我航空母舰顺利进行.pdf

4版责编 邓伟版式 谢东洋校对 殷洪斌2012年11月27日星期二 新闻新闻深深一度一度邮箱： ncb99@ （文字） ncbsyb@ （图片）新华社辽宁舰 11 月 25 日电 （记者陈万军吴登峰） “舰载机 安全着舰， 离不开 LSO 的精准指 挥 ” 海军舰载机工程负责人之一、 海军某航空兵部队副司令员刘长虹 介绍说 LSO， 即着舰指挥官， 是向舰载 机飞行员发出操纵指令， 引导下滑道 上的飞机安全着舰的军官以前 LSO双手各持一枚短桨片似的指挥 牌引导飞机着舰， 故被称为 “短桨 手” 通常， LSO在位于航母着舰区 后部左舷的LSO平台上， 依据高速相 机所拍摄的实时图像及相应参数， 通 过无线电及灯光等多种手段对舰载 机飞行员发出相应着舰指令 “舰载机着舰， 条件和环境十分 严苛和复杂航母的跑道只有200 多米， 仅为陆上跑道的十五分之一； 航母行进时， 运动要素复杂， 在涌浪的作用下， 飞行甲板可能会沿着前、 后、 左、 右、 上、 下六个方向进行运 动； 同时风向、 风速复杂多变， 不规 则的气流会严重扰乱飞行轨迹…… 由于舰载机飞行员无法完全感知现 场环境， 因此LSO能否及时发出指 令， 及时准确地引导飞行员修正航 线轨迹、 调整下降姿态， 成为舰载机 能否安全着舰的制约性因素和基本 保障。

” 刘长虹说 “舰载机飞行员体力消费巨大， 容易因疲劳产生失误， 因此必须无 条件信任并服从LSO的指挥， 否则 不但容易造成机毁人亡的事故， 也容易对航空母舰造成损失， 并产生 连锁反应因此， 着舰指挥是航母 舰载机部队的灵魂 ” 刘长虹说 美、 俄、 英、 法等拥有航母的国家 中， LSO着舰指挥官从成熟的舰载战 斗机飞行员中产生他不仅飞行技 术要让其他舰载机飞行员钦佩和信 服， 还必须具备优秀的指挥组织能 力， 同时对飞机的状态和性能、 飞行 员的技术特点和性格秉性必须十分 了解， 才能在第一时间指挥舰载机安 全着舰因此， 培养一名合格成熟的 LSO着舰指挥官十分不容易 “对于我们国家来说， 培养一名LSO更不容易 ” 刘长虹说，“由于西 方技术封锁， 我国相关人员的培养 从零开始， 摸着石头过河因为没 有舰载战斗机飞行员， 我国第一代 LSO只能从经验丰富的试飞员中选 拔产生通过指挥数千次舰载机着 舰航行模拟训练， 我国LSO已经具 备丰富的指挥经验他们还多次指 挥歼-15舰载机成功完成触舰复飞 训练， 对舰载机飞行员精准着舰技 术的提升和稳定做出了贡献 ” 刘长虹说， 随着我国航母事业的 发展， 我国对航母舰载机着舰指挥官 的选拔培养已按计划顺利推进。

LSO着舰指挥官 ——航母舰载机部队的灵魂新华社辽宁舰 11 月 25 日电 （记者陈万军吴登峰） 随着我 舰载战斗机飞行员驾驶战机在航 母 “辽宁舰” 上着舰起飞， 我国第 一代舰载战斗机歼-15 拨开神秘 的面纱， 第一次出现在世人面前 歼-15飞机是我国第一代多用 途舰载战斗机， 它具有作战半径大、 机动性好、 载弹量多等特点， 可根据 不同作战任务携带多型反舰导弹、 空空导弹、 空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器， 实现全海域 全空域打击作战能力， 各项性能可 与俄罗斯苏-33、 美国F-18等世界 现役的主力舰载战斗机相媲美， 因 此被誉为凶猛强悍的空中 “飞鲨” 歼-15舰载机总设计师孙聪介 绍说， 歼-15舰载战斗机是在我国 第三代战机技术基础上进行了全新 设计研制的多用途舰载战斗机 歼-15飞机配装2台大功率发动机， 实现了机翼折叠， 全新设计了 增升装置， 起落装置和拦阻钩等系 统， 使得飞机在保持优良的作战使 用性能条件下， 实现了着舰要求的 飞行特性歼-15战机 凶猛强悍的空中 “飞鲨”新华社辽宁舰11月25日电 （ 记 者陈万军吴登峰 ） 我国第一艘航 母 “辽宁舰” 交接入列后， 海军官兵以 科学求实的态度和顽强拼搏的精神，按计划迅速投入紧张的出海训练和 科研试验任务中。

