2022年单证员理论与知识术语辅导之CFR.docx

2022年单证员理论与知识：术语之CFR1、含义　　根据 《2022通则》 的解释，CFR适用于水上运输方式，采纳这种贸易术语成交，卖方担当的根本义务是，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并准时通知买方货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方除此之外，卖方要自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并且办理货物出口手续以上与FOB条件下卖方担当的义务是一样的不同的是，在CFR条件下，与船方订立运输契约的责任和费用改由卖方担当卖方要负责租船定舱，支付到指定目的港的运费，包括装船费用以及定期班轮公司可能在订约时收取的卸货费用但从装运港至目的港的货运保险，仍由买方负责办理，保险费由买方负担　　2、买卖双方的义务　　1).卖方义务　　办理出口所需的一切海关手续及担当费用　　签订运输合同、支付运费，装船后准时通知买方　　担当货物在装运港越过船舷为止的一切风险　　向买方供应运输单据　　2).买方义务　　办理进口所需的一切海关手续及担当费用　　担当货物在装运港越过船舷以后的一切风险　　承受单据，受领货物，支付货款　　支付运费以外的货物在运输途中产生的各项费用　　思索：卖方订立运输合同，是否意味着要负责将货物安全送达指定目的港?　　3、装船通知的重要作用　　根据CFR条件达成的交易，卖方需要特殊留意的问题是，货物装船后必需准时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。

假如货物在运输途中患病损失或灭失，由于卖方未发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任由此可见，尽管在FOB和CIF务件下，卖方装船后也应向买方发出通知，但CFR条件下的装船通知，具有更为重要的意义　　我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航因9月1、2日是周末，我方未准时向买方发出装船通知3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难漂浮，货物灭失，要求我方赔偿全部损失试分析此案例　　4、卸货费用的负担问题　　根据CFR条件成交，货到目的港后的卸货费由谁负责也是一个需要考虑并加以明确的问题假如使用班轮运输，由于装卸费用已打入班轮运费中，故在卸货费由谁负担上不会引起争议，而大宗商品一般采纳租船运输，在租船运输状况下，卸货费用由谁负担呢?由于各国和地区有不同的习惯做法，为避开在卸货费用负担上引起争议，便产生了CFR的变形　　业务中常见的变形有以下几种：　　① CFR Liner Terms(CFR班轮条件)这一变形指卸货费按班轮做法处理，即买方不负担卸货费　　② CFR Landed(CFR 卸至码头)这一变形是指由卖方担当卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。

　　③ CFR Ex Tackle(CFR 吊钩下交货)这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起始终卸到吊钩所及之处　(码头上或驳船上)的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负责　　④ CFR Ex Ship”s Hold (CFR舱底交货)按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启　舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用　　例题：　　1.按 CFRSingapore条件成交出口大宗商品，租船运输，卖方欲不负担卸货费，应采纳：　　A.CFR Singapore　　B.CFR Landed Singapore　　C.CFR EX Ship’s Hold Singapore　　D.CFR EX Ship’s Singapore　　答案：C。