天津地铁11号线吴家窑站二号路人行天桥引桥拆除施工方案天津二号线到三号线吴家窑.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑天津地铁11号线吴家窑站二号路人行天桥引桥拆除施工方案天津二号线到三号线吴家窑 天津地铁11号线一期工程 吴家窑站二号路人行跨河桥 拆除施工方案 编制： 复核： 审核： 中交一公局集团有限公司 天津地铁11号线一期工程1标工程经理部 二零一九年十一月 目录 1、工程概况 1 1.1 工程概况 1 1.1.1 标段概况 1 1.1.2 吴家窑车站概况 1 1.2 二号路人行跨河桥概况 2 1.3 工程地质、水文概况 4 1.3.1 工程地质概况 4 1.3.2 水文地质条件 4 1.4 周边环境状况 5 2、编制说明 5 2.1 编制依据 5 2.2 编制范围 6 3、施工计划 7 3.1 施工总体安排 7 3.2 施工进度计划 8 3.3 机械设备使用计划 8 3.4 施工组织管理机构、人员配置 9 3.4.1 施工组织机构 9 3.4.2 人员投入计划 9 4、施工方案 10 4.1 施工工艺 10 4.1.1围挡封闭 10 4.2.2拆除栏杆等附属设施 11 4.2.3破除跨河桥北侧 12 4.2.4破碎锤炮捶跨河桥南侧 13 4.2 现场拆除物清理 14 5、安全保证措施 15 5.1 建立健全安全生产保证体系，落实安全生产责任制 15 5.2 安全教育、培训制度 16 5.3 施工过程安全保证措施 16 6、绿色文明施工及环境保护措施 19 6.1 绿色施工及环境保护管理体系 19 6.2 绿色施工管理 19 6.2.1 绿色施工管理流程 19 6.2.2 环境因素辨识 20 6.2.3 环境保护措施 20 7、应急处置措施 20 7.1事故风险分析 20 7.2应急领导小组组织机构及职责 21 7.3组织机构职责 22 7.4 信息报告与通知 24 7.4.1信息上报 24 7.4.2信息报告流程即时限 25 7.4.3 信息、联络通讯要求 26 7.5应急措施 26 7.5.1触电伤害的应急措施 26 7.5.2机械伤害处置措施 28 7.6应急路线及救援相关单位联系方式 29 1、工程概况 1.1 工程概况 1.1.1 标段概况 天津地铁11号线一期工程1标，施工范围包括水上公园西路站（含）～八里台站（不含）～吴家窑站（含），共2站2区间。

起点里程为右DK21+843.820，标段终点里程为DK24+064.587，依次为水上公园西路站、水上公园西路站～八里台站盾构区间、八里台站～吴家窑站盾构区间、吴家窑站车站总建筑面积49743.03m2，区间双线长度1338.875m，基坑最大深28.334m 图1.1-1 11号线一期工程1标施工筹划图 1.1.2 吴家窑车站概况 11号线吴家窑站位于吴家窑大街与气象台路交错口东侧，为地下三层岛式车站，站台宽度14m，车站中心里程右DK23+977.112，主体规模178.4m×23.5m（结构尺寸），主体采用双柱三跨框架结构，车站站台中心处顶板覆土3.082m车站北侧为津河、南侧为德才里五层住宅、佛山里四层住宅及3号线吴家窑站，车站西侧为八里台立交桥车站主体范围内有一座吴家窑二号路人行天桥，施工期间需要拆除，后期还建车站为11号线和3号线换乘站，地下三层岛式站台车站（通道换乘），地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层车站共设2组风亭，2个出入口，一个预留出入口，一个换乘通道风道及出入口为地下一层结构 1.2 二号路人行跨河桥概况 图1.1-2 吴家窑二号路人行跨河桥平面位置 图1.1-3 二号路人行跨河桥现状图 由于交通导改需要，原人行跨河桥影响导行路车辆通行，人行通道与新建导行道路冲突； 根据设计图纸，需要举行拆除施工。