期间， 顺利进行了 歼—15飞机起降飞行训练航母平 台和飞机的技术性能得到了充分验 证， 舰机适配性能良好， 达到了设计 指标要求9月25日，“辽宁舰” 正式交付 海军全舰官兵牢记嘱托， 不辱使 命， 深入开展了 “以优异成绩向党 的十八大献礼” 训练竞赛活动， 围 绕舰载机上舰， 全舰各部门、 各战 位结合科研试验， 凝聚力量、 攻坚 克难主动把试验与训练有机融 合， 以试验带动训练， 以训练保障试验， 大大提 高了试训效率入列以来， 全舰完 成了上百个训练科目和试验项目 我国自己培养的首批舰载战斗 机飞行员和舰上飞行指挥员， 面对 新机种、 新科目、 新环境、 新要求， 勇 于探索， 刻苦训练， 把握规律， 精益 求精， 按照 “大胆地飞， 科学地飞， 精 准地飞” 的要求， 进行了高强度飞行 训练， 探索并固化了着舰的飞行方 法， 突破了滑跃起飞、 阻拦着舰等飞 行关键技术， 掌握了大侧风、 低能见 度、 不稳定气流等条件下的偏差修 正动作要领在实际研练中， 所有 舰载机飞行员的训练成绩都达到了 训练大纲规定标准和上舰试验要 求， 首次上舰飞行均一次成功 歼—15 飞机是我国自行设计 研制的首型舰载多用途战斗机， 具 有完全的自主知识产权， 可遂行制 空、 制海等作战任务， 飞行性能良 好， 配挂多型精确制导武器， 具备远 程打击和昼夜间作战能力。

我航空母舰顺利进行 歼—15飞机起降飞行训练新华社辽宁舰11月25日电 （记者陈万 军吴登峰） 在辽宁舰飞行甲板上， 高效精密的 特种装置、 遒劲有力的特种手语、 五彩缤纷的特 种服装， 成为歼—15战机着舰起飞训练中一道 亮丽的风景辽宁舰副航空长李晓勇向记者介 绍说， 颜色和动作， 是航母舰面交流的主要 “语 言” ， 各战位官兵通过它传递信息以操作各种特 种装置， 保障飞行员的安全关键词： 特种装置在滑跃甲板的一端， 三片巨大的偏流板镶 嵌在甲板上李晓勇介绍说， 偏流板可以挡住 战斗机起飞时释放的尾焰， 把尾焰引向两侧和 上方防止灼伤甲板在偏流板的背后， 有多根 巨大的铜管， 大量的海水在这里循环流动， 从而 降低偏流板自身的温度 在飞行甲板中部外侧， 有一组成十字架状 的灯光组， 学名 “菲涅耳” 透镜在飞机进行着 舰训练时， 这套灯光组会释放不同颜色的光束， 飞行员会根据光束的颜色调整飞行姿态， 修正 着舰航线 置于飞行甲板后部的阻拦索装置完全由我 国自主研制制造， 在战机着舰时与尾钩完全咬 合后， 在短短数秒内使战机速度从数百公里的 时速减少为零， 并使战机滑行距离不超过百米。

关键词： 手势交流由于飞机起降时声音巨大， 所有的口令都 是通过手势来表达在一个起落架次中， 记者 就看到了30多种手势李晓勇对各种手势的 含义作了详细的解答 双臂上举， 食指上指， 做圆周运动这是命 令偏流板升起 ” 一条手臂从头顶垂直方向扫向水平方向， 再回到头顶这是着舰区甲板引导员给出的甲 板畅通手势 ” 向上伸出拇指这是示意飞行员检查完 毕， 一切正常 ” 飞行助理下蹲屈身， 右手臂迅速上扬，“这 是示意放下止动轮挡和偏流板， 飞机起飞因 其姿势酷似举枪射击， 因此飞行助理又被戏称 为 ‘射手’ ” “飞行员头靠座椅后枕， 抬起右手行礼， 这 是向起飞助理示意可以起飞 ” …… 李晓勇说， 战斗机在航母上起飞， 离不开航 母特装人员的紧密配合仅完成起飞动作， 就 需要65个流程， 任何一个流程都容不得差错 在着舰起飞过程中， 飞行员无法感知外界因 素因此， 我们的手势要求及时、 准确、 规范 ” 李晓勇说，“为了达到这个要求， 大家都刻苦练 习， 经常累得手都抬不起来 ” 由于他们的手势不失潇洒和风度， 具有明显 的中国文化特色， 舰面人员被誉为规范的舞者关键词： 彩虹战衣舰载机准备着舰前， 身着七种颜色服装的 舰面人员排着紧密的两行队形， 从飞行甲板一 端走向另外一端反复检查甲板， 如同七色彩虹 在甲板上延伸。

