江西凯马百路佳客车有限公司涂装生产线清洁生产技术改造项目环境影响报告表.docx

建设项目基本情况项目名称涂装生产线清洁生产技术改造项目建设单位江西凯马百路佳客车有限公司法人代表联系人通讯地址南昌市红谷滩新区赣江南大道联系传 真邮政编码330000建设地点南昌经开区玉屏西大街 149 号立项审批部门南昌经济技术开发区经 济贸易发展局批准文号洪经经工备字［2017］2 号建设性质技改行业类别及 代码C3670占地面积 （平方米）500绿化面积 （平方米）/总投资 （万元）100其中环保投 资（万元）17环保投资占总投资比例17%评价经费 （万元）预期投产日 期2018 年 3 月一、项目由来江西客车厂成立于 1969 年，位于江西省南昌市昌北国家经济技术开发区玉屏西大街 149 号，厂区总占地面积 13 万余平方米江西客车厂因经营不善，连年亏损等原因于 2002 年与中泰凯马股份公司联 合重组改制形成江西凯马百路佳客车有限公司改制后公司通过引进和重组产 品、技术、人力资源、外国专家工作组以及改造原有生产工艺等，现已成为一家与国际接轨、并具有独立知识产权的民族客车制造商2003 年 6 月，公司委托南昌市环境保护研究设计院编制完成了《江西凯马 百路佳客车有限公司合资生产医疗救护专用车项目环境影响报告书》，本项目 达产后，企业将形成了设计年产 1000 辆医疗救护专用车、防弹运钞车、百路佳 客车及低地板公交客车的生产规模，并于 2003 年 6 月 25 日取得原江西省环保 局批复（赣环督字[2003] 128 号）。

2010 年 10 月，项目取得竣工环境保护验收 的批复（赣环评字[2010]606 号），产品变更为 900 辆百路佳客车、100 辆低地板公交客车的生产规模2013 年，江西凯马百路佳客车有限公司投资 4300 万元在现有厂内建设研 发办公楼及新能源试车中心项目主要建设内容包括 1 栋 6 层框架式研发办公楼、1 栋 3 层框架结构的物流中心、1 栋 1 层钢结构新能源试车中心该项目于12013 年 6 月取得南昌市环保局批复（洪环审批[2013] 163 号），2017 年 6 月， 取得竣工环境保护验收批复（洪环评[2017]68 号）因厂区内的老涂装线设备老旧、布局不合理且大多为人工喷涂作业，导致 生产效率较低，工作时间较长，同时因现有环保设备的老化，处理效率降低， 生产过程中产生污染物不能稳定达标排放，因此，项目老涂装线也越来越难以 满足生产的需求因此，为进一步提高产品的清洁生产水平，提高产品技术性 能，江西凯马百路佳客车有限公司投资 100 万元在原有新能源车辆试制中心建 设涂装生产线清洁生产技术改造项目，本项目建设完成后将逐步取代现有工程涂装车间根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、 《建设项目环境保护管理条例》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》、 《江西省建设项目环境保护条例》的有关规定，该项目建设应提交环境影响报 告表。

江西凯马百路佳客车有限公司委托江西省奕博环境设备工程有限公司承 担该项目环境影响评价工作， 自接受委托之日起，我公司即组织有关工程技术 人员进行现场踏勘，在调查和收集有关资料的基础上编制完成本报告表，现呈报南昌市环保局审查二、建设项目概况1 、项目名称、地点、建设性质项目名称：涂装生产线清洁生产技术改造项目；建设地点：南昌市经开区玉屏西大街 149 号中心位置地理坐标：115°49' 18.434"E ，28°43'37.530"N ，详见附图一建设单位：江西凯马百路佳客车有限公司；建设性质：本项目为技改项目，主要是在公司原有新能源试制中心空闲厂房建设一条新的涂装生产线；四至情况：本项目在公司原有新能源试制中心空闲厂房建设，项目西侧隔 青岚大道为恒天动力有限公司（主要生产天然气机和天然气发动机），北面为 江西杭萧钢构有限公司（主要产品为各种建筑用钢结构系统），东面为林地，南面隔玉屏西大街为东华理工大学；2 、项目技改内容2江西凯马百路佳客车有限公司拟投资100万元建设涂装生产线清洁生产技术改造项目总占地面积为500m2项目改造内容：项目不新增产能，在公司原有新能源车辆试制中心建设 1 个打磨室（18×5.7 ×6.5m ）、 1 个水旋喷漆室（19×5.7 ×6.5m ）、1 个烘干室（19×5.2 ×5.8m）及相应配套设备。