吴家窑二号路跨河人行桥位于吴家窑大街与吴家窑二号路交错口，11号线吴家窑站东侧，据车站主体基坑最近距离约8.2m； 跨河人行桥为钢筋混凝土结构，目前正在使用中 1.3 工程地质、水文概况 1.3.1 工程地质概况 （1）地形地貌 场地为冲积平原，地形较平坦，地势开阔，本工点场地勘察期间场地范围内为市政道路、绿化、津河等,地面高程-0.43～3.35m （2）地层岩性 该段场地地层主要为第四系全新统人工填土层(人工堆积Qml)、第I陆相层(第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积Q43al)、第I海相层(第四系全新统中组浅海相沉积Q43m)、第II陆相层(第四系全新统下组沼泽相沉积Q41h、河床～河漫滩相沉积Q41al)、第I陆相层(第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal)、第II海相层(第四系上更新统四组滨海潮汐带相沉积Q3dmc)、第IV陆相层(第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3cal)、第Ⅲ海相层(第四系上更新统二组浅海～滨海相沉积Q3bm)、第V陆相层(第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3aal)、第IV海相层(第四系中更新统三组滨海三角洲相沉积Q23mc)。

1.3.2 水文地质条件 本场地浅层地下水类型主要为第四系孔隙潜水，赋存于Ⅱ陆相层及以下的粉土、砂层的地下水具承压性，为承压水 上部潜水，地下水埋藏较浅，勘测期间本段地下水静止水位埋深0.80～2.00m（高程 0.88～2.25m），主要赋存于人工填土层、第Ⅰ陆相层、第Ⅰ海相层的黏性土及粉土中，含水层水平、垂直向渗透性差异较大，局部地段夹有粉砂薄层，其富水性、渗透性相应增大采纳大气降水和地表水入渗补给，地下水具有明显的丰、枯水期变化，丰水期水位上升，枯水期水位下降，多年变化平均值0.8m主要含水介质颗粒较细，水力坡度小，地下水径流特别缓慢排泄方式主要有蒸发和下渗补给下部承压水 第一承压水主要赋存于⑧2、⑨2、⑩2粉土、粉砂层中其次承压水主要赋存于⑪2、⑪4粉土、粉砂层中，其间夹有多层黏性土相对隔水层承压水的渗透补给，与潜水水力联系紧凑，排泄以相对含水层中的径流形式为主，同时以渗透方式补给深层地下水本工点其次承压含水层水头大沽标高为-1.13m 1.4 周边环境状况 和平区新兴医院桥 津河 朝阳里6层住宅楼 二号路人行跨河桥 （1）道路 吴家窑二号路人行跨河桥是连接吴家窑二号路与吴家窑大街的人行桥，人流量较大。

桥宽3米，长约10.5米，整体为钢筋混凝土结构 （2）建（构）筑物 人行跨河桥西侧紧邻吴家窑二号路天桥引桥（已完成拆除）西北方向为朝阳里6层住宅楼，东北侧为和平区新兴医院由于举行拆除作业时，已经在举行填河，用炮锤破除时，对周边建筑物影响较小 （3）河流 吴家窑二号路人行跨河桥横跨津河河道，河道上口宽15m，底部宽8m，深度3.01m 2、编制说明 2.1 编制依据 （1）天津地铁11号线一期工程吴家窑站设计图纸及岩土工程勘察报告 （2）主要遵循的规范、规程和标准: 1）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2022） 2）《施工现场机械设备检查技术规范》（JGJ160-2022） 3）《钢结构工程施工规范》（GB50755-2022） 4）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2022） 5）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2022） 6）《天津地铁建设工程文明施工管理标准》 2.2 编制范围 本次施工内容：天津地铁11号线一期工程吴家窑站东北侧二号路人行跨河桥拆除施工 图2.2-1 二号路人行跨河桥拆除施工平面图 3、施工计划 3.1 施工总体安排 人行跨河桥拆除用220型挖掘机破碎锤举行破除。

