汽车背门电动开闭系统.pdf

QC 中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准 QC/T XXXX—XXXX 汽车背门电动开闭系统 Power Lift Gate System for Automobile （征求意见稿） xxxx -xx - xx 发布 xxxx - xx - xx 实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 43.040.60 T26 QC/T XXXXX—XXXX 1 目 次 前 言 .............................................................................. 2 1 范围 ............................................................................... 3 2 规范性引用文件 ..................................................................... 3 3 术语和定义 ......................................................................... 3 4 要求 ............................................................................... 4 5 试验方法 ........................................................................... 6 6 检验规则 .......................................................................... 10 7 标志、包装、运输、贮存 ............................................................ 11 QC/T XXXXX—XXXX 2 前 言 本标准依照GB/T 1.1-2009 《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。

本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口 本标准主要起草单位： 本标准主要起草人： 本标准为首次制定 QC/T XXXXX—XXXX 3 汽车背门电动开闭系统 1 范围 本标准规定了M1类汽车背门电动开闭系统的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、 储存等 本标准适用于电动撑杆驱动的汽车背门电动开闭系统，以下简称“PLG” 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的引用是必不可少的 凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的版本适用于本文 件,凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件 GB/T 4208 外壳防护等级 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T 18655 车辆，船和内燃机无线电骚扰热性，用于保护车载接收机的限值和测量方法 GB/T 14023 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法 GB/T 14024 内燃机电站无线电干扰特性的测量方法及允许值传导干扰 GB/T 17619 机动车电子电器组件的电磁辐射 GB/T 18387 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法 GB 34660 道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法 QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件 ISO 7637-2 电源线瞬态传导干扰抗扰性试验 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。

3.1 背门 back door 位于机动车辆后端车门或车门系统，通过它乘客可以进入或离开车辆，货物可以往车辆上装卸 3.2 电动背门 electric back door 通过操作遥控钥匙、背门开关、脚踢开关、仪表盘开关或其他开启方式，可以实现自动开启或关闭 的背门 3.3 背门电动开闭系统 power lift gate QC/T XXXXX—XXXX 4 一般由电动撑杆组件、电动背门控制器（以下简称ECU）、脚踢传感器（选配）、防夹条（选配）、 电动背门自吸合锁/自吸锁扣等组成的可以实现自动开启或关闭的背门系统 3.4 闭合状态 closed state 背门的锁机构与锁扣啮合并且锁舌处于全锁状态 3.5 最大开度 maximum opening angle 背门电动开启的最大设计角度 3.6 防夹功能 anti-pinch function 当电动背门在自动开启或关闭过程中识别到障碍物时做出终止运行或反向运行等动作 3.7 悬停功能 hover function 当背门在开启或闭合过程中停止动作时，背门能保持在停止动作时位置的功能。

3.8 开度记忆功能 opening angle memory function 当完成背门开启角度的设置，在下次开启背门时，背门将自动升至设定的开启角度 3.9 电动撑杆组件 electric stay bar 电动撑杆组件通常由电动撑杆，或电动撑杆 + 平衡杆（弹簧）组成 电动撑杆：通常由电机、减速箱、丝杆、弹簧等组成的可以实现背门电动开闭的装置 平衡杆：通常由气弹簧，机械弹簧等组成的用于平衡尾门重量的被动装置 4 要求 4.1 一般要求 4.1.1 背门电动开闭系统应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的产品图样及设计文件制造 4.1.2 背门电动开闭系统的各零件表面应整洁，表面应不得有凹痕、划伤、裂缝、变形、毛刺、霉 斑等异常缺陷，表面涂镀层应不得起泡、龟裂、脱落，金属零件应不得有锈蚀及机械损伤等异常缺 陷 4.1.3 背门自动开启或关闭过程中应运行平稳，报警提示清晰规律，应不得有异响或卡滞、抖动等 现象 4.1.4 电动背门开闭系统应同时具备手动开启或关闭的功能 4.1.5 电动背门开闭系统应具备过热保护功能 4.1.6 电动背门开闭系统应具备防夹功能，并能根据坡道、温度等条件适当调整防夹力。

4.1.7 电动背门开闭时间 3s-10s QC/T XXXXX—XXXX 5 4.1.8 工作环境：温度（-30℃-80℃），湿度（0-95%），电压(9V-16V)，静态电流≤0.5mA；电动 撑杆工作电流不大于 15A，堵转电流不大于 35A 4.1.9 电动背门开闭系统应具有车速识别功能，以防止车辆在行驶过程中的误操作 4.1.10 电动背门开启系统应具有开度记忆功能 4.2 性能要求 4.2.1 耐久性 按 5.1进行试验，背门电动开闭系统应功能正常，无异响，防夹力变化率应不大于30% 4.2.2 耐低温特性 按 5.2进行试验，恢复室温后系统应功能正常，开闭时间变化应不大于30% 4.2.3 耐高温特性 按 5.3 进行试验，恢复室温后系统应功能正常，开闭时间变化应不大于 30% 4.2.4 温度交变 按 5.4 进行试验，恢复室温后系统应功能正常，开闭时间变化应不大于30% 4.2.5 耐振动性 按 5.5进行试验，试验过程背门应不得打开，试验后背门系统应无损伤，功能正常 4.2.6 耐暴力关闭 按 5.6进行试验，试验后背门系统背应无损伤，功能正常。

