HXD1C型电力机车高低压试验.docx

一、低压试验（一）准备工作1. 各自动开关和模式选择开关在正常运行位；2 ．确认总风缸风压不低于 700kPa ，各风路塞门在 正常工 作位置3. 确认控制电源柜上照明及停放制动自动开关在闭 合位4. 自动制动阀 “运转位”、单独制动阀均置 “制动区”， 机车制动缸压力 300kPa ，停放制动“制动位” 5. 确认换向手柄、调速手柄置 “ 0”位，打开机 械室 门6. 网重联时，重联机车完成以上各项后，闭合蓄电 池“控 制电源输出”自动开关，大闸手柄置“重联位” 、小闸手柄置“运转位” ，确认本 机与 重联机车的车钩、气路（列车管、总风管及平均管） 和电路电缆 联接完成，并开放联接的气路塞门；（二）试验顺序及要求1. 闭合蓄电池电源（ 1 ）闭合控制电源柜“控制电源输出”自动开关32-F02 ，检查 DC110V 、 DC24V 和电源模块相应工作 指示是 否正常（红灯故障，绿灯正常） ；（2） 检查控制电源柜上显示屏，蓄电池输出电压不低于 88V,I、H 端司机操纵台上控制电压表的电压指 示应与控制电源柜上显示屏的指示相一致；（3） 机车控制系统得电自检， 可听到电器的动作声， 大 约 60 秒左右完成，在此过程中，应禁止其他操作；（ 4）自检结束后，检查微机显示屏、监控显示屏、 制动显 示屏上电显示应正常。

2. 闭合电钥匙开关（ 1）插入机车电钥匙开关 22-S01 （ 22-S02 ）并转 动到 “闭合”位，司机室操纵权被选择，机车允许操纵， 此时应从微 机显示屏“主界面”上确认显示的各种信息 及图标无异常；（2）网重联时，确认“机车配置”界面上显示识别 的重联 机车编号正确3. 微机显示屏切换试验1）主要数据界面 按压微机显示屏“主界面”的【主要数据】按键， 进入“主要数据”界面，确认显示的各种信息正确无 异 常2）网络拓扑界面 按压微机显示屏“主要数据界面”的网络状态】 按键，进入“网络拓扑界面”，确认显示的各种信息无异 常3）受电弓状态界面 按压微机显示屏“主要数据界面”的受电弓】按 键，进入“受电弓状态界面” ，确认机车满足升弓 条件4）主断路器状态界面 按压微机显示屏“主要数据界面” 的【主断状态】 按键， 进入“主断路器状态界面” ，确认满足 合主断条件； 按压【主界面】按键，返回 “主界面”5）列车参数界面 按压微机显示屏“主界面”的【列车参 数】按键， 进入“列车参数输入界面” ，进行‘列车重量输入 ' 、‘自 动过分相装置切除 / 投入'及‘机车连挂速度范围设定' 输入试验；试验后将以上各项数据设定到段定要求，然 后按压 【主界面】按键，返回“主界面” 。

4 ．弹停装置试验（ 1 ）按压司机台上“停放制动施加”按钮，检查微 机显示屏显示的停放制动图标由绿色“停放制动缓解” 变为红色 “停放制动施加” ；（ 2 ）确认走行部停车制动显示器由绿色状态变为红 色状 态；（ 3 ）按压司机台上“停放制动缓解”按钮，检查微 机显示 屏显示的停放制动图标由红色“停放制动施加” 变为绿色“停放制动缓解” ；（ 4 ）确认走行部停车制动显示器由红色状态变为绿 色状 态；（ 5 ）试验后按压司机台上“停放制动施加”按钮， 施加停 放制动5 ．撒砂试验 （1）换向手柄“前”位，脚踩撒砂脚踏开关开关， 检查 14 轴的撒砂应正常；（2）换向手柄“后”位，脚踩撒砂脚踏开关开关， 检查 6 3 轴的撒砂应正常6．警惕装置试验1）警惕按钮试验按压无人警惕按钮不松手， 120s 后，语音报警提示 “无人 警惕” ，微机显示屏“主界面”显示“警惕装置部 件未操作或持 续操作” ，延续 20s 后，无人警惕装置发出 “惩罚制动”指均衡风缸、 制动管减压 170Kpa ，制动显示屏上方显 示 “动力切除” 、左下方显示“安全惩罚”字样；自阀手柄置“抑制位”位 1 秒钟以上解锁后回“运 转位” （2）脚踩警惕开关试验脚踩无人警惕开关不放， 120s 后，语音报警提示 “无 人 警惕”，微机显示屏“主界面”显示“警惕装置部件未 操作或持 续操作” ，延续 20s 后，无人警惕装置发出“惩 罚制动”指 令；7．机车照明试验 依次闭合仪表、司机室、走廊、车底、前（付）照 灯、标志等照明灯开关，检查各照明灯照明良好、逻辑 控制关系正确。

