常见故障及处理100913.doc

一． E3故障1． 软件故障（通讯，程序，参数等）表现方式：⑴TRIP/WARN灯红闪10，11次10次为通讯故障，应检查devicenet网线11次为通信空闲，PLC没有打到RUN位置⑵NETWORK STATUS灯灭，表示E3没有获得24V供电检查devicenet网线及电源模块状态该灯绿红交替闪烁后熄灭，表示E3没有获得正确的通讯速率可使用组态通讯解决该灯出现绿色闪烁，表明没有映射，检查扫描器扫描列表有无该设备映射该灯红色闪烁，表示I/O连接超时，重新对扫描器进行上电该灯红色常亮，①表示E3上电或复位后自检失败对E3重新上电，如未解决为E3内部损坏，应更换E3②网络上存在重复地址，更改地址（或57号参数非易失MAC ID）③不正确的通讯速率设置，55号参数设置为禁止，请将其设置为使能后重新上电或设置56号参数的通讯速率⑶IN1-IN4灯，断路器合闸返回灯未亮，检查该返回接线和断路器是否合闸OUTA/OUTB灯未亮，没有获得输入信号，检查PLC是否收到上级网络信号，如未收到检查上级网络程序，如收到检查devicenet网络是否正常注：OUTA/OUTB灯亮，并不代表输出端子有输出。

还应检查13/14，23/24端子状态⑷没有准备好的信号，检查限位或急停是否复位2． 硬件故障（电气，功能硬件，接线）⑴检查95/96端子该端子应为正常常闭，故障常开状态如状态为正常常开，应更换E3⑵TRIP/WARN灯红闪2-9次，为电气故障，常见为过载和缺相过载判断条件为9号参数耗热百分比当耗热百分比达到设定值才会报出过载故障如经查该电气故障不存在，参数设定无问题但故障仍不能复位消除，为E3内部传感器损坏，应更换E3⑶对13/14，23/24进行封点，外部接线正常情况下，不能启动，应更换E3二． 软起故障1． 软起不能启动⑴没有准备好信号，控制电源故障检查11（控制电源输入）与12（公共端）端子之间是否有电压如没有，检查现场拉绳是否复位，控制电源接入线路是否正常，有无线路松动或保险损坏检查13（控制器使能输入）端子是否连接正常，有无松动错接情况⑵主要器件损坏，功率模块或控制模块损坏功率模块损坏主要有SCR短路（故障代码4，5，6）检查每相软起上下两端电阻，应不小于10000欧；门极开路（故障代码7，8，9），检查控制模块和功率模块间的接线旁路开路（故障代码13，14，15）功率模块内旁路接触器不吸合；其他38功率模块故障，39数据输入错误（控制模块故障）；44，45，46，128~209为控制模块故障；以上故障在重新上电复位无效的情况下，均需要更换控制模块或功率模块，如无法单独更换，应更换软起。

可以对11/17端子间跳线封点启动，以验证软起是否是由于硬件故障不起⑶通讯故障①网络通讯故障，网络通讯线缆连接不正确，网络端口选择不正确或PLC及网络组态故障检查通讯线缆是否松动，检查逻辑掩码（应为32）②网络硬件故障，网卡损坏更换网卡或检查网卡地址和通讯速率设置（一般为125）2． 软起运行不正常过载，当耗热量达到75%以上则会报出过载错误并停车并且耗热量不低于75%不能复位该故障运行不稳定，检查接线是否松动三． 变频器故障1．过流过流是变频器报警最为频繁的现象过流与过载的不同，在于过流是设备的电流过大，而过载是针对于电机的电流过大过流故障可分为加速、减速、恒速过电流其可能是由于变频器的加减速时间太短、负载发生突变、负荷分配不均，输出短路等原因引起的这时一般可通过延长加减速时间、减少负荷的突变、外加能耗制动元件、进行负荷分配设计、对线路进行检查如果断开负载变频器还是过流故障，说明变频器逆变电路已环，需要更换变频器其故障主要现象如下：①重新启动时，一升速就跳闸这是过电流十分严重的现象主要原因有:负载短路，机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等现象引起② 上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有:模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏。

③重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有:加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(V/F)设定较高④外部电网的扰动或环境的温度过高有可能使变频器本身的电流过大，而瞬时停机不报任何故障2．过电压变频器的过电压集中表现在直流母线的支流电压上正常情况下，变频器直流电为三相全波整流后的平均值若以380V线电压计算，则平均直流电压Ud= 1.35 U线＝513V在过电压发生时，直流母线的储能电容将被充电，当电压上至760V左右时，变频器过电压保护动作因此，变频器来说，都有一个正常的工作电压范围，当电压超过这个范围时很可能损坏变频器，常见的过电压有两类⑴输入交流电源过压这种情况是指输入电压超过正常范围，一般发生在节假日负载较轻，电压升高或降低而线路出现故障，此时最好断开电源，检查、处理⑵发电类过电压这种情况出现的概率较高，主要是电机的同步转速比实际转速还高，使电动机处于发电状态，而变频器又没有安装制动单元，有两起情况可以引起这一故障①当变频器拖动大惯性负载时，其减速时间设的比较小，在减速过程中，变频器输出的速度比较快，而负载靠本身阻力减速比较慢，使负载拖动电动机的转速比变频器输出的频率所对应的转速还要高，电动机处于发电状态，而变频器没有能量回馈单元，因而变频器支流直流回路电压升高，超出保护值，出现故障，处理这种故障可以增加再生制动单元，或者修改变频器参数，把变频器减速时间设的长一些。

②多个电动施动同一个负载时，也可能出现这一故障，主要由于没有负荷分配引起的3．过载故障过载故障包括变频过载和电机器过载其可能是加速时间太短，直流制动量过大、电网电压太低、负载过重等原因引起的一般可通过延长加速时间、延长制动时间、检查电网电压等负载过重，所选的电机和变频器不能拖动该负载，也可能是由于机械润滑不好引起如前者则必须更换大功率的电机和变频器；如后者则要对生产机械进行检修4．网络故障外部网络存在故障，检查网络连接及端口选择（PF700的90号参数一般设置为22）变频器的HMI面板的摆放位置可能会干扰变频器的网络，从而报出网络故障环境过热也会导致变频器报出端口5故障，降低环境温度，复位即可5．变频器不能到达指定速度⑴变频器存在缺相的状况单相的线路有松动的情况，这时候在两相的状态下低速运行，变频器可以正常运行，但是提高频率变频器却不予响应⑵负载过大或加速时间过短，导致变频器进入电流限制状态，延缓或停止了加速检查变频器状态2的10位，看变频器是否处于电流限制状态减轻负载或重新编程加速时间6．变频器硬件损坏主要硬件有整流模块和逆变模块一般来说，当你拿到一台有故障的变频器，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表(最好是用模拟表)的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象否则，说明模块损坏这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失如果发现有损坏现象，需更换变频器7．数字量输入错误主要表现为变频器不能启动或黄灯报警检查361~366参数状态看是否有不符合变频器设定的单项功能的排他性选择。