员。

少车站管理人员v缺点：乘客支付的车费不够合理，无论路途远近，都支付缺点：乘客支付的车费不够合理，无论路途远近，都支付同样的车费，且给票价的制订带来了困难同样的车费，且给票价的制订带来了困难v计程票价制计程票价制可以克服上述缺点，但售检票手续繁琐，需要可以克服上述缺点，但售检票手续繁琐，需要的检票人员多的检票人员多Company Logo7.5城市轨道交通的票务管理城市轨道交通的票务管理v二、票制与票价二、票制与票价v2 2、票价、票价v城市轨道交通作为城市公共交通的一个组成部分，带有城市轨道交通作为城市公共交通的一个组成部分，带有公公益性质益性质，不能单纯追求盈利，其票价不仅取决于本身运营，不能单纯追求盈利，其票价不仅取决于本身运营成本，还受其他交通方式的票价水平、城市发展水平、市成本，还受其他交通方式的票价水平、城市发展水平、市民生活水平、物价政策、企业交通补贴费用以及乘客承受民生活水平、物价政策、企业交通补贴费用以及乘客承受力等多种因素的制约力等多种因素的制约Company Logo7.5城市轨道交通的票务管理城市轨道交通的票务管理v三、自动售检票系统三、自动售检票系统（（AFCAFC））v 自动售检票系统简称自动售检票系统简称AFCAFC系统（系统（automatic fare automatic fare collectioncollection），是基于计），是基于计算机技术、网络技术、自算机技术、网络技术、自动控制技术等技术能够实动控制技术等技术能够实现购票、检票、计费、收现购票、检票、计费、收费、统计全过程的自动化费、统计全过程的自动化系统。

系统Company Logo7.5城市轨道交通的票务管理城市轨道交通的票务管理v三、自动售检票系统（三、自动售检票系统（AFCAFC））v票卡：轨道交通使用的票卡，目前主要有票卡：轨道交通使用的票卡，目前主要有磁卡磁卡和和非接触式非接触式ICIC卡（智能卡）卡（智能卡）两种v磁卡通常用于单程票、多程票和纪念票等票种磁卡通常用于单程票、多程票和纪念票等票种v非接触式非接触式ICIC卡通常用于储值卡和员工票等多票种卡通常用于储值卡和员工票等多票种Company Logo步骤一步骤一 ：准备售票责任人：售票员）：准备售票责任人：售票员）v运营开始前，到票务室向票务员领取备用金、运营开始前，到票务室向票务员领取备用金、车票等车票等v依据《售票员配票款》上所列车票的数量、备依据《售票员配票款》上所列车票的数量、备用金等当面清点，无误后在《售票员配票款》用金等当面清点，无误后在《售票员配票款》上签字确认上签字确认v向票务员领取票亭钥匙、钱箱钥匙、自动出卡向票务员领取票亭钥匙、钱箱钥匙、自动出卡机钥匙机钥匙 售票员一日工作流程售票员一日工作流程售票员一日工作流程售票员一日工作流程Company Logo步骤二步骤二 ：开窗售票。

开窗售票责任人：售票员）（责任人：售票员）v开启开启BOMBOM设备，使用自己的密码、员工号登录设备，使用自己的密码、员工号登录v开始办理业务：开始办理业务：v☆☆售票时必须遵守售票时必须遵守““一收、二唱、三取、四验、五找一收、二唱、三取、四验、五找””的操的操作流程作流程v☆☆车票在交给乘客之前，必须使用车票在交给乘客之前，必须使用BOMBOM进行分析，确保每一张进行分析，确保每一张车票的有效性，若非正常车票，需立即通知票务员前来确认，车票的有效性，若非正常车票，需立即通知票务员前来确认，不能将此车票发售给乘客，否则后果自负不能将此车票发售给乘客，否则后果自负v☆☆若车票、备用金不足时，售票员须及时要求票务员补充若车票、备用金不足时，售票员须及时要求票务员补充v☆☆当售票员误收假币时，原则上由售票员自负当售票员误收假币时，原则上由售票员自负售票员一日工作流程售票员一日工作流程售票员一日工作流程售票员一日工作流程Company Logo步骤三步骤三 : :预缴票款预缴票款责任人：票务员）（责任人：票务员）v当单名售票员票款收入既定额度时（小站当单名售票员票款收入既定额度时（小站800800、、大站大站20002000），售票员须向票务员预上缴票款。

售票员须向票务员预上缴票款票款应当面清点，并在《售票员预收款》的票款应当面清点，并在《售票员预收款》的““预收款金额预收款金额””栏注明后签名确认栏注明后签名确认 售票员一日工作流程售票员一日工作流程售票员一日工作流程售票员一日工作流程Company Logo步骤四步骤四 ：售票员临时离岗售票员临时离岗责任人：票务员和顶岗售票员）（责任人：票务员和顶岗售票员）v如当班售票员因换休、就餐等情况离开售票岗位时如当班售票员因换休、就餐等情况离开售票岗位时v当班售票员因先通知票务员，票务员根据情况决定是当班售票员因先通知票务员，票务员根据情况决定是否安排顶班，顶班时原售票员在否安排顶班，顶班时原售票员在BOMBOM上退出登录，并上退出登录，并锁好自己的票、款，携带钥匙离开顶岗售票员应锁好自己的票、款，携带钥匙离开顶岗售票员应使用自己的售票权限及车票备用金，严禁信用交接使用自己的售票权限及车票备用金，严禁信用交接使用他人的权限进行售票顶班售票员结束顶班后使用他人的权限进行售票顶班售票员结束顶班后退出登录系统，带齐自己的物品回票务室与票务员退出登录系统，带齐自己的物品回票务室与票务员进行交接进行交接v2 2个个BOMBOM机操作员交接时应手工填写《车站机操作员交接时应手工填写《车站BOMBOM操作交操作交接记录本》。

接记录本》 售票员一日工作流程售票员一日工作流程售票员一日工作流程售票员一日工作流程Company Logo步骤五步骤五 ：结束售票结束售票责任人：票务员及售票员）（责任人：票务员及售票员）v在数据上传完毕的情况下，于在数据上传完毕的情况下，于BOMBOM机上退出登录（如机上退出登录（如运营结束因关闭相关设备）运营结束因关闭相关设备）v收齐自己的物品，交接票亭内的票务工器具，并登记收齐自己的物品，交接票亭内的票务工器具，并登记《《BOMBOM操作员交接记录本》操作员交接记录本》v到到AFCAFC票务室交班票、款的清点上交，结算，相票务室交班票、款的清点上交，结算，相关单据的填写关单据的填写 售票员一日工作流程售票员一日工作流程售票员一日工作流程售票员一日工作流程Company Logo。