4.2.7 雪载性能 按 5.7进行试验，试验后电动背门应能电动开启与关闭并且悬停正常 4.2.8 噪音性能 按 5.8进行试验，试验后电动撑杆声压级应不大于60dB(A)，且不应有异响背门锁吸合、解锁瞬 间应不大于80dB(A) 4.2.9 过电压性能 按 5.9进行试验，试验后应能达到GB/T 28046.1中规定的功能等级C的要求 4.2.10 绝缘介电强度 按 5.10进行试验，背门电动开闭系统内各互不连接的导体零部件对壳体之间应能耐实际正弦波形 的高压试验，绝缘应不被击穿 4.2.11 驻坡性能 按 5.11进行试验，背门在不小于20%坡道上，电动功能应能正常工作且满足悬停功能要求，开闭时 间变化应不大于30% 4.2.12 悬停功能 QC/T XXXXX—XXXX 6 按 5.12进行试验，在一定角度至最大开度，电动背门均可实现悬停，悬停角度应满足设计要求， 如无特殊规定则最大悬停角度应不小于最大开度的25% 4.2.13 电磁兼容性 汽车电动背门开闭系统的电磁兼容性应符合GB34660的要求 4.2.14 电动撑杆耐腐蚀性 按5.14进行试验，电撑杆组件240h盐雾试验后应无红锈。

4.2.15 电动撑杆球销插拔力 按 5.15进行试验，电动撑杆应满足插入力≤100N、拔出力≥800N的要求 4.2.16 电动撑杆防水防尘性 按5.16进行试验，电动撑杆电机部分需达到IP66的防水、防尘等级 4.2.17 球窝静态纵向载荷 按 5.17 进行试验，电动撑杆球窝承受3500N轴向拉力时应不得断裂 4.2.18 撑杆静态纵向载荷 按 5.18 进行试验，电动撑杆承受5000N轴向拉力时应不得有零件脱出 4.2.19 撑杆动态纵向载荷 按 5.19 进行试验，试验后电动撑杆应不得有零件脱出 4.2.20 撑杆静态横向载荷 按 5.20 进行试验，试验后电动撑杆能正常工作 4.2.21 老化性能 按 5.21 进行试验，试验后电动撑杆外表面应光滑、细腻、无气泡、表皮龟裂、破皮、缺胶等影响 产品外观和使用性能的缺陷可视面（装饰面）不允许有流痕、杂质、收缩孔、裂纹及划伤、锈斑、污 物， 无脱皮、无耸起和膨胀、无敷霜、无表面发粘、无变色、无软化和硬化、无裂纹或断裂、无变白、 无粉化、可视表面无玷污非可视面（即装车后看不见的金属件部位）不允许有影响使用功能的缺陷。

4.2.22 抗跌落性 按 5.22 进行试验，试验后各连接件不应有断裂或脱出现象 5 试验方法 5.1 耐久试验 电动模式下，将整个电动背门系统安装在模拟实车的台架上，按表1的规定进行耐久试验，试验过 程中检查背门电动开闭功能是否正常，试验结果应符合4.2.1的要求 表1 耐久试验 QC/T XXXXX—XXXX 7 试验条件 常温 （232℃） 高温 （802℃） 高湿 （402℃） 湿度95% 低温 （-302℃） 常温 （232℃） 电动开闭（次） 9000 3000 6000 3000 9000 备注 每个阶段完成后做一次防夹力测试与手动操作力测试，并记录 5.2 耐低温特性 将模拟实车状况的PLG台架在不通电的情况下水平置放在环境箱内，将温度降到（-403）℃，在 该温度下保持48h后，将温度上升到室温23℃待温度稳定到室温后进行一次功能检测，试验结果应符 合4.2.2的要求 5.3 耐高温特性试验 将模拟实车状况的PLG台架在不通电的情况下水平置放在环境箱内，将温度上升到（+853）℃， 在该温度下保持48h后，将温度下降到室温23℃。

待温度稳定到室温后，进行一次功能检测，试验结果 应符合4.2.3 5.4 温度交变试验 将模拟实车状况的PLG台架水平放置在-40℃的环境温度箱内1h，再将台架放置在常温下30min，之 后将台架放置在80℃的环境箱内1h，再将台架放置在常温下30min,此为一个冷热交变循环，连续进行5 次冷热循环，试验结果应符合4.2.4的要求 5.5 耐振动性试验 将模拟实车状况的PLG台架放置在振动试验台上，在模拟背门关闭状态下进行试验，扫描范围为 10~25Hz/25~500Hz， 振幅1.2mm， 加。