模板支撑体系监理细则.docx

模板支撑体系监理细则目录一、工程概况 1二、编制依据： 2三、监理工作要点及方法 21一、工程概况1、车站主体结构概况:主体结构形式为地下二层箱形钢筋混凝土框架结构顶板厚 800mm,负二层中板厚400mm,底板厚900mm；侧墙厚：700~800 mm；端墙厚：700~800 mm顶板纵梁:1000mm~1200mmxl800mm ~2210mm；中板纵梁: 900mm~1000mmx900mm~1000负二层中板梁板底模最大支设高度为6.16 米,负一层顶板梁板 底模最大支设高度为6.45 米2、施工部署：(1) 模板及支撑选型：负一层及负二层模板支架采用18mm (15 mm)厚双面覆膜胶合 板模板+内木楞采用10cmxl5 cm (10cm)木方背楞+申48x2.8mm钢 管支撑体系考虑西安市场上没有^48x3.5mm的脚手架钢管，故在设计计算 书中按照申48x2.8mm的脚手架进行验算，和进场验收控制2) 模板支架构造： 车站现浇钢筋混凝土支架采用碗扣式多功能脚手杆(648x2.8mm)搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆 可调顶托，支架直接搭设在钢筋混凝土底板或中板上。

负一层采用立 杆横向间距x纵向间距x横杆步距为90x90x120cm的布置形式，顶 纵梁采用45x90x120cm的布置形式，负二层采用立杆横向间距x纵 向间距x横杆步距为90x90x120cm的布置形式，中纵梁采用 45x90x120cm 的布置形式，在横杆每步中间位置设置横向对顶钢管， 以给侧墙施工时提供侧向支撑，对顶钢管与每排立杆用十字扣连接； 在有横杆的位置采用 L=3m 钢管支撑侧墙模板，钢管与立杆采用十字 扣连接端墙模板支撑体系与邻段支撑连接成整体，给端墙提供侧向 支撑顶板、中板及侧墙模板外均设双层方木，靠近模板侧设 10x10cm 方木作为内木楞，外部设置1 0 x 1 5 c m 方木作为外木楞，模 板采用 18mm 厚木胶板，考虑本工程中，可能出现木模板周转不过 来，会使用钢模板替换，钢模板尺寸为：长x宽x肋高 = 1.5mx0.6mx5.5cm脚手架搭设具体如表1表 1 脚手架搭设参数表 立杆纵距立杆横距横杆步距位置 备注 （cm） （cm） （cm） 顶板 90 90 120 车站长度顶纵梁 90 45 120 方向为纵向，宽度方向为横中板 90 90 120 向 中纵梁 90 45 120 3、 施工安排： 1、森林公园站主体结构采用明挖顺做法施工，分二十五 个施工段，每段自下至上施工顺序如下：底板施工 负二层框柱施工 负二层侧墙及 中板施工 负一层框柱施工 负一层侧墙及顶板施工。

2、负一层侧墙及顶板浇筑完，在顶板达到设计强度后，方可拆 除中板下的模板支架二、编制依据：1、 森林公园站主体结构、主体建筑图纸；12、 建质【2009】87 号文件《危险性较大的分部分项工程安全管 理办法》； 3、建质【2009】254 号文件《工程高大模板支撑系统施 工安全监督管理导则》；4、城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法建质5号文； 5、 《西安市地铁一号线土建施工项目 T1aTJSG-4 标段模板与支撑体系 安全专项施工方案》；6、《建设工程安全生产管理条例》；7、《建设工程质量管理条例》； 8、《城市轨道交通工程质量安全检查指南》建质 173 号； 9、《建筑 施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）； 10、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 （JGJ130-2011）； 11、《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ162-2008； 12、《建筑施工高处作业安全技术规范》（ JGJ80－91）； 13、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB*****-2015）； 14、建筑施工安全检查标准（〕GJ59-2011）；15、《建设工程监理规范》 GB/T*****-2013。