3 、工程建设规模及组成项目主要建设内容详见表 1表 1 本项目主要建设内容一览表工程类别设计能力主要污染备注主体工程涂装生 产线1 个打磨室（18×5.7 ×6.5m）、1 个水旋喷漆室（19×5.7 ×6.5m）、1 个 烘干室（19×5.2 ×5.8m）喷漆废气，打磨 粉尘、烘干废气在现有工程的 新能源车辆试 制中心内新建辅助工程研发办公楼1 栋 6 层，主要用于技术研发及行 政办公生活污水、生活 垃圾、油烟等依托现有公用工程供水市政供水/依托现有供电市政供电/依托现有排水雨污分流，雨水排入市政雨水管网，污水处理达标后由市政污水管网排入红谷滩污水处理厂/依托现有环保工程污水处 理设施化粪池、隔油池依托现有工艺废 气处理水旋净化系统、活性碳吸附、布袋除尘器新建表2 技改情况表改造内容原涂装车间情况本项目情况效果涂装线位置原涂装车间新能源试制中心/布局改变两个打磨房、两个喷漆室、 两个烘干室且排布混乱， 每道工序必须经过行车牵引才能进行，生产效率低1个打磨室、1个水旋喷漆室、1个烘干室，处于一条水平线，项目建成后，涂装将无需行车牵引，打磨、喷漆、烘干工序可同时进行提高生产效率设备烘干采用柴油燃烧机烘干采用天然气燃烧机减少SO2、3改造NO2 、粉尘等污染物的产生增加环保措施原打磨粉尘经循环水池处理后高空排放；原喷漆废气经水旋净化后15m高空排放，烘干废气引入燃烧机燃烧后15m高空排放打磨粉尘经布袋除尘器处理后15m高空排放；喷漆废气经水旋净化后再由过滤棉+活性碳吸附处理后15m高空排放，烘干室废气引入燃烧机燃烧后再经活性炭吸附处理后15m高空排放粉尘排放量减少，有机废气排放量减少4 、原辅材料及产品方案本项目仅针对涂装车间进行技术改造，因此本项目原辅材料主要为油漆和天然气。

项目采用空气喷枪手工喷涂，喷漆室有 2 名工人同时施工设计涂装规模与现有情况一样，仍为 1000 辆根据企业提供的资料，本项目仅对车间布局、部分设备、环保措施进行变化本油漆使用情况与现有工程一致，具体情况如下表所示表 3 项目使用油漆、稀释剂成份一览表名称组成配比（%）环氧底漆固形物（环氧树脂、磷酸锌等）83挥发性有机溶剂（醚、二甲苯、 甲苯）17其中：二甲苯10其中： 甲苯1环氧底漆固化剂固形物（聚酰胺树脂）50挥发性有机溶剂（二甲苯、 甲苯、丁醇）50其中：二甲苯25其中： 甲苯1底漆稀释剂挥发性有机溶剂（二甲苯、 甲苯、丁醇等）100其中二甲苯60其中甲苯1中涂底漆固形物（环氧树脂、磷酸锌等）83挥发性有机溶剂（醚、二甲苯、 甲苯）17其中：二甲苯10其中： 甲苯1中涂固化剂固形物（1,6-二异氰酸根合己烷的均聚物）60挥发性有机溶剂（二甲苯、 甲苯等有机物）404其中：二甲苯30其中： 甲苯1中涂、面漆稀释 剂挥发性有机溶剂（二甲苯、乙酸丁酯）100其中二甲苯50其中甲苯1面漆固形物（丙烯酸树脂、钛白粉等）83挥发性有机溶剂（二甲苯等）17其中：二甲苯16其中： 甲苯1面漆固化剂固形物（1,6-二异氰酸根合己烷的均聚物）60挥发性有机溶剂（二甲苯、 甲苯等有机物）40其中：二甲苯30其中： 甲苯1根据企业提供的资料，底漆的干膜厚度为 35μm ，中涂、面漆的干膜厚度为45μm。

根据油漆的产品技术参数：底漆混合比：环氧底漆：固化剂：稀释剂=5：2：1中涂、面漆混合比：中涂、面漆：固化剂：稀释剂=4：2：0.9根据企业提供的资料，拟建项目油漆（含固化剂）及稀释剂参数见表 4表 4 油漆、稀释剂用量参数表参数类型油漆密度ρ g/cm3涂层厚度 δμm固体份%上漆率用漆量 （t）用漆量（t）环氧底漆1.51.43573.5760%3.332.38环氧底漆固化剂1. 10.95底漆稀释剂0.9 0.480.48中涂底漆1.51.44575.3360%4.182.79中涂固化剂1.31.39中涂稀释剂0.95———0.630.63面漆1. 11.254575.3360%3.732.49面漆固化剂1.31.24面漆稀释剂0.95 0.560.56表 5 本项目原辅材料一览表序号名称包装方式年耗量t备注1砂纸/120000张外购2环氧底漆18KG/桶3.33外购3底漆稀释剂18KG/桶0.48外购54中涂底漆18KG/桶4.18外购5中涂稀释剂18KG/桶0.63外购6面漆18KG/桶3.73外购7面漆稀释剂18KG/桶0.56外购8天然气/40404m3外购9腻子/15外购表6 本项目产品方案序 号名称数量每辆涂装面 积 m2年涂装面 积 m2总喷漆时间总烘干时间h/辆hh/辆h1百路佳客 车900 辆/年30m2/件2700021800218002低地板公 交车100 辆/年30m2/件3000220022003合计30000—2000 20005 、生产设备表 7 本项目主要生产设备一览表序号名称数量单位型号用途/工序1升降平台1套/用作喷涂升降用2水旋式喷漆房1间/涂装3打磨房1间/涂装4烘干房1间/涂装5排风机4台4-82-9E2 台粉尘清理、2 台 喷漆后净化6循环水泵1台/喷漆后净化7送风机6台/喷漆后净化8循环。