8 ．遮阳帘、风扇、刮雨器试验 检查遮阳帘、风扇、刮雨 器、工作状态良好，功能 与控制开关指示位置相符合二、 高压试验（一）准备工作 1．确认主、辅变流柜门锁闭良好，走廊各室门、车 顶门锁 闭到位2. 确认机车高压接地开关、高压隔离开关在正常运 行位置 （四把黄色钥匙插入） ；蓝色钥匙插入制动控制柜 锁孔，开通受 电弓风路（蓝色钥匙呈垂直状态） 3. 确认机车停留在有电区且接地线已撤除、隔离开 关已闭 合，机车两端地面防护牌、信号旗（信号灯）已 撤除，机车周围 无闲杂人员且均处于安全区域，高压试 验人员均在司机室4. 低压电器柜柜门锁闭良好，各自动开关和模式选 择开关 在正常运行位；5 ．确认总风缸风压不低于 700kPa ，各风路塞门在 正常工 作位置6. 确认控制电源柜上照明及停放制动自动开关在闭 合位7. 自动制动阀 “运转位”、单独制动阀均置 “制动区”， 机车制动缸压力 300kPa ，停放制动“制动位” 8. 确认换向手柄、调速手柄置 “ 0”位，打开机 械室 门9. 网重联时，重联机车完成以上各项后，闭合蓄电 池“控 制电源输出”自动开关，大闸手柄置“重联位” 、小闸手柄置“运转位” ，确认本 机与重联机车的车钩、气路（列车管、总风管及平均管） 和电路 电缆联接完成，并开放联接的气路塞门；（二） 试验顺序及要求1．机车电钥匙置“合”位（ 1 ）确认制动显示屏启动正常， 检查制动显示屏 各数 据、参数设置正确。

2）将大闸置“抑制”位 1 秒后回“运转”位、小 闸置 “全制”位，确认制动显示屏“动力切除”消除， 制动显示屏均 衡风缸、列车管风压显示 600kPa 、机车制 动缸风压显示 300kPa 2．受电弓试验（1）升弓试验① 操作自复式受电弓扳键开关 21-S11 （ 21-S21 ） 至 “升”位约 1〜2 秒后松手，检查机车非操纵端受电弓 升起过程， 不应冲击接触网 , 升弓时间从受电弓动作开始 到接触接触网不大 于 8 秒；② 网重联时，同时应检查重联机车受电弓升起过 程；③ 检查司机室网压表显示的网压值 （ 约 25kV ） ；检查 微机显示屏显示的网压值与网压表显示的网压值相等；④ 检查微机显示屏显示的受电弓图标非操纵端由 “降弓” 变为“升弓” ；⑤ 受电弓升起 10 秒后牵引控制单元 TCU 未检测到 网 压，微机显示屏上应显示无网压信息的提示；⑥ 在总风缸或控制风缸风压低于 480kpa 时，在按 下受电 弓扳键开关时，辅助压缩机应自动启动，微机显 示屏上显示提示 信息；⑦ 检查辅助压缩机起动 / 停止压力值 （ 小于 480 ± 20kpa 起动，大于 650 ±20kpa 停止）。