在舰面上， 各战位的人员都身着五颜六色 的服装， 这与传统军舰上统一颜色的着装要求 产生了极大的差别 “你看， 这些官兵头盔、 马甲、 长袖套衫的不同 颜色以及他们背后不同的图案和符号， 表明了他们 的战位和职责， 外行看起来， 仿佛在甲板上看到了 七彩的 ‘彩虹’ ， 因此我们也称之为 ‘甲板彩虹服’ ” 李晓勇详细介绍了每一种颜色的含义，“紫色代表 燃油补给战位； 红色代表着危险和安全管控； 绿色 代表起降和飞机维修战位； 蓝色代表吊运和供气保 障战位； 白色代表安全、 医务、 政工战位和临时上舰 人员； 黄色代表指挥类战位； 棕色代表机务 ” 不同的战位， 使命不同 “阻拦索安全观察员要及时检查阻拦索的 状态， 因此他们的战位是在阻拦索的两侧， 离跑 道最近， 要顶着航行风和气流作业， 稍不注意就 可能被吹到海里……” “飞机在起飞前， 会释放出高达近2000摄 氏度的尾焰气流， 如果飞机没有对正预定跑道， 就可能会影响起飞助理、 止动轮挡检查员这些 战位上官兵的安全……” “虽然这些岗位辛苦而危险， 但是我们没有 一个人因此而退缩因为我们是航母上的超级 战士 ” 李晓勇自豪地说。

飞行甲飞行甲板话航母板话航母——访访辽宁舰副航空长李晓勇辽宁舰副航空长李晓勇新华社辽宁舰 11 月 25 日电 （记者陈万军吴登峰） “首批 歼-15舰载机飞行员选拔培养堪比 航天员， 某些条件甚至更为严苛 ” 海军装备部飞机办副主任张洪涛 介绍说 舰载机飞行员在所有飞行员 中具有崇高的地位， 是精英中的精 英， 必须具备优秀的心理和身体素 质、 杰出的驾驶技术、 强烈的事业 心责任感以及坚定的政治信仰 为了选拔出我国航母首批歼-15舰载战斗机飞行员， 海军会同空军、 工业部门、 科研院所及医疗系统的 有关专家， 在海、 空军歼击机飞行 员中进行了层层筛选 “首批歼-15舰载机飞行员通 过了4关的严格考核 ” 张洪涛说 首先通过技术关的选拔航母 跑道短、 窄， 气象条件复杂， 降落环 境和条件严苛多变， 这对舰载机飞 行员的技术提出了极高的要求张 洪涛介绍说， 通过选拔， 首批舰载机 飞行员年龄在35岁以下， 飞过至少5个机种， 飞行时间超过1000小时， 其中3代战机飞行时间超过500小 时， 且多次参加过军兵种联演联训、 重大演习任务， 是所在部队的种子 飞行员和重点培养对象 其 次 通 过 身 体 关 的 选 拔 。

歼-15 舰载机在勾住阻拦索的瞬 间， 飞行员会承受巨大的载荷， 这 对飞行员的颈椎、 腰椎和脊柱都会 产生影响同时由于惯性的作用， 血液加速向飞行员头部涌去， 飞行 员眼前会出现 “红视” 现象……这 就对飞行员身体素质提出了极高 的要求张洪涛介绍说， 在选拔时 医学专家通过先进的医疗仪器， 对 飞行员进行了24小时不间断的监 测， 许多优秀飞行员由于某些细微 的身体数据指标不合格而与舰载 机飞行员失之交臂 再次必须通过心理关的选 拔张洪涛介绍说， 由于14度的滑 跃倾角， 飞行员在起飞时会产生加 速撞墙的感觉； 在着舰时，为了防止挂索失败， 舰载机飞行员 必须大油门下滑着舰， 以保持 “逃 逸” 速度……每一次起降， 都是过 “鬼门关” ， 对飞行员的心理产生极 大的挑战因此， 对舰载机飞行员 的心理素质考核可以用严苛形容 医学专家设置不同情境， 通过精密 仪器， 判断飞行员是否具备 “泰山崩 于前而不惊” 的心理素质 最后必须通过政治素质 考核张洪涛说， 虽然舰载 机飞行员职业充满风险， 但 是飞行员在选拔时都踊跃报 名， 把能成为舰载机飞行员 视为很高的荣誉， 自愿为海 军加速驶向深蓝做 出自己应有 的贡献。

舰载战斗机飞行员 选拔培养堪比航天员◀歼—15舰载机着陆时尾钩与 “辽宁舰。