跨河桥交通要道，周边行人活动较多，采取夜间施工方式举行 施工顺序： ①割除钢结构连接、护栏等； ②先将破碎锤移动至人行桥北侧移动至拆桥适合位置，伸出破碎锤大臂从人行跨河桥中部开头破除，大臂倒退依次破碎至桥根部 ③北侧完成后，将破碎锤移动至至南侧举行破除，顺序同上如图3.1-1所示： 图3.1-1 破碎锤破除人行跨河桥示意图 施工流程为：破碎锤移动至桥北侧→大臂从中部向北依次倒退破碎→完成后移动破碎锤到桥南侧→大臂从中部向南依次倒退破碎概括施工计划安排如下： 第一阶段：12月10日晚上，首先举行围挡封闭，将人行跨河桥两侧举行封闭防止其他人员进出施工现场； 其次阶段：12月11-12日晚上，割除钢结构连接、护栏等，采用破碎锤对人行桥举行破除； 第三阶段：12月13日晚上，人工清理破碎后现场的杂物 二号路人行跨河桥概括拆除进度计划表见表3.2-1、机械及劳动力计划见表3.3-1、3.4-1、3.4-2： 3.2 施工进度计划 表3.2-1 二号路人行跨河桥拆除进度计划表 编号 部位 开头时间 终止时间 工期（天) 备注 1 人行跨河桥两端围挡施工 2022年12月10日 2022年12月10日 1 2 跨河桥拆除 2022年12月11日 2022年12月12日 2 3 清理现场拆除物 2022年12月13日 2022年12月13日 1 合计 4 3.3 机械设备使用计划 根据工程进度合理安排施工机械，天津地铁11号线一期工程段吴家窑站二号路人行跨河桥拆除施工机械设备需用计划详见下表。

表3.3-1 设备计划需求表 序号 机械名称规格型号 工作内容 数量 备注 1 气割枪（含氧气、乙炔） 割除钢结构连接、护栏等 2套 2 220型挖掘机破碎锤 破除跨河桥 1台 3 风镐 地面与桥面连接处人工破除 1个 4 空压机 地面与桥面连接处人工破除 1台 5 配电箱 现场配电系统 若干 6 发电机 发电 1台 7 铁锹 清理现场拆除物 若干 8 平板运输车 运输出场 1台 3.4 施工组织管理机构、人员配置 3.4.1 施工组织机构 为确保既有二号路人行跨河桥拆除施工安全，更好地保障工程的顺利开展和各节点目标的实现，我公司本着精干、高效的原则，从中交一公局集团有限公司选派具有丰富地铁工程施工管理阅历的优秀人员组建“中国交建天津地铁11号线一期工程1标段工程经理部〞负责概括实施同时在全公司内部选择资深专家成立专家参谋组，为本工程工程的实施提供强有力的技术支持，并在资金、设备、物资上给予全力保障 图3.4-1工程部施工组织机构图 3.4.2 人员投入计划 由于本工程场地狭小，对工程施工管理人员的管理水平以及操作工人的技术水平、熟练程度要求较高为此，需要选用素质较高、有类似工程施工阅历的工程管理人员及劳动力，并通过进场前培训不断提高施工人员的综合素质。

劳动力计划配置表如表3.4-1 表3.4-1 人员配置计划表 序号 名称 工作内容 计划人数 1 工程部现场副经理 负责现场组织协调 1 2 安全环保部部长 负责现场安全管控 1 3 安全员 现场安全管控 2 4 工程管理部部长 负责现场技术管理 1 5 技术员 现场技术管理 3 6 设备管理员 管理现场设备机械 1 7 围挡封闭人员 现场围挡封闭 4 8 拆除班组 拆除天桥人行跨河桥 4 9 文明施工班组 场地清理 4 总计 21 表3.4-2 特种作业人员配置计划表 序号 名称 计划人数 备注 1 破碎锤司机 2 2 电工 1 3 电焊工 1 总计 4 4、施工方案 4.1 施工工艺 跨河桥拆除施工流程为： 围挡封闭→割除连接护栏→破碎锤破碎北侧桥面→破碎锤破碎南侧部分→清理现场拆除物 4.1.1围挡封闭 拆除跨河桥前首先举行围挡全封闭，晚上10点举行交通疏解，围挡封闭施工时阻止与施工无关的人员在现场逗留进出场地围挡封闭后，在围挡外层粘贴反光条及施工公告，保证行人安全概括临时围挡位置如下下图所示： 图4.2-1 临时围挡平面图 4.2.2拆除栏杆等附属设施 临时围挡封闭。