柴油机燃油喷射-喷油泵.ppt

第九章机械与车辆工程学院BEIJING INSTITUTE OF TECHNOLOGY 北京理工大学柴油机燃油喷射 本章内容（重点章节）n第一节 柴油机喷油泵 n第二节 燃油喷射过程n第三节 供、喷油规律n第四节 喷射过程试验与仿真n第五节 异常喷射n第六节 供油系统参数及其影响第一节 柴油机喷油泵n一. 传统喷油泵的缺点（柱塞式、转子分配式） n二. P型泵与单体泵n三. 泵喷嘴n四. P－T燃油供油系统n五. 高压共轨供油系统n目的与要求：n1. 各种泵的工作原理、特点、优缺点 n2. 喷油泵改进、发展的思路 一 传统喷油泵的缺点供油系统向高喷压、喷油规律可控 的方向发展传统喷油泵要获得非常高的喷油压 力难度很大； 传统喷油泵喷油压力会随n、负荷发 生难以控制的变化； 传统喷油泵喷油量随转速的变化趋 势差（速度特性）柴油机供油系统组成 直列柱塞泵油水分离器调速器输油泵燃油箱喷油泵滤清器高压油管喷油器柱塞式喷油泵 滚轮体柱塞式喷油泵基本要求：1.加压；2.定时、定序、定量3.均匀、稳定（提前角、油量、规律）4.快开、快闭 柱塞式喷油泵加压：靠凸轮推 动柱塞快速运动 →密封精度（配 合间隙0.003～ 0.005mm），油 基本不可压，油 腔、高压油管刚 度高、变形小…… 。

定时、定序： 主要靠凸轮相位、型线设计…… 柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵2.油量调节 w改变柱塞与 柱塞套筒的 相对关系 ⑴齿圈齿杆式 ⑵拨叉拉杆式3.均匀性调节 w事先调节初始 态柱塞与柱塞 套筒的相对关 系 柱塞式喷油泵4. 快开快闭的保证（凸轮、喷油 器、高压系统、出油阀）a. 没有出油阀的情况 b. 希望：供油压力迅速提高、迅 速下降 c. 出油阀工作原理油腔内压力↗>弹力→开 ←压力已经较大；油腔压力↘200MPa；n②喷压独立于发动机转速；n③可预喷和后喷，调节喷油率的形状，实现理 想喷油规律；n④喷油定时和喷油量可控；n⑤喷油特性好、排放、噪声、经济性好；n⑥可靠性好，适应性强，可以在新老发动机上 使用 预喷与噪声高压共轨式电控喷射系统的问题（1）主喷射的初期喷射率太高，NOx高解决：利用两级阀降低初期喷压，采用预喷2）针阀惯性大，停油时的最后一滴油的压力很低，使C烟及CH排放高解决：主喷以后紧接一个后喷3）喷针上持续作用着高压，一旦卡死，油将持续喷入缸内，引起发动机毁坏解决：①利用两级阀使针阀处不承受高压； ②当持续 喷油量大于每循环最大喷油量的3倍时，采用限流器切断。

1 = 共管 2 = 自高压泵来的供油 3 = 共管压力传感器 4 = 限压阀 5 = 回油 6 = 流量限制器 7 = 到喷油器的高压管限流器结构及原理 预喷与多级喷射 除普通可预喷的高压共轨式燃油供给系统外，现正在研究多级喷射的高 压共轨系统从一次预喷到多级喷射：（1）第一次预喷为了冷起动（2）第二次为正常预喷（3）主喷（4）紧接着的后喷射为了降低C烟和CH排放（5）第二次后喷使排气升温以利于排气与催化剂产生化学反应（6）延迟喷射为提高排气温度，部分CH参与还原NOx多级喷射喷油器正在研制中（要求3~4ms内，要振动5、6次；各次喷 射的稳定性与精确控制问题；关闭时电磁阀盘有缓慢衰减振动） Injection Rate- 60TDC+ 60 + 120 °CA 压电式喷油器——新一代共轨喷油器本节 结束。