2） 降弓试验① 操作自复式受电弓扳键开关 21-S11 （ 21-S21 ） 至 “降”位约 1〜2 秒，检查机车非操纵端受电弓降下过 程， 不应冲击车顶，降弓时间不大于 7 秒；② 检查司机室网压表显示约 4kV 悬浮感应电压， 微 机显 示屏显示的网压值与网压表显示的网压值应相等；③ 网重联时，同时应检查重联机车受电弓降下过 程；④ 试验完毕，重新升起受电弓3） 受电弓模式选择开关转换试验降下受电弓， 分别将模式选择开关 21-S51 由“自动” 位 转换到“受电弓 1 ”位、“受电弓 2”位、“双弓”位进 行试 验，作用应良好3. 主断路器试验（ 1 ）合主断路器试验① 按压微机显示屏 “主界面” 的【主要数据】 按键， 进 入“主要数据界面”显示 ，按压【辅助系统】按键， 进入“辅助 系统界面” ；② 操作自复式主断路器扳键开关 21-S12（ 21-S22 ） 至 “合”位约 1 〜 2 秒，听主断闭合声， 3 秒内听辅助变 流器 ACU1 、 ACU2 、各风机、油泵、水泵起动声；③ 网重联时，重联机车的主断路器延迟 5 秒闭合， 重联机 车的 ACU1 、 ACU2 、各风机、油泵、水泵起动；④ 检查微机显示屏显示的主断路器图标由绿色“主 断开且 已经缓解”变为黄色“主断闭合” ；⑤ 观察微机显示屏“辅助系统界面”辅助变流器及 各辅机 的工作情况，检查微机显示屏有无本机、重联机 车故障显示；⑥ 合主断 20 秒后检查面板 2 上的控制电压表应升 至 110V ；⑦ 各辅助系统起动正常后，按压【主界面】按键， 返回 “主界面”。

2） 分主断路器试验① 操作自复式主断路器扳键开关 21-S12 （ 21-S22 ）至“分”位约 1〜2 秒，听主断路器断开声，3 秒内辅助 变流器 ACU1 、ACU2 、各风机、油泵、水泵停止工作；② 网重联时，重联机车的主断路器延迟 5 秒断开， 重联机 车辅助变流器 ACU1 、ACU2 、各风机、油泵、水 泵停止工作；③ 检查微机显示屏显示的主断路器图标由黄色“主 断闭 合”变为绿色“主断开且已经缓解” ；④ 操作自复式主断路器扳键开关 21-S12（ 21-S22 ）至“合”位约 1 〜 2 秒，重新闭合主断路器4. 压缩机试验（ 1 ）压缩机扳键开关“合”位试验① 操作压缩机扳键开关 34-S13 （ 34-S23 ）至“合” 位，总风压力小于 750kPa ±20kPa 大于 680kPa ±20kPa 时， 非操纵端压缩机应开始工作；② 当总风压力小于 680Kap 时，两个压缩机同时工 作，当 总风压力表显示的压力大于 900kPa ±20kPa 时， 压缩应自动停 止打风2）压缩机扳键开关“强泵”位试验① 操作压缩机扳键开关 34-S13 （ 34-S23 ）至“强 泵” 位不松手，两台压缩机同时工作；② 当总风压力表显示的压力大于 950kPa ± 50kPa 时，高 压安全阀动作，松手后，压缩机扳键开关自复到“合”位，压缩机应自动停止打风。

5. 牵引试验（ 1 ） 进级准备① 按压司机台上“停放制动缓解”按钮，缓解“停 放制 动”，自阀手柄、单阀手柄移至“全制动”位；② 按压微机显示屏 “主界面” 的【主要数据】 按键， 进 入“主要数据界面”后按压【牵引状态】按键，进入 “牵引状态 界面” ，确认无牵引封锁信息， 按压【主界面】 按键，返回 “主界面”2）“前位”进级试验① 换向手柄“前”位，检查微机显示屏显示的机车 方向图标 变为“机车方向向前” ；② 将牵引手柄给出“设定速度”小于 3km/h 的级 位，快速 检查微机显示屏 “主界面” 显示的 “设定速度”、 “牵引力” 显示值及各架设定力矩、实际力矩数据无异 常（约为 15KN ）后 立即将牵引手柄退回“ 0 ”位；③ 按压微机显示屏 “主界面” 的【牵引数据】 按键， 进 入“牵引数据界面” ；④ 将牵引手柄给出“设定速度”小于 3km/h 的级 位，快速 检查 6 台牵引电机设定力矩、实际力矩数据无 异常（约为 15KN ）后立即将牵引手柄退回“ 0 ”位；⑤ 按压微机显示屏 【主界面】 键，返回 “主界面” 3 ）“后位”进级试验 换向手柄“后”位，检查微机显示 屏显示的机车方 向图标变为“机车方向向后” 。