16、监理规划； 17、安全监理实施细则；三、监理工作要点及方法： 除了按照安全监理实施细则中对模板支架及脚手架施工的安全 监理内容要求外，监理人员应从以下几个方面加强施工过程的监理， 使模板及支撑体系工程的安全和质量始终处于受控状态1 、施工单位发现专案方案中存在问题时不得随意更改，必须按 原程序申报、审核、批准经批准评审通过的专项方案是施工和监理 的依据监理工程师参加专项技术交底，并提出施工单位重点控制内容： ①基础处理要求不得在未经处理的不符合要求的地基上搭设立杆，腋角斜面处要 求同步用木楔垫实，浇筑前再次检查②搭设材料要求 施工单位搭设用的钢管、构配件、底座、托撑、扣件等材料、各 杆件搭接及螺栓拧紧度必须符合《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规 范》（〕G〕166-2008）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（〕C〕 130-2011）规定，钢管、构配件、扣件进场验收，取样复试③作业人员要求 凡进场搭设的施工人员必须持有登高架设作业人员证书 ④严格 执行经批准的方案要求本标段《模板与支撑体系安全专项施工方案》及附图作为搭设施工的依据，要求专业施工班组长熟悉并贯彻到每位操作人员，严格按 照图纸组织搭设。

2、设置控制点：为保证施工过程质量、安全始终处于受控状态，项目监理部根据 高大模板支撑的结构特点，协助施工单位设置以下常规的质量控制点 地基处理、底座、铺垫2底层组架杆件连接安装扫地杆，纵、横及水平剪刀撑的设置 碗扣接头紧扣度，扣件 拧紧度钢管扣件支撑与碗口满堂架及框架柱的连接 模板及木楞的规 格及间距临边防护、上下通道、脚手板的设置在此基础上实施质量预控施工单位按照质量控制点的要求，每 道工序完成后，经自检，由工程部组织，安质部和监理部派员进行联 合验收，形成验收记录，未经联合验收不得进行下道工序3、加强巡视检查与平行检验在施工过程中项目监理机构安排专职监理人员，定期或不定期的 对施工过程进行巡视检查，主要检查：施工单位专职安全人员是否到位高大模板支撑工程在搭设过程 中，施工单位的专职安全人员应在场履职脚手架搭设人员是否持证上岗脚手架搭设人员必须持有相应的 “特种作业人员”考核合格证必要时，可以在现场再次核对相关“上岗 证”发现无证或人证不符的立即予以纠正，并做好记录支撑搭设工艺是否符合规范及批准的专项方案要求一旦发现有 不符合专项方案的，立即当场指出，要求纠正，并做好记录施工过程是否有违章作业。

监理人员有违章作业及违规行为给予 及时制止对于不能及时整改的由总监理工程师下发监理通知，要求施工单 位整改，对拒不整改的征得业主同意后，由总监理工程师下发停工令， 及时召开专题会议解决有关事项现场专业监理工程师无论发现上述 一种或多种现象，均需要报告总监理工程师（或监理组长）必要时， 开具监理整改通知单要求施工单位进行整改，并上报建设单位严重 时报告政府主管部门实际施工过程中，若由于周边的施工环境改变，或其他的客观条 件发生了变化，该高大模板支撑承重系统的设计必须随之修改监理 机构应正式要求施工单位重新编制施工方案，并按原定审批程序进行 重新报审4、高大模板支撑系统的验收承重支撑搭设完成后，由工程部组织项目部技术负责人、安质部 专职安全员和专业监理工程师员进行联合验收，验收标准按照《建设 工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》的通知（建【2009】 254 号｝）以及其他现行的相关规定形成验收记录，未经联合验收不 得进行下道工序在验收中，项目监理部需要着重检查的是： 对验收资料全面检 查现场检查架体基础，架体立杆间距水平杆i距，立杆垂直度，立 杆自由端，碗扣接头紧扣度，扣件拧紧度，扫地杆设置，钢管扣件支 撑与碗口满堂架及框架柱的连接，杆件对接、搭设，底座及可调托撑 插入长度、自由段长度，纵、横水平杆设置，剪刀撑纵、横向及水平 加强层设置，荷载堆放，脚手板，上下通道，架体防护等全面检查。

验收符合要求后签署验收表 5、浇捣混凝土过程监理3在混凝土浇捣过程中，监理部合理安排监理人员的人数，采用旁 站和巡视的方式进行监理对于重要的部位总监应亲自带队进行巡视 并督促施工单位安排专职人员随时观察模板支撑有无异常变化，如发 现异常应及时汇报并根据应急预案采取相应的措施6、模板支撑拆除监理承重支撑拆除前，检查混凝土强度是否达到设计要求监理工程 师巡视，检查拆除人员是否持证上岗，是否按拆除方案要求自上而下 逐步拆除注意施工安全，严禁高空抛掷监理工程师在巡视过程中， 还应注重自身的安全保护陕西省工程监理有限责任公司西安市地铁一号线二期工程D1aT〕〕L-2标工程监理部2021 年 